RU191269U1 - Устройство крепления рамы для газового баллона на транспортном средстве - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам, работающим на как на бензине, так и на газообразном топливе, и может быть использована при производстве и модернизации транспортных средств, в частности легковых автомобилей.Технической задачей полезной модели является упрощение конструкции без потери как жесткости, так и надежности установки рамы для фиксации баллона на транспортном средстве, решенной за счет того, что устройство для крепления рамы газового баллона на транспортном средстве, а именно на его кузове, выполненное с помощью рамной конструкции, установленной непосредственно в багажнике транспортного средства, включает элементы, соединенные с поперечными рамами и непосредственно средства фиксации согласно полезной модели, отличающаяся тем, что в соответствии с обозначением сторон транспортного средства поперечина рамы передняя соединена с элементами днища кузова посредством болтовых соединений по точкам крепления сидений заднего ряда, дополнительно поперечина рамы задняя соединена по точкам крепления, выполненным на подштамповке панели заднего пола кузова посредством болтовых соединений и распорных втулок, расположенных между внутренней поверхностью лонжерона пола среднего и проушины рамы для крепления баллона, при этом на зоны контакта рамы крепления баллона и кузова нанесена герметизирующая мастика. Каждое из отверстий для соединения рамы крепления баллона с кузовом имеет преимущественно цилиндрическую форму. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам, работающих на как на бензине, так и на газообразном топливе, и может быть использована при производстве и модернизации транспортных средств, в частности легковых автомобилей, в устройстве для крепления газового баллонов на транспортном средстве.

Из уровня техники известен автомобиль по патенту на полезную модель RU №127706, приоритет от 13.12.2012, включающий в себя кузов. Кузов в зоне крепления баллонов состоит из следующих элементов: ниши запасного колеса, передней накладки ниши запасного колеса, передней надставки ниши запасного колеса, центрального усилителя ниши запасного колеса, задней надставки ниши запасного колеса, усилителя ниши и кронштейна крепления баллона, расположенный в задней части кузова багажный отсек, нишу в полу багажного отсека, ложементы устройства крепления газовых баллонов.

Недостатком данной конструкции является в целом сложность его конструкции из-за использования значительного количества штампованных деталей сложной пространственной формы и большого размера, что приводит к увеличению трудоемкости, времени и цены производства данного устройства. А для обеспечения требуемых параметров по жесткости и прочности зон крепления рамы баллона возникает необходимость в использовании дополнительного усилителя ниши запасного колеса.

Из уровня техники также известно устройство для крепления газовых баллонов на транспортном средстве по патенту на полезную модель RU №114912, приоритет от 23.11.2011, выбранное в качестве прототипа, включающее элементы крепления баллонов, один из которых выполнен в виде стяжной ленты со средством для ее фиксации, а второй элемент представляет собой два последовательно расположенных ложемента, каждый из которых состоит из взаимно перпендикулярных пластин, при этом одна пластина выполнена, как минимум, с одним фигурным вырезом в виде сегмента круга, повторяющим форму баллона, а другая пластина выполнена прямоугольной формы и закреплена по периметру фигурного выреза одной своей длинной стороной, при этом длина стяжной ленты равна длине охвата баллона. В частном случае устройство может быть закреплено на раме транспортного средства как вдоль, так и поперек ее продольной оси.

Преимуществом данной конструкции является возможность надежного крепления баллонов в транспортном средстве.

Недостатком являются относительная сложность крепления - элементов конструкции, которые состоят, в том числе, из двух взаимно перпендикулярных относительно друг друга пластин, имеющих фигурные вырезы, а также трудоемкость по установке и креплении рамы на кузове автомобиля.

Технической задачей полезной модели является упрощение конструкции без потери как жесткости, так и надежности установки рамы для фиксации баллона на транспортном средстве.

Указанная техническая задача решается за счет того, что в устройстве крепления газового баллона на транспортном средстве, содержащем в соответствии с обозначением сторон транспортного средства поперечину рамы переднюю и заднюю, растяжку рамы боковую для установки элемента фиксации баллона, ложементы и средства фиксации, при этом поперечина рамы задняя соединена по точкам крепления, выполненным на подштамповке панели заднего пола кузова, посредством болтовых соединений и распорных втулок, расположенных между внутренней поверхностью лонжерона пола среднего и проушины рамы для крепления баллона, отличающимся тем, что поперечина рамы передняя соединена с элементами днища кузова посредством болтовых соединений по точкам крепления сидений заднего ряда, причем зоны контакта рамы крепления баллона и кузова снабжены герметизирующей мастикой.

