Claims (12)
1. Цилиндрическое опорное устройство (25) для узла статора газотурбинного двигателя с корпусом (43), содержащее две наружных кольцевых части (27, 29), между которыми установлены сегменты направляющих аппаратов узла статора с образованием кольца в опорном устройстве (25), отличающееся тем, что оно снабжено центральной кольцевой частью (31), расположенной в осевом направлении между двумя наружными кольцевыми частями (27, 29) на расстоянии от них с опорой на корпус (43) двигателя, а сегменты (9) направляющих аппаратов установлены опирающимися на наружные кольцевые части (27, 29), и перемычками (49), расположенными между наружными кольцевыми частями (27, 29) и центральной кольцевой частью (31) связанными с ними с формированием опоры для направляющих аппаратов (9) и расположением опорного устройства (25) в радиальном направлении внутри двигателя, причем перемычки (49) являются средствами уменьшения деформации теплового расширения, передаваемой от наружных кольцевых частей (27, 29) к центральной кольцевой части (49).1. A cylindrical support device (25) for the stator assembly of a gas turbine engine with a housing (43), comprising two outer annular parts (27, 29), between which segments of the guide devices of the stator assembly are installed to form a ring in the support device (25), characterized in that it is provided with a central annular part (31) located in the axial direction between the two outer annular parts (27, 29) at a distance from them with support on the motor housing (43), and the segments (9) of the guide vanes are mounted resting on the outer front parts (27, 29), and jumpers (49) located between the outer annular parts (27, 29) and the central annular part (31) connected with them to form a support for the guiding devices (9) and the location of the support device (25) in the radial direction inside the engine, and the jumpers (49) are means to reduce the thermal expansion strain transmitted from the outer annular parts (27, 29) to the central annular part (49).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что перемычки (49) представляют собой узкие, тонкие перемычки (49), расположенные соединяющими наружные кольцевые части (27, 29) с центральной кольцевой частью (31). 2. The device according to claim 1, characterized in that the jumpers (49) are narrow, thin jumpers (49) located connecting the outer annular parts (27, 29) with the central annular part (31).
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что перемычки (49) расположены под углом относительно оси опорного устройства (25). 3. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the jumpers (49) are located at an angle relative to the axis of the supporting device (25).
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что перемычки (49) выполнены в виде узких, тонких перемычек (49) между разнесенными по окружности вырезами (47) в перегородках (33, 35), установленных соединяющими наружные кольцевые части (27, 29) с центральной кольцевой частью (31). 4. The device according to p. 1, characterized in that the jumpers (49) are made in the form of narrow, thin jumpers (49) between circumferentially spaced notches (47) in the partitions (33, 35) installed connecting the outer ring parts (27, 29) with a central annular part (31).
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что оно содержит взаимодействующие замковые средства (61, 63) предотвращения поворота опорного устройства (25) относительно корпуса двигателя (43), расположенные на опорном устройстве (25) и корпусе двигателя (43). 5. The device according to p. 4, characterized in that it contains interacting locking means (61, 63) to prevent rotation of the supporting device (25) relative to the motor housing (43) located on the supporting device (25) and the motor housing (43).
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что замковые средства (61, 63) содержат группу разнесенных по окружности пазов (61), выполненных по крайней мере в одной из перегородок (33, 35), и взаимодействующие с ними выступы (63), выполненные на корпусе двигателя (43) выступающими радиально внутрь с размером и расположением соответствующим пазам (61) на опорном устройстве (25). 6. The device according to claim 5, characterized in that the locking means (61, 63) contain a group of grooves (61) spaced around the circumference made in at least one of the partitions (33, 35) and the protrusions interacting with them (63 ) made on the motor housing (43) protruding radially inward with the size and location of the corresponding grooves (61) on the support device (25).
