RU2000114227A - Тормозная рычажная передача железнодорожного вагона - Google Patents

Claims (4)

1. Тормозная рычажная передача железнодорожного нагона содержит по меньшей мере один тормозной цилиндр, закрепленный на раме или на элементе конструкции железнодорожного вагона напрямую или посредством по меньшей мере одного кронштейна или промежуточного элемента, шток тормозного цилиндра шарнирно соединен с концевой частью головного рычага, а другая концевая часть головного рычага шарнирно соединена с серьгой, которая шарнирно соединена с кронштейном, закрепленном на раме или на элементе конструкции железнодорожного вагона, а средняя часть головного рычага шарнирно соединена с авторегулятором тормозной рычажной передачи или с регулятором тормозной рычажной передачи, который снабжен приводом, причем авторегулятор тормозной рычажной передачи или регулятор тормозной рычажной передачи соединен с промежуточной тягой или с затяжкой посредством муфты или по меньшей мере одного разъемного соединения, а промежуточная тяга или затяжка шарнирно соединена с концевой частью или с ведущим плечом тылового двуплечего рычага, средняя часть тылового двуплечего рычага шарнирно соединена с кронштейном, закрепленном на раме или на элементе конструкции железнодорожного вагона, а другая концевая часть или ведомое плечо тылового двуплечего рычага шарнирно соединено с тягой, которая шарнирно соединена с рычагом тормозной рычажной передачи тележки железнодорожного вагона. причем длина ведущего плеча тылового двуплечего рычага 40 - 2320 мм, а длина ведомого плеча тылового двуплечего рычага 40 - 2700 мм, длина серьги 50 - 3740 мм.

2. Тормозная рычажная передача железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что железнодорожным вагоном является, в частности, железнодорожный вагон-хоппер, железнодорожный полувагон-хоппер, а элементом конструкции железнодорожного вагона является, в частности, балка или пластина рамы железнодорожного вагона, пластина или стойка кузова железнодорожного вагона, кузов железнодорожного вагона, рама железнодорожного вагона: причем тормозной цилиндр закреплен в консольной части рамы или кузова железнодорожного вагона напрямую или посредством по меньшей мере одного кронштейна или промежуточного элемента: серьгой является, в частности, тяга или затяжка, пластина или стержень с отверстиями: средняя часть галовного рычага выполнена с дополнительным сквозным отверстием, предназначенным для регулировки передаточного отношения тормозной рычажной передачи железнодорожного вагона в зависимости от материала тормозных колодок: вес серьги расположен в диапазоне от 50 г до 580 кг, а промежуточным элементом является, в частности, пластина; стержень, балка, упор.

3. Тормозная рычажная передача железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что средняя часть тылового двуплечего рычага содержит дополнительное сквозное отверстие, предназначенное для регулировки передаточного отношения тормозной рычажной передачи железнодорожного вагона в зависимости от материала тормозных колодок.

4. Тормозная рычажная передача железнодорожного вагона по любому из пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что а качестве привода регулятора или авторегулятора тормозной рычажной передачи применен, в частности рычажный привод или привод-упор, а тормозной рычажной передачей тележки железнодорожного вагона является, в частности, тормозная рычажная передача двухосной тележки железнодорожного грузового вагона.