RU196378U1 - Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа - Google Patents
Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа Download PDFInfo
- Publication number
- RU196378U1 RU196378U1 RU2019143031U RU2019143031U RU196378U1 RU 196378 U1 RU196378 U1 RU 196378U1 RU 2019143031 U RU2019143031 U RU 2019143031U RU 2019143031 U RU2019143031 U RU 2019143031U RU 196378 U1 RU196378 U1 RU 196378U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- degrees
- transducer
- longitudinal axis
- acoustic unit
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
- B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
- G01N29/04—Analysing solids
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
Использование: для неразрушающего контроля. Сущность полезной модели заключается в том, что акустический блок рельсового сканера дефектоскопа, содержащий четыре ультразвуковых преобразователя на фазированных решетках, размещенных на подвижной платформе, выполненной с возможностью перемещения по поверхности катания рельса, отличающийся тем, что преобразователи расположены вдоль оси рельса, при этом один преобразователь ориентирован вдоль продольной оси рельса и выполнен с возможностью реализации зеркально-теневого метода контроля для прозвучивания всего сечения рельса в проекции шейки лучами с углом ввода 0 градусов, и эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов для прозвучивания головки рельса; второй и третий преобразователя развернуты, соответственно, к рабочей и к нерабочей граням рельса на одинаковый угол от продольной оси рельса и выполнены с возможностью прозвучивания головки рельса, реализации эхо-метода, а при выявлении развитых поперечных трещин с возможностью регистрации зеркально отраженных сигналов и реализации зеркального метода контроля; четвертый преобразователь ориентирован вдоль продольной оси рельса и выполнен с возможностью реализации эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов, прозвучивая все сечения рельса в проекции шейки. Технический результат: расширение арсенала устройств для визуализации внутреннего строения и обнаружения внутренних дефектов в рельсах. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Полезная модель относится к области неразрушающего контроля, в том числе, с помощью ультразвуковых волн для визуализации внутреннего строения объекта и обнаружения внутренних дефектов, в частности, в рельсах.
Известно устройство для контроля железнодорожных рельсов, в частности, сварных швов рельсов, по патенту РФ на полезную модель №191658 (опубликован 15.08.2019), на поверхность катания рельса устанавливают устройство, которое состоит из механических приспособлений, обеспечивающих расстановку многоэлементных ультразвуковых преобразователей на фазированных решетках по отдельным сечениям рельса относительно центра сварного шва, обеспечивая действующую схему прозвучивания. При этом устройство выполнено с механизмом фиксации средства на рельсе и крепления подпружиненных кассет для установки датчиков. Работа устройства основана на применении фазированных решеток для расширения зоны сканирования, где каждый отдельный элемент отвечает за отдельный фрагмент сечения рельса: головка с поверхности катания, головка с боковой грани, шейки, перьев подошвы с рабочей и нерабочей граней. Устройство отличается тем, что содержит УЗ датчики, выполненные в виде многоэлементных фазированных решеток, с возможностью направления УЗ пучков под различными углами и фокусировки на любой глубине рельса.
Недостатком устройства является большое количество датчиков и необходимость фиксации положения устройства на рельсе на время измерения, что не позволяет обеспечить непрерывный контроль в движении.
Известно устройство для контроля железнодорожных рельсов, в частности, сварных швов рельсов, по патенту РФ на изобретение №2309402 (опубликован 27.10.2007), на поверхность катания рельса устанавливают ультразвуковой измерительный блок, содержащий несколько измерительных элементов, каждый из которых по соответствующим схемам прозвучивания способен обнаружить дефекты в определенной зоне сварного стыка рельса, последовательно зондируют сварной стык рельса измерительными элементами, для чего излучают зондирующие и принимают отраженные от возможных дефектов ультразвуковые сигналы, при этом на выбранные участки поверхности рельса устанавливают несколько ультразвуковых измерительных блоков, которые неподвижно закрепляют на них, выбирают дополнительные схемы прозвучивания между измерительными элементами, схемы прозвучивания измерительных элементов выбирают так, чтобы они совместно позволяли обнаружить дефекты во всем сечении сварного стыка рельса с заданной разрешающей способностью, при зондированиях измеряют амплитуды и временное положение отраженных сигналов, вычисляют пространственное положение дефекта, объединяют и отображают результаты всех зондирований, по которым оценивают их и принимают решение о качестве сварного стыка.
