RU196270U1 - SCREW - Google Patents

SCREW Download PDF

Info

Publication number
RU196270U1
RU196270U1 RU2019133107U RU2019133107U RU196270U1 RU 196270 U1 RU196270 U1 RU 196270U1 RU 2019133107 U RU2019133107 U RU 2019133107U RU 2019133107 U RU2019133107 U RU 2019133107U RU 196270 U1 RU196270 U1 RU 196270U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
axis
slot
nut
section
hinge
Prior art date
Application number
RU2019133107U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Кирилл Владимирович Алипов
Светлана Анатольевна Гришина
Original Assignee
Акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого»
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого» filed Critical Акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого»
Priority to RU2019133107U priority Critical patent/RU196270U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU196270U1 publication Critical patent/RU196270U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/18—Operating mechanisms
    • B64C25/20—Operating mechanisms mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области авиационной техники, в частности к шлиц-шарнирам на шасси самолета. Шлиц-шарнир содержит звенья шлиц-шарнира, соединенные между собой при помощи оси, включающей ограничительный участок, рабочий участок, на котором закреплены звенья, и фиксирующий участок, имеющий резьбовую часть. Фиксирующий участок дополнительно содержит часть в форме многогранной призмы, обеспечивающую возможность фиксации на ней шайбы с многоугольным отверстием, а резьбовая часть позволяет зафиксировать на ней гайку. Кроме того, ось дополнительно включает концевую часть, обеспечивающую возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой. При этом шайба с многоугольным отверстием выполнена выходящей за пределы части в виде многогранной призмы по направлению к резьбовой части и нависающей над ней. Технический результат заключается в отсутствии необходимости проведения планово-технических проверок в связи с исключением выработки деталей шлиц-шарнира за счет трения в процессе его эксплуатации. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to the field of aeronautical engineering, in particular, to slotted joints on the aircraft chassis. The slot-hinge contains the links of the slot-hinge, interconnected by an axis including a restrictive section, a working section on which the links are fixed, and a fixing section having a threaded part. The fixing section further comprises a part in the form of a multifaceted prism, which provides the possibility of fixing washers with a polygonal hole on it, and the threaded part allows you to fix the nut on it. In addition, the axis further includes an end portion, which makes it possible to lock the threaded connection of the axis with the nut. In this case, the washer with a polygonal hole is made beyond the limits of the part in the form of a multifaceted prism towards the threaded part and overhanging above it. The technical result consists in the absence of the need for scheduled technical inspections in connection with the exception of the development of parts of the spline hinge due to friction during its operation. 6 c.p. f-ly, 1 ill.

Description

Полезная модель относится к области авиационной техники, в частности к шлиц-шарнирам на шасси самолета.The utility model relates to the field of aeronautical engineering, in particular, to slotted joints on the aircraft landing gear.

Из «Уровня техники» известен шлиц-шарнир, выполненный из двух звеньев, шарнирно соединенных между собой при помощи оси, в качестве которой используют болт (см. А.С. СССР №365494, кл. F16C 11/06, опубл. 08.01.1973, раздел А.С. «Уровень техники»).From the "prior art" is known slot-hinge made of two links pivotally connected to each other using an axis, which is used as a bolt (see AS USSR No. 365494, CL F16C 11/06, publ. 08.01. 1973, section AS "The level of technology").

Техническая проблема заключается в том, что при использовании известного аналога необходимо каждые 750 часов производить планово-техническую проверку на наличие выработки. Если по результатам проверки устанавливается, что не обеспечивается требуемый момент затяжки оси шлиц-шарнира, то осуществляется замена его отдельных конструктивных элементов, имеющих выработку за счет трения.The technical problem lies in the fact that when using the well-known analogue, it is necessary to carry out a planned and technical check every 750 hours for the presence of a mine. If, according to the results of the check, it is established that the required tightening torque of the spline-hinge axis is not provided, then its individual structural elements having a production due to friction are replaced.

Задачей настоящей полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.The objective of this utility model is to eliminate the above disadvantages.

Технический результат заключается в отсутствии необходимости проведения планово-технических проверок в связи с исключением выработки деталей шлиц-шарнира за счет трения в процессе его эксплуатации.The technical result consists in the absence of the need for routine technical inspections in connection with the exception of the development of parts of the spline hinge due to friction during its operation.

