RU191219U1

RU191219U1 - Кабель для сигнализации и блокировки для подземного рельсового транспорта

Info

Publication number: RU191219U1
Application number: RU2019114822U
Authority: RU
Inventors: Евгений Александрович Патраков; Алексей Викторович Будылин
Original assignee: Евгений Александрович Патраков; Алексей Викторович Будылин
Priority date: 2019-05-14
Filing date: 2019-05-14
Publication date: 2019-07-30

Abstract

Полезная модель относится к кабелям, предназначенным для электросетей подземного рельсового транспорта, конкретно для метро. Технической задачей является повышение надежности кабеля путем обеспечения защиты от грызунов.Кабель содержит медные однопроволочные токопроводящие жилы 1 диаметром от 0.8 мм; 0.9 мм; 1.0 мм. Жилы покрыты изоляцией 2 из полиэтилена. Изолированные жилы попарно скручены, после этого скручены в сердечник 3. На сердечник намотана лента 4 из полиэтилентерефталата. На ленту 4 наложена внутренняя оболочка 5. Оболочка 5 выполнена из полиэтилена или из поливинилхлоридного пластиката, возможно пониженной горючести.Для защиты от грызунов кабель имеет повив 6 из стеклопрутков, который наложен на внутреннюю оболочку 5. На повив 6 наложен защитный шланг 7. Защитный шланг может быть выполнен из полиэтилена или из ПВХ пластиката, возможно пониженной горючести. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Предлагаемая полезная модель (ПМ) относится к кабелям, предназначенным для электросетей подземного рельсового транспорта, конкретно для метро.

Известен кабель для сетей электрифицированного транспорта постоянного тока по патенту РФ на ПМ №137418. Данный кабель содержит многопроволочную токопроводящую жилу (далее - ТПЖ), изолированную поливинилхлоридной композицией с пониженной горючестью. Известен также кабель для подвижного состава рельсового транспорта по патенту РФ №151232, который включает изолированные многопроволочные жилы из меди, а также защитную оплетку из синтетических нитей.

Наиболее близким, на наш взгляд, к предлагаемой полезной модели является кабель для подвижного состава по патенту РФ №113861 - прототип. Указанный кабель содержит ТПЖ, скрученные из тонких медных проволок. Изолированные ТПЖ скручены в сердечник, на который нанесена термостойкая кремнийорганическая смесь. Для защиты от механических повреждений кабель снабжен оплеткой из стеклонитей. К недостаткам прототипа относится то, что он не защищен от грызунов. Как показала практика, оплетка из тонких стеклонитей не защищает кабель от крыс, которые прижились в теплых тоннелях и портят изоляцию. Обычные методы борьбы с грызунами (ядовитые газы, химикаты) здесь не применимы, учитывая разветвленность туннелей и насыщенность метро пассажирами.

Технической задачей является повышение надежности эксплуатации кабеля для подземного рельсового транспорта путем обеспечения защиты от грызунов.

Технический результат достигается тем, что кабель для сигнализации и блокировки для подземного рельсового транспорта, содержащий изолированные медные токопроводящие жилы, скрученные в сердечник, который обмотан лентой из полиэтилентерефталата, внутреннюю оболочку из полимера, броню из гибкого стекломатериала, защитный шланг, отличается тем, что медные токопроводящие жилы выполнены однопроволочными, броня выполнена в виде повива из стеклопрутков, наложенного на внутреннюю оболочку, при этом защитный шланг наложен на повив из стеклопрутков.

Кабель отличается тем, что изоляция жил, внутренняя оболочка и защитный шланг выполнены из полиэтилена. Кабель отличается тем, что внутренняя оболочка и защитный шланг могут быть выполнены из поливинилхлоридного пластиката. Кабель отличается тем, что поливинилхлоридный пластикат может быть использован пониженной горючести. Кабель отличается тем, что токопроводящие жилы, выполненные из медной отожженной проволоки диаметром 0.8; 0,9; 1.0 мм, которые еще могут быть попарно скручены.

Полезная модель поясняется чертежом, на котором схематично (не в масштабе) показано поперечное сечение предлагаемого кабеля.

В конкретном примере кабель содержит токопроводящие жилы 1. Жилы выполнены однопроволочными, из отожженной медной проволоки. Диаметр проволоки может быть 0.8; 0,9; 1.0 мм. Жилы покрыты изоляцией 2 из полиэтилена. Изолированные жилы скручены в сердечник 3; при этом жилы могут быть попарно скручены. На сердечник намотана лента 4 из полиэтилентерефталата (ПЭТ). На ленту 4 наложена внутренняя оболочка 5. Оболочка 5 может быть выполнена из полиэтилена, или из поливинилхлоридного (ПВХ) пластиката, или из ПВХ пластиката пониженной горючести марок НГП 30-32, НГП 40-32.

Для защиты от грызунов кабель снабжен броней, выполненной в виде повива 6 из стеклопрутков. Повив наложен на внутреннюю оболочку 5. На повив 6 наложен защитный шланг 7. Защитный шланг может быть выполнен из полиэтилена, или из ПВХ пластиката, или из ПВХ пластиката пониженной горючести марок НГП 30-32, НГП 40-32.

Производят предлагаемый кабель по традиционной технологии на известном оборудовании. Стеклопрутки изготавливают по ТУ2296-001-98155183-07. Повив из стеклопрутков выполняют на крутильной машине фонарного типа. Наложение оболочки 5 на сердечник 3 и шланга 7 на повив 6 производят известным образом.

Согласно описанной выше схеме на предприятии заявителя изготовлены опытные образцы кабеля с маркировкой СБВГ, СБВГнг и СБПу, специально для прокладки в метро. Испытания показали, что повив из стеклопрутков надежно защищает жилы кабеля от грызунов. Применяют кабель согласно правилам монтажа электроустановок и проектной документации в части, касающейся прокладки кабелей в туннелях и монтажа электрооборудования на подвижном составе рельсового транспорта.

Предлагаемый кабель имеет ряд преимуществ по сравнению с прототипом. Повив из стеклопрутков надежно защищает жилы кабеля от грызунов. При эксплуатации кабеля жилы из медной проволоки, обеспечивая проводимость токов установленной мощности, не выделяют нежелательных продуктов, загрязняющих воздух в метро, вредных для человека. В кабеле не используются импортные материалы, все элементы кабеля производятся отечественной промышленностью.

Заявителем начато формирование портфеля заказов на описанную кабельную продукцию с защитой от грызунов и улучшенными эксплуатационными параметрами.

Claims

1. Кабель для сигнализации и блокировки для подземного рельсового транспорта, содержащий изолированные медные токопроводящие жилы, скрученные в сердечник, который обмотан лентой из полиэтилентерефталата, внутреннюю оболочку из полимера, броню из стеклопрутков, защитный шланг, отличающийся тем, что медные токопроводящие жилы выполнены однопроволочными, защитная оболочка выполнена в виде повива из стеклопрутков, наложенного на внутреннюю оболочку, при этом защитный шланг наложен на повив из стеклопрутков.

2. Кабель по п. 1, отличающийся тем, что изоляция жил, внутренняя оболочка и защитный шланг выполнены из полиэтилена.

3. Кабель по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя оболочка и защитный шланг выполнены из поливинилхлоридного пластиката.

4. Кабель по п. 3, отличающийся тем, что поливинилхлоридный пластикат выполнен пониженной горючести.

5. Кабель по п. 1, отличающийся тем, что токопроводящие жилы, выполненные из медной отожженной проволоки диаметром от 0.8 мм; 0.9 мм; 1.0 мм, попарно скручены.