RU198988U1

RU198988U1 - ANCHOR

Info

Publication number: RU198988U1
Application number: RU2019130142U
Authority: RU
Inventors: Андрей Анатольевич Казановский
Original assignee: Андрей Анатольевич Казановский
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2020-08-06

Abstract

Полезная модель относится к оборудованию для водной техники, в частности к донным опорам и может быть использована для удержания маломерного судна на якорной стоянке. Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является усовершенствование конструкции якоря в направлении улучшения эксплуатационных характеристик конструкции за счет повышения удерживающей силы якоря на различных типах донного грунта, а также предотвращение зацепления страховочного троса якоря. Поставленная задача решается тем, что в конструкции якоря, содержащий веретено с проушиной, тренд и рога, веретено устройства выполнено из двух частей, шарнирно соединенных в его центральной части, при этом на поверхности веретена выполнены канавки с возможность размещения в них страховочного троса.Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик конструкции путем повышения удерживающей силы якоря за счет выполнения веретена якоря складным из двух частей, соединенных шарнирным устройством, а также предотвращение зацепления якоря за счет вхождения страховочного троса в канавки на веретене, и таким образом уменьшения захвата им донных преград.The utility model relates to equipment for water technology, in particular to bottom supports and can be used to hold a small vessel at anchorage. The problem to be solved by the utility model is to improve the design of the anchor in the direction of improving the operational characteristics of the structure by increasing the holding force of the anchor on various types of bottom soil, as well as preventing the anchor from snagging the safety cable. The problem is solved by the fact that in the design of the anchor, which contains a spindle with an eyelet, a trend and horns, the spindle of the device is made of two parts, hingedly connected in its central part, while grooves are made on the surface of the spindle with the possibility of placing a safety cable in them. - improving the operational characteristics of the structure by increasing the holding force of the anchor by making the anchor spindle foldable in two parts, connected by a hinge device, as well as preventing the anchor from engaging by entering the safety cable into the grooves on the spindle, and thus reducing the seizure of bottom obstacles by it.

Description

Полезная модель относится к оборудованию для водной техники, в частности, к донным опорам и может быть использована для удержания маломерного судна на якорной стоянке.The utility model relates to equipment for water technology, in particular, to bottom supports and can be used to keep a small vessel at anchorage.

Известно техническое решение якоря Холла [1], содержащее веретено, проушину, крестовину со складывающимися лапами, элемент для предотвращения коррозии.Known technical solution of the Hall armature [1], containing a spindle, an eyelet, a cross with folding legs, an element to prevent corrosion.

Основными недостатками решения являются сравнительно небольшая удерживающая сила, возможность заклинивания при подъеме.The main disadvantages of the solution are the relatively low holding force, the possibility of jamming during lifting.

Наиболее близким по технической сущности является устройство [2], содержащее веретено с проушиной, тренд и рога. Конструкция якоря изготовлена цельно литой.The closest in technical essence is a device [2], containing a spindle with an eyelet, a trend and horns. The armature structure is made in one piece.

Основными недостатками этого устройства является низкая устойчивость при повышенном ветре и качке судна на волнах, так как возникает процесс расшатывания якоря в грунте, после чего он выходит из зацепления и судно срывает с якоря.The main disadvantages of this device are low stability in case of increased wind and the rolling of the vessel on the waves, since the process of loosening of the anchor in the ground occurs, after which it comes out of engagement and the vessel is unanchored.

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является усовершенствование конструкции якоря в направлении улучшения эксплуатационных характеристик конструкции за счет повышения удерживающей силы якоря на различных типах донного грунта, а также предотвращение зацепления страховочного троса якоря.The problem to be solved by the utility model is to improve the design of the anchor in the direction of improving the operational characteristics of the structure by increasing the holding force of the anchor on various types of bottom soil, as well as preventing the anchor from snagging the safety cable.

