RU193336U1 - Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя - Google Patents
Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU193336U1 RU193336U1 RU2018119563U RU2018119563U RU193336U1 RU 193336 U1 RU193336 U1 RU 193336U1 RU 2018119563 U RU2018119563 U RU 2018119563U RU 2018119563 U RU2018119563 U RU 2018119563U RU 193336 U1 RU193336 U1 RU 193336U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- horizontal axis
- gas turbine
- fairing
- turbine engine
- angle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/04—Mounting of an exhaust cone in the jet pipe
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к области судовых газотурбинных двигателей, в частности к их газовыпускным устройствам. Предлагаемая полезная модель решает задачу улучшения экономичности простого по конструкции и в изготовлении газовыпускного устройства судового газотурбинного двигателя путем оптимизации его конструкции. Указанная задача в предлагаемой полезной модели решается тем, что в полукольцевой (с учетом обтекателя) нижней части выхлопного патрубка между поверхностями обтекателя и нижней части двумя вертикальными плоскостными скосами образован угловой вырез с вершиной угла в проходящей через горизонтальную ось патрубка вертикальной плоскости и раскрывающийся углом в 90°±5° симметрично по обе стороны этой плоскости в сторону выхода силового вала, причем размер этого раскрытия на наружной, поперечной горизонтальной оси поверхности патрубка равен 0,9…1,0 D.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области судовых газотурбинных двигателей, в частности к их газовыпускным устройствам.
Известно выходное устройство газотурбинного двигателя, содержащее корпус диффузора, выполненный с поворотом потока газов под углом к оси двигателя выхлопной патрубок и расположенный внутри выхлопного патрубка обтекатель для вывода вала назад, при этом угол поворота выхлопного патрубка составляет 55-65 градусов и выполнен он профилированным от круглого сечения диффузора до овального выходного сечения (см., например, патент на полезную модель RU №62374 U1, опубл. 10.04.2007 г.).
Известны улиточные газовыпускные устройства с диффузором, сборным кожухом (улиткой) и газоходом, где стенки улитки спрофилированы по достаточно сложным законам, что приводит, соответственно, к сложности изготовления, а при упрощении конструкции и изготовления к необходимости увеличения проходных сечений улитки, а значит, и к росту габаритов (см., например, кн.: А.М. Захаров и др. «Воздухоприемные и газовыпускные устройства быстроходных газотурбинных судов». Л., «Судостроение», 1977, стр. 144…151, рис. 105,112) - прототип.
Предлагаемая полезная модель решает задачу улучшения экономичности простого по конструкции и в изготовлении газовыпускного устройства судового газотурбинного двигателя путем оптимизации его конструкции.
Для достижения указанного технического результата в предлагаемом газовыпускном устройстве судового газотурбинного двигателя, содержащем выполненные из листовой стали в виде простых геометрических форм и соединенные между собой входной диффузор с горизонтальной осью и поперечный ему выхлопной патрубок, выполненный в виде улитки, ниже ее общей с входным диффузором горизонтальной оси представляющей собой полуцилиндр цилиндрической поверхностью вниз, а выше этой оси - направленный вверх раструб, соединяемый выходом с выхлопным газоходом газотурбинного двигателя, а также соосный горизонтальной оси диффузора и выхлопного патрубка выполненный внутри них сквозной обтекатель с наружным диаметром D для выхода силового вала двигателя, согласно полезной модели в полукольцевой (с учетом обтекателя) нижней части выхлопного патрубка между поверхностями обтекателя и нижней части двумя вертикальными плоскостными скосами образован угловой вырез с вершиной угла в проходящей через горизонтальную ось патрубка вертикальной плоскости и раскрывающийся углом в девяносто плюс-минус пять градусов симметрично по обе стороны этой плоскости в сторону выхода силового вала, причем размер этого раскрытия на наружной, поперечной горизонтальной оси, поверхности патрубка равен 0,9…1,0 D.
