RU198386U1 - TEMPERING OF THE TANKING MACHINE - Google Patents
TEMPERING OF THE TANKING MACHINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU198386U1 RU198386U1 RU2020110039U RU2020110039U RU198386U1 RU 198386 U1 RU198386 U1 RU 198386U1 RU 2020110039 U RU2020110039 U RU 2020110039U RU 2020110039 U RU2020110039 U RU 2020110039U RU 198386 U1 RU198386 U1 RU 198386U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- plane
- blade
- tamper
- wear
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к железнодорожным путейным машинам для выправки пути и подбивки шпал путем уплотнения балласта, в частности к рабочей части инструмента шпалоподбойки, обеспечивающих подачу и уплотнение балласта под шпалой в зоне рельсовых плетей методом динамического воздействия. Задачей заявляемого технического решения является повышение безопасности движения подвижного состав железнодорожного транспорта. Технический результат, достигаемый в процессе решении поставленной задачи, заключается в снижении износа подбойки, оснащенной твердосплавными пластинами, в повышении уплотнения балластного слоя и повышении его несущей способности, дренирующих и электроизоляционных свойств щебеночной призмы. Технический результат достигается шпалоподбойкой шпалоподбивочной машины, содержащей корпус в виде стержня с цапфой для крепления, расположенной в верхней части шпалоподбойки, и лопатку, выполненную в форме прямоугольной плиты, имеющую переднюю, заднюю плоскости, боковые стенки, верхнюю и нижнюю стороны, расположенную в нижней части шпалоподбойки, с пластинами из твердого износостойкого материала, установленными на передней, рабочей и на задней плоскостях лопатки, пластины на передней и на задней плоскостях лопатки установлены с углом наклона 0-30° по отношению к оси цапфы, пластины на передней поверхности выполнены L-образной формы, огибают нижнюю сторону с образованием нижней кромки и образованием ступени со стороны задней плоскости, по ширине, равной толщине пластин, установленных на задней плоскости, нижняя кромка, образованная твердосплавными пластинами передней плоскости, имеет волнообразную форму, состоящую из радиусных и прямолинейных участков, при этом пластины, имеющие радиусную форму по кромке, со стороны передней плоскости, выполнены плоскими, а пластины, имеющие прямолинейную форму по кромке, со стороны передней плоскости, выполнены выпуклыми, образуют волнистую переднюю поверхность из твердосплавных пластин с параметрами: шаг волнистости Sw=(50-75) мм, высота волнистости Wz=(8-15) мм, где впадина волнистости выполнена в виде плоскости. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.The proposed utility model relates to railway track machines for straightening tracks and tamping sleepers by compaction of ballast, in particular, to the working part of the sleeper tamper tool, which provide the supply and compaction of ballast under the tie in the area of rail strings by the method of dynamic action. The objective of the proposed technical solution is to improve the traffic safety of the rolling stock of railway transport. The technical result achieved in the process of solving the problem is to reduce the wear of the liner equipped with hard-alloy plates, to increase the compaction of the ballast layer and to increase its bearing capacity, drainage and electrical insulating properties of the crushed stone prism. The technical result is achieved by tamping a tamping machine, comprising a body in the form of a rod with a trunnion for fastening located in the upper part of the tamping machine, and a blade made in the form of a rectangular plate having front, rear planes, side walls, upper and lower sides located in the lower part sleepers, with plates of hard wear-resistant material installed on the front, working and rear planes of the blade, plates on the front and rear planes of the blade are installed with an inclination angle of 0-30 ° with respect to the journal axis, plates on the front surface are made L-shaped shapes, bend around the lower side with the formation of the lower edge and the formation of a step on the side of the rear plane, along the width equal to the thickness of the plates installed on the rear plane, the lower edge formed by hard-alloy plates of the front plane has a wavy shape, consisting of radius and straight sections, with this plates having a radius shape along the edge, from the side of the front plane, are flat, and the plates having a rectilinear shape along the edge, from the side of the front plane, are convex, form a wavy front surface of hard-alloy plates with the parameters: waviness step Sw = (50-75) mm , waviness height Wz = (8-15) mm, where waviness trough is made in the form of a plane. 8 p.p. f-ly, 5 dwg
Description
Предлагаемая полезная модель относится к железнодорожным путейным машинам для выправки пути и подбивки шпал путем уплотнения балласта, в частности к рабочей части инструмента шпалоподбойки, обеспечивающих подачу и уплотнение балласта под шпалой в зоне рельсовых плетей методом динамического воздействия.The proposed utility model relates to railway track machines for straightening and knocking down sleepers by compaction of ballast, in particular to the working part of the tamper tool, which feed and seal ballast under the sleeper in the zone of rail lashes by dynamic action.
Известно техническое решение, в котором шпалоподбойка, содержащая стержень из стали для ее крепления, и плиты, расположенную в нижней части шпалоподбойки, с жестко закрепленной в выполненной в нижней части плиты вырезе вставки из твердого износостойкого материала, вставка прикреплена к плите верхней частью и задней стенкой, образуя нижнюю кромку лопатки, при этом нижняя часть вставки, между ее боковыми стенками, выполнена дугообразной, изготавливается из карбида вольфрама и методом спекания. (Патент RU 2061816, заявка: №4895173 от 12.09.1989, МПК Е01В 27/12).A technical solution is known in which a tamper containing a steel rod for its fastening and a plate located in the lower part of the tamper, with an insert made of hard wear-resistant material made in the lower part of the plate, the insert is attached to the plate with the upper part and the back wall forming the lower edge of the blade, while the lower part of the insert, between its side walls, is made arcuate, made of tungsten carbide and by sintering. (Patent RU 2061816, application: No. 4895173 dated 09/12/1989, IPC ЕВВ 27/12).
