RU195331U1 - Заглушка механизированная - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области строительства и эксплуатации трубопроводных систем и может быть использована для испытания и ремонта трубопроводов.Целью полезной модели является снижение металлоемкости механизма дожима.Цель достигается тем, что заглушка механизированная, содержащая два с магистральными фланцами полукорпуса, соединенных между собой тремя стяжными шпильками, пропущенными внутри трубчатых ограничителей, на одном из них установлена поворотная с двумя симметрично расположенными цельная и с проходным отверстием, равным отверстию магистральных фланцев, заглушками с двухсторонними уплотнительными полями, взаимодействующими с одной стороны с уплотнительным полем первого полукорпуса, а с другой стороны с уплотнительным полем нажимного седла, управляемым посредством маховика механизмом дожима, размещенным на патрубке второго полукорпуса, а в рабочих положениях заглушки взаимодействует с фиксатором, закрепленном на первом полукорпусе, при этом сторона седла, взаимодействующая с механизмом дожима, выполнена наклонной и сопряжена с ответной поверхностью управляемой маховиком через шпиндель вилкой, которая внутренним пазом, выполненных на ее зубьях, охватывает бурт патрубка второго полукорпуса, а седло вертикально подвижно связано захватами с зубьями вилки, а на наружном диаметре первого полукорпуса установлен защитный экран, закрывающий со стороны магистрального фланца заглушку.

Description

Полезная модель относится к области строительства и эксплуатации трубопроводных систем и может быть использована для испытания и ремонта трубопроводов.

Известна заглушка (задвижка) листовая поворотная (см. https://kasmp.ru /catalog zaglushka_obtyurator.html) Каслинское механическое предприятие, содержащее два полукорпуса с фланцами соединенных между собой тремя стяжными болтами. На торцах обращенных к друг другу уставновлены уплотнительные элементы с двух сторон взаимодействующие с поворотной заглушкой имеющей отверстие равное проходному сечению магистрального фланца и цельное поле закрывающее проточный канал.

К недостаткам известного решения относится трудоемкое ручное разуплотнение заглушки посредством поочередного на один-два витка разболчивание трех болтов, как и равно и ее уплотнение путем с болчивания трех болтов.

Известна также механизированная заглушка (поворотного типа) класс 910 фирмы SAMMI MACHINERY (см. sammiw.com)

Содержащая два с магистральными фланцами полукорпуса соединенные между собой тремя стяжными шпильками пропущенными внутри трубчатых ограничителей, на одном из которых установлена поворотная с двумя симметрично расположенными цельная и с проходным отверстием, равным отверстию магистральных фланцев, заглушками с двухсторонними уплотнительными полями взаимодействующими с одной стороны с уплотнительным полем первого полукорпуса, а с другой стороны с уплотнителем полем нажимного седла управляемого механизмом дожима, состоящим из поворотного относительно патрубка второго полукорпуса, диска, взаимодействующего съемной скобой с наружной винтовой линией нажимного седла управляемого через червячный редуктор и винтовую пару рычагом соединенным с диском.

К недостаткам данного решения следует отнести сложность и металлоемкость конструкции механизма дожима нажимного седла.

Целью настоящей полезной модели является снижение металлоемкости механизма дожима.

Поставленная цель достигается тем, что заглушка механизированная, содержащая два с магистральными фланцами полукорпуса соединенных между собой тремя стяжными шпильками пропущенными внутри трубчатых ограничителей на одном из них установлена поворотная с двумя симметрично расположенными цельная и с проходным отверстием, равным отверстию магистральных фланцев, заглушками с двухсторонними уплотнительными полями взаимодействующими с одной стороны с уплотнительным полем первого полукорпуса, а с другой стороны с уплотнительным полем нажимного седла управляемым посредством маховика механизмом дожима, размещенным на патрубке второго полукорпуса, а в рабочих положениях заглушки взаимодействует с фиксатором закрепленном на первом полукорпусе, при этом сторона седла взаимодействующая с механизмом дожима выполнена наклонной и сопряжена с ответной поверхностью управляемой маховиком через шпиндель вилкой, которая внутренним пазом выполненных на ее зубьях охватывает бурт патрубка второго полукорпуса, а седло вертикально подвижно связано захватами с зубьями вилки, а на наружном диаметре первого полукорпуса установлен защитный экран закрывающий со стороны магистрального фланца заглушку.

