RU197800U1

RU197800U1 - Hydraulic shut-off fueling unit

Info

Publication number: RU197800U1
Application number: RU2019144250U
Authority: RU
Inventors: Денис Игоревич Смагин; Сергей Васильевич Грачев; Николай Владимирович Микрюков; Алексей Андреевич Трофимов
Original assignee: Акционерное общество "Технодинамика"
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2020-05-28

Abstract

Полезная модель агрегата заправки с гидравлической отсечкой относится к оборудованию топливных систем летательных аппаратов, связанному с заправкой топливных баков летательных аппаратов. Предлагаемое устройство агрегата заправки с гидравлической отсечкой лишено недостатка увеличения габаритов клапана при увеличении величины давления в магистрали, требующей перекрытия. Агрегат заправки с гидравлической отсечкой топливной системы, состоящий из поплавка, корпуса и управляющего элемента, отличающийся тем, что поплавок, расположенный в стакане, соединен с золотником, предназначенный для соединения сливных каналов из полости управляющего элемента с полостью топливного бака, причем величина проходного сечения каждого из сливных каналов больше величины проходного сечения нагнетательного канала, соединенного с полостью управляющего элемента. В частном случае на дне стакана выполнено входное окно для топлива, а на поплавке установлены выполненные из фторопласта, имеющего низкий коэффициент трения, центрирующие обечайки с пазами, образующими каналы для прохода топлива.A utility model of a fueling unit with a hydraulic shut-off relates to equipment of aircraft fuel systems associated with fueling aircraft fuel tanks. The proposed device of the refueling unit with hydraulic shutoff lacks the disadvantage of increasing the dimensions of the valve with an increase in the pressure in the main, requiring overlapping. A fueling unit with a hydraulic shut-off of the fuel system, consisting of a float, a housing and a control element, characterized in that the float located in the glass is connected to a spool, designed to connect the drain channels from the cavity of the control element to the cavity of the fuel tank, and the passage section of each of the drain channels is larger than the passage section of the discharge channel connected to the cavity of the control element. In a particular case, an entrance window for fuel is made at the bottom of the glass, and a fluoroplastic having a low coefficient of friction, centering shells with grooves forming channels for fuel passage, are installed on the float.

Description

Полезная модель относится к оборудованию топливных систем летательных аппаратов, связанному с заправкой топливных баков летательных аппаратов.The utility model relates to equipment of aircraft fuel systems associated with refueling aircraft fuel tanks.

Известен агрегат заправки содержащий поплавковый клапан, представленный в книге: «Проектирование топливных систем самолетов», Л.Б. Лещинер, И.Е. Ульянов, В.А. Тверецкий, изд. «Машиностроение» 1991 г., стр. 105 (рис. 4.10).A known refueling unit containing a float valve, presented in the book: "Design of fuel systems of aircraft", L.B. Leshchiner, I.E. Ulyanov, V.A. Tveretskiy, ed. “Mechanical Engineering” 1991, p. 105 (Fig. 4.10).

Известный клапан применяется в системах заправки и перекачки топлива. Существующий клапан используется для регулировки расхода топлива, поступающего в топливный бак в зависимости от уровня топлива в баке и, в случае достижения топливом в баке определенного уровня - прекращения поступления топлива в бак.The known valve is used in fueling and pumping systems. The existing valve is used to regulate the flow of fuel entering the fuel tank depending on the level of fuel in the tank and, if the fuel in the tank reaches a certain level, to stop the flow of fuel into the tank.

Недостатком существующего клапана является то, что увеличение величины давления в магистрали, требующей перекрытия, влечет за собой увеличение длины рычага клапана, что, в свою очередь, увеличивает и габариты клапана.The disadvantage of the existing valve is that an increase in the pressure in the line, requiring shut-off, entails an increase in the length of the valve arm, which, in turn, increases the dimensions of the valve.

Предлагаемое устройство лишено указанного недостатка по причине того, что управляющий элемент не имеет в своем составе длинномерного рычага.The proposed device is devoid of this drawback due to the fact that the control element does not include a lengthy lever.

Заявленный технический результат достигается тем, что: агрегат заправки с гидравлической отсечкой топливной системы, состоящий из поплавка, корпуса и управляющего элемента, отличающийся тем, что поплавок, расположенный в стакане, соединен с золотником, предназначенный для соединения сливных каналов из полости управляющего элемента с полостью топливного бака, причем величина проходного сечения каждого из сливных каналов больше величины проходного сечения нагнетательного канала, соединенного с полостью управляющего элемента.The claimed technical result is achieved in that: a refueling unit with a hydraulic shutoff of the fuel system, consisting of a float, a housing and a control element, characterized in that the float located in the glass is connected to the spool, designed to connect the drain channels from the cavity of the control element to the cavity a fuel tank, and the passage size of each of the drain channels is greater than the passage size of the discharge channel connected to the cavity of the control element.

В частном случае на дне стакана выполнено входное окно для топлива, а на поплавке установлены выполненные из фторопласта, имеющего низкий коэффициентом трения, центрирующие обечайки с пазами, образующими каналы для прохода топлива.In a particular case, the fuel inlet window is made at the bottom of the glass, and a fluoroplastic having a low coefficient of friction, centering shells with grooves forming channels for the passage of fuel, are installed on the float.

Устройство предлагаемого агрегата заправки с гидравлической отсечкой представлено на фигуре 1.The device of the proposed refueling unit with hydraulic shutoff is shown in figure 1.