Поставленная задача решается тем, что в конструкции якоря, содержащий веретено с проушиной, тренд и рога, веретено устройства выполнено из двух частей, шарнирно соединенных в его центральной части, при этом на поверхности веретена выполнены канавки с возможность размещения в них страховочного троса.The problem is solved by the fact that in the design of the anchor, which contains a spindle with an eyelet, a trend and horns, the spindle of the device is made of two parts, hinged in its central part, while grooves are made on the surface of the spindle with the possibility of placing a safety cable in them.

Техническим результатом, обеспечиваемым совокупностью признаков, является улучшение эксплуатационных характеристик конструкции путем повышения удерживающей силы якоря за счет выполнения веретена якоря складным из двух частей, соединенных шарнирным устройством, а также предотвращение зацепления якоря за счет вхождения страховочного троса в канавки на веретене, и таким образом уменьшения захвата им донных преград, ила, веток, коряг и т.п.The technical result, provided by a combination of features, is to improve the operational characteristics of the structure by increasing the holding force of the armature by making the armature spindle foldable from two parts connected by a hinge device, as well as preventing the armature from engaging by entering the safety cable into the grooves on the spindle, and thus reducing capture of bottom barriers, silt, branches, snags, etc.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид якоря, на фиг. 2 - положение якоря при постановке судна на якорную стоянку.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a general view of the armature, FIG. 2 - anchor position when the vessel is anchored.

Якорь состоит из веретена (фиг. 1), складываемого из нижней части 1 и верхней части 2. Нижняя часть веретена 1 заканчивается трендом 3, к которому крепятся рога 4. В верхней части веретена 2 размещена проушина 5, в которую входит якорная цепь, или якорный канат (на фиг. не показано). Составляющие веретена 1 и 2 соединены между собой шарнирным устройством 6, разрешающим уменьшить длину плеча веретена и тем самым значительно снизить нагрузки на лебедку (на фиг. не показана) в момент входа якоря в роульс. На поверхности веретена выполнены канавки 7, 8, предназначенные для входа и фиксации в них страховочного троса, и таким образом уменьшения зацепление им придонной грязи.The anchor consists of a spindle (Fig. 1), folded from the lower part 1 and the upper part 2. The lower part of the spindle 1 ends in trend 3, to which the horns are attached 4. In the upper part of the spindle 2 there is an eye 5, into which the anchor chain enters, or anchor rope (not shown in the figure). The components of the spindle 1 and 2 are interconnected by a hinge device 6, allowing to reduce the length of the spindle arm and thereby significantly reduce the load on the winch (not shown in the figure) at the moment the armature enters the roller. On the surface of the spindle grooves 7, 8 are made, intended for the entry and fixation of the safety cable in them, and thus reduce the engagement of the bottom mud.

В случае постановки судна на якорную стоянку якорь скидывают за борт. При достижении якорем дна, происходит натяжение якорного каната (цепи) и якорь принимает свое рабочее положение на дне водоема (фиг. 2). Рога 4 входят в зацепление с грунтом, а верхняя часть веретена 2 ложится на грунт. Когда судно начинает перекатываться на волнах, верхняя часть веретена 2 имеет возможность подниматься вверх (фиг. 1) и опускаться вниз (фиг. 2) Таким образом, гасятся неравномерные нагрузки при волнении на поверхности воды, а часть якоря с рогами 4 при этом сохраняет свою неподвижность. В случае, когда волнение достигает еще большей амплитуды, якорь по принципу «работы плуга» еще больше зарывается в грунт и тем самым продолжает удерживать судно в заданной точке.If the vessel is moored, the anchor is thrown overboard. When the anchor reaches the bottom, the anchor rope (chain) is tensioned and the anchor takes its working position at the bottom of the reservoir (Fig. 2). Horns 4 come into engagement with the ground, and the upper part of the spindle 2 lies on the ground. When the ship begins to roll on the waves, the upper part of the spindle 2 has the ability to go up (Fig. 1) and go down (Fig. 2). Thus, uneven loads are extinguished during waves on the water surface, and part of the anchor with horns 4 retains its immobility. In the case when the excitement reaches an even greater amplitude, the anchor, according to the "plow operation" principle, digs even more into the ground and thereby continues to hold the vessel at a given point.

