RU197816U1 - Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией - Google Patents
Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией Download PDFInfo
- Publication number
- RU197816U1 RU197816U1 RU2020105066U RU2020105066U RU197816U1 RU 197816 U1 RU197816 U1 RU 197816U1 RU 2020105066 U RU2020105066 U RU 2020105066U RU 2020105066 U RU2020105066 U RU 2020105066U RU 197816 U1 RU197816 U1 RU 197816U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- buoy
- measuring line
- vertically oriented
- autonomous
- network
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области исследования океанов и морей, а именно к средствам постановки автономных дрейфующих буев, оснащенных вертикально-ориентированными, преимущественно протяженными, измерительными линиями с расположенными на них измерительными датчиками.Технический результат – автоматизация процесса запуска буя, расширение эксплуатационных возможностей при запуске и повышение безопасности запуска.Сущность: устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией содержит удерживающее средство в виде сети. Удерживающее устройство выполнено с возможностью размещения в нем буя, который состоит из поверхностного поплавка, к нижнему основанию которого жестко прикреплена измерительная линия. Внутри поплавка размещены электронная аппаратура и источник питания. Измерительная линия намотана на катушку, которая имеет отрицательную плавучесть. Крайние ячейки сети собраны и удерживаются разъединяющим устройством, прикрепленным к судовому грузоподъемному механизму и удаленно управляемым оператором, и одна из этих ячеек неразрывно связана с разъединяющим устройством. 1 з. п. ф-лы; 5 ил.
Description
Полезная модель относится к области исследования океанов и морей, а именно к средствам постановки автономных дрейфующих буев, оснащенных вертикально-ориентированными, преимущественно протяженными, измерительными линиями с расположенными на них измерительными датчиками.
Известные устройства и способы постановки буев не решают технической проблемы автоматического запуска буев с длинными измерительными линиями.
Например, известно устройство для автоматического развертывания дрейфующего буя, несущего на тросе подводный парус. Внутри поверхностного поплавка этого буя расположены измерительная, управляющая, телекоммуникационная и др. электронная аппаратура, а также источник питания. Поплавок соединен через трос с вертикально-ориентированным подводным парусом цилиндрической формы, изготовленным из прочной ткани(http://www.jcommops.org/ doc/DBCP/svpb _design_ manual.pdf, стр.13).
Постановка буя в собранном виде производится вручную путем сброса с борта судна (http://www.jcommops.org/dbcp/deployments/techniques.html). Автоматическое развертывание достигается за счет того, что буй, включающий поплавок вместе со свернутыми подводным парусом и тросовой линией, представляет собой разъемную сборку, где механическое соединение составных частей в единый конструктив производится с помощью связующих элементов, разъединяющихся в воде, например, с помощью малярного скотча. При попадании в воду связывающие элементы разъединяются, подводный парус опускается в глубину, вплоть до полного натяжения тросовой линии и далее парус удерживается на заданной глубине через трос за счет положительной плавучести поплавка, плавающего на поверхности воды. Преимущество такого буя заключается в том, что можно производить постановку буя и его последующее автоматическое приведение в рабочее состояние путем сброса в воду на ходу судна.
Однако при большей длине тросовой линии, несущей парус, например, свыше 10-15 м, и особенно в условиях волнения моря, возможно запутывание этого троса при опускании паруса в глубину под действием своей отрицательной плавучести, а также образования затянутых перекрученных петель («колышек») на тросе, что приводит к быстрому обрыву подводного паруса. Таким образом, такая автоматическая система развертывания буя с тросовой линией не пригодна для постановки буя с длинной измерительной линией.
Известен также способ постановки дрейфующих буев, оснащенных вертикально ориентированными измерительными линиями с установленными на ней датчиками для измерения вертикальных профилей параметров морской среды, в частности профиля температуры (Мотыжев С.В., Лунев Е.Г., Толстошеев А.П. и др. Опыт применения термопрофилирующих дрифтеров для исследований арктического региона Мирового океана // Арктика: экология и экономика. — 2016. — № 1. — С. 38 — 45.). Буй содержит поверхностный поплавок, в котором размещены электронная аппаратура и источник питания. Измерительная линия механически присоединена к нижней части поплавка и электрически соединена с электронной аппаратурой внутри буя. Для придания измерительной линии вертикальной ориентации в воде на нижнем конце измерительной линии размещается балласт, роль которого может выполнять корпус нижних датчиков.