Недостатком устройства является большое количество измерительных блоков (ультразвуковых преобразователей), что увеличивает время на настройку устройства, а также низкое качество измерений, обусловленное неподвижностью системы позиционирования преобразователей, что ведёт к возможному пропуску и отсутствию оценки дефектов, так как дефекты могут иметь различную геометрическую ориентацию и положение в сварном шве, в том числе отсутствие профилометрии, как метода неразрушающего контроля.
Техническим результатом, на получение которого направлена полезная модель, является расширение арсенала устройств для визуализации внутреннего строения и обнаружения внутренних дефектов в рельсах.
Технический результат достигается в устройстве, которое содержит, четыре ультразвуковых преобразователя на фазированных решетках, размещенных на подвижной платформе, выполненной с возможностью перемещения по поверхности катания рельса, а преобразователи расположены вдоль оси рельса. При этом преобразователи реализуют одновременно (в зависимости от подключения) три метода контроля:
первый преобразователь ориентирован вдоль продольной оси рельса, и выполнен с возможностью реализации эхо-метода и зеркально-теневого метода контроля для прозвучивания всего сечения рельса в проекции шейки лучами с углом ввода 0 градусов и эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов для прозвучивания головки рельса;
второй и третий преобразователя развернуты, соответственно, к рабочей и к нерабочей граням головки рельса на одинаковый угол от продольной оси рельса и выполнены с возможностью прозвучивания головки рельса спектром лучей от 36 до 70 градусов, реализации эхо-метода, а при выявлении развитых поперечных трещин - с возможностью регистрации зеркально отраженных сигналов и реализации зеркального метода контроля;
четвертый преобразователь ориентирован вдоль продольной оси рельса и выполнен с возможностью реализации эхо-метода и спектром лучей от 36 до 70 градусов прозвучивания всего сечения рельса в проекции шейки.
Предпочтительно выполнение платформы с датчиком пути и устройством центрирования.
Предпочтительно выполнение первого преобразователя с направлениями углов ввода лучей в секторе от 0 градусов до 70 градусов вдоль продольной оси рельса.
Предпочтительно выполнение второго и третьего преобразователя с направлениями углов ввода в секторе от 36 до 70 градусов с разворотом в рабочую и не рабочую грани рельсов на 10-50 градусов относительно продольной оси рельса.
Предпочтительно выполнение четвертого преобразователя с направлениями углов ввода лучей в секторе от 36 градусов до 70 градусов, вдоль продольной оси рельса.
В одном из вариантов выполнения четвертый преобразователь ориентирован по ходу движения блока по поверхности рельса.
В одном из вариантов выполнения четвертый преобразователь ориентирован против хода движения блока по поверхности рельса.
В одном из вариантов выполнения первый преобразователь ориентирован по ходу движения блока по поверхности рельса.
В одном из вариантов выполнения первый преобразователь ориентирован против хода движения блока по поверхности рельса.
Предпочтительно размещение двух преобразователей с возможностью синхронного поворота от продольной оси рельса на угол из диапазона 10-50 градусов.
Предпочтительно выполнение подвижной платформы с закрепленной шарнирно штангой для передвижения подвижной платформы вдоль рельса, при этом штанга снабжена рукояткой, а к штанге прикреплены емкость с контактной жидкостью, блок управления и экран для визуализации результатов.
На фиг.1 представлен вид акустического блока рельсового сканера дефектоскопа 1, с закрепленной к его подвижной платформе 2 с помощью шарнира 3 штангой 4 для передвижения подвижной платформы 2 вдоль рельса 5, при этом штанга снабжена рукояткой 6, а к штанге прикреплены емкость с контактной жидкостью 7, блок управления 8 и экран для визуализации результатов 9.
На фиг.2 представлен акустический блок рельсового сканера дефектоскопа 1 с размещенными на нем преобразователями на фазированных решетках 10, 11, 12, 13, датчиком пути 14 и устройством центрирования 15.
На фиг.3 представлена схема прозвучивания преобразователя на фазированных решетках 10.
На фиг.4 представлена схема прозвучивания преобразователя на фазированных решетках 11.
На фиг.5 представлена схема прозвучивания преобразователя на фазированных решетках 12.
На фиг.6 представлена схема прозвучивания преобразователя на фазированных решетках 13.