На фиг. 1 изображен разрез заглушки механизированной; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид сбоку; на фиг. 4 вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 выноска I на фиг. 1; на фиг. 6 выноска II на фиг. 1.

Заглушка механизированная состоит из с магистральным фланцем полукорпуса 1 соединенный тремя пропущенными через ограничители 2 стяжными шпильками 3, со вторым полукорпусом 4.

На одном из ограничителей 2 установлена поворотная с симметрично закрепленными цельной заглушкой 5 и с отверстием, равным отверстию магистральных фланцев, заглушка 6.

Заглушки 5 и 6 имеют двухсторонние уплотнительные поля взаимодействующие с одной стороны с уплотнительным полем полукорпуса 1, а с другой стороны с уплотнительным полем нажимного седла 7 имеющим наклонную поверхность 8 сопрегаемую с ответной поверхностью 9 вилки 10 управляемой через шпиндель 11 маховиком 12.

На обеих зубьях 13 вилки 10 выполнены пазы 14 охватывающие бурт 15 патрубка 16 полукорпуса 4. На боковых сторонах зубьев 13 выполнены выемки 17 с наклонным ребром 18 взаимодействующим с захватом 19 закрепленным на нажимном седле 7.

На полукорпусе 1 установлен фиксатор 20, фиксирующий в рабочем положении посредством канавки 21 выполненной на заглушках 5 и 6. Также на полукорпусе 1 установлен защитный экран 22 закрывающий не работающую заглушку либо 5, либо 6 со стороны магистрального фланца.

Операция замены заглушки 6 с магистральным отверстием на цельную заглушку 5 производится следующим образом.

Вращением против часовой стрелки маховика 12 перемещаем вилку 10 вверх, последняя перемещается вертикально благодаря взаимодействию бурта 15 на патрубке 16 полукорпуса 4 с пазами 14 зубьев 13 вилки 10, при этом захваты 19 перемещаются по наклонному ребру 18 и перемещают седло 7 по патрубку 16 полукорпуса 4 горизонтально до определенного зазора между седлом 7 и полукорпусом 1.

После чего оператор вручную меняет положение заглушек 6 и 5 до фиксации последней фиксатором 20.

Затем вращением маховика 12 по часовой стрелке производится ответное действия: наклонные поверхности зубьев 13 вилки 10 взаимодействуют с ответной поверхностью 8 седла 7 производя дожим заглушки к уплотнительному полю полукорпуса 1. Магистральный канал перекрыт.

Таким образом, благодаря тому, что механизм дожима выполнен с использованием наклонных поверхностей седла и вилки и смонтирован на патрубке полукорпуса с управлением посредством резьбовой пары маховиком и уменьшается металлоемкость механизированной заглушки.

Claims (2)

1. Заглушка механизированная, содержащая два с магистральными фланцами полукорпуса, соединенных между собой тремя стяжными шпильками, пропущенными внутри трубчатых ограничителей, на одном из них установлена поворотная с двумя симметрично расположенными цельная и с проходным отверстием, равным отверстию магистральных фланцев, заглушками с двухсторонними уплотнительными полями, взаимодействующими с одной стороны с уплотнительным полем первого полукорпуса, а с другой стороны с уплотнительным полем нажимного седла, управляемым посредством маховика механизмом дожима, размещенным на патрубке второго полукорпуса, при этом в рабочих положениях заглушки взаимодействует с фиксатором, закрепленным на первом полукорпусе, отличающаяся тем, что сторона седла, взаимодействующая с механизмом дожима, выполнена наклонной и сопряжена с ответной поверхностью, управляемой маховиком через шпиндель вилкой, которая внутренним пазом выполненных на ее зубьях охватывает бурт патрубка второго полукорпуса, при этом седло вертикально подвижно связано захватами с зубьями вилки.

2. Заглушка механизированная по п. 1, отличающаяся тем, что на наружном диаметре первого полукорпуса установлен защитный экран, закрывающий со стороны магистрального фланца заглушку.

Images