RU19891U1 - Задвижка клиновая - Google Patents

Abstract

Задвижка клиновая, содержащая корпус с уплотнительными поверхностями с расположенными в нем дисками, закрепленными на подвижном штоке, отличающаяся тем, что между дисками расположена бобышка цилиндрической формы со сферическими торцевыми поверхностями, образующая с дисками клин с изменяющимся углом относительно оси вращения штока в зависимости от перемещения дисков в корпусе, а на уплотнительных поверхностях корпуса и дисков выполнены наплавки из коррозионно-стойкой стали.

Description

го) It 12:299

,20 t) / 1 1 1 . 2 2 99

Задвижка клиповая.

Полезная модель относится к арматуростроению и может быть использована в производстве задвижек.

Известна задвижка клиновая с двухдисковым запорным органом и выдвижным шпинделем, защищенная Пат РФ № 2075679, кл. F 16 К 3/14, опубл. 20.03.1997 г.

Недостатком известной задвижки является }1етехнологичность изготовления и недолговечность.

Наиболее близкой к заявляемой но технической сущности и достигаемому результату, выбранной в качестве прототипа, является задвижка клиновая, защищенная Пат. РФ № 2076974, кл. F 16 К 3/14, опубл. 10.04.1997 г. В корпусе задвижки расположены два одинаковых диска, образующие клин, и связанные со шпинделем. Па обращенных друг к другу поверхностях дисков выполнены выступы и соответствующие им впадины, расположенные по периферии поверхности дисков в плоскости, перпендикулярной оси корпуса и симметрично последней. Задвижка снабжена регулировочными прокладками, размещенными во впадинах.

Недостатками известной задвижки являются нетехнологичность изготовления за счет долгой регулировки прилегания дисков к опорной поверхности корпуса, недостаточно высокий срок службы из-за отсутствия наплавок, что приводит к коррозии уплотнительных поверхностей корпуса, а также низкая ремонтопригодность.

МПК 7 F 16 К 3/14

Технический результат от использования задвижки клиновой заключается в повышении технологичности изготовления изделия за счет возможности перемещения дисков вокруг сферических поверхностей бобышки, что обеспечивает более плотное прилегание дисков к корпусу задвижки и требует меньшей регулировки при сборке изделия; повышении долговечности за счег наплавок на уплотнительных поверхностях задвижки и повышении ремонтопригодности.

Указанный результат достигается тем, что в задвижке клиновой, содержащей корпус с уплотнительными поверхностями с расположенными в нем дисками, закрепленными на подвижном штоке, между дисками расположена бобышка цилиндрической формы с сферическими торцевым поверхностями, образзтощая с дисками клин с изменяющимся углом относительно оси вращения штока в зависимости от перемещения дисков в корпусе, а на уплотнительных поверхностях корпуса и дисков выполнены наплавки из коррозионно-стойкой стали.

На фиг. изображен общий вид задвижки клиновой в разрезе

Задвижка клиновая сдержит корпус I с вьпюлненными на его уплотнительных поверхностях наплавками 2, в котором установлены два диска 3 с наплавками 4 на их уплотнительных поверхностях. Между дисками 3 в специальных впадинах дисков размещена бобышка 5. Сверху корпуса 1 через прокладку 6 расположена крышка 7, в которой размещен шток 8.

На штоке 8 расположена сальница 9, прикрепленная к крышке 7 с помощью гаек 10 и откидных болтов 11, установленных с возможностью вращения вокруг оси 12.

Уплотнения между штоком 8 и крышкой 7 обеспечивается с помощью уплотнительных колец 13.

Диски 3 закреплены на штоке 8, установленного с возможностью перемещения относительно условного прохода, обеспечиваемого с помощью маховика 14.

Бобышка 5 имеет цилнндрическ то форму с сферическими торцевыми поверхиостями и образует с дисками 3 клин с изменяющимся углом (от 10° до 0°) относительно оси вращения штока 8 в зависимости от перемещения дисков 3 относительно уплотнительных поверхностей корпуса 1.

Маховик 14 прикреплен к втулке 15 с помощью контр-гайки 16 с возможностью их вращения вокруг крышки 7.

Верхняя часть сальницы 9 представляет собой пластину с прорезями, в которые вставлены откидные болты 11, а нижняя часть - цилиндр с отверстием внутри под шток 8.

Цилиндр сальницы 9 входит в цилиндрический паз крышки 7, в котором установлены уплотнительные кольца 13

Диски 3 закреплены на штоке 8 при помощи Т-образного паза, выполненного в виде проточек на дисках 3.

Крышка 7 выполнена целиковой.

Шток выполнен из нержавеюн1ей стали, а все остальные детали задвижки из стали, например, при помощи литья

Стандартные изделия, применяемые в задвижке - болт (на фиг. не показан), например, М 12x55 и гайки М 12, а также шайбы 0 12.

Задвижка клиновая работает следующим образом.

Закрытие условного прохода задвртжки производят следующим образом. С помощью маховика 14 производится вращение втулки 15, которая приводит в движение шток 8, обеспечивающий вертикальное движение дисков 3.

Диски 3 при перемещении за счет их клиновидной формы перекрывают условный проход корпуса 1. Герметичность задвижки обеспечивается за счет перемещения дисков 3 относительно сферической поверхности бобышки 5.

Уплотнение между корпусом 1 и крышкой 7 обеспечивается с помощью прокладки 6, выполненной, например, из паронита ПОН или вспененного графита «Графлекс, и за счет крепления болтами (на фиг. не показаны)

Герметичность между крышкой 7 и штоком 8 обеспечивается при помощи уплотнительных колец 13, выполненных, например, из вспененного графита «Графлекс. С помощью откидных болтов 11 и гаек 10 производится обжим колец 13 вокруг щтока 8 за счет перемещения относительно щтока 8 сальницы 9.

Произведенные на уплотнительных поверхностях корпуса 1 и дисков 3 наплавки 2 и 4 при помощи, например, сварки выполнены нержавеющей проволокой.

Предлагаемая задвижка клиновая имеет следующие преимущества по сравнению с прототипом:

повышается технологичность изготовления изделия за счет возможности перемещения

дисков вокруг сферических поверхностей бобышки, что обеспечивает более плотное

прилегание дисков к корпусу задвижки и требует меньшей регулировки при сборке

изделия;

повышается в несколько раз долговечность изделия за счет наплавок на

уплотнительных поверхностях корпуса и дисков;

повышается ремонтопригодность за счет менее точной подгонки дисков к корпусу.

Claims (1)

1. Задвижка клиновая, содержащая корпус с уплотнительными поверхностями с расположенными в нем дисками, закрепленными на подвижном штоке, отличающаяся тем, что между дисками расположена бобышка цилиндрической формы со сферическими торцевыми поверхностями, образующая с дисками клин с изменяющимся углом относительно оси вращения штока в зависимости от перемещения дисков в корпусе, а на уплотнительных поверхностях корпуса и дисков выполнены наплавки из коррозионно-стойкой стали.