Недостаток спекания карбида вольфрама заключается в сложности изготовления вставки, которая должна быть большой. Вставки большего размера имеют тенденцию к растрескиванию и короблению при спекании, а во время пайки, к появлению больших внутренних напряжений, возникающих на границе раздела вставки и лопатки, вследствие пайки к двум поверхностям.The disadvantage of sintering tungsten carbide is the complexity of the manufacture of the insert, which should be large. Larger inserts tend to crack and warp during sintering, and during soldering, to the appearance of large internal stresses arising at the interface of the insert and the blade, due to soldering to two surfaces.
Известно техническое решение шпалоподбокйи, которая содержит стержень для ее крепления, расположенной в верхней части шпалоподбойки, и лопатку в форме плиты, имеет переднюю и заднюю поверхности, боковые стенки, нижнюю и верхнюю стороны, оснащена по передней и задней поверхностям твердосплавными пластинами, при этом пластины расположены на периферии указанных поверхностей или, по меньшей мере, на периферии передней поверхности, остальная часть площади поверхностей защищена износостойким наплавленным материалом, пересечения боковых стенок и нижней стороны лопатки и соответствующие стороны пластин, расположенных в местах пересечения, выполнены дугообразными с уменьшением длины нижней стороны, пластины, размещенные на различных участках периферии, выполнены из материалов с различными ударной вязкостью, трещиностойкостью, удельной работой пластической деформации, либо сочетанием этих параметров. (Патент RU 2211275 заявка: 2002119083 от 15.07.2002, МПК Е01В 27/12).A technical solution is known for tamper, which contains a rod for its fastening, located in the upper part of tamper, and a blade in the form of a plate, has front and rear surfaces, side walls, lower and upper sides, is equipped with carbide plates on the front and rear surfaces, while the plates located on the periphery of these surfaces or at least on the periphery of the front surface, the rest of the surface area is protected by a wear-resistant deposited material, the intersection of the side walls and the lower side of the blade and the corresponding sides of the plates located at the intersections are made curved with a decrease in the length of the lower side, plates placed in different parts of the periphery are made of materials with different impact strength, crack resistance, specific work of plastic deformation, or a combination of these parameters. (Patent RU 2211275 application: 2002119083 dated 07.15.2002, IPC ЕВВ 27/12).
Недостаток данного технического решения заключается в том, что применение твердосплавных пластин с различной ударной вязкостью, трещиностойкостью, удельной работой пластической деформации на одной лопатке экономически не целесообразно. Получение различных, высоких физико-механических свойств твердых сплавов, требует высокоточного технологического оборудования, качественного сырья и неукоснительного соблюдения технологического процесса изготовления, что не всегда выполняется на предприятиях. Кроме этого, применение различных материалов для изготовления одной лопатки потребует несколько, отличающихся технологических процессов пайки пластин к лопатке. Применение одного технологического процесса, для пластин с различным фазовым составом, снижает качество пайки пластин к лопатке, а применение нескольких отличающихся процессов экономически не целесообразно.The disadvantage of this technical solution is that the use of carbide inserts with different toughness, crack resistance, specific work of plastic deformation on one blade is not economically feasible. Obtaining various high physical and mechanical properties of hard alloys requires high-precision technological equipment, high-quality raw materials and strict adherence to the manufacturing process, which is not always carried out at enterprises. In addition, the use of various materials for the manufacture of one blade will require several, differing technological processes of soldering plates to the blade. The use of one technological process for plates with different phase composition reduces the quality of soldering the plates to the blade, and the use of several different processes is not economically feasible.
Известно техническое решение шпалоподбойки шпалоподбивочной машины, содержащая стержень с цапфой для ее крепления, расположенной в верхней части шпалоподбойки, и лопатку с пластинами из твердого износостойкого материала, расположенную в нижней части шпалоподбойки, пластины установлены на передней, рабочей, и на задней плоскостях лопатки, нижние ряды пластин установлены на плоскостях лопатки с углом наклона свыше 0° и до 30° по отношению к оси цапфы, а верхние ряды пластин установлены с углом наклона от 0° до 30° по отношению к оси цапфы. (Патент RU №2236494, заявка: 2003111826 от 23.04.2003, МПК Е01В 27/12).A technical solution is known for tamper of a tamping machine, comprising a shaft with a trunnion for attaching it located at the top of the tamper, and a blade with plates of hard wear-resistant material located at the bottom of the tamper, the plates are installed on the front, working, and rear planes of the blade, lower the rows of plates are installed on the planes of the blades with an angle of inclination greater than 0 ° and up to 30 ° with respect to the axis of the journal, and the upper rows of plates are installed with an angle of inclination from 0 ° to 30 ° with respect to the axis of the journal. (Patent RU No. 2236494, application: 2003111826 from 04.23.2003, IPC ЕВВ 27/12).
