RU197787U1

RU197787U1 - MODULAR COMPRESSOR UNIT

Info

Publication number: RU197787U1
Application number: RU2019139099U
Authority: RU
Inventors: Андрей Логинович Редин; Марина Алексеевна Воронова; Николай Федорович Мохов; Александр Альбертович Шкарин
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-05-28

Abstract

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности к конструктивным особенностям компрессоров, компрессорных агрегатов и компрессорных установок, устанавливаемых на подвижном составе железных дорог.Техническим результатом полезной модели является повышение производительности модульной компрессорной установки.Технический результат достигается тем, что модульная компрессорная установка, содержащая раму модуля и два компрессорных агрегата, установленных упругими опорами один над другим на раму модуля, жестко закрепленную на раме подвижного состава, два пневматических трубопровода, подключенных гибкими рукавами к выходному штуцеру соответствующего компрессорного агрегата, сепаратор циклонный, первый предохранительный клапан, обратный клапан, второй предохранительный клапан, разобщительный кран, объединенные на выходе в один трубопровод, заканчивающийся выходным штуцером, позволяющим подключиться к напорной магистрали локомотива при помощи шароконусного соединения, причем в раме модульной компрессорной установки выполнен монтаж электрического оборудования компрессорных агрегатов, а с внешней стороны рамы модульной компрессорной установки выполнены электрические разъемы для подключения этого оборудования к системе электропитания и управления локомотива, а патрубки воздушного фильтра каждого компрессора соединены двумя дополнительными гибкими рукавами с отверстиями в стенках кузова локомотива, выполненными в непосредственной близости от компрессорных агрегатов, через которые поступает атмосферный воздух и закрытыми сетками от попадания посторонних предметов.The utility model relates to the field of vehicles, in particular, to the design features of compressors, compressor units and compressor units installed on rolling stock of railways. The technical result of the utility model is to increase the productivity of a modular compressor installation. The technical result is achieved by the fact that a modular compressor installation containing the module’s frame and two compressor units mounted one above the other by elastic supports on the module’s frame, rigidly fixed on the rolling stock frame, two pneumatic pipelines connected by flexible sleeves to the outlet fitting of the corresponding compressor unit, cyclone separator, first safety valve, non-return valve, second safety a valve, an uncoupling valve, combined at the outlet into one pipeline, ending with an outlet fitting, which allows connecting to the pressure line of the locomotive using a ball cone connection, moreover electrical equipment of compressor units was installed in the frame of the modular compressor unit, and electrical connectors were made on the outside of the frame of the modular compressor unit to connect the equipment to the power supply and control system of the locomotive, and the air filter nozzles of each compressor are connected by two additional flexible hoses with holes in the body walls locomotive, made in the immediate vicinity of the compressor units through which atmospheric air enters and closed nets from the ingress of foreign objects.

Description

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности к размещению и конструктивным особенностям компрессоров, компрессорных агрегатов и компрессорных установок, устанавливаемых на подвижном составе железных дорог.The utility model relates to the field of vehicles, in particular to the location and design features of compressors, compressor units and compressor units mounted on rolling stock of railways.

Известна модульная компрессорная установка (RU, патент 133789 U1, МПК В60Т 17/02, опубл. 27.10.2013), содержащая компрессорный агрегат, состоящий из компрессора, приводного электродвигателя, соединенных муфтой и установленных на основной раме, снабженная рамой модуля и двумя компрессорными агрегатами верхним и нижним, установленными один над другим установочными упругими опорами на раму модуля, которая жестко закреплена на раме подвижного состава.Known modular compressor installation (RU, patent 133789 U1, IPC ВТТ 17/02, publ. 10/27/2013) containing a compressor unit consisting of a compressor, a drive motor connected by a coupling and mounted on the main frame, equipped with a module frame and two compressor units upper and lower, mounted one above the other, mounting elastic supports on the module frame, which is rigidly fixed to the rolling stock frame.

