RU190623U1

RU190623U1 - Bridge crane wheel

Info

Publication number: RU190623U1
Application number: RU2018145356U
Authority: RU
Inventors: Александр Львович Яблонев; Анна Михайловна Гусева; Никита Михайлович Жуков
Priority date: 2018-12-18
Filing date: 2018-12-18
Publication date: 2019-07-04

Abstract

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям ходовых колес кранов. Колесо мостового крана включает ступицу, диск и обод с ребордами, а также буртик. Согласно полезной модели одна из реборд выполнена съемной и жестко закреплена на ободе с буртиком высотой 8-12 мм. При этом съемная реборда закреплена к ободу колеса с помощью крепежных болтов. Техническим результатом является упрощение ремонта кранового колеса.The invention relates to a lifting and transport machinery, namely, the designs of the traveling wheels of cranes. The bridge crane wheel includes a hub, a disk and a rim with flanges, as well as a shoulder. According to the utility model, one of the flanges is removable and rigidly fixed to the rim with a shoulder height of 8-12 mm. In this case, a removable flange is fixed to the wheel rim with the help of fixing bolts. The technical result is to simplify the repair of the crane wheel.

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям ходовых колес кранов.The invention relates to a lifting and transport machinery, namely, the designs of the traveling wheels of cranes.

Известно ходовое колесо крана, содержащее ступицу и обод со сменными ребордами, выполненными из постоянных магнитов с пазами в которых размещены ферромагнитные вставки (SU 1017653, В66С 9/08, опубл. 15.05.83).Known crane wheel containing the hub and the rim with interchangeable flanges made of permanent magnets with grooves in which are placed ferromagnetic inserts (SU 1017653, VS 9/08, publ. 15.05.83).

Недостатком известного колеса является сложность конструкции, а также высокая чувствительность ферромагнитных вставок к воздействию ударных (динамических) нагрузок, возникающих при перекатывании колеса по стыку двух рельс, что существенно сокращает срок службы колеса без его полной замены.A disadvantage of the known wheel is the complexity of the design, as well as the high sensitivity of ferromagnetic inserts to the effects of shock (dynamic) loads that occur when the wheel rolls along the junction of two rails, which significantly reduces the service life of the wheel without replacing it completely.

Наиболее близким к предлагаемому устройству является крановое колесо, содержащее ступицу, диск и обод, к торцам которого прижаты посредством болтов реборды. Колесо снабжено упругими втулками с буртиком, утопленными в отверстиях реборд, причем торцовые поверхности обода выполнены сферическими, реборды выполнены с торообразным выступом, а длина втулок превышает толщину тела реборды (SU 931665, В66С 9/08, опубл. 30.05.82).Closest to the proposed device is a crane wheel containing a hub, a disk and a rim, to the ends of which are pressed by means of flange bolts. The wheel is provided with elastic sleeves with