Постановка буя на воду производится с судна, после полной его остановки. Работа производится с наветренного борта, чтобы избежать ухода измерительной линии под днище судна в результате ветрового дрейфа судна. Приведение буя в рабочее состояние включает два этапа. На первом, подготовительном, этапе буй размещается на рабочей палубе судна вблизи бортового ограждения палубы. При этом поплавок закрепляется, чтобы избежать его перемещения из-за наклонов палубы при качании судна на волне. Измерительная линия укладывается на палубу в бухту в форме восьмерки для достижения минимального риска перекручивания, запутывания или образования узлов при опускании линии в воду (http://prouzli.ru/uhod-obsluzhivanie.html). При формовании бухты конец линии, соединенный с поплавком, укладывается в основание бухты в форме первого нижнего витка, а конец линии, с размещенным на нем нижним корпусом датчиков, на последнем верхнем витке. После укладки буя производится его постановка. Для этого вначале в воду опускается нижний конец линии с корпусом датчиков, а далее последовательно вся линия – виток за витком вплоть до первого витка. Когда линия приняла натянутое состояние при достижении ее нижним концом предельной глубины, производится сброс поплавка на воду. После этого буй является развернутым.
Приведенный способ постановки буя также не решает техническую проблему, которая решается заявленной полезной моделью, и которая заключается в необходимости автоматического запуска буя с длинной вертикально-ориентированной измерительной линией.
Заявителем не обнаружены аналоги, решающие данную техническую проблему. Известные технические решения позволяют или автоматически разворачивать буи с тросовыми линиями, или разворачивать буи, снабженные длинными вертикально-ориентированными измерительными линиями, но только вручную на стоящем судне. Это может представлять опасность для людей, производящих запуск буя: при бортовой качке судна на волне со стороны линии, уже частично опущенной в воду, возникают периодические знакопеременные динамические нагрузки, приложенные к рукам оператора, удерживающего линию при ее съеме виток за витком с бухты. В результате оператор может получить ранение или даже может быть выброшенным за борт судна из-за сильного рывка со стороны линии при возможном образовании захватывающей петли на руках или ногах в момент ухода линии в воду. Буи нового поколения имеют все более длинные измерительные линии. В этих условиях физических возможностей оператора для запуска буя описанным выше способом может не хватить.
Таким образом, известные системы и методы постановки буев не обеспечивают автоматического развертывания при запуске и имеют ограниченные эксплуатационные возможности или полностью неработоспособны для буев с длинными вертикально-ориентированными измерительными линиями.
Заявленная совокупность существенных признаков заявленной полезной модели обеспечивает технический результат: автоматизация процесса запуска буя, расширение эксплуатационных возможностей при запуске буя с длинной вертикально-ориентированной измерительной линией (запуск можно осуществлять на ходу судна) и повышение безопасности запуска.
Техническая проблема решается за счет того, что устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с длинной вертикально-ориентированной измерительной линией содержит собственно буй в виде поверхностного поплавка с размещенными в нем источником питания и электронной аппаратурой, к основанию которого жестко прикреплена подключенная к электронной аппаратуре измерительная линия. Измерительная линия буя намотана на катушку, имеющую отрицательную плавучесть. В сборе буй с катушкой охвачены и удерживаются сетью, ячейки на краях, которой собраны разъединяющим устройством, которое прикреплено к судовому грузоподъемному механизму и удаленно управляется оператором. Сеть одной из своих крайних ячеек дополнительно неразрывно присоединена к разъединяющему устройству.
Разъединяющее устройство преимущественно выполнено в виде отрезка фала, завязанного «ведерным узлом», у которого один конец является несущим, а другой является управляющим. К одной из петель «ведерного узла» прикреплена с помощью хомута одна из крайних ячеек сети.
Сущность заявленного устройства для автоматической постановки (развертывания) буя поясняется с помощью иллюстраций, на которых изображено: на фиг. 1 – общий вид устройства с выносным элементом А, отражающим преимущественный вариант исполнения разъединяющего устройства; на
фиг. 2 –устройство в сборе перед началом запуска с судна; на фиг. 3 – высвобождение буя с катушкой из удерживающего средства; на фиг. 4 – начало развертывания измерительной линии буя в воде; на фиг. 5 – положение буя в воде с развернутой вертикально-ориентированной измерительной линией с отсоединенной катушкой.