Полезная модель может быть реализована в акустическом блоке рельсового сканера дефектоскопа 1, который содержит четыре ультразвуковых преобразователя 10, 11, 12, 13 на фазированных решетках, размещенных на подвижной платформе 2, выполненной с возможностью перемещения по поверхности катания 16 рельса 5, а преобразователи 10, 11, 12, 13 расположены вдоль оси рельса 5. При этом преобразователи 10, 11, 12, 13 реализуют одновременно (в зависимости от подключения) три метода контроля:
преобразователь 10 ориентирован вдоль продольной оси рельса 5, и выполнен с возможностью реализации зеркально-теневого метода контроля для прозвучивания всего сечения рельса 5 в проекции шейки лучами с углом ввода 0 градусов и эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов для прозвучивания головки и всего сечения рельса в проекции шейки 5;
преобразователь 11 развернут, к рабочей грани рельса 5 на угол 34 градуса от продольной оси рельса 5, и выполнен с возможностью прозвучивания головки рельса 5, реализации эхо-метода, а при выявлении развитых поперечных трещин с возможностью регистрации зеркально отраженных сигналов и реализации зеркального метода контроля;
преобразователь 12 развернут к нерабочей грани рельса 5 на угол 34 градуса от продольной оси рельса 5 и выполнен с возможностью прозвучивания головки рельса 5, реализации эхо-метода, а при выявлении развитых поперечных трещин с возможностью регистрации зеркально отраженных сигналов и реализации зеркального метода контроля;
преобразователь 13 ориентирован вдоль продольной оси рельса 5, и выполнен с возможностью реализации эхо-метода и спектром лучей от 36 до 70 градусов прозвучивания всего сечения рельса в проекции шейки.
К подвижной платформе 2 с помощью шарнира 3 закреплена штанга 4 для передвижения подвижной платформы 2 вдоль рельса 5, при этом штанга снабжена рукояткой 6, а к штанге прикреплены емкость с контактной жидкость 7, блок управления 8 и экран для визуализации результатов 9. Кроме того, к подвижной платформе 2 прикреплены датчик пути 14 и устройство центрирования 15.
Устройство работает следующим образом. Платформа 2 акустического блока рельсового сканера дефектоскопа 1 перемещается вдоль рельса 5 путем ручного усилия, прилагаемого к рукоятке 6 штанги 4. Одновременно иммерсионная жидкость подается на поверхность катания рельса 5, обеспечивая постоянный контакт с ней преобразователей 10, 11, 12, 13. При этом с помощью датчика пути 14 и устройства центрирования 15 обеспечивается перемещение преобразователей 10, 11, 12, 13 вдоль центральной оси рельса 5. Преобразователь 10 осуществляет прозвучивание головки рельса 5, лучами, ориентированными вдоль оси рельса 5 по схеме, приведенной на фиг. 3, при этом осуществляется реализация зеркально-теневого метода контроля для прозвучивания всего сечения рельса лучами с углом ввода 0 градусов 5 в проекции шейки и эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов для прозвучивания головки рельса 5. Преобразователь 11 развернут, к рабочей грани рельса 5 на угол 34 градуса от продольной оси рельса 5, и осуществляет прозвучивание головки рельса 5 по схеме, приведенной на фиг. 4. Преобразователь 12 развернут, к нерабочей грани рельса 5 на угол 34 градуса от продольной оси рельса 5, и осуществляет прозвучивание головки рельса 5 по схеме, приведенной на фиг.5. При этом осуществляется реализации эхо-метода, а при выявлении развитых поперечных трещин регистрация зеркально отраженных сигналов и реализация зеркального метода контроля. Преобразователь 13 ориентирован вдоль продольной оси рельса 5, и осуществляет прозвучивание рельса 5 по схеме, приведенной на фиг.6. При этом осуществляется реализации эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов, прозвучивая все сечения рельса 5 в проекции шейки. Сигнал от преобразователей 10, 11, 12, 13 передается на блок управления 8 и визуализируется на экране 9. При работе с целью лучшей визуализации дефектов, преобразователи 11 и 12 могут быть синхронно повернуты на угол от 10 до 50 относительно оси рельса 5 к рабочей и нерабочей грани головки рельса, соответственно, в зависимости от вида и расположения обнаруженных дефектов, от преобладающего типа дефектов в головке рельса, которое напрямую зависит от пропущенного тоннажа, типа подвижного состава, типа рельсов, сезонного колебания температуры воздуха.