Агрегат заправки с гидравлической отсечкой состоит из корпуса 1 с выполненным заедино с ним малым стаканом 2, штока 4 с тарелкой 5 (исполнительный элемент), подпружиненными пружиной 3. На конце штока 4, противоположном концу, на котором расположена тарелка 4, установлен поршень 6 (управляющий элемент). Между поршнем 6 и внутренней поверхностью малого стакана 2 корпуса 1 образована полость 7 (полость управляющего элемента). Помимо малого стакана 2 корпус 1 имеет стакан 8, во внутренней полости которого вертикально установлен поплавок 9 с присоединенным соосно ему золотником 10. Полость 7 соединена нагнетательным каналом 11 с входной полостью 12. Так же полость 7 соединена с сливными каналами 13, 14 и 15 со сливным отверстием 16 выходящим во внутренний объем топливного бака. Величины проходных сечений сливных каналов 13, 14 и 15 и сливного отверстия 16 одинаковы и каждая превышает величину проходного сечения нагнетательного канала 11. Поплавок 9 на своих торцах имеет центрирующие обечайки 17 и 18 выполненные из фторопласта с целью уменьшения силы трения между внутренней поверхностью стакана 8 и поверхностью поплавка 9. Для обеспечения поступления топлива во внутреннюю полость стакана 8 в его днище выполнено окно 19, а на центрирующих обечайках 17 и 18 выполнены центрирующие эти обечайки выступы, между которыми образованы пазы.The refueling unit with a hydraulic shut-off consists of a housing 1 with a small glass 2 made together with it, a rod 4 with a plate 5 (actuator), spring-loaded 3. A piston 6 is installed at the end of the rod 4, opposite the end on which the plate 4 is located ( control element). Between the piston 6 and the inner surface of the small glass 2 of the housing 1, a cavity 7 (a cavity of the control element) is formed. In addition to the small glass 2, the housing 1 has a glass 8, in the inner cavity of which a float 9 is vertically mounted with a spool 10 connected coaxially to it. The cavity 7 is connected by the discharge channel 11 to the inlet cavity 12. The cavity 7 is also connected to the drain channels 13, 14 and 15 with drain hole 16 extending into the internal volume of the fuel tank. The values of the bore sections of the drain channels 13, 14 and 15 and the drain hole 16 are the same and each exceeds the bore section of the discharge channel 11. The float 9 at its ends has centering shells 17 and 18 made of fluoroplastic in order to reduce the friction force between the inner surface of the cup 8 and the surface of the float 9. To ensure the flow of fuel into the inner cavity of the glass 8, a window 19 is made in its bottom, and on the centering shells 17 and 18 there are protrusions centering these shells, between which grooves are formed.

Агрегат заправки с гидравлической отсечкой работает следующим образом.The refueling unit with a hydraulic shutoff operates as follows.

Топливо для заправки бака поступает в входную полость 12. Затем, через нагнетательный канал 11, топливо под давлением заправки поступает в полость 7 и действуя снизу на поршень 6, преодолевая силу сжатия пружины 3 переводит шток 4 вместе с тарелкой 5 в верхнее положение, открывая тем самым отверстие для прохода топлива в бак.Fuel for filling the tank enters the inlet cavity 12. Then, through the discharge channel 11, the fuel under the pressure of the filling enters the cavity 7 and acting from below on the piston 6, overcoming the compression force of the spring 3 transfers the rod 4 together with the plate 5 to the upper position, opening thereby a hole for the passage of fuel into the tank.

По мере заполнения бака уровень топлива в нем поднимается, топливо, достигая окна 19, поступает во внутреннюю полость стакана 8 с расположенным в ней поплавком 9. Под действием архимедовой силы, поплавок 9 переходит в верхнее положение. Переходя в свое верхнее положение, поплавок 9 перемещает за собой золотник 10, соединяя сливные каналы 13, 14 и 15 со сливным отверстием 16, сообщая тем самым полость 7 с внутренним объемом топливного бака. Давление в полости 7 падает и шток 4 под действием пружины 3 вместе с тарелкой 5 опускается вниз, закрывая при этом отверстие для прохода топлива в бак, тем самым происходит гидравлическая отсечка заправки топливом.As the tank fills, the fuel level in it rises, the fuel, reaching the window 19, enters the internal cavity of the glass 8 with the float 9 located in it. Under the influence of the Archimedean force, the float 9 goes to the upper position. Moving to its upper position, the float 9 moves the spool 10 behind it, connecting the drain channels 13, 14 and 15 with the drain hole 16, thereby communicating the cavity 7 with the internal volume of the fuel tank. The pressure in the cavity 7 drops and the rod 4 under the action of the spring 3 together with the plate 5 falls down, closing the hole for the passage of fuel into the tank, thereby hydraulic shutoff of fueling.

Разработанный агрегат заправки с гидравлической отсечкой обладает следующими качествами:The developed refueling unit with hydraulic shutoff has the following qualities:

- вследствие отсутствия длинномерного рычага уменьшаются габариты агрегата.- due to the lack of a long lever, the dimensions of the unit are reduced.

Claims

1. The fueling unit with a hydraulic shut-off of the fuel system, consisting of a float, a housing and a control element, characterized in that the float located in the glass is connected to a spool designed to connect the drain channels from the cavity of the control element to the cavity of the fuel tank, and the passage the cross section of each of the drain channels is larger than the passage section of the discharge channel connected to the cavity of the control element.

2. The fueling unit with a hydraulic shutoff of the fuel system according to claim 1, characterized in that the fuel inlet window is made at the bottom of the glass, and the fluoropolymer having a low coefficient of friction, centering shells with grooves forming channels for the passage of fuel, are installed on the float .