Недостатком данного технического решения является отсутствие защиты передних кромок пластин из твердого износостойкого материала, расположенных в нижней части шпалоподбойки, закрепленных на задней стороне поверхности. Такое расположение пластин приводит к отрыву или сколу пластин при внедрении лопатки в балласт, особенно при работе шпалоподбивочной машины на уплотненном балласте.The disadvantage of this technical solution is the lack of protection of the front edges of the plates of solid wear-resistant material located at the bottom of the tamper, mounted on the rear side of the surface. This arrangement of the plates leads to tearing or chipping of the plates when the blades are introduced into the ballast, especially when the trowel operates on a compacted ballast.
Известно техническое решение шпалоподбойки шпалоподбивочной машины, в котором лопатка содержит твердосплавной элемент, закрепленный на нижней части лопатки и огибает ее нижнюю кромку, переднюю и заднюю поверхности, твердосплавной элемент выполнен V-образной формы с углом между передней и задней поверхностями лопатки, составляющим 25-45°, лопатка оснащена дополнительными твердосплавными элементами V-образной формы, закрепленными на верхней части лопатки с двух сторон рядом с ее боковыми сторонами и огибающими ее верхнюю кромку, переднюю и заднюю поверхности с углом между передней и задней поверхностями лопатки, составляющими также 25-45°, твердосплавные элементы V-образной формы выполнены по длине лопатки из отдельных фрагментов, нижние кромки фрагментов нижней кромки лопатки и верхние кромки фрагментов верхней кромки лопатки выполнены радиусной или прямолинейной формы. (Патент RU 2407845 заявка: 2009132735 от 01.07.2009, МПК Е01В 27/12).A technical solution is known for tamper of a tamping machine, in which the blade contains a carbide element mounted on the bottom of the blade and bends around its lower edge, front and rear surfaces, the carbide element is made in a V-shape with an angle between the front and rear surfaces of the blade, 25-45 °, the blade is equipped with additional V-shaped carbide elements mounted on the upper part of the blade from two sides next to its lateral sides and enveloping its upper edge, front and rear surfaces with an angle between the front and rear surfaces of the blade, also constituting 25-45 ° , V-shaped carbide elements are made along the length of the blade from individual fragments, the lower edges of the fragments of the lower edge of the blade and the upper edges of the fragments of the upper edge of the blade are made of a radial or rectilinear shape. (Patent RU 2407845 application: 2009132735 dated 01.07.2009, IPC ЕВВ 27/12).
Недостатком данного технического решения является то, что исполнение передней плоскости лопаток в виде прямолинейной плоскости приводит к уменьшению объема балласта, подаваемого под шпалу, при каждом движении подбойки и как следствие снижается долговечность призмы, сопротивляемость осадкам шпал и их смещениям в горизонтальной плоскости, дренирующие и электроизоляционные свойства щебеночной призмы.The disadvantage of this technical solution is that the execution of the front plane of the blades in the form of a rectilinear plane leads to a decrease in the volume of ballast supplied under the sleeper, with each movement of the hammer, and as a result, the durability of the prism, the resistance to precipitation of the sleepers and their displacements in the horizontal plane, drainage and electrical insulation properties of crushed stone prism.
Известно техническое решение шпалоподбойки, лопатка, которой выполнена с упрочняющими ее нижнюю кромку твердосплавными элементами, в средней части лопатки, нижняя граница которой расположена выше твердосплавных элементов, боковые границы отстоят от боковых кромок лопатки не менее чем на 0,05 ширины лопатки, а верхняя отстоит от верхней кромки лопатки не менее чем на 0,05 высоты лопатки, выполнено, по меньшей мере, одно сквозное отверстие и/или выемка, расположенная на передней поверхности лопатки, взаимодействующей с балластом при сжиме лопатки, причем выемка вогнута по отношению к этой поверхности. На задней поверхности лопатки, взаимодействующей с балластом при разжиме лопатки, выполнена дополнительная выемка, которая вогнута по отношению к этой поверхности, глубина выемки составляет не менее 0,1 толщины лопатки, выемка выполнена продолговатой в плане, причем продольная сторона выемки ориентирована вдоль ширины лопатки, продолговатая выемка выполнена с двумя сквозными отверстиями, одно из которых расположено справа, а другое - слева от продольной оси шпалоподбойки, в сквозном отверстии установлена сетчатая вставка. (Патент RU 2691546, заявка: 2018124561 от 04.07.2018, МПК Е01В 27/12).A technical solution is known for tampering, a blade, which is made with hard alloy elements reinforcing its lower edge, in the middle part of the blade, the lower boundary of which is located higher than the hard alloy elements, the lateral boundaries are at least 0.05 wide of the blade and the upper one separated from the lateral edges of the blade at least one through hole and / or recess located on the front surface of the blade interacting with the ballast when compressing the blade, and the recess is concave with respect to this surface, is made from the upper edge of the blade by at least 0.05 height of the blade. On the rear surface of the blade, which interacts with the ballast when the blade is expanded, an additional recess is made, which is concave with respect to this surface, the depth of the recess is at least 0.1 of the thickness of the blade, the recess is oblong in plan, and the longitudinal side of the recess is oriented along the width of the blade, the oblong recess is made with two through holes, one of which is located to the right and the other to the left of the longitudinal axis of the tamper, a mesh insert is installed in the through hole. (Patent RU 2691546, application: 2018124561 dated 04.07.2018, IPC ЕВВ 27/12).