фиг. 2 –устройство в сборе перед началом запуска с судна; на фиг. 3 – высвобождение буя с катушкой из удерживающего средства; на фиг. 4 – начало развертывания измерительной линии буя в воде; на фиг. 5 – положение буя в воде с развернутой вертикально-ориентированной измерительной линией с отсоединенной катушкой.
Заявленное устройство содержит (фиг. 1) буй в виде поверхностного поплавка 1, к нижнему основанию которого жестко прикреплена измерительная линия 2. Внутри поплавка размещены электронная аппаратура и источник питания. Измерительная линия 2, начиная с ее конца, намотана на катушку 3, которая имеет отрицательную плавучесть. В сборе поплавок 1 и катушка 3 охвачены удерживающим средством 4 в виде сети. В данном варианте исполнения сеть имеет прямоугольную форму. Крайние ячейки на противоположных коротких сторонах сети 4 собраны и удерживаются разъединяющим устройством 5, которое прикреплено к судовому грузоподъемному механизму и удаленно управляется (разъединяется) оператором. Устройство также содержит соединительный элемент 8 для неразрывного прикрепления удерживающего средства 4 (сети) к разъединяющему устройству 5.
В данном случае разъединяющее устройство 5 управляется оператором механически и выполнено в виде «ведерного узла» из отрезка фала (выносной элемент А фиг. 1), один конец которого является несущим фалом 6, прикрепленным к судовому грузоподъемному механизму ,а другой конец 7 которого предназначен для развязывания «ведерного узла»5 оператором, для чего имеет заданную длину. Две крайние ячейки сети 4 охвачены «ведерным узлом» 5, при этом одна из этих ячеек неразрывно прикрепляется к одной из петель «ведерного узла» 5 соединительным хомутом 8.
Устройство работает следующим образом. Охваченные сетью 4 поплавок 1 в сборе с катушкой 3 подвешиваются к судовому грузоподъемному механизму за несущий фал 6 «ведерного узла» 5 и вывешивается за бортом (фиг. 2).
Отсоединение буя (поплавка 1 в сборе с катушкой 3 с измерительной линией 2) происходит путем рывка за управляющей конец 7«ведерного узла» 5 оператором, находящимся на борту судна. «Ведерный узел» развязывается и высвобождает собранные ячейки сети 4, кроме одной, закрепленной хомутом 8. Поплавок 1 с катушкой 3 под действием силы тяжести выпадают из сети 4 (фиг. 3), которая за счет хомута 8 остается висеть на несущем фале 6 «ведерного узла» 5. После падения буя в воду поплавок 1, имеющий положительную плавучесть, остается на поверхности, а катушка 3, имеющая отрицательную плавучесть, начинает погружаться. В начале погружения к внешнему краю катушки 3 приложен поворачивающий момент силы со стороны измерительной линии 2, натяжение которой обеспечивается положительной плавучестью поплавка 1 (фиг. 4). Поскольку вектор силы направлен не на раскручивание, а на поворот катушки 3, последняя принимает вертикальное положение. После чего начинается погружение катушки 3 с одновременным высвобождением измерительной линии 2 при вращении катушки 3. После полного развертывания измерительной линии 2 поплавок 1 остается на поверхности воды, измерительная линия 2 имеет вертикальное положение, а катушка 3 тонет (фиг. 5).
Вместо сети 4 может быть использовано любое другое эквивалентное удерживающее средство, например, в виде строп, дающее возможность высвобождения из него поплавка 1 с катушкой 3 при срабатывании разъединяющего устройства 5, в качестве которого также может быть применено любое другое эквивалентное средство, удаленно приводимое в действие оператором, например, в виде карабина с электрическим или электронным управлением.