Недостатком указанной компрессорной установки является то, что при установке ее на локомотив требуется смонтировать в труднодоступных местах пневматическое и электрическое оборудование, необходимое для работы модульной компрессорной установки, а конструктивно компактно это трудно выполнить в установленном на локомотиве модуле.The disadvantage of this compressor installation is that when installing it on a locomotive, it is necessary to mount the pneumatic and electrical equipment necessary for the operation of the modular compressor installation in hard-to-reach places, and structurally compact it is difficult to perform in the module installed on the locomotive.

Известна модульная компрессорная установка (RU, патент 2673412 С1, МПК В60Т 17/02, опубл. 26.11.2018), принятая за прототип, содержащая раму модуля и два компрессорных агрегата, установленных упругими опорами один над другим на раму модуля, которая жестко закреплена на раме подвижного состава, два пневматических трубопровода, каждый из которых подключен гибким рукавом к выходному штуцеру соответствующего компрессорного агрегата и включает в себя сепаратор циклонный, первый предохранительный клапан, обратный клапан, второй предохранительный клапан, разобщительный кран, объединенные на выходе в один трубопровод, заканчивающийся выходным штуцером, позволяющим подключиться к напорной магистрали локомотива при помощи шароконусного соединения, размещенного в удобном для монтажа месте, причем в раме модульной компрессорной установки выполнен монтаж электрического оборудования компрессорных агрегатов, а с внешней стороны рамы модульной компрессорной установки выполнены электрические разъемы для подключения этого оборудования к системе электропитания и управления локомотива.Known modular compressor installation (RU, patent 2673412 C1, IPC ВТТ 17/02, publ. 11/26/2018), adopted for the prototype, containing the module frame and two compressor units mounted elastic supports one above the other on the module frame, which is rigidly fixed to the rolling stock frame, two pneumatic pipelines, each of which is connected with a flexible sleeve to the outlet fitting of the corresponding compressor unit and includes a cyclone separator, a first safety valve, a check valve, a second safety valve, an isolation valve, combined at the outlet into a single pipe ending with an outlet a fitting that allows you to connect to the pressure line of the locomotive by means of a ball-cone connection located in a convenient place for installation, and in the frame of the modular compressor installation, the electrical equipment of the compressor units is installed, and electrical connectors are made on the outside of the frame of the module compressor installation I am connecting this equipment to the power supply and control system of the locomotive.

Недостатком указанной модульной компрессорной установки является то, что воздух, всасываемый для сжатия компрессором, берется из внутрикузовного пространства, в котором температура окружающей среды выше температуры атмосферного воздуха, что снижает производительность компрессора.The disadvantage of this modular compressor installation is that the air sucked in for compression by the compressor is taken from the inside of the body, in which the ambient temperature is higher than the temperature of the atmospheric air, which reduces the performance of the compressor.

Техническим результатом полезной модели является усовершенствование конструкции модульной компрессорной установки, с целью повышения ее производительности за счет поступления более холодного атмосферного воздуха на вход в каждый компрессорный агрегат, что уменьшит энергозатраты на производство сжатого воздуха.The technical result of the utility model is to improve the design of a modular compressor unit, in order to increase its productivity by supplying colder atmospheric air to the inlet of each compressor unit, which will reduce energy costs for the production of compressed air.

Объемная производительность V компрессора (ГОСТ 20073-81 «Компрессоры воздушные поршневые стационарные общего назначения. Правила приемки и методы испытаний») определяется в м³/с по формуле:Volumetric capacity of the V compressor (GOST 20073-81 "Stationary general-purpose air piston compressors. Acceptance rules and test methods") is determined in m ³ / s according to the formula:

где Q_c - объем воздуха, проходящий через мерное устройство в единицу времени, м³/с;where Q _c is the volume of air passing through the measuring device per unit time, m ³ / s;

р_вс, р_с - абсолютное давление воздуха соответственно на входе в компрессор и перед мерным устройством, МПа (кгс/см);p _sun , p _s - absolute air pressure, respectively, at the inlet to the compressor and before the measuring device, MPa (kgf / cm);

ϕ_ВС, ϕ_с - относительная влажность воздуха на входе в компрессор и перед мерным устройством;ϕ _BC , ϕ _s - relative air humidity at the inlet to the compressor and before the measuring device;

р_Н.П.ВС,, р_Н,П,С - давление насыщенных водяных паров при Т_ВС и Т_с, МПа кгс/см)r _{N.P.VS ,,} r _{N, P, C} - saturated water vapor pressure at T _BC and T _s , MPa kgf / cm)

Т_вс, Тс - температура воздуха на входе в компрессор и перед мерным устройством, К.T _sun , Tc - air temperature at the inlet to the compressor and before the measuring device, K.