7. Узел статора турбины газотурбинного двигателя с корпусом (43), содержащий группу расположенных прилегающими друг к другу сегментов (9) направляющих аппаратов статора, и в основном цилиндрическое опорное устройство (25), имеющее две наружных кольцевых части (27, 29), между которыми установлены сегменты (9) направляющих аппаратов с образованием кольца в опорном устройстве (25), отличающийся тем, что он снабжен центральной кольцевой частью (31), установленной между двумя наружными кольцевыми частями (27, 29), опирающейся на корпус двигателя (43), причем сегменты (9) направляющих аппаратов установлены опирающимися на наружные кольцевые части (27, 29), и перемычками (49), расположенными между наружными кольцевыми частями (27, 29) и центральной кольцевой частью (31) связанными с ними с формированием опоры для направляющих аппаратов (9) и расположением опорного устройства (25) в радиальном направлении внутри двигателя, при этом перемычки (49) являются средствами уменьшения деформации теплового расширения, передаваемой от наружных кольцевых частей (27, 29) к центральной кольцевой части (31). 7. The stator assembly of a turbine of a gas turbine engine with a housing (43), comprising a group of stator guides located adjacent to each other (9), and a generally cylindrical support device (25) having two outer annular parts (27, 29), between by which the segments (9) of the guide vanes are installed to form a ring in the support device (25), characterized in that it is provided with a central annular part (31) installed between two outer annular parts (27, 29), supported by the motor housing (43) with the genes (9) of the guide vanes are mounted resting on the outer ring parts (27, 29), and jumpers (49) located between the outer ring portions (27, 29) and the central ring part (31) associated with them to form a support for the guide vanes (9) and the location of the support device (25) in the radial direction inside the engine, while the jumpers (49) are means to reduce the thermal expansion strain transmitted from the outer annular parts (27, 29) to the central annular part (31).
8. Узел статора по п. 7, отличающийся тем, что перемычки (49) расположены под углом относительно оси опорного устройства (25). 8. The stator assembly according to claim 7, characterized in that the jumpers (49) are located at an angle relative to the axis of the supporting device (25).
9. Узел статора по п. 7 или 8, отличающийся тем, что он содержит взаимодействующие замковые средства (61, 63) предотвращения поворота опорного устройства (25) относительно корпуса двигателя (43), расположенные на опорном устройстве (25) и корпусе (43) двигателя. 9. The stator assembly according to claim 7 or 8, characterized in that it comprises interacting locking means (61, 63) for preventing rotation of the support device (25) relative to the motor housing (43) located on the supporting device (25) and the housing (43 ) engine.
10. Узел статора по п. 7, отличающийся тем, что перемычки (49) выполнены в виде узких, тонких перемычек (49) между разнесенными по окружности вырезами (47) в перегородках (33, 35), установленных соединяющими наружные кольцевые части (27, 29) с центральной кольцевой частью (31). 10. The stator assembly according to claim 7, characterized in that the jumpers (49) are made in the form of narrow, thin jumpers (49) between circumferentially spaced notches (47) in the partitions (33, 35) installed connecting the outer annular parts (27 , 29) with the central annular part (31).
11. Узел статора по п. 10, отличающийся тем, что он содержит взаимодействующие замковые средства (61, 63) предотвращения поворота опорного устройства (25) относительно корпуса двигателя (43), расположенные на опорном устройстве (25) и корпусе двигателя (43). 11. The stator assembly according to claim 10, characterized in that it comprises interacting locking means (61, 63) for preventing rotation of the support device (25) relative to the motor housing (43) located on the supporting device (25) and the motor housing (43) .
12. Узел статора по п. 11, отличающийся тем, что замковые средства (61, 63) содержат группу разнесенных по окружности пазов (61), выполненных по крайней мере в одной из перегородок (33, 35), и взаимодействующие с ними выступы (63), выполненные на корпусе двигателя (43) выступающими радиально внутрь с размером и расположением, соответствующими пазам (61) на опорном устройстве (25). 12. The stator assembly according to claim 11, characterized in that the locking means (61, 63) comprise a group of grooves spaced around the circumference (61) made in at least one of the partitions (33, 35) and the protrusions interacting with them ( 63), made on the motor housing (43) protruding radially inward with a size and arrangement corresponding to the grooves (61) on the support device (25).