При этом схемы прозвучивания, изображенные на фиг.3-6 позволяют применять любое количество преобразователей и порядок их расстановки в зависимости от поставленных задач.
Таким образом, достигается заявленный технический результат в виде расширения арсенала устройств для визуализации внутреннего строения и обнаружения внутренних дефектов в рельсах.
Claims (11)
1. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа, содержащий четыре ультразвуковых преобразователя на фазированных решетках, размещенных на подвижной платформе, выполненной с возможностью перемещения по поверхности катания рельса, отличающийся тем, что преобразователи расположены вдоль оси рельса, при этом один преобразователь ориентирован вдоль продольной оси рельса и выполнен с возможностью реализации зеркально-теневого метода контроля для прозвучивания всего сечения рельса в проекции шейки лучами с углом ввода 0 градусов и эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов для прозвучивания головки рельса; второй и третий преобразователи развернуты, соответственно, к рабочей и к нерабочей граням рельса на одинаковый угол от продольной оси рельса и выполнены с возможностью прозвучивания головки рельса, реализации эхо-метода, а при выявлении развитых поперечных трещин с возможностью регистрации зеркально отраженных сигналов и реализации зеркального метода контроля; четвертый преобразователь ориентирован вдоль продольной оси рельса и выполнен с возможностью реализации эхо-метода спектром лучей от 36 до 70 градусов, прозвучивая все сечения рельса в проекции шейки.
2. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что платформа выполнена с датчиком пути и устройством центрирования.
3. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что первый преобразователь выполнен с направлениями углов ввода лучей в секторе от 0 градусов до 70 градусов вдоль продольной оси рельса.
4. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что второй и третий преобразователи выполнены с направлениями углов ввода в секторе от 36 до 70 градусов с разворотом в рабочую и не рабочую грани головки рельса относительно продольной оси на угол от 10 до 50 градусов.
5. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что четвертый преобразователь выполнен с направлениями углов ввода лучей в секторе от 36 градусов до 70 градусов вдоль продольной оси рельса.
6. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что четвертый преобразователь ориентирован по ходу движения блока по поверхности рельса.
7. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что четвертый преобразователь ориентирован против хода движения блока по поверхности рельса.
8. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что первый преобразователь ориентирован по ходу движения блока по поверхности рельса.
9. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что первый преобразователь ориентирован против хода движения блока по поверхности рельса.
10. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что два преобразователя установлены на подвижной платформе с возможностью синхронного поворота от продольной оси рельса на угол из диапазона 10-50 градусов.
11. Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа по п. 1, отличающийся тем, что подвижная платформ выполнена с закрепленной шарнирно штангой для передвижения подвижной платформы вдоль рельса, при этом штанга снабжена рукояткой, а к штанге прикреплены емкость с контактной жидкостью, блок управления и экран для визуализации результатов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019143031U RU196378U1 (ru) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019143031U RU196378U1 (ru) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU196378U1 true RU196378U1 (ru) | 2020-02-26 |
Family
ID=69630725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019143031U RU196378U1 (ru) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU196378U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2787645C1 (ru) * | 2022-04-13 | 2023-01-11 | Акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г.Ромашина" | Способ неразрушающего контроля керамических изделий ультразвуковым методом |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5677490A (en) * | 1993-02-18 | 1997-10-14 | F. H. Gottfeld Gesellschaft Fur Zerstorungsfreie Werkstoffprufung Mbh | Ultrasonic testing device for weld seams in pipes, sheets and containers |
