RU193840U1 - Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд - Google Patents
Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд Download PDFInfo
- Publication number
- RU193840U1 RU193840U1 RU2019123878U RU2019123878U RU193840U1 RU 193840 U1 RU193840 U1 RU 193840U1 RU 2019123878 U RU2019123878 U RU 2019123878U RU 2019123878 U RU2019123878 U RU 2019123878U RU 193840 U1 RU193840 U1 RU 193840U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traction
- direct current
- diesel
- generator
- auxiliary
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/11—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines using DC generators and DC motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C5/00—Locomotives or motor railcars with IC engines or gas turbines
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к тяговому подвижному составу железнодорожного транспорта и касается маневрового тепловоза с электрическим приводом вспомогательных нужд. Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд, содержащий несущую раму с установленным на ней оборудованием, тележки, кузов капотного типа, состоящий из холодильной камеры, кузова над дизельным помещением, кузова над аппаратной камерой, кабины машиниста и кузова над аккумуляторным помещением, дизель, тяговый генератор постоянного тока, тяговые электродвигатели постоянного тока, тормозной компрессор с приводом от хвостовика тягового генератора, электродвигатели трехфазного переменного тока привода: вентилятора холодильной камеры и вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, а также потребители постоянного тока: цепи управления и освещения, зарядка аккумуляторной батареи и обмотка возбуждения тягового генератора, при этом оборудован многоканальным преобразователем постоянного тока тягового генератора в трехфазный переменный ток и постоянный ток питания потребителей вспомогательных нужд. Достигается увеличение надежности работы, снижение затрат на обслуживание и ремонт, обеспечение современного технического уровня тепловоза.
Description
Полезная модель относится к тяговому подвижному составу железнодорожного транспорта и касается маневрового тепловоза с электрическим приводом вспомогательных нужд.
Известен маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нагрузок, содержащий дизель, тяговый генератор, тяговые электродвигатели постоянного тока, электродвигатели вспомогательных нагрузок: компрессора, вентилятора холодильника дизеля, вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, питающихся от генератора вспомогательных нагрузок, цепи управления, заряда аккумуляторной батареи и обмоток возбуждения генераторов, питающихся от вспомогательного генератора, при этом генератор для привода вспомогательных нагрузок и питания цепей управления, заряда батарей и обмоток возбуждения тягового и вспомогательного генераторов выполнен единым в виде вспомогательного генератора переменного трехфазного тока, к которому подсоединены: через статический преобразователь электродвигатели компрессора и дополнительного вентилятора холодильника дизеля, цепи управления и заряда аккумуляторной батареи и дополнительно через регулятор тока обмотка возбуждения вспомогательного генератора, через инвертор напряжения и автоматический выключатель электродвигатель основного вентилятора холодильника дизеля, непосредственно через автоматические выключатели электродвигатели вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, через трехфазный выпрямитель и свой регулятор тока обмотка возбуждения тягового генератора, при этом регуляторы тока обмоток возбуждения тягового и вспомогательного генераторов соединены с микропроцессорным блоком для управления токами возбуждения (Патент РФ №88326, МПК В61С 5/00, опубл. 10.11.2009 Бюл. №31, авторы: Бабков Ю.В. и др. «Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нагрузок») - прототип.
Недостатком маневрового тепловоза с электрическим приводом вспомогательных нагрузок является то, что для привода вспомогательных нагрузок и питания цепей управления, заряда батарей и обмоток возбуждения тягового и вспомогательного генераторов применен вспомогательный генератор переменного трехфазного тока, дополнительная электрическая машина с приводом от дизеля, что снижает надежность работы, увеличивает затраты на обслуживание и ремонт, снижает технический уровень тепловоза.
Техническим результатом полезной модели является увеличение надежности работы, снижение затрат на обслуживание и ремонт, обеспечение современного технического уровня тепловоза.
Технический результат полезной модели достигается тем, что маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд, содержащий несущую раму с установленным на ней оборудованием, тележки, кузов капотного типа, состоящий из холодильной камеры, кузова над дизельным помещением, кузова над аппаратной камерой, кабины машиниста и кузова над аккумуляторным помещением, дизель, тяговый генератор постоянного тока, тяговые электродвигатели постоянного тока, тормозной компрессор с приводом от хвостовика тягового генератора, электродвигатели трехфазного переменного тока привода: вентилятора холодильной камеры и вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, а также потребители постоянного тока: цепи управления и освещения, зарядка аккумуляторной батареи и обмотка возбуждения тягового генератора, при этом оборудован многоканальным преобразователем постоянного тока тягового генератора в трехфазный переменный ток и постоянный ток питания потребителей вспомогательных нужд.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом, где схематически представлен общий вид маневрового тепловоза с электрическим приводом вспомогательных нужд.
Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд, содержащий несущую раму 1 с установленным на ней оборудованием, тележки 2, кузов капотного типа 3, состоящий из холодильной камеры 4, кузова над дизельным помещением 5, кузова над аппаратной камерой 6, кабины машиниста 7 и кузова над аккумуляторным помещением 8, дизель 9, тяговый генератор 10 постоянного тока, тяговые электродвигатели 11 постоянного тока, тормозной компрессор 12 с приводом от хвостовика тягового генератора 10, электродвигатели трехфазного переменного тока 13 и 14 привода: вентилятора 15 холодильной камеры 4 и вентиляторов 16 охлаждения тяговых электродвигателей 11, а также потребители постоянного тока: цепи управления и освещения, зарядка аккумуляторной батареи 17 и обмотка возбуждения тягового генератора 10, при этом оборудован многоканальным преобразователем 18 постоянного тока тягового генератора 10 в трехфазный переменный ток и постоянный ток питания потребителей вспомогательных нужд.
Маневровый тепловоз работает следующим образом.
Запуск дизеля 9 осуществляется тяговым генератором 10 постоянного тока от аккумуляторной батареи 17, после запуска дизеля 9 тяговый генератор 10 обеспечивает тяговые электродвигатели 11 постоянным током для создания силы тяги тепловоза, при этом подсоединенный к тяговому генератору 10 многоканальный преобразователь 18 постоянного тока преобразует постоянный ток тягового генератора 10 в трехфазный переменный ток для питания: электродвигателя 13 переменного тока привода вентилятора 15 холодильной камеры 4 и электродвигателей 14 переменного тока привода вентиляторов 16 охлаждения тяговых электродвигателей 11 постоянного тока, а также постоянным напряжением обмотку возбуждения тягового генератора 10, цепи управления, освещения и заряда аккумуляторной батареи 17.
Применение многоканального преобразователя постоянного тока для питания потребителей вспомогательных нужд обеспечивает электроэнергией отключаемые электрические приводы трехфазного переменного тока вспомогательных агрегатов и постоянным током бортовую сеть маневрового тепловоза от тягового генератора постоянного тока, который является единственным источником электрической энергии на тепловозе для создания силы тяги и вспомогательных нужд.
Использование тягового генератора постоянного тока для питания вспомогательных нужд через многоканальный преобразователь постоянного тока увеличивает надежность работы маневрового тепловоза, снижает затраты на обслуживание и ремонт, обеспечивает современный технический уровень развития тягового подвижного состава железнодорожного транспорта.
Предлагаемая полезная модель может быть использована при модернизации серийно изготавливаемого на АО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ, а также модернизации ранее изготовленных маневровых тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ2М, маневровых тепловозов ТЭМ18 и ТЭМ18Д мощностью 882 кВт с электрической передачей постоянного тока, на которых применяется механический привод вспомогательных нужд с использованием зубчатого редуктора, карданных валов и клиноременной передачи, а также применяются сложный двухмашинный агрегат или система бортового энергоснабжения с использованием синхронного возбудителя с трехканальным выпрямителем, на обслуживание и ремонт которых требуются большие затраты.