Отличительным признаком предлагаемой полезной модели является то, что в полукольцевой (с учетом обтекателя) нижней части выхлопного патрубка между поверхностями обтекателя и нижней части двумя вертикальными плоскостными скосами образован угловой вырез с вершиной угла в проходящей через горизонтальную ось патрубка вертикальной плоскости и раскрывающийся углом в девяносто плюс-минус пять градусов симметрично по обе стороны этой плоскости в сторону выхода силового вала, причем размер этого раскрытия на наружной, поперечной горизонтальной оси, поверхности патрубка равен 0,9…1,0 D.
Предлагаемое газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя можно проиллюстрировать с помощью чертежей фиг. 1, 2, 3. На фиг. 1 представлен разрез по плоскости симметрии устройства, на фиг. 2 - вид на устройство снизу, на фиг. 3 приведено аксонометрическое изображение устройства.
В газовыпускном устройстве 1 горизонтально расположенный диффузор 2, соединенный входом с выходным патрубком судового газотурбинного двигателя (поз. на фиг. 1, 2, 3 не обозначены) своим выходом врезан с использованием листовых элементов 3 в размещенный ему поперечно выхлопной патрубок 4 с раструбом 5 у него, направленным вверх. Раструбом 5 патрубок 4 соединен с выхлопным газоходом (поз. на фиг. 1, 2, 3 не обозначена) двигателя. Сквозь диффузор 2 и патрубок 4 соосно их общей горизонтальной оси 6 выполнен обтекатель 7 для выхода силового вала газотурбинного двигателя (поз. на фиг. 1, 2, 3 не обозначены). В нижней, полукольцевой, части 8 патрубка 4 (ниже проходящей через ось 6 горизонтальной плоскости) выполнен угловой вырез посредством вертикальных плоскостных скосов 9, образующих вершину угла в вертикальной плоскости (поз. на фиг. 1, 2, 3 не обозначены), проходящей через горизонтальную ось 6 патрубка 4, и раскрывающихся на угол в девяносто плюс минус пять градусов в сторону выхода силового вала двигателя (поз. на фиг. 1, 2, 3 не обозначены). Размер «раскрытия» этого выреза на поперечной оси патрубка 4 его наружной поверхности выполнен в пределах 0,9…1,0 D.
Работает предлагаемое газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя следующим образом (см. фиг. 1, 2, 3).
В газовыпускном устройстве 1 отработавшие в газотурбинном двигателе газы проходят через диффузор 2 в соединенный с ним с помощью элементов 3 выхлопной патрубок 4. Далее газы через раструб 5 патрубка 4 поступают в выхлопной газоход двигателя и из него в атмосферу. Использование элементов 3 при соединении диффузора 2 и выхлопного патрубка 4 делает поворот потока газа в этом месте более плавным, что способствует уменьшению образования завихрений (турбулентности) в потоке выхлопных газов в патрубке 4, а следовательно, и снижению потерь. Выполнение посредством скосов 9 углового выреза в нижней части 8 патрубка 4 также способствует уменьшению образования завихрений (турбулентности) при выходе вверх из нижней, полукольцевой, части патрубка 4 потока газов, огибающих при этом соосный горизонтальной оси 6 обтекатель 7.
Компьютерное моделирование процессов течения газов в предлагаемом устройстве, проведенное в НТЦ «Сатурн», показало снижение потерь в выхлопном патрубке при выполнении такого углового выреза более чем в полтора раза по сравнению с его отсутствием.