При извлечении якоря из воды и его подъеме с помощью якорной лебедки, в момент входа якоря в роульс, сначала в него заходит верхняя часть веретена 2, а затем, благодаря шарнирному соединению 6, плавно заезжает по ролику роульса якорной лебедки (на фиг. не показано) нижняя часть якоря. Таким образом, значительно снижается нагрузка на электрический двигатель якорной лебедки. И соответственно это продлевает срок ее службы.When removing the anchor from the water and lifting it with the help of an anchor winch, at the moment the anchor enters the roller, first the upper part of the spindle 2 enters it, and then, thanks to the articulated joint 6, smoothly slides along the roller of the roller of the anchor winch (not shown in Fig. ) the lower part of the anchor. Thus, the load on the electric motor of the anchor winch is significantly reduced. And accordingly, this prolongs its service life.

Совместно с якорем применяется страховочный трос, который позволяет вытянуть якорь в случае его зацепления за донные преграды. На поверхностях нижней части 1 (фиг. 1, фиг. 2) и верхней части 2 веретена выполнены специальные канавки 7, 8 для укладки данного троса. Один из вариантов реализации конструкции, когда трос укладывается в продольную канавку 7 и затем пластиковыми хомутами закрепляется в поперечных канавках 8 к поверхности веретена якоря. В случае возникновения зацепа якоря, страховочный трос натягивается, затем пластиковые хомуты рвутся и трос освобождается из канавки 7 и далее участвует в освобождении якоря из зацепления.Together with the anchor, a safety cable is used, which allows the anchor to be pulled out in case of its engagement with bottom obstacles. On the surfaces of the lower part 1 (Fig. 1, Fig. 2) and the upper part 2 of the spindle, special grooves 7, 8 are made for laying this cable. One of the design options, when the cable fits into the longitudinal groove 7 and then with plastic clamps is fixed in the transverse grooves 8 to the surface of the armature spindle. In the event of an anchor catch, the safety cable is pulled, then the plastic clamps are torn and the cable is released from the groove 7 and then participates in the release of the anchor from the mesh.

Применение заявленного технического решения позволит улучшить эксплуатационные характеристики за счет повышения удерживающей силы якоря путем складывания веретена якоря, и соединения составных частей шарнирным устройством, а также уменьшить контакт с придонными преградами за счет вхождения страховочного троса в канавки на поверхности веретена.The application of the claimed technical solution will improve the operational characteristics by increasing the holding force of the armature by folding the armature spindle, and connecting the component parts with a hinge device, as well as reduce contact with bottom obstacles due to the entry of the safety cable into the grooves on the surface of the spindle.

Источники информацииSources of information

1. Патент CN №205632928 «Hall anchor», авторы Xia Yongnan Shi Chengming, опубликовано 12.10.2016, МПК В63В 21/36, C23F 13/16.1. CN Patent No. 205632928 "Hall anchor" by Xia Yongnan Shi Chengming, published 10/12/2016, IPC В63В 21/36, C23F 13/16.

2. Патент CN №204507183 «As cast formula ship anchor of integration», авторы Tao Jinjun, Tao Huiyuan, опубликовано 29.07.2015, МПК B63B 21/34.2. Patent CN No. 204507183 "As cast formula ship anchor of integration", authors Tao Jinjun, Tao Huiyuan, published on July 29, 2015, IPC B63B 21/34.

Claims

An anchor containing a spindle with an eyelet, a trend and horns, characterized in that the spindle is made of two parts, pivotally connected in its central part, while grooves are made on the spindle surface with the possibility of placing a safety cable in them.