Недостатком данного технического решения является не технологичность изготовления лопатки, наличия мелких конструктивных решений, слабая защита от износа передней и задней поверхностей.The disadvantage of this technical solution is not the manufacturability of the blade, the presence of small structural solutions, poor protection against wear of the front and rear surfaces.
Задачей заявляемого технического решения является повышение безопасности движения подвижного состав железнодорожного транспорта.The objective of the proposed technical solution is to increase the safety of rolling stock of railway transport.
Технический результат, достигаемый в процессе решении поставленной задачи, заключается в снижении износа подбойки оснащенной твердосплавными пластинами, в повышение уплотнения балластного слоя и повышения его несущей способности, дренирующих и электроизоляционных свойства щебеночной призмы.The technical result achieved in the process of solving the problem is to reduce the wear of the tapping equipped with carbide inserts, to increase the compaction of the ballast layer and increase its bearing capacity, draining and electrical insulation properties of the crushed stone prism.
Технический результат достигается шпалоподбойкой шпалоподбивочной машины, содержащей корпус в виде стержня с цапфой для крепления, расположенной в верхней части шпалоподбойки, и лопатку, выполненную в форме прямоугольной плиты, имеющую переднюю, заднюю плоскость, боковые стенки, верхнюю и нижнюю стороны, расположенную в нижней части шпалоподбойки, с пластинами из твердого износостойкого материала, установленными на передней, рабочей, и на задней плоскостях лопатки, пластины на передней и на задней плоскостях лопатки установлены с углом наклона 0°-30° по отношению к оси цапфы, пластины на передней поверхности выполнены L-образной формы, огибают нижнюю сторону с образованием нижней кромки, и образованием ступени со стороны задней плоскости, по ширине равной толщине пластин, установленных на задней плоскости, нижняя кромка, образованная твердосплавными пластинами передней плоскости, имеет волнообразную форму, состоящую из радиусных и прямолинейных участков, при этом, пластины, имеющие радиусную форму по кромке, со стороны передней плоскости выполнены плоскими, а пластины, имеющие прямолинейную форму по кромке, со стороны передней плоскости выполнены выпуклыми, образуют волнистую переднюю поверхность из твердосплавных пластин с параметрами: шаг волнистости Sw=(50-75) мм, высота волнистости Wz=(8-15) мм, где впадина волнистости выполнена в виде плоскости. Кроме этого, плоские пластины имеют радиусную кромку с высотой сегмента 0,1-10 мм, на часть задней плоскости, прилегающей к нижней стороне, установлены твердосплавные пластины, опирающиеся одной гранью на ступень, образованную твердосплавными пластинами, установленными на передней плоскости, пластины передней и задней плоскостей образуют клин с углом β, равным 35-60°, твердосплавные пластины выполнены из вольфрамо-кобальтового сплава, имеющего сплошной каркас из зерен карбида вольфрама размером от 2,0 мкм до 5,0 мкм и каркас кобальтовой фазы, при содержании кобальта от 8 до 12% (об), часть передней плоскости лопатки до установленных твердосплавных пластин, прилегающая к верхней стороне, упрочнена наплавкой износостойкого материала, в виде параллельных верхней стороне валиков шириной и высотой 3-8 мм, с шагом 8-10 мм, боковые стенки лопатки упрочнены износостойким наплавочным материалом толщиной 3-8 мм, части верхней стороны, прилегающие к боковым стенкам, упрочнены наплавкой износостойкого материала толщиной 3-8 мм, части задней поверхности, прилегающие к боковым стенкам, упрочнены наплавкой износостойкого материала толщиной 3-8 мм.The technical result is achieved by tamper of a tamping machine, comprising a body in the form of a rod with a pin for fastening located in the upper part of the tamper, and a blade made in the form of a rectangular plate having a front, rear plane, side walls, upper and lower sides located in the lower part tamper, with plates of hard wear-resistant material mounted on the front, working, and rear planes of the scapula, plates on the front and rear planes of the scapula are installed with an angle of inclination of 0 ° -30 ° with respect to the axis of the axle, the plates on the front surface are made L -shaped, they bend around the lower side with the formation of the lower edge, and the formation of a step from the rear plane, the width equal to the thickness of the plates installed on the rear plane, the lower edge formed by the carbide plates of the front plane has a wavy shape, consisting of radius and rectilinear sections at the same time, the plates having glad the shape along the edge from the front plane is made flat, and the plates having a rectilinear shape along the edge from the front plane are convex, form a wavy front surface of carbide plates with parameters: wavage pitch Sw = (50-75) mm, height undulation Wz = (8-15) mm, where the undulation of the undulation is made in the form of a plane. In addition, flat plates have a radius edge with a segment height of 0.1-10 mm, carbide plates are installed on a part of the rear plane adjacent to the lower side, resting on one face on a step formed by carbide plates mounted on the front plane, the front and the back planes form a wedge with an angle β equal to 35-60 °, carbide inserts are made of tungsten-cobalt alloy having a continuous frame of tungsten carbide grains ranging in size from 2.0 μm to 5.0 μm and a frame of cobalt phase, with a cobalt content of 8 to 12% (r), the part of the front plane of the blade to the installed carbide inserts adjacent to the upper side is hardened by wear-resistant material surfacing in the form of rollers 3-8 mm wide and high parallel to the upper side, in increments of 8-10 mm, side walls the blades are hardened by wear-resistant surfacing material with a thickness of 3-8 mm, parts of the upper side adjacent to the side walls are hardened by wear-resistant surfacing 3-8 mm thick material, the parts of the rear surface adjacent to the side walls are hardened by surfacing of a wear-resistant material 3-8 mm thick.