Каждое из отверстий для соединения рамы крепления баллона с кузовом, имеет преимущественно цилиндрическую форму.

Технических решений, совпадающих с совокупностью существенных признаков полезной модели, не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «новизна».

Условие патентоспособности «промышленная применимость» подтверждает пример конкретного выполнения устройства для крепления баллона на автомобиле с двухтопливным двигателем.

Сущность полезной модели характеризуется общим видом на фиг. 1, на котором показано устройство крепления газового баллона в багажном отделении задней части 1 кузова легкового автомобиля с двухтопливным двигателем, а также на фиг. 2. показан вид А в зоне подштамповки панели заднего пола. Устройство содержит следующие элементы конструкции с обозначением в соответствии сторон автомобиля: поперечину рамы переднюю 2 и заднюю - 3 с проушинами 7, растяжку рамы боковую - 4 для установки элементом фиксации баллона на раме, точки крепления поперечины рамы передней 5, совмещенные с точками крепления второго ряда сидений салона легкового автомобиля, точки крепления поперечины рамы задней 6, кронштейн крепления ложементов передний и задний - 8. Также на фиг. 2 показаны: панель заднего пола 9, лонжерон пола средний 10, распорная втулка 11, а также болтовое соединение, состоящее из гайки 12, болта 13, шайбы 14.

Техническая задача решена за счет того, что входящие в состав конструкции, в соответствии с обозначением сторон транспортного средства, элементы крепления расположены, в частности, поперечина рамы передняя 2 на стандартных точках 5 крепления задних сидений транспортного средства, что облегчает трудоемкость крепления, а также устройство крепления рамы произведено по точкам крепления поперечины рамы задней - 3, расположенных на подштамповках панели заднего пола 9, по которым посредством распорных втулок 11, между внутренней поверхностью лонжерона 10 пола среднего и проушины 7 рамы задней 3 для крепления баллона и с помощью болтовых соединений, включающих гайку 12, болт 13,шайбу 14, фиксируют заднюю часть рамы и производят ее окончательную сборку на кузове автомобиля.

Дополнительно эффект заключается в том, что в результате использования устройства сокращаются производственные затраты и время освоения изготовления устройства крепления газовых баллона на кузове транспортного средства, например, легкового автомобиля в мелкосерийном производстве. Также конструкция позволяет произвести дооснащение газовым оборудованием уже готового автомобиля потребителя без значительного изменения зоны багажника легкового автомобиля и использования для этого специализированного оборудования. Конструкция устройства устанавливается в автомобиль, например, с помощью болтовых соединений, в основном на действующие точки крепления в кузове. Риски по герметизации и коррозионной стойкости кузова при болтовых соединениях рамы баллона сведены к минимуму за счет того, что в данных зонах контакта рамы и кузова расположена герметизирующая мастика. Положение рамы крепления баллона в кузове представляет собой компромисс между возможностью установки баллона на транспортное средство в сборе с рамой и наличием запасного колеса в нише, не нарушая силовую структуру кузова. Положение газового баллона с рамой оптимизировано с точки зрения максимальной эргономичности по установке/извлечению запасного колеса из зоны багажного отделения транспортного средства.

Claims (1)

1. Устройство крепления газового баллона на транспортном средстве, содержащее в соответствии с обозначением сторон транспортного средства поперечину рамы переднюю и заднюю, растяжку рамы боковую для установки элемента фиксации баллона, ложементы и средства фиксации, при этом поперечина рамы задняя соединена по точкам крепления, выполненным на подштамповке панели заднего пола кузова, посредством болтовых соединений и распорных втулок, расположенных между внутренней поверхностью лонжерона пола среднего и проушины рамы для крепления баллона, отличающееся тем, что поперечина рамы передняя соединена с элементами днища кузова посредством болтовых соединений по точкам крепления сидений заднего ряда, при этом зоны контакта рамы крепления баллона и кузова снабжены герметизирующей мастикой.

Images