Claims (1)
- Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд, содержащий несущую раму с установленным на ней оборудованием, тележки, кузов капотного типа, состоящий из холодильной камеры, кузова над дизельным помещением, кузова над аппаратной камерой, кабины машиниста и кузова над аккумуляторным помещением, дизель, тяговый генератор постоянного тока, тяговые электродвигатели постоянного тока, тормозной компрессор с приводом от хвостовика тягового генератора, электродвигатели трехфазного переменного тока привода: вентилятора холодильной камеры и вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, а также потребители постоянного тока: цепи управления и освещения, зарядка аккумуляторной батареи и обмотка возбуждения тягового генератора, отличающийся тем, что оборудован многоканальным преобразователем постоянного тока тягового генератора в трехфазный переменный ток и постоянный ток питания потребителей вспомогательных нужд.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019123878U RU193840U1 (ru) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019123878U RU193840U1 (ru) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193840U1 true RU193840U1 (ru) | 2019-11-18 |
Family
ID=68580356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019123878U RU193840U1 (ru) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193840U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590855A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-02 | 中车永济电机有限公司 | 电传动地铁调车机车 |
| RU207891U1 (ru) * | 2021-09-22 | 2021-11-23 | Общество с ограниченной ответственностью "РАТЕП-ИННОВАЦИЯ" | Аппаратная камера тепловоза |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU88326U1 (ru) * | 2009-06-08 | 2009-11-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нагрузок |
| RU2612068C1 (ru) * | 2015-11-02 | 2017-03-02 | Акционерное общество "Научно-производственное объединение автоматики имени академика Н.А. Семихатова" | Преобразовательная система электроснабжения собственных нужд газотурбовоза |
| RU2623643C1 (ru) * | 2016-05-20 | 2017-06-28 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ регулирования напряжения системы газовая турбина - генератор для обеспечения питания вспомогательных электрических приводов транспортного средства |
| KR101793658B1 (ko) * | 2016-08-04 | 2017-11-06 | 한국철도기술연구원 | 철도 차량용 보조 전원 장치 |
-
2019
- 2019-07-23 RU RU2019123878U patent/RU193840U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU88326U1 (ru) * | 2009-06-08 | 2009-11-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нагрузок |
| RU2612068C1 (ru) * | 2015-11-02 | 2017-03-02 | Акционерное общество "Научно-производственное объединение автоматики имени академика Н.А. Семихатова" | Преобразовательная система электроснабжения собственных нужд газотурбовоза |
| RU2623643C1 (ru) * | 2016-05-20 | 2017-06-28 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ регулирования напряжения системы газовая турбина - генератор для обеспечения питания вспомогательных электрических приводов транспортного средства |
| KR101793658B1 (ko) * | 2016-08-04 | 2017-11-06 | 한국철도기술연구원 | 철도 차량용 보조 전원 장치 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590855A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-02 | 中车永济电机有限公司 | 电传动地铁调车机车 |
| RU207891U1 (ru) * | 2021-09-22 | 2021-11-23 | Общество с ограниченной ответственностью "РАТЕП-ИННОВАЦИЯ" | Аппаратная камера тепловоза |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201890228U (zh) | 一种柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动机车控制系统 | |
| AU2018202102B2 (en) | Systems and methods for generating power in a vehicle | |
| RU193840U1 (ru) | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нужд | |
| CN104627004A (zh) | 内燃机车辅助传动及列车供电一体化电源 | |
| CN112810822A (zh) | 一种具有起发一体功能的航空飞行器及其控制方法 | |
| CN105857321B (zh) | 1000kw重型轨道车交流电传动系统 | |
| CN109131380B (zh) | 内燃机车主辅传动系统及内燃机车 | |
| CN204993077U (zh) | 一种内燃机车辅助变流装置 | |
| CN104467589A (zh) | 内燃机车交直电传动系统及其励磁控制方法 | |
| US20170267108A1 (en) | Power system for a locomotive | |
| RU2623643C1 (ru) | Способ регулирования напряжения системы газовая турбина - генератор для обеспечения питания вспомогательных электрических приводов транспортного средства | |
| RU88326U1 (ru) | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нагрузок | |
| RU2612075C1 (ru) | Преобразователь тяговый локомотива | |
| CN109861362B (zh) | 一种机车无动力回送辅助供电及自走行装置 | |
| US20160194009A1 (en) | Integrated traction system for locomotives | |
| CN207711825U (zh) | 一种低排放高环保的双柴油发电机组调车机车动力源 | |
| RU2766017C1 (ru) | Система энергообеспечения асинхронных электродвигателей вентиляторов охлаждения дизеля и тяговых двигателей тепловоза | |
| Nagamani et al. | Design and Analysis of Traction Drive System for Hybrid Locomotives using 5-phase Permanent Magnet Synchronous Motors as Traction Motors | |
| RU167059U1 (ru) | Устройство бесперебойного энергообеспечения оборудования диагностической лаборатории на базе тепловоза | |
| RU112874U1 (ru) | Маневровый тепловоз с электрическим приводом вспомогательных нагрузок | |
| RU2781845C1 (ru) | Система электропитания транспортного средства | |
| Afenchenko et al. | New electrical and climate control equipment for railroad transport | |
| CN112165280B (zh) | 一种辅助变流拓扑系统 | |
| JP2008137443A (ja) | 工作車 | |
| KR102204471B1 (ko) | 유압전동장치를 이용한 하이브리드 냉각시스템 |