Из формулы видно, что производительность компрессора находится в прямой зависимости от температуры воздуха на его входе.The formula shows that the compressor performance is directly dependent on the air temperature at its inlet.

Технический результат достигается тем, что модульная компрессорная установка, содержащая раму модуля и два компрессорных агрегата, установленных упругими опорами один над другим на раму модуля, которая жестко закреплена на раме подвижного состава, два пневматических трубопроводаа, каждый из которых подключен гибким рукавом к выходному штуцеру соответствующего компрессорного агрегата и включает в себя сепаратор циклонный, первый предохранительный клапан, обратный клапан, второй предохранительный клапан, разобщительный кран, объединенные на выходе в один трубопровод, заканчивающийся выходным штуцером, позволяющим подключиться к напорной магистрали локомотива при помощи шароконусного соединения, причем в раме модульной компрессорной установки выполнен монтаж электрического оборудования компрессорных агрегатов, а с внешней стороны рамы модульной компрессорной установки выполнены электрические разъемы для подключения этого оборудования к системе электропитания и управления локомотива, снабжена двумя дополнительными гибкими рукавами, соединяющими патрубки воздушных фильтров каждого компрессорного агрегата с отверстиями, выполненными в стенках кузова локомотива, в непосредственной близости от компрессорных агрегатов, через которые поступает атмосферный воздух и закрытыми сетками от попадания посторонних предметов.The technical result is achieved by the fact that a modular compressor installation comprising a module frame and two compressor units installed elastic support one above the other on the module frame, which is rigidly fixed to the rolling stock frame, two pneumatic pipelines, each of which is connected by a flexible sleeve to the outlet fitting of the corresponding of the compressor unit and includes a cyclone separator, a first pressure relief valve, a non-return valve, a second pressure relief valve, an uncoupling valve, combined at the outlet into a single pipe ending with an outlet fitting that allows you to connect to the pressure line of the locomotive using a ball connection, and in the frame of a modular compressor of the installation, electrical equipment of compressor units was installed, and on the outside of the frame of the modular compressor installation, electrical connectors were made for connecting this equipment to the power supply and control system of the locomotive, It is equipped with two additional flexible hoses connecting the air filter nozzles of each compressor unit with the holes made in the walls of the locomotive body, in the immediate vicinity of the compressor units through which atmospheric air enters and closed nets from foreign objects.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображен вид сбоку модульной компрессорной установки; на фиг. 2 изображен фронтальный вид модульной компрессорной установки.In FIG. 1 shows a side view of a modular compressor installation; in FIG. 2 shows a front view of a modular compressor installation.

