RU19849U1 - Зуб ковша землеройной машины - Google Patents

Abstract

1. Зуб ковша землеройной машины, включающий хвостовик и клиновой формы корпус со сходящимися на режущей кромке рабочими плоскостями и боковые поверхности, отличающийся тем, что к боковым поверхностям приварены щековые пластины с выступающими над рабочими плоскостями ребордами, на рабочих плоскостях соосно продольным осям выполнены ребра жесткости, при этом рабочие плоскости, ребра жесткости и реборды экранированы твердосплавным покрытием.2. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что боковые поверхности корпуса по линиям расположения сварных швов снабжены продольной фаской.3. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что сварные швы по линиям соединения боковых поверхностей корпуса и щековых пластин выполнены из твердого сплава.4. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что ребра жесткости под твердосплавным покрытием выполнены из прутка низкоуглеродистой стали.5. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что внешние поверхности реборд выполнены параллельными рабочим плоскостям.

Description

2001106944

,-:i. ,iMi«Li fliki III

ШИШ III iiiii iii;ii4,- ; ; 9 .;, :F02F9/28

ЗУБ КОВША ЗЕМЛЕРОЙНОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к области экскаваторостроения, в частности к конструктивным органам роторных и одноковшовых экскаваторов.

Существующие зубья ковшей экскаваторов, особенно вынолняемьте с нрименениемкоронок трудоёмки в

изготовлешш,коронки часто разрушаются нри работе на скальных нородах из-за расклиниватшя и разрыва коронок при высоких осевых ударных нагрузках. Зубья ковша нри этом работают как клинья с инрщнированием трещртн и носледующего разрыва коронки но боковым граням Цельртые же зубья не обладают необходимой из1юсостойкостью или нри новышении последней несоизмеримо дороги.

Известен зуб к ковшу экскаватора, включающий основание зуба, коронку и соединительньнЧ элемент, выполненный в виде вставки из легконлавкого материала, заливаемого в полости, образуемые канавка ш, вьтнолненными в сопряженных поверхностях зуба и коротжи (СССР, А.С.№ 449133, 1974 г. Бюл. № 41).

Известное решения при ударных осевых нагрузках за счет расклшшвающего действия зуба склонно к разрывам боковых поверхностей коронки и излиптне трудоёмко в изготовлении, предполагает повышенный расход легированной стали.

Известен зуб ковша землеройной машины, включающий рабоч то головку с нередней гранью, имеюпщй треугольной формы, расположештый симметрично относгггельно продольпой оси рабочей головки, и переднюю режушую кромк при этом выступ расположен

с отставанием от передней режущей кройки на расстояшта 0,4 - 0,6 ширины нередней грани рабочей головки (СССР, А.С.№ 787581, 1980г. Бюл.№46).

В известном реше1ти коронка также снособна разрываться но боковым граням нри значительных ударных осевых нагрузках ири работе на скальном грунте, доиолшггельный выстун в зоне рабочей кромки создает дополнительное сонротивление внедрению в иороду. зуб не технологргтен в изготовлешш и может быть изготовлен с помощью литейтюго оборудоватшя, ч:то новышает трудоёмкость шготовления и затраты на замену зубьев.

Наиболее близким к заявляемому является зуб к ковшу рабочего органа роторного экскаватора ,включаюпцтй хвостовик и имеющий режущие кромкрт режутщто элемент в виде трехграьшой призмы с площадкой затупления , а передняя режущая кромка режущего элемента образована нересечением площадки затуплеттия с одной из боковых граней трехграьшой призмы, ось которой смещена по отношению к продольной оси хвостовой части зуба. (СССР, АС№293978,1971 ,Бюл. №6)

Известный зуб не обладает достаточтюй образивной стойкостью, предполагает новьтптеттый расход легироватпюй стали, сложен в ртзготовлении ртз-за не технологичных форм.

Задачей, решаемой ттзобретением, является повышение стойкости зубьев , новышенрте технологичрюсти гоготовления, в том числе на у-ниверсалыюм оборудовании с нрртменетшем сварки, снижение трудоёмкости изготовления.

Задача решается тем, что в зубе ковша землеройной машшты, включающем хвостовтте и клитювой формы корпус со сходящимися на режущей кромке рабочтгми плоскостями и боковые поверхности ,

согласно решеггато к боковым поверхностям прргеарены пусковые пластины с выступающими над рабочими плоскостями ребордами, па рабочих плоскостях сооспо продольным осям выполнены ребра жесткости , при этом рабочие плоскости, ребра жесткости и реборды экранированы твердосплавным покрытием ,боковые поверхности корпуса по линиям расположетшя сварных швов снабжены продольной фаской, сварные швы по литшям соедтшения боковых поверхностей корпуса и щековых пластип выполнены из твердого снлава а ребра жесткости под твердосплавным покрытием выполнены из низко}тлеродистой стали , при этом впеипше поверхности реборд выполпетты параллельнышт рабочим плоскостям.

