RU197804U1

RU197804U1 - Temporary tire with channels for transport immobilization for jaw fractures

Info

Publication number: RU197804U1
Application number: RU2020103350U
Authority: RU
Inventors: Николай Евгеньевич Митин; Мария Игоревна Золотова
Priority date: 2020-01-27
Filing date: 2020-01-27
Publication date: 2020-05-28

Abstract

Полезная модель относится к медицине, в частности, к стоматологии, челюстно-лицевой хирургии и травматологии. Предлагается использовать данное изобретение в практике медицины катастроф, а именно на этапе оказания первой помощи при переломах челюстей.Технический результат полезной модели заключается в создании временной шины для транспортной иммобилизации при переломах челюстей с возможностью питания, приема жидкостей, лекарственных средств, обеспечения полноценного дыхания при отсутствии носового дыхания.Полезная модель представляет собой стандартную Н-образную шину из твердеющих стоматологических пластмасс. В жестком базисе шины имеются три канала, входные отверстия которых при ее помещении в полость рта будут расположены в преддверии полости рта, а выходные непосредственно в полости рта. При этом диаметр каналов позволит располагать в них зонды или трахеостому. Возможность фиксации шины в полости рта обеспечивается за счет стоматологического силикона.Предложенная полезная модель может быть применена при лечении пациентов с переломами челюстей на этапе оказания первой помощи.The utility model relates to medicine, in particular to dentistry, maxillofacial surgery and traumatology. It is proposed to use this invention in the practice of disaster medicine, namely at the stage of first aid for jaw fractures. The technical result of the utility model is to create a temporary tire for transport immobilization in jaw fractures with the possibility of nutrition, intake of fluids, drugs, ensuring full breathing in the absence of nasal breathing. The useful model is a standard H-shaped tire made of hardening dental plastics. In the rigid basis of the tire there are three channels, the inlets of which, when placed in the oral cavity, will be located in anticipation of the oral cavity, and the weekend directly in the oral cavity. At the same time, the diameter of the channels will allow you to place probes or a tracheostomy in them. The possibility of fixing the tire in the oral cavity is provided by dental silicone. The proposed utility model can be used in the treatment of patients with jaw fractures at the stage of first aid.

Description

Полезная модель относится к медицине, в частности, к стоматологии, челюстно-лицевой хирургии и травматологии. Предлагается использовать данное изобретение в практике медицины катастроф, а именно на этапе оказания первой помощи при переломах челюстей.The utility model relates to medicine, in particular, to dentistry, maxillofacial surgery and traumatology. It is proposed to use this invention in the practice of disaster medicine, namely at the stage of first aid for fractures of the jaw.

Проблема травматизма челюстно-лицевой области является актуальной в настоящее время в условиях роста локальных войн в связи с неблагоприятными экологическими и социальными факторами, участившимися чрезвычайными ситуациями. Больные с травмами челюстно-лицевой области составляют около 30% всех больных, находящихся на лечении в стационарных отделениях челюстно-лицевой хирургии, при этом переломы нижней челюсти составляют около 70-85% от всех переломов костей лица [Шаргородский А.Г., 2004; Малышев В:А., Кабаков Б.Д., 2005; Ивасенко П.И., Журко Е.П., Чекин A.B., Конваш В.Д. и соавт., 2007]. Таким образом, остается актуальным вопрос о качественной и быстро оказанной иммобилизации при переломах верхней и нижней челюсти.The problem of injuries in the maxillofacial region is currently relevant in the context of the growth of local wars in connection with adverse environmental and social factors that have become more frequent emergency situations. Patients with injuries of the maxillofacial region make up about 30% of all patients treated in the inpatient departments of the maxillofacial surgery, while fractures of the lower jaw account for about 70-85% of all fractures of the bones of the face [Shargorodsky AG, 2004; Malyshev V: A., Kabakov B.D., 2005; Ivasenko P.I., Zhurko E.P., Chekin A.B., Konvash V.D. et al., 2007]. Thus, the issue of high-quality and quickly provided immobilization in fractures of the upper and lower jaw remains relevant.

Известны различные способы для шинирования переломов верхней и нижней челюстей.Various methods are known for splinting fractures of the upper and lower jaws.

В литературе описан способ иммобилизации при переломах челюстей, основанный на применении объемной шины с отбортовкой, выполненной в виде зацепов-крючков для каждого зуба, резиновых колец и фиксаторов шины в виде пластиковых назубных стяжек с гибким поясом и замком [Патент US № 5613853]. Данная модель предусматривает применение двух объемных элементов - сложной шины с зацепами-крючками и фиксаторов, что делает лечение дороже и вызывает дискомфорт у пациента за счет наличия в полости рта множества деталей. Расположение замков назубных стяжек в пришеечной области вблизи межзубного промежутка вызывает травмирование пародонта при затяжке петли, обеспечивающей крепление шины. Применение крючков-зацепов на каждом зубе увеличивает время шинирования, вызывая неудобства и затруднения при установке элементов стяжки (резиновых колец). The literature describes a method of immobilization in jaw fractures, based on the use of a volumetric flanged tire made in the form of hooks for each tooth, rubber rings and tire clips in the form of plastic tooth ties with a flexible belt and lock [US Patent No. 5613853]. This model provides for the use of two volumetric elements - a complex tire with hooks and hooks, which makes the treatment more expensive and causes discomfort for the patient due to the presence of many parts in the oral cavity. The location of the locks of the tooth ties in the cervical region near the interdental gap causes periodontal injury when tightening the loop, which secures the tire. The use of hooks and hooks on each tooth increases the splinting time, causing inconvenience and difficulty in installing screed elements (rubber rings).