Модульная компрессорная установка (фиг. 1) содержит раму 1, на которой устанавливаются один над другим два компрессорных агрегата 2. Каждый компрессорный агрегат 2 соединен гибким рукавом 3 (фиг. 2) с соответствующим пневматическим трубопроводом, который включает в себя сепаратор циклонный 4, первый предохранительный клапан 5, обратный клапан 6, второй предохранительный клапан 7, разобщительный кран 8. Оба пневматических трубопровода объединены на выходе в один трубопровод 9, заканчивающийся выходным штуцером 10, через который при помощи шароконусного соединения (на чертежах не показано), подготовленный сжатый воздух подается в напорную магистраль локомотива. В раме 1 выполнен монтаж электрического оборудования компрессорных агрегатов 2, а с внешней стороны рамы 1 выполнены электрические разъемы 11 для подключения этого оборудования к системе электропитания и управления локомотива. Патрубки 12 (фиг. 2) воздушного фильтра каждого компрессорного агрегата соединены двумя дополнительными гибкими рукавами 13 с отверстиями в кузове локомотива, закрытыми сетками 14.The modular compressor installation (Fig. 1) contains a frame 1 on which two compressor units 2 are mounted one above the other. Each compressor unit 2 is connected by a flexible sleeve 3 (Fig. 2) with a corresponding pneumatic pipeline, which includes a cyclone separator 4, the first safety valve 5, non-return valve 6, second safety valve 7, isolation valve 8. Both pneumatic pipelines are combined at the outlet into one piping 9, ending with an outlet fitting 10, through which the prepared compressed air is supplied by means of a ball connection (not shown), to the pressure line of the locomotive. In frame 1, electrical equipment of compressor units 2 was installed, and on the outside of frame 1, electrical connectors 11 were made for connecting this equipment to the power supply and control system of the locomotive. The nozzles 12 (Fig. 2) of the air filter of each compressor unit are connected by two additional flexible hoses 13 with holes in the body of the locomotive, closed by nets 14.

Монтаж модульной компрессорной установки осуществляется следующим образом.Installation of a modular compressor installation is as follows.

На раме монтируются два компрессорных агрегата, производится монтаж пневматического трубопровода. К выходу каждого компрессорного агрегата гибким рукавом последовательно подключается пневматический трубопровод, включающий в себя сепаратор циклонный, первый предохранительный клапан, обратный клапан, второй предохранительный клапан, разобщительный кран. Далее оба пневматических трубопровода объединяются в один трубопровод и подключаются к выходному штуцеру. Затем выполняется монтаж электрического оборудования компрессорных агрегатов и через электрические разъемы, выполненные с внешней стороны рамы модуля пневматического оборудования осуществляется подключение модульной компрессорной установки к системе электропитания и управления локомотива. В кузове локомотива выполняются два отверстия, которые закрываются сетками и к ним подводятся гибкие рукава от патрубков всасывающих фильтров компрессоров.Two compressor units are mounted on the frame, pneumatic pipeline is installed. A pneumatic pipeline is connected in series to the output of each compressor unit with a flexible sleeve, which includes a cyclone separator, a first safety valve, a check valve, a second safety valve, and an isolation valve. Further, both pneumatic pipelines are combined into one pipeline and connected to the outlet fitting. Then, the electrical equipment of the compressor units is installed and, through the electrical connectors made on the outside of the pneumatic equipment module frame, the modular compressor unit is connected to the power supply and control system of the locomotive. Two openings are made in the body of the locomotive, which are closed by nets and flexible hoses are supplied to them from the nozzles of the compressor suction filters.

Такая конструкция модульной компрессорной установки локомотива позволит повысить ее производительность за счет снижения температуры воздуха, поступающего на вход в каждый компрессорный агрегат, повысить надежность и долговечность конструктивных элементов компессорной установки и уменьшить энергозатраты на производство сжатого воздуха.This design of the modular compressor installation of the locomotive will increase its productivity by reducing the temperature of the air entering the inlet of each compressor unit, increase the reliability and durability of the structural elements of the compressor installation and reduce energy consumption for the production of compressed air.

Claims

A modular compressor installation comprising a module frame and two compressor units, mounted one above the other by elastic supports on a module frame, which is rigidly fixed to the rolling stock frame, two pneumatic pipelines, each of which is connected by a flexible sleeve to the outlet fitting of the corresponding compressor unit and includes cyclone separator, first safety valve, non-return valve, second safety valve, isolation valve, combined at the outlet into one pipe, ending with an outlet fitting that allows connecting to the pressure line of the locomotive using a ball connection, and installation of electrical compressor equipment in the frame of the modular compressor installation units, and on the outside of the frame of the modular compressor installation, electrical connectors are made for connecting this equipment to the power supply and control system of the locomotive, characterized in that it is additionally equipped with two I have flexible sleeves connecting the air filter nozzles of each compressor unit with the holes made in the walls of the locomotive body, in the immediate vicinity of the compressor units through which atmospheric air enters and closed nets from foreign objects.