Из информационного ресурса интернет https.//infopedia.su/8xeaac.html известно, что устойчивость пути под действием поездной нагрузки после его ремонта зависит, главным образом, от качества выполнения двух технологических компонентов: выправки и подбивки пути. Качество подбивки определяется необходимыми степенью и равномерностью уплотнения балласта под шпалами, подачей под них объема балласта, достаточного для закрепления рельсошпальной решетки в выправленном положении. Требуемые значения показателей качества подбивки шпал установлены. Например, при уплотнении слоя балласта толщиной z высокая степень уплотнения балласта обеспечена, если относительная осадка слоя ε≥(0,15÷0,17)z. На современных машинах циклического действия при их проектной производительности и рабочей скорости в лучшем случае достигается ε=(0,11÷0,13)z. Это свидетельствует о нерациональных параметрах рабочих органов и технологиях подбивки шпал.From the Internet information resource https.//infopedia.su/8xeaac.html it is known that the stability of a track under the influence of a train load after its repair depends mainly on the quality of two technological components: straightening and lining the track. The quality of the tamping is determined by the necessary degree and uniformity of ballast compaction under the sleepers, by supplying under them a volume of ballast sufficient to fix the rail-sleeper grate in a straightened position. The required values of the indicators of the quality of knocking down sleepers are set. For example, when compaction of a ballast layer of thickness z, a high degree of compaction of the ballast is ensured if the relative draft of the layer is ε≥ (0.15 ÷ 0.17) z. On modern cyclic machines, at their design capacity and operating speed, ε = (0.11 ÷ 0.13) z is achieved at best. This indicates the irrational parameters of the working bodies and technologies for knocking down sleepers.
Измерительных средств для оценки степени уплотнения балласта в процессе и после работы машины нет. Качество подбивки шпал оценивается уже при эксплуатации пути. Косвенным показателем достигаемой степени уплотнения балласта служит число вибровоздействий на уплотняемый материалThere are no measuring tools to assess the degree of ballast compaction during and after machine operation. The quality of knocking down sleepers is already assessed during the operation of the track. An indirect indicator of the achieved degree of compaction of the ballast is the number of vibrations on the material being sealed.
J=υtB,J = υt B ,
где υ - частота колебаний рабочего органа, Гц;where υ is the oscillation frequency of the working body, Hz;
tB - продолжительность вибровоздействий, сек.t B - duration of vibration, sec.
При различных конструктивном исполнении подбивочных устройств и типах возбудителей колебаний рабочих органов способ воздействия последних на балласт одинаков - это виброударное обжатие материала. При этом процесс уплотнения балласта можно проиллюстрировать графиками, показанными на рис. 1. На котором показана зависимость эффекта уплотнения от времени и числа вибровоздействий рабочего органа на балласт:With various constructive design of knocking devices and types of pathogens of oscillations of the working bodies, the method of influence of the latter on the ballast is the same - this is vibration shock compression of the material. At the same time, the process of ballast compaction can be illustrated by the graphs shown in Fig. 1. Which shows the dependence of the compaction effect on time and the number of vibrations of the working body on the ballast:
1 - рабочие органы циклического действия (SA=5 мм; υ=35 Гц; Vобж=120 мм/с);1 - working bodies of cyclic action (S A = 5 mm; υ = 35 Hz; Vobzh = 120 mm / s);
2 - рабочие органы непрерывного действия (SA=6 мм, υ=25 Гц; Vобж=100 мм/с)2 - working bodies of continuous action (S A = 6 mm, υ = 25 Hz; Vobzh = 100 mm / s)
В первые 3-4 сек на машинах циклического действия и 5-6 с на машинах непрерывного действия уплотнение балласта протекает наиболее интенсивно, затем постепенно процесс приобретает затухающий характер. На машинах циклического действия минимальное число вибровоздействий должно быть Jmin=120÷130; на машинах непрерывного действия Jmin=170÷190.In the first 3-4 seconds on cyclic machines and 5-6 seconds on continuous machines, ballast compaction proceeds most intensively, then gradually the process becomes damped. On cyclic machines, the minimum number of vibrations must be J min = 120 ÷ 130; on continuous machines Jmin = 170 ÷ 190.
При одинаковом числе вибровоздействий на уплотняемый материал степень его уплотнения различна. Наибольший эффект достигается при определенных значениях параметров виброподбивки и выполнении условияWith the same number of vibrations on the material being compacted, the degree of compaction is different. The greatest effect is achieved with certain values of the parameters of vibration adjustment and the condition
где Vобж - скорость виброобжатия балласта, мм/с;where V crim - the speed of vibration compression of the ballast, mm / s;
υ - частота колебаний рабочего органа, Гц;υ is the oscillation frequency of the working body, Hz;
SA - амплитуда колебаний рабочего органа, мм.S A - the amplitude of the oscillations of the working body, mm
При указанном соотношении параметров виброподбивки происходит эффективное виброударное воздействие рабочего органа на уплотняемый материал за период колебания.With the specified ratio of vibration-boosting parameters, an effective vibro-shock action of the working body on the material being compacted occurs during the oscillation period.