Технический результат обеспечивается тем, что шлиц-шарнир содержит звенья шлиц-шарнира, соединенные между собой при помощи оси, включающей ограничительный участок, рабочий участок, на котором закреплены звенья, и фиксирующий участок, имеющий резьбовую часть. Фиксирующий участок дополнительно содержит часть в форме многогранной призмы, обеспечивающую возможность фиксации на ней шайбы с многоугольным отверстием, а резьбовая часть позволяет зафиксировать на ней гайку. Кроме того, ось дополнительно включает концевую часть, обеспечивающую возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой. При этом шайба с многоугольным отверстием выполнена выходящей за пределы части в виде многогранной призмы по направлению к резьбовой части и нависающей над ней. The technical result is ensured by the fact that the slot-hinge contains the links of the slot-hinge, interconnected by means of an axis including a restrictive section, a working section on which the links are fixed, and a fixing section having a threaded part. The fixing section further comprises a part in the form of a multifaceted prism, which provides the possibility of fixing washers with a polygonal hole on it, and the threaded part allows you to fix the nut on it. In addition, the axis further includes an end portion, which makes it possible to lock the threaded connection of the axis with the nut. In this case, the washer with a polygonal hole is made out of the part in the form of a multifaceted prism towards the threaded part and overhanging above it.

В соответствии с частными случаями выполнения устройство имеет следующие особенности.In accordance with particular cases of execution, the device has the following features.

Ограничительный участок содержит головку цилиндрической формы, обеспечивающую возможность крепления с помощью болтов направляющего кронштейна электрической проводки к датчику скорости колеса основной опоры шасси. The restrictive section contains a cylindrical head, which provides the possibility of fastening by means of bolts of the guide bracket of the electrical wiring to the wheel speed sensor of the main chassis support.

Резьбовая часть, обеспечивает возможность фиксирования на ней корончатой гайки, а концевая часть выполнена со сквозными отверстиями, обеспечивающими возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой.The threaded part provides the possibility of fixing a castellated nut on it, and the end part is made with through holes, which make it possible to lock the threaded connection of the axis with the nut.

Стопорение резьбового соединения оси с гайкой обеспечено посредством болтового соединения, при котором стержень болта проходит одновременно через отверстия в концевой части оси и отверстия в корончатой гайке.The threaded connection of the axis with the nut is secured by means of a bolted connection, in which the bolt shaft passes simultaneously through the holes in the end part of the axis and the holes in the castellated nut.

Шайба имеет шестиугольное отверстие, обеспечивающее ее крепление на части фиксирующего участка, выполненной в виде призмы с шестигранной боковой поверхностью. The washer has a hexagonal hole that secures it to the part of the fixing section, made in the form of a prism with a hexagonal side surface.

Ось шлиц-шарнира выполнена полой. The axis of the splined hinge is hollow.

Толщина стенок полой оси является различающейся по ее длине, при этом наибольшая толщина стенок полой оси выполнена на ограничительном участке и на части рабочего участка, сопряженной с фиксирующим участком. The wall thickness of the hollow axis is different in its length, while the largest wall thickness of the hollow axis is made on the restrictive section and on the part of the working section associated with the fixing section.

Сущность настоящей полезной модели поясняется иллюстрацией, на которой отображено устройство в разрезе.The essence of this utility model is illustrated by the illustration, which shows the device in section.

На иллюстрации отображены следующие конструктивные элементы:The following structural elements are displayed in the illustration:

1- звено шлиц-шарнира;1- slot of a slot-hinge;

2- звено шлиц-шарнира;2- slot of the slot-hinge;

3- ограничительный участок оси;3- restrictive section of the axis;

4- рабочий участок оси;4- working section of the axis;

5- фиксирующий участок оси;5- fixing section of the axis;

6- часть в виде многогранной призмы;6- part in the form of a multifaceted prism;

7- шайба с многоугольным отверстием;7- washer with a polygonal hole;

8- корончатая гайка;8 - castellated nut;

9- болт;9- bolt;

10- головка цилиндрической формы;10- cylinder head;

11- шайба.11- washer.