Claims (2)
1. Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией, содержащее удерживающее средство в виде сети, выполненное с возможностью размещения в ней поверхностного поплавка с размещенными в нем источником питания и электронной аппаратурой, к основанию которого жестко прикреплена подключенная к электронной аппаратуре измерительная линия, намотанная на катушку, имеющую отрицательную плавучесть, при этом крайние ячейки сети собраны и удерживаются разъединяющим устройством, прикрепленным к судовому грузоподъемному механизму и удаленно управляемым оператором, и одна из этих ячеек неразрывно связана с разъединяющим устройством.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что разъединяющее устройство выполнено в виде отрезка фала, завязанного в формате «ведерного узла», у которого один конец является несущим и прикреплен к судовому грузоподъемному механизму, а другой конец является управляющим.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020105066U RU197816U1 (ru) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020105066U RU197816U1 (ru) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU197816U1 true RU197816U1 (ru) | 2020-05-29 |
Family
ID=71066944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020105066U RU197816U1 (ru) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU197816U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998005550A1 (en) * | 1996-08-02 | 1998-02-12 | Fmc Corporation | Disconnectable turret mooring system utilizing a spider buoy |
RU135613U1 (ru) * | 2013-04-19 | 2013-12-20 | Геннадий Николаевич Кудинов | Сигнальный буй и устройство для размещения и вывода сигнального буя за борт |
US8651040B2 (en) * | 2011-02-23 | 2014-02-18 | Bluewater Energy Services B.V. | Disconnectable mooring system and method for disconnecting or reconnecting it |
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
-
2020
- 2020-02-04 RU RU2020105066U patent/RU197816U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998005550A1 (en) * | 1996-08-02 | 1998-02-12 | Fmc Corporation | Disconnectable turret mooring system utilizing a spider buoy |
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
US8651040B2 (en) * | 2011-02-23 | 2014-02-18 | Bluewater Energy Services B.V. | Disconnectable mooring system and method for disconnecting or reconnecting it |
RU135613U1 (ru) * | 2013-04-19 | 2013-12-20 | Геннадий Николаевич Кудинов | Сигнальный буй и устройство для размещения и вывода сигнального буя за борт |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
: Мотыжев С.В. и др. Опыт применения термопрофилирующих дрифтеров для исследований арктического региона Мирового океана // Арктика: экология и экономика. - 2016. - Номер 1. - С. 38-45. * |
Мотыжев С.В. и др. Опыт применения термопрофилирующих дрифтеров для исследований арктического региона Мирового океана // Арктика: экология и экономика. - 2016. - Номер 1. - С. 38-45. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8564150B2 (en) | Wave power plant | |
TWI509150B (zh) | 用於佈署及收回一波浪能量轉換器之系統及方法 | |
US7963242B2 (en) | Anchor containing a self deploying mooring system and method of automatically deploying the mooring system from the anchor | |
EP0081258A1 (en) | A device of tensioning an anchor line, in particular for testing an anchor, particularly comprising a cable or chain tensioner | |
KR20140006832A (ko) | 전력 생성 장비 | |
US20240092460A1 (en) | Buoyant offshore platform and a method of deploying buoyant offshore platforms | |
US3796281A (en) | Apparatus for use in escaping from high structures | |
JP6376490B2 (ja) | 浮上展張式救助装置 | |
AU2020100787A4 (en) | Recovery Device for Seabed Based Environment Monitoring System without Release Function and Recovery Method Thereof | |
RU197816U1 (ru) | Устройство для автоматического развертывания автономного дрейфующего буя с протяженной вертикально-ориентированной измерительной линией | |
GB2606410A (en) | Buoyant offshore platform and a method of deploying buoyant offshore platforms | |
KR102067812B1 (ko) | 해상풍력발전 유지보수 선박용 접안장치 | |
RU2518385C2 (ru) | Устройство и способ для сбора нефти | |
US4000533A (en) | Anchoring device for buoyant life saving equipment | |
CN110435847A (zh) | 一种科考船拖钩打捞潜标的方法 | |
GB2580103A (en) | Underwater pedestal synchronous sinking and posture fixing and solid release control device and method thereof | |
JP6443687B2 (ja) | ワイヤ張力調整装置 | |
JP5345465B2 (ja) | 救助ネット | |
JP2022009457A (ja) | 水流発電装置の設置方法 | |
KR200379254Y1 (ko) | 어망의 도난 방지 및 회수의 편리성을 위한 부구 | |
CN203844987U (zh) | 一种射网式水面网格式救捞网 | |
CN112568201B (zh) | 一种渔业科考船诱鱼装置及水下诱鱼设备 | |
RU144771U1 (ru) | Устройство морской сейсмоакустической разведки | |
JP2002340924A (ja) | 海上風況観測装置およびその敷設方法 | |
CN217730707U (zh) | 一种无人灯光诱鱼船快速布放与回收装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200719 |