При К>0,12 характер взаимодействия рабочего органа с балластом существенно изменяется. Происходит вибропрессование материала. Как показали исследования, степень уплотнения балласта при таком воздействии заметно ниже по сравнению с виброударным воздействием.At K> 0.12, the nature of the interaction of the working body with ballast changes significantly. Vibrocompression of the material occurs. As studies have shown, the degree of compaction of ballast under such an impact is noticeably lower compared to vibration shock.
Защита передней плоскости плиты прилегающей к нижней стороне твердосплавными пластинами в виде волнистой поверхности с параметрами: шаг волнистости Sw=(50-75)мм, высота волнистости Wz=(8-15) мм, впадина волнистости выполнена в виде плоскости и с образованием нижней кромки с волнообразной формы за счет применения плоских пластин, имеющих радиусную форму со стороны нижней кромки и выпуклых пластин имеющие прямолинейную форму со стороны нижней кромки, позволяет повысить износостойкость нижней кромки и передней рабочей поверхности лопатки за счет увеличенной толщины выпуклых участков твердосплавных пластин, имеющих максимальную толщину. В соответствии с ГОСТ 7392-85 для балластировки главных путей железных дорог общего пользования применяется щебеночный балласт фракций 25-60 мм. Щебень из природного камня получают дроблением горных пород, по зерновому составу: количество зерен крупнее верхнего номинального размера (60 мм) от 60 до 70 мм ограничивается 5% по массе, а свыше 70 мм не допускается; зерен мельче нижнего номинального размера (25 мм) не более 5%. в том числе частиц размером менее 0,16 мм -1,5% по массе. Параметры волнистости подбираются исходя из условия, что во впадины входят только зерна мелкой фракция, менее 25 мм, которая скатываясь по желобу, остается в нижней части щебеночной балластной призмы. Подъем щебня, с максимальными размерами, в верхние слой балластной призмы производится за счет наплавочных валиков на передней поверхности расположенных параллельно нижней кромке. Выполнение наплавки на передней поверхности в виде валиков шириной и высотой 3-8 мм, с шагом 8-10 мм, позволяет увеличить объем перемещения частиц щебня, захватываемых лопаткой при ее движении в слое балласта, снизить разрыхление балласта в межшпальном пространстве, за счет снижения более мелкой фракции щебня в верхней части балластной призмы. Перераспределение частиц по высоте балласта позволяет повысить долговечность щебеночной призмы, сопротивляемость осадкам шпал и их смещениям в горизонтальной плоскости, повысить дренирующие и электроизоляционные свойства. Это объясняется тем, что, подбивка щебня лопаткой с передней поверхностью имеющей волнистость в двух направлениях протекает более эффективно. Частицы щебня больших размеров на волнистой поверхности занимают более устойчивое положение, по сравнению с виброподбивкой лопаткой шпалоподбойки, имеющей плоскую поверхностью и, как следствие, в верхней части щебеносной призмы, частиц большего размера становится больше. Наличие волнистой передней поверхности снижает явление вибропрессования, следовательно, возможно увеличение скорости обжатия и увеличение эффективности работы подбивочных машин.Protection of the front plane of the plate adjacent to the lower side by carbide inserts in the form of a wavy surface with the following parameters: undulation step Sw = (50-75) mm, height of undulation Wz = (8-15) mm, the undulation of the undulation is made in the form of a plane and with the formation of the lower edge from a wave-like shape due to the use of flat plates having a radial shape from the bottom edge and convex plates having a rectilinear shape from the side of the lower edge, allows to increase the wear resistance of the lower edge and the front working surface of the blade due to the increased thickness of the convex sections of carbide plates having a maximum thickness. In accordance with GOST 7392-85, ballast ballast fractions of 25-60 mm are used for ballasting the main tracks of public railways. Crushed stone from natural stone is obtained by crushing rocks by grain composition: the number of grains larger than the upper nominal size (60 mm) from 60 to 70 mm is limited to 5% by weight, and over 70 mm is not allowed; grains smaller than the lower nominal size (25 mm) not more than 5%. including particles smaller than 0.16 mm -1.5% by weight. The waviness parameters are selected based on the condition that only grains of a small fraction, less than 25 mm, enter the troughs, which roll down the trough and remain in the lower part of the ballast ballast. The lifting of crushed stone, with maximum dimensions, into the upper layer of the ballast prism is carried out by surfacing rollers on the front surface located parallel to the lower edge. Performing surfacing on the front surface in the form of rollers with a width and height of 3-8 mm, in increments of 8-10 mm, allows to increase the displacement of gravel particles captured by the blade during its movement in the ballast layer, to reduce loosening of the ballast in the inter-sleeper space, by reducing more fine fractions of rubble in the upper part of the ballast. The redistribution of particles along the height of the ballast allows to increase the durability of the crushed stone prism, the resistance to precipitation of sleepers and their displacements in the horizontal plane, to increase drainage and electrical insulation properties. This is explained by the fact that tamping of crushed stone with a blade with a front surface having an undulation in two directions proceeds more efficiently. Particles of large gravel on a wavy surface occupy a more stable position, compared with vibration-tamping a tamper blade with a flat surface and, as a result, in the upper part of the crushed stone prism, larger particles become larger. The presence of a wavy front surface reduces the phenomenon of vibrocompression, therefore, it is possible to increase the speed of compression and increase the efficiency of the tamping machines.