Шлиц-шарнир содержит звенья шлиц-шарнира 1,2, соединенные между собой при помощи оси, включающей ограничительный участок 3, рабочий участок 4, на котором закреплены звенья 1,2, и фиксирующий участок 5, имеющий резьбовую часть. Фиксирующий участок 5 дополнительно содержит часть в форме многогранной призмы 6 (участок с многогранной поверхностью), обеспечивающую возможность фиксации на ней шайбы 7 с многоугольным отверстием (отвечающим по форме многогранной поверхности призмы). Резьбовая часть позволяет зафиксировать на ней гайку 8 с необходимым моментом затяжки. Кроме того, ось дополнительно включает концевую часть, обеспечивающую возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой 8. При этом шайба 7 с многоугольным отверстием выполнена выходящей за пределы части в виде многогранной призмы 6 по направлению к резьбовой части и нависающей над ней (над первой канавкой, прилежащей к части в виде многогранной призмы или первым выступом и канавкой резьбовой части). The slot-hinge contains the links of the slot-hinge 1,2, interconnected by an axis including the restrictive section 3, the working section 4, on which the links 1,2 are fixed, and the fixing section 5 having a threaded part. The fixing portion 5 further comprises a portion in the form of a polyhedral prism 6 (a portion with a multifaceted surface), which makes it possible to fix washers 7 on it with a polygonal hole (corresponding in shape to the polyhedral surface of the prism). The threaded part allows you to fix the nut 8 on it with the required tightening torque. In addition, the axis additionally includes an end part, which makes it possible to stop the threaded connection of the axis with the nut 8. In this case, the washer 7 with a polygonal hole is made to extend outside the part in the form of a polyhedral prism 6 towards the threaded part and hanging over it (above the first groove, adjacent to the part in the form of a multifaceted prism or the first protrusion and groove of the threaded part).

Наличие части в форме многогранной призмы 6 с выступающей за ее пределы шайбой 7 (большей ширины), а также стопорение резьбового соединения позволяет добиться отсутствия зазоров и надежно зафиксировать гайку 8. При этом не происходит выработка деталей за счет трения в процессе эксплуатации, что позволяет исключить планово-технические работы по контролю люфтов шлиц-шарнира ООШ. Кроме того, выполнение фиксирующего участка 5 с частью в виде многогранной призмы 6 предотвращает вращения оси и появления осевого люфта. Также ребра призмы выполняют функцию ребер жесткостей. The presence of a part in the form of a multifaceted prism 6 with a washer 7 (larger width) protruding beyond its boundaries, as well as locking the threaded connection, allows to obtain no gaps and securely fix the nut 8. In this case, parts are not generated due to friction during operation, which eliminates planning and technical work on the control of backlash of the OSH splined hinge. In addition, the implementation of the locking section 5 with a part in the form of a multifaceted prism 6 prevents the rotation of the axis and the appearance of axial play. Also, the ribs of the prism act as stiffeners.

Ограничительный участок 3 содержит головку цилиндрической формы 10, обеспечивающую возможность крепления с помощью болтов направляющего кронштейна электрической проводки к датчику скорости колеса основной опоры шасси. The restrictive section 3 contains a cylinder head 10, which provides the possibility of fastening by means of bolts of the guide bracket of the electrical wiring to the wheel speed sensor of the main chassis support.

Ограничительный участок 3 отделяет от звена шлиц-шарнира 1 шайба 11, между звеньями шлиц-шарнира 1,2 также размещена еще одна шайба 11. Между звеном шлиц-шарнира 2 и гайкой 8 размещена шайба 7 с шестигранным отверстием, надежно фиксирующая гайку 8 от самоотвинчивания при повреждении болтового соединения.The restrictive section 3 separates the washer 11 from the slot of the joint-hinge 1, another washer 11 is also located between the links of the slot-hinge 1,2. A washer 7 with a hexagonal hole is placed between the slot of the slot-hinge 2 and the nut 8, which securely fixes the nut 8 from self-unscrewing if the bolted joint is damaged.

Резьбовая часть, обеспечивает возможность фиксирования на ней корончатой гайки 8, а концевая часть выполнена со сквозными отверстиями, обеспечивающими возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой 8.The threaded part provides the possibility of fixing a castellated nut 8 on it, and the end part is made with through holes, which make it possible to lock the threaded connection of the axis with the nut 8.

Стопорение резьбового соединения оси с гайкой 8 обеспечено посредством болтового соединения, при котором стержень болта 9 проходит одновременно через отверстия в концевой части оси и отверстия в корончатой гайке 8.The threaded connection of the axis with the nut 8 is secured by means of a bolted connection, in which the bolt rod 9 passes simultaneously through the holes in the end part of the axis and the holes in the castellated nut 8.

Шайба 7 имеет шестиугольное отверстие, обеспечивающее ее крепление на части фиксирующего участка 5, выполненной в виде призмы 6 с шестигранной боковой поверхностью. The washer 7 has a hexagonal hole, which ensures its fastening on the part of the fixing section 5, made in the form of a prism 6 with a hexagonal side surface.