RU2184372C1 (ru) * | 2001-04-28 | 2002-06-27 | ОАО "Радиоавионика" | Устройство для ультразвукового контроля рельсов |
JP2006220570A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Tokimec Inc | 底部腐食検知装置及び底部腐食検知方法 |
RU2309402C2 (ru) * | 2005-11-22 | 2007-10-27 | Анатолий Аркадиевич Марков | Способ ультразвукового контроля сварных стыков рельсов |
RU2353924C1 (ru) * | 2007-07-31 | 2009-04-27 | Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА" | Способ ультразвукового контроля подошвы рельса |
RU2560753C1 (ru) * | 2014-07-04 | 2015-08-20 | Алексей Михайлович Кашин | Зеркально-теневой способ ультразвукового контроля с разностной компенсацией мешающих факторов |
-
2019
- 2019-12-23 RU RU2019143031U patent/RU196378U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5677490A (en) * | 1993-02-18 | 1997-10-14 | F. H. Gottfeld Gesellschaft Fur Zerstorungsfreie Werkstoffprufung Mbh | Ultrasonic testing device for weld seams in pipes, sheets and containers |
RU2184372C1 (ru) * | 2001-04-28 | 2002-06-27 | ОАО "Радиоавионика" | Устройство для ультразвукового контроля рельсов |
JP2006220570A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Tokimec Inc | 底部腐食検知装置及び底部腐食検知方法 |
RU2309402C2 (ru) * | 2005-11-22 | 2007-10-27 | Анатолий Аркадиевич Марков | Способ ультразвукового контроля сварных стыков рельсов |
RU2353924C1 (ru) * | 2007-07-31 | 2009-04-27 | Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА" | Способ ультразвукового контроля подошвы рельса |
RU2560753C1 (ru) * | 2014-07-04 | 2015-08-20 | Алексей Михайлович Кашин | Зеркально-теневой способ ультразвукового контроля с разностной компенсацией мешающих факторов |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2787645C1 (ru) * | 2022-04-13 | 2023-01-11 | Акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г.Ромашина" | Способ неразрушающего контроля керамических изделий ультразвуковым методом |
RU2789244C1 (ru) * | 2022-07-21 | 2023-01-31 | Акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г.Ромашина" | Способ ультразвукового контроля поверхности кварцевых керамических изделий на наличие царапин |
RU2797797C1 (ru) * | 2023-03-01 | 2023-06-08 | Акционерное общество "Фирма ТВЕМА" | Мобильное устройство для ультразвукового контроля рельсов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2018040117A1 (zh) | 一种基于双阵列探头的钢轨焊缝超声波成像检测方法及系统 | |
JP5535044B2 (ja) | 被検体の超音波無破壊試験のための回路装置 | |
JP4694576B2 (ja) | タービン部品の欠陥検出方法および装置 | |
KR100975330B1 (ko) | 초음파 탐상 장치 시스템 및 그 제어 방법 | |
CN105021142B (zh) | 一种激光搭接焊缝宽度的测量方法和所用装置 | |
RU2309402C2 (ru) | Способ ультразвукового контроля сварных стыков рельсов | |
CN105699492A (zh) | 一种用于焊缝检测的超声成像方法 | |
KR101915281B1 (ko) | 곡률배관용 위상배열 초음파 검사시스템 및 검사방법 | |
KR20100045284A (ko) | 위상배열 초음파 탐상을 위한 보정(대비)시험편 및 보정절차 | |
JP2009540311A (ja) | アレイ探触子を備える超音波試験装置 | |
KR101921685B1 (ko) | 결함 검출 장치 및 이를 이용한 결함 검출 방법 | |
RU2308027C1 (ru) | Способ ультразвукового контроля головки рельса | |
RU2308029C1 (ru) | Устройство для контроля сварного стыка рельсов | |
JP4897420B2 (ja) | 超音波探傷装置 | |
JP4600335B2 (ja) | 超音波検査方法及び装置 | |
RU196378U1 (ru) | Акустический блок рельсового сканера дефектоскопа | |
KR20100124238A (ko) | 위상배열 초음파 탐상을 위한 보정(대비)시험편 및 보정절차 | |
RU177780U1 (ru) | Устройство для автоматизированного ультразвукового контроля сварных соединений | |
US7694566B2 (en) | Method of evaluating ultrasonic signals of a flaw in a workpiece | |
RU2652511C1 (ru) | Способ ультразвукового обнаружения микротрещин на поверхности катания головки рельса | |
WO2017030458A1 (ru) | Ультразвуковая диагностика вертикально-ориентированных дефектов в призматической металлопродукции | |
JP2011529170A (ja) | カップリングチェックを使用した改良超音波非破壊検査 | |
JPH07244028A (ja) | 球状被検体の超音波探傷装置およびその方法 | |
RU191658U1 (ru) | Устройство для обнаружения дефектов в стыках рельсов | |
JP2006138672A (ja) | 超音波検査方法及び装置 |