Наплавка на части задней поверхности, прилегающие к боковым стенкам, части верхней стороны, прилегающие к боковым стенкам и боковых стенках плиты, износостойкого материала защищает лопатку от износа, повышая ее износостойкость в процессе внедрения в балласт.Surfacing on parts of the back surface adjacent to the side walls, parts of the upper side adjacent to the side walls and side walls of the plate, wear-resistant material protects the blade from wear, increasing its wear resistance during the implementation of the ballast.
Пластины на передней и на задней плоскостях лопатки установлены с углом наклона 0-30° по отношению к оси цапфы, с образованием между ними клина с углом β, равным (35-65°), пластины на передней плоскости выполнены L-образной формы, огибают нижнюю сторону с образованием нижней кромки волнообразной формы, уменьшают усилия внедрения лопатки в балласт с одной стороны и усилие подбивки балласта с другой. Нижняя кромка волнообразной формы и передний угол β оказывают большое влияние на процесс уплотнения балласта. Уменьшаются деформация зерен балласта, улучшаются условия схода щебня, и как следствие, снижается образование мелкой фракции.The plates on the front and rear planes of the scapula are installed with an angle of inclination of 0-30 ° with respect to the axis of the pin, with the formation of a wedge between them with an angle β equal to (35-65 °), the plates on the front plane are L-shaped, they are enveloped the lower side with the formation of the lower edge of the wave-like shape, reduce the efforts of the introduction of the scapula into the ballast on the one hand and the tamping force of the ballast on the other. The bottom edge of the wavy shape and the rake angle β have a great influence on the ballast compaction process. The deformation of ballast grains is reduced, the conditions for the crushing of gravel are improved, and as a result, the formation of a fine fraction is reduced.
Таким образом, заявляемое техническое решение позволяет снизить износ подбойки оснащенной твердосплавными пластинами, повысить уплотнение балластного слоя и его несущую способность, дренирующие и электроизоляционных свойства щебеночной призмы, что в итоге приводит к повышению безопасности движения подвижного состав железнодорожного транспорта.Thus, the claimed technical solution allows to reduce the wear of the lining equipped with carbide plates, to increase the compaction of the ballast layer and its bearing capacity, drainage and electrical insulation properties of the crushed stone prism, which ultimately leads to increased safety of the rolling stock of the railway transport.
Предлагаемое техническое решение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана зависимость эффекта уплотнения от времени и числа вибровоздействий рабочего органа на балласт:The proposed technical solution is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows the dependence of the compaction effect on time and the number of vibrations of the working body on the ballast:
1 - рабочие органы циклического действия (SA=5 мм; υ=35 Гц; Vобж=120 мм/с); 2 - рабочие органы непрерывного действия (SA=6 мм, υ=25 Гц; Vобж=100 мм/с), фиг. 2 общий вид шпалоподбойки ВПР машины, фиг. 3 лопатка вид на боковую стенку, фиг. 4 лопатка вид на нижнюю сторону (нижнюю кромку лопатки), фиг. 5 общий вид лопатки шпалоподбойки.1 - working bodies of cyclic action (S A = 5 mm; υ = 35 Hz; Vobzh = 120 mm / s); 2 - continuous operating bodies (S A = 6 mm, υ = 25 Hz; Vobzh = 100 mm / s), FIG. 2 a general view of the tamper of the VLR machine, FIG. 3 blade view of the side wall, FIG. 4 blade view of the lower side (lower edge of the blade), FIG. 5 General view of the tamper blades.
Устройство лопатки шпалоподбойки. На корпусе 1, представляющий собой стержень с цапфой расположенной в верхней части шпалоподбойки для ее крепления, в рабочий орган ВПР машины, в нижней части закреплена лопатка 2, выполненная в форме (прямоугольной) плиты. Лопатка имеет переднюю, рабочую плоскость 3, работающую в наиболее сложных условиях нагружения, заднюю плоскость 4, боковые стенки 5, верхнюю 6 и нижнюю 7 стороны. Передняя плоскость 3, прилегающая к нижней стороне 7 защищена твердосплавными пластинами 8.1 и 8.2, L-образной формы, огибающими нижнюю сторону 7 с образованием нижней кромки, и образованием ступени со стороны задней плоскости 4. Пластины 8.1 со стороны передней поверхности, выполнены выпуклыми и имеют прямолинейную форму по кромке, а пластины 8.2 со стороны передней поверхности, выполнены плоскими и имеют радиусную форму по кромке с высотой сегмента 0,1-10 мм. Пластины 8.1 и 8.2, образуют волнистую переднюю поверхность из твердосплавных пластин с параметрами: впадина волнистости выполнена в виде плоскости, шаг волнистости Sw=(50-75)мм, высота волнистости Wz=(8-15) мм, с образованием нижней кромки волнообразной формы состоящей из радиусных и прямолинейных участков пластин 8.1 и 8.2. Задняя плоскость 4 прилегающая, к нижней стороне 7 защищена твердосплавными пластинами 9 образующими плоскость и опирающимися одной гранью на ступень твердосплавных пластин 8.1 и 8.2 передней плоскости 3, пластины 8.1, 8.2 и 9 образуют клин с углом β, равным 35°-65°. Передняя плоскость 3, прилегающая к верхней стороне 6 защищена наплавкой износостойкого материала, в виде параллельных верхней стороне 6 валиков 10. Задняя плоскость 4, прилегающей к боковым стенкам 5, верхняя сторона 6 прилегающая к боковым стенкам 5 и боковые стенки 5 защищены наплавкой износостойкого материала 11. Пластины 8.1, 8.2 и 9 выполнены из вольфрамо-кобальтового сплава, имеющего сплошной каркас из зерен карбида вольфрама размером от 2,0 до 5,0 мкм и каркас кобальтовой фазы, при содержании кобальта от 8 до 15 об. %.The device is tamper blades. On the
Работает шпалоподбойки следующим образом. Подбивочные блоки имеют по 16 вертикальных шпалоподбоек, нижние концы которых при вращении вала работают с амплитудой 12-15 мм в горизонтальной плоскости. При работе машины, подбойки под действием вертикальных гидроцилиндров опускаются в балласт между шпалами на глубину 0,4-0,6 метра и сближаются друг к другу, при этом под шпалой уплотняется балласт. Машина одновременно подбивает балласт под двумя шпалами и переезжает к следующим шпалам.The tamper works as follows. The tampers have 16 vertical tamper blocks, the lower ends of which work with an amplitude of 12-15 mm in the horizontal plane when the shaft rotates. When the machine is in operation, the heels under the action of vertical hydraulic cylinders fall into the ballast between the sleepers to a depth of 0.4-0.6 meters and come closer to each other, while the ballast is compacted under the sleepers. The machine simultaneously knocks the ballast under two sleepers and moves to the next sleepers.