Ось шлиц-шарнира выполнена полой. Толщина стенок полой оси является различающейся по ее длине, при этом наибольшая толщина стенок полой оси выполнена на ограничительном участке 3 и на части рабочего участка 4, сопряженной с фиксирующим участком 5. The axis of the splined hinge is hollow. The wall thickness of the hollow axis is different in its length, while the largest wall thickness of the hollow axis is made on the restrictive section 3 and on the part of the working section 4, conjugated with the fixing section 5.

Выполнение оси шлиц-шарнира полой обеспечивает снижение веса устройства. Изготовление оси с толщиной стенок различающейся по ее длине, при котором наибольшая толщина стенок выполнена на ограничительном участке 3 и на части рабочего участка 4, сопряженной с фиксирующим участком 5, обеспечивает оптимальную жесткость устройства. The execution of the axis of the slot-hinge hollow provides a reduction in the weight of the device. The manufacture of an axis with wall thickness varying in its length, in which the largest wall thickness is made on the restrictive section 3 and on the part of the working section 4, conjugated with the fixing section 5, provides optimal rigidity of the device.

Все элементы шлиц-шарнира могут быть изготовлены с использованием общеизвестных методов обработки металла давлением (штамповка) и механической обработки (штамповка, фрезерование, точение, шлифование). All elements of the slot joint can be manufactured using well-known methods of metal forming (stamping) and machining (stamping, milling, turning, grinding).

Изготовленные элементы шлиц шарнира фиксируют на оси. Звенья 1,2 шлиц-шарнира механически соединяют цилиндр и шток амортизационной стойки основной опоры, при этом верхнее звено шарнирно закреплено на цилиндре, а нижнее звено – на штоке амортизатора и препятствуют провороту колес основной опоры шасси.The manufactured elements of the hinge slot are fixed on the axis. The links 1.2 of the spline hinge mechanically connect the cylinder and the rod of the suspension strut of the main support, while the upper link is pivotally mounted on the cylinder, and the lower link is on the rod of the shock absorber and prevent the wheels of the main landing gear from turning.

Claims (7)

1. Шлиц-шарнир, содержащий звенья шлиц-шарнира, соединенные между собой при помощи оси, включающей ограничительный участок, рабочий участок, на котором закреплены звенья, и фиксирующий участок, имеющий резьбовую часть, отличающийся тем, что фиксирующий участок дополнительно содержит часть в форме многогранной призмы, обеспечивающую возможность фиксации на ней шайбы с многоугольным отверстием, а резьбовая часть позволяет зафиксировать на ней гайку, кроме того, ось дополнительно включает концевую часть, обеспечивающую возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой, при этом шайба с многоугольным отверстием выполнена выходящей за пределы части в виде многогранной призмы по направлению к резьбовой части и нависающей над ней. 1. A splined hinge comprising splined-joint links interconnected by an axis including a restrictive section, a working section on which the links are fixed, and a fixing section having a threaded part, characterized in that the fixing section further comprises a shaped part a multifaceted prism, which provides the possibility of fixing washers with a polygonal hole on it, and the threaded part allows you to fix the nut on it, in addition, the axis additionally includes an end part, which makes it possible to stop threaded connection of the axis with the nut, while the washer with a polygonal hole is made out of the part in the form of a multifaceted prism towards the threaded part and overhanging above it. 2. Шлиц-шарнир по п. 1, отличающийся тем, что ограничительный участок содержит головку цилиндрической формы, обеспечивающую возможность крепления с помощью болтов направляющего кронштейна электрической проводки к датчику скорости колеса основной опоры шасси.2. The slot-hinge according to claim 1, characterized in that the restrictive section contains a cylindrical head, which makes it possible to fasten the electric wiring to the wheel speed sensor of the main landing gear by means of bolts of the guide bracket. 3. Шлиц-шарнир по п. 2, отличающийся тем, что резьбовая часть обеспечивает возможность фиксирования на ней корончатой гайки, а концевая часть выполнена со сквозными отверстиями, обеспечивающими возможность стопорения резьбового соединения оси с гайкой.3. The slot-joint according to claim 2, characterized in that the threaded part provides the possibility of fixing a castellated nut on it, and the end part is made with through holes, which make it possible to lock the threaded connection of the axis with the nut. 4. Шлиц-шарнир по п. 3, отличающийся тем, что стопорение резьбового соединения оси с гайкой обеспечено посредством болтового соединения, при котором стержень болта проходит одновременно через отверстия в концевой части оси и отверстия в корончатой гайке.4. The slot-joint according to claim 3, characterized in that the locking of the threaded connection of the axis with the nut is ensured by means of a bolt connection, in which the bolt shaft passes simultaneously through the holes in the end part of the axis and the holes in the castellated nut. 5. Шлиц-шарнир по п. 4, отличающийся тем, что шайба имеет шестиугольное отверстие, обеспечивающее ее крепление на части фиксирующего участка, выполненной в виде призмы с шестигранной боковой поверхностью. 5. The slot-hinge according to claim 4, characterized in that the washer has a hexagonal hole that secures it to the part of the fixing portion, made in the form of a prism with a hexagonal side surface. 6. Шлиц-шарнир по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что ось шлиц-шарнира выполнена полой. 6. Slot-joint according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the axis of the slot-hinge is made hollow. 7. Шлиц-шарнир по п. 6, отличающийся тем, что толщина стенок полой оси является различающейся по ее длине, при этом наибольшая толщина стенок полой оси выполнена на ограничительном участке и на части рабочего участка, сопряженной с фиксирующим участком. 7. The slot-hinge according to claim 6, characterized in that the wall thickness of the hollow axis is different in its length, while the largest wall thickness of the hollow axis is made on the restrictive section and on the part of the working section associated with the fixing section.
RU2019133107U 2019-10-18 2019-10-18 SCREW RU196270U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019133107U RU196270U1 (en) 2019-10-18 2019-10-18 SCREW

