RU190769U1

RU190769U1 - Шнековый движитель транспортного средства

Info

Publication number: RU190769U1
Application number: RU2019109384U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Николаевич Бондарев
Original assignee: Вячеслав Николаевич Бондарев
Priority date: 2019-04-01
Filing date: 2019-04-01
Publication date: 2019-07-11

Abstract

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к движителям на основе шнека и может быть использована в составе транспортного средства амфибийного типа. Шнековый движитель транспортного средства содержит цилиндрический шнек, установленный на горизонтальной оси вращения, которая в рабочем положении параллельна направлению движения транспортного средства. Указанная ось закреплена в поворотной вилке, обеспечивающей возможность фиксации горизонтальной оси шнека в транспортном положении перпендикулярно направлению движения транспортного средства. Полезная модель позволяет уменьшить силу трения, воздействующую на шнековый движитель в транспортном положении при передвижении по твердому грунту. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно, к движителям на основе шнека и может быть использована в составе транспортного средства амфибийного типа.

Из уровня техники известен шнековый движитель транспортного средства, содержащий цилиндрический шнек, установленный на горизонтальной оси вращения, которая в рабочем положении параллельна направлению движения транспортного средства (см. патент CN108725193, кл. B60B 19/00, опубл. 02.11.2018). Известный движитель имеет высокий КПД проходимости по слабонесущему грунту и бездорожью, но очень низкий КПД при движении по жесткому грунту (дороги общего пользования, грунтовые дороги) из-за высокой силы трения при вращении шнека, когда ось вращения параллельна направлению движения транспортного средства.

Технической проблемой является устранение указанного недостатка и создание движителя, который может быть эффективно использован для передвижения по любому типу грунта. Технический результат заключается в уменьшении силы трения, воздействующей на шнековый движитель в транспортном положении при передвижении по твердому грунту. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в шнековом движителе транспортного средства, содержащем цилиндрический шнек, установленный на горизонтальной оси вращения, которая в рабочем положении параллельна направлению движения транспортного средства, указанная ось закреплена в поворотной вилке, обеспечивающей возможность фиксации горизонтальной оси шнека в транспортном положении перпендикулярно направлению движения транспортного средства. Шнековый движитель предпочтительно оснащён приводным мотором, расположенным внутри шнека. Шнековый движитель предпочтительно оснащён независимой подвеской в виде подпружиненной рычажной системы.

На фиг.1 представлен предлагаемый движитель в рабочем положении;

на фиг.2 — то же в транспортном положении;

на фиг.3 — транспортное средство с предлагаемыми движителями в рабочем положении;

на фиг.4 — то же в транспортном положении;

на фиг.5 — то же с поднятыми центральными движителями.

Предлагаемый движитель транспортного средства выполнен в виде сужающегося по краям цилиндрического шнека 1 с несколькими витками, внутри которого расположен приводной мотор 2. Шнек 1 установлен на горизонтальной оси 3 вращения, которая закреплена в поворотной вилке 4, обеспечивающей возможность фиксации оси 3 в рабочем положении (для движение по нестабильному грунту) параллельно направлению движения транспортного средства, а в транспортном (для движения по жёсткому грунту) — перпендикулярно, чтобы уменьшить трение качения. Узел 5 поворота вилки 4 оснащён независимой подвеской в виде системы рычагов 6, образующих параллелограмм и снабжённых амортизатором 7.

Предлагаемый движитель работает следующим образом.

В рабочем положении шнек 1 переносит слабонесущий грунт вдоль оси из передней части назад, тем самым сдвигая транспортное средство вперед. В случае необходимости перевода транспортного средства в транспортное положение для передвижения по твердому грунту с минимальным трением вилку 4 вместе с осью 3 поворачивают на 90 градусов, после чего шнек 1 функционирует как обычное колесо. Наличие независимой адаптивной подвески каждого движителя в транспортном средстве позволяет изменять клиренс, а также площадь опорной поверхности за счёт полного подъёма нескольких движителей в транспортном положении (фиг.5). В случае преодоления транспортным средством водных преград и болот предлагаемые движители работают как водный винт.

Таким образом, полезная модель обеспечивает возможность передвижения транспортного средства амфибийного типа практически по любой поверхности с максимальным КПД.

Claims

1. Шнековый движитель транспортного средства, содержащий цилиндрический шнек, установленный на горизонтальной оси вращения, которая в рабочем положении параллельна направлению движения транспортного средства, отличающийся тем, что указанная ось закреплена в поворотной вилке, обеспечивающей возможность фиксации горизонтальной оси шнека в транспортном положении перпендикулярно направлению движения транспортного средства.

2. Шнековый движитель по п. 1, отличающийся тем, что оснащен приводным мотором, расположенным внутри шнека.

3. Шнековый движитель по п. 1, отличающийся тем, что оснащен независимой подвеской в виде амортизированной рычажной системы.