Заявляемое техническое решение может быть изготовлено на машиностроительных предприятиях РФ.The claimed technical solution can be made at the engineering enterprises of the Russian Federation.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020110039U RU198386U1 (en) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | TEMPERING OF THE TANKING MACHINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020110039U RU198386U1 (en) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | TEMPERING OF THE TANKING MACHINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU198386U1 true RU198386U1 (en) | 2020-07-02 |
Family
ID=71510792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020110039U RU198386U1 (en) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | TEMPERING OF THE TANKING MACHINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU198386U1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990003468A1 (en) * | 1988-09-23 | 1990-04-05 | Kennametal Inc. | Improved tamping blade with improved inserts |
| RU2305725C1 (en) * | 2005-12-21 | 2007-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации (ФГУП ВНИКТИ МПС России) | Tie tamper |
| CA2936489A1 (en) * | 2015-08-10 | 2017-02-10 | Nordco Inc. | Tamper tool and associated holder |
| RU196399U1 (en) * | 2019-12-09 | 2020-02-28 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Инновационные Технологии На Железнодорожном Транспорте" (Ооо "Итжт") | TAMPER SHOVEL |
-
2020
- 2020-03-10 RU RU2020110039U patent/RU198386U1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990003468A1 (en) * | 1988-09-23 | 1990-04-05 | Kennametal Inc. | Improved tamping blade with improved inserts |
| RU2305725C1 (en) * | 2005-12-21 | 2007-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации (ФГУП ВНИКТИ МПС России) | Tie tamper |
| CA2936489A1 (en) * | 2015-08-10 | 2017-02-10 | Nordco Inc. | Tamper tool and associated holder |
| RU196399U1 (en) * | 2019-12-09 | 2020-02-28 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Инновационные Технологии На Железнодорожном Транспорте" (Ооо "Итжт") | TAMPER SHOVEL |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2061816C1 (en) | Insertion piece for maintainer blade and maintainer blade | |
| Indraratna et al. | The performance of rail track incorporating the effects of ballast breakage, confining pressure and geosynthetic reinforcement | |
| CN105133455A (en) | Asphalt overlay treatment method of extreme-cold region cement concrete pavement | |
| RU198386U1 (en) | TEMPERING OF THE TANKING MACHINE | |
| RU196399U1 (en) | TAMPER SHOVEL | |
| RU2536433C2 (en) | Reinforced concrete sleeper | |
| RU194254U1 (en) | TURNING BLADE TURNING-LINE-TUNING-RIGGING (RIGHT) MACHINE | |
| RU188054U1 (en) | Lining | |
| CN1252353C (en) | Concrete sleepers and their making process | |
| RU191200U1 (en) | Lining stock | |
| CN105568809B (en) | A kind of smelter level crossing laying method | |
| RU164929U1 (en) | TAMBLE BLOCK OF THE TRIMMING-BLOCK-RIG-TAPER MACHINE | |
| CN109235153A (en) | The anti-counterfort U-type groove structure of railway high-filled embankment | |
| Tzanakakis et al. | The effect of track stiffness on track performance | |
| RU205158U1 (en) | ROLLER BLADE | |
| RU175919U1 (en) | Shovel | |
| CN209555666U (en) | The anti-counterfort U-type groove structure of railway high-filled embankment | |
| RU2646703C1 (en) | Outhang of sleeper | |
| CN113529516A (en) | Pile plate roadbed structure of underpass railway bridge and highway and construction method thereof | |
| CN207582196U (en) | Heavily loaded prestressed reinforced concrete sleeper and mine underground track transportation rail structure | |
| CN217501672U (en) | Buffer structure member for tunnel body | |
| KR102307449B1 (en) | High-functional gravel for ballast track | |
| CN110468688A (en) | A kind of construction and its construction method reducing damage of bridge abutment | |
| RU2691546C1 (en) | Tamper blade | |
| KR100625250B1 (en) | A construction method of cover type tunnel structure for decreasing biased earth pressure on cut and a cover type tunnel structure thereby |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20210621 |