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019133107U RU196270U1 (en) 2019-10-18 2019-10-18 SCREW

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU196270U1 true RU196270U1 (en) 2020-02-21

Family

ID=69630695

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019133107U RU196270U1 (en) 2019-10-18 2019-10-18 SCREW

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU196270U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU365494A1 (en) * 1971-06-28 1973-01-08 HARDWARE
US4132376A (en) * 1977-09-12 1979-01-02 Lockheed Corporation Aircraft landing gear torque scissors with universal joint and quick disconnect
SU531338A1 (en) * 1974-10-03 2005-04-20 Б.А. Прокофьев KNOT OF REINFORCEMENT OF THE PIVOT KILN IN THE WING OF THE VARIABLE ARROW
RU2609555C1 (en) * 2015-11-23 2017-02-02 Евгений Александрович Оленев Aircraft landing gear support

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU365494A1 (en) * 1971-06-28 1973-01-08 HARDWARE
SU531338A1 (en) * 1974-10-03 2005-04-20 Б.А. Прокофьев KNOT OF REINFORCEMENT OF THE PIVOT KILN IN THE WING OF THE VARIABLE ARROW
US4132376A (en) * 1977-09-12 1979-01-02 Lockheed Corporation Aircraft landing gear torque scissors with universal joint and quick disconnect
RU2609555C1 (en) * 2015-11-23 2017-02-02 Евгений Александрович Оленев Aircraft landing gear support

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201833210U (en) Drilling equipment with angle automatically-adjusting device
DE1816323C3 (en) Holding device for holding long high parts, in particular for hanging electrical cables and lines
RU196270U1 (en) SCREW
CN104999400B (en) Lock nut adjusting tool
DE102011088851A1 (en) brake carrier
CN210490637U (en) Motor adjusting device of oil pumping unit
CN104192159B (en) Axle gear box is hung
US10836231B2 (en) Automatic adjustment device for front suspension of driverless formula racing car
CN107218286B (en) Fastening external member
CN104847767A (en) Fastening assembly and vehicle
GB2477550A (en) Threaded insert
CN205129459U (en) A frock for shock absorber piston rod end face milling
CN219987523U (en) Component mounting device for steel structure building
CN211466179U (en) Nut locking device for electric torque gun convenient to control tightening torque
CN107351614B (en) Disconnected balanced suspension and multiaxis vehicle
DE102020208673A1 (en) Wheel bearing assembly and disassembly method
CN210024593U (en) Manual centering positioning mechanism
CN204607449U (en) A kind of telescopic boom slack adjuster, telescopic boom and construction machinery and equipment
CN219383761U (en) Pin rail of scraper conveyor
CN217735989U (en) Anti-loosening screw nut assembly
CN112496419B (en) Optical free-form surface precision milling machine tool
CN216299130U (en) Novel polymorphic type spanner
CN205733303U (en) A kind of hobcutter erecting device based on vertical gear hobber
JPH057322Y2 (en)
SU825974A1 (en) Jet turbodrilling unit

Legal Events

Date Code Title Description
PC92 Official registration of non-contracted transfer of exclusive right of a utility model

Effective date: 20210416