Известен способ иммобилизации с использованием шины А.А. Лимберга. Данную конструкцию используют при переломах верхней челюсти, включающей ложки, внеротовые стержни и головную шапочку [Курляндский В.Ю., // Ортопедическая стоматология - 1977. - с. 88-90]. A known method of immobilization using bus A.A. Limberg. This design is used for fractures of the upper jaw, including spoons, extraoral rods and a head cap [Kurlyandsky V.Yu., // Orthopedic dentistry - 1977. - p. 88-90].

Недостатком данного устройства является ограничение использования шинирующей системы на разных участках зубного ряда из-за конфигурации ложек, более трудоемкий процесс изготовления шины, а также снижение уровня гигиены полости рта. The disadvantage of this device is the restriction of the use of a splint system in different parts of the dentition due to the configuration of the spoons, the more time-consuming process of manufacturing the tire, as well as a decrease in the level of oral hygiene.

Наиболее близким прототипом к заявленной модели является шина для временной иммобилизации при переломах челюстей, представляющая собой Н-образную заготовку-шину, изготовленную из медицинского пластика [Патент РФ № 181480]. К недостаткам данного устройства можно отнести отсутствие возможности для проведения лекарственной терапии, его применения в условиях чрезвычайных ситуаций, когда срок постоянной фиксации отломков челюстей отстрочен более чем на 3 суток. Полноценный гигиенический уход и питание также затруднено при использовании данной шины. Применение данной конструкции нецелесообразно в условиях, когда пострадавший не может самостоятельно дышать. Отсутствие гигиены полости рта в последующем способствует развитию заболеваний пародонта.The closest prototype to the claimed model is a tire for temporary immobilization in jaw fractures, which is an H-shaped blank-splint made of medical plastic [RF Patent No. 181480]. The disadvantages of this device include the lack of the ability to conduct drug therapy, its use in emergency situations, when the term for permanent fixation of jaw fragments is delayed for more than 3 days. Full hygiene and nutrition are also difficult when using this tire. The use of this design is impractical in conditions where the victim cannot breathe on his own. Lack of oral hygiene subsequently contributes to the development of periodontal disease.

Технический результат полезной модели заключается в создании временной шины для транспортной иммобилизации при переломах челюстей с возможностью питания, приема жидкостей, лекарственных средств, обеспечения полноценного дыхания при отсутствии носового дыхания. The technical result of the utility model is to create a temporary tire for transport immobilization in jaw fractures with the possibility of nutrition, taking fluids, drugs, ensuring proper breathing in the absence of nasal breathing.

Предлагаемая полезная модель представляет собой стандартную Н-образную шину из твердеющих стоматологических пластмасс. В жестком базисе Н-образной шины имеются три канала, входные отверстия которых при помещении шины в полость рта будут расположены в преддверии полости рта, а выходные непосредственно в полости рта. При этом диаметр каналов позволит располагать в них зонды для питания пациента, приема лекарственных средств, жидкостей или трахеостому для обеспечения поступления воздуха при отсутствии носового дыхания. Возможность фиксации шины в полости рта обеспечивается за счет стоматологического силикона.The proposed utility model is a standard H-shaped tire made of hardening dental plastics. In the rigid base of the H-shaped tire there are three channels, the inlets of which, when the tire is placed in the oral cavity, will be located in anticipation of the oral cavity, and the weekend directly in the oral cavity. Moreover, the diameter of the channels will allow you to place probes in them for feeding the patient, taking medications, fluids or a tracheostomy to ensure air flow in the absence of nasal breathing. The possibility of fixation of the tire in the oral cavity is provided by dental silicone.

Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.

На фиг.1 представлено устройство, вид сверху, где:Figure 1 presents the device, a top view, where:

1 – жесткий базис шины,1 - hard basis of the tire,

2 – силиконовая масса, 2 - silicone mass,

3 – входные отверстия каналов.3 - inlet channels.

На фиг.2 представлено устройство, вид спереди, где:Figure 2 presents the device, front view, where:

3 – входные отверстия каналов. 3 - inlet channels.

Предложенная полезная модель может быть применена при лечении пациентов с переломами челюстей на этапе оказания первой помощи. Применение данной шины позволяет качественно проводить временную иммобилизацию пораженного участка за счет быстрого наложения ее и отсутствия сложных манипуляций.The proposed utility model can be applied in the treatment of patients with jaw fractures at the stage of first aid. The use of this tire allows high-quality temporary immobilization of the affected area due to its quick application and the absence of complex manipulations.

Claims

A temporary bus for transport immobilization in case of jaw fractures, which is an H-shaped tire having channels in a rigid basis, when the tire is placed in the oral cavity, the channel inlet openings will be located in front of the oral cavity, and the weekend directly in the oral cavity, characterized in that the tire made of hardening dental plastics, with the possibility of its fixation in the oral cavity due to dental silicone, and in the rigid base of the tire there are three channels with the possibility of placing probes in them.