Отличттгелъными от прототрша являются признаки:

-к боковым поверхностям зуба привареш 1 шсковые пластины с выступаюппт 1и над рабочими плоскостями ребордами ( это позволяет продлить время работы зуба за счет предварительпого изпашиватшя реборд, ртаходящихся в паиболее акттгетюй зоне);

-на рабочргк плоскостях соосно продольным осям выполнены ребра жесткости ( что позволяет увеличить износостогтеость , т.к.зпачительнуто часть образивных воздействий на рабочей плоскости припимает па себя ребро жесткости, вплоть до полного ртстирания последнего);

-рабочие плоскости, ребра жесткости и реборды экраштроватгы твердосплавным покрытием. ( что увелттчивает износостойкость зуба вцелом, снргжает расход легировашюго металла, повышает технологичность изготовления);

-боковые поверхпости корпуса по литпшм расположения сварных швов снабже1гы продольной фаской (что обеспечивает качествеш1 то сварку корпуса и щековых пластин, возможность увеличения объёма

твердосплавного металла в активной зоне образнвиого износа);

-сварные швы но линиям соединетш боковых новерхностей корнуса и щековых нластшт выполнены m твердого снлава (что увеличивает стойкость зуба после износа реборд);

-ребра жесткости нод покрытием выполнены ртз низкоуглеродистой стали ( что сокращает расход твердосплавного покрытия при высокой износостойкости);

-внешние поверхпости реборд выполнены нараллельными рабочим плоскостям ( что снижает сопротивление внедрештго зуба оптимизирует расход стали).

Таким образом, заявляемое решение соответствует критерию «новизна.

Отличительные от прототрша пртпаки не обнаружены в аналогах изобретения и других известных решениях, что позволяет сделать вывод о соответстврш решения критерттю «изобретательскрш уровень.

Изобретение пояспяется чертежами, где на фиг.1 изображен продольное сечение зуба , на фиг.2 - вид сверху, на фиг. 3 нопереречное сечение зуба.

Устройство содержргг хвостовик 1, клиновой формтл корпус 2, с режзтцей кромкой 3, рабочими плоскостям 4, боковыми поверхностями 5 и продолышлш фасками 6, щековые пластшты 7 с ребордами 8, ребро жесткости 9, с прутком 10, сварные швы 11, твердосплавное покрытие 12.

При образивтгом тносе кортт са зуба 2 впервуто очередь изнаттптеаются реборды 8 щековътх плаетшт 7 и ребра жееткости 9, экранированные твердосплавным нокрытием 12 , что позволяет с тцеетветто продлить время начального износа зуба. Пруток 10, выполненный рп штзко тлеродр1стой стали с твердоснлавным покрытием способствует сштжению трещттоватости в ребре жесткости. После образивного износа реборд и ребер жесткости начинает нести футткщтю запщтного экрана твердосплавное покрытие 12 на рабочих плоскостях 4 и сварочные швы 11, расположенные по продольным фаскам 6. Такттм образом, стойкость зуба к образивном гоносу существенно возрастает из-за распределения но времетш и последовательности износа конструтстивных элементов зуба, а ращюнальная компановка наплавляемого твердосплавного покрытия снижает расход легироваьтьтх металлов.

Использование полезной модели нозволяет значрггельно гфодлить работоспособность зубьев , особетшо в условиях работы иа скальных грунтах, позволяет повысить технологичность изготовления при }тшверсальном оборудовании без снеп:иализрфованного проттзводства, сшгзить трудоёмкость и стоимость ргзготовленття.

Claims (5)

1. Зуб ковша землеройной машины, включающий хвостовик и клиновой формы корпус со сходящимися на режущей кромке рабочими плоскостями и боковые поверхности, отличающийся тем, что к боковым поверхностям приварены щековые пластины с выступающими над рабочими плоскостями ребордами, на рабочих плоскостях соосно продольным осям выполнены ребра жесткости, при этом рабочие плоскости, ребра жесткости и реборды экранированы твердосплавным покрытием.

2. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что боковые поверхности корпуса по линиям расположения сварных швов снабжены продольной фаской.

3. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что сварные швы по линиям соединения боковых поверхностей корпуса и щековых пластин выполнены из твердого сплава.

4. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что ребра жесткости под твердосплавным покрытием выполнены из прутка низкоуглеродистой стали.

5. Зуб ковша по п.1, отличающийся тем, что внешние поверхности реборд выполнены параллельными рабочим плоскостям.