Claims (1)
- Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя, содержащее выполненные из листовой стали в виде простых геометрических форм и соединенные между собой входной диффузор с горизонтальной осью и поперечный ему выхлопной патрубок, выполненный в виде улитки, ниже ее общей с входным диффузором горизонтальной оси, представляющей собой полуцилиндр цилиндрической поверхностью вниз, а выше этой оси - направленный вверх раструб, соединяемый выходом с выхлопным газоходом газотурбинного двигателя, а также соосный горизонтальной оси диффузора и выхлопного патрубка выполненный внутри них сквозной обтекатель с наружным диаметром D для выхода силового вала двигателя, отличающееся тем, что в полукольцевой (с учетом обтекателя) нижней части выхлопного патрубка между поверхностями обтекателя и нижней части двумя вертикальными плоскостными скосами образован угловой вырез с вершиной угла в проходящей через горизонтальную ось патрубка вертикальной плоскости и раскрывающийся углом в 90°±5° симметрично по обе стороны этой плоскости в сторону выхода силового вала, причем размер этого раскрытия на наружной, поперечной горизонтальной оси поверхности патрубка равен 0,9…1,0 D.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018119563U RU193336U1 (ru) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018119563U RU193336U1 (ru) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU193336U1 true RU193336U1 (ru) | 2019-10-24 |
Family
ID=68315569
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018119563U RU193336U1 (ru) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU193336U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1096445A1 (ru) * | 1983-02-11 | 1984-06-07 | Предприятие П/Я А-3513 | Впрыскивающий пароохладитель выхлопной части паровой турбины |
RU62374U1 (ru) * | 2006-10-10 | 2007-04-10 | Открытое акционерное общество "Климов" | Выходное устройство газотурбинного двигателя |
US9021803B2 (en) * | 2011-02-09 | 2015-05-05 | Daimler Ag | Turbine for an exhaust gas turbocharger and exhaust gas turbocharger having such a turbine |
US20170233091A1 (en) * | 2014-08-20 | 2017-08-17 | Bombardier Inc. | Actuated outlet door for aircraft high-temperature exhaust |
-
2018
- 2018-05-28 RU RU2018119563U patent/RU193336U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1096445A1 (ru) * | 1983-02-11 | 1984-06-07 | Предприятие П/Я А-3513 | Впрыскивающий пароохладитель выхлопной части паровой турбины |
RU62374U1 (ru) * | 2006-10-10 | 2007-04-10 | Открытое акционерное общество "Климов" | Выходное устройство газотурбинного двигателя |
US9021803B2 (en) * | 2011-02-09 | 2015-05-05 | Daimler Ag | Turbine for an exhaust gas turbocharger and exhaust gas turbocharger having such a turbine |
US20170233091A1 (en) * | 2014-08-20 | 2017-08-17 | Bombardier Inc. | Actuated outlet door for aircraft high-temperature exhaust |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101950664B1 (ko) | 내연기관의 와류 발생기 | |
JP2024023533A5 (ru) | ||
CN101218419B (zh) | 内燃机的排气方法和装置 | |
JP6035987B2 (ja) | 排気再循環用ベンチュリ | |
US4537278A (en) | Exhaust duct connector | |
GB1334261A (en) | Sound attenuating device for a gas stream | |
US7793758B2 (en) | Triangular cross section exhaust muffler | |
RU193336U1 (ru) | Газовыпускное устройство судового газотурбинного двигателя | |
GB2356897A (en) | By-pass engine nozzle arrangment for reducing noise | |
CN215566323U (zh) | 一种节油型发动机进气管 | |
CN210829476U (zh) | 一种汽车进气导流装置 | |
KR101022031B1 (ko) | 자동차용 소음기 | |
CN207634214U (zh) | 发动机进气通道减阻增压装置 | |
JPS5813122A (ja) | 内燃機関における吸排気の渦流発生装置 | |
RU149353U1 (ru) | Устройство для выпуска отработанных газов газотурбинных двигателей газоперекачивающих агрегатов | |
EP3739178B1 (en) | Exhaust gas treatment device for an internal combustion engine | |
KR102591215B1 (ko) | 내연기관의 출력증강용 흡배기장치 | |
CN102562673A (zh) | 一种用于涡轮增压器离心式压气机枣核形叶片扩压器 | |
CN203394663U (zh) | 汽车发动机的改进结构 | |
TWM566263U (zh) | Internal combustion engine intake and exhaust device naturally generating eddy current | |
US20170051655A1 (en) | Manifold | |
CN210164535U (zh) | 空气旋流增压式环保提速节油器 | |
CN207686834U (zh) | 涡轮增压加速节油器 | |
EP3401523B1 (en) | Internal combustion engine | |
KR20130028836A (ko) | 벤츄리원리를 이용한 배기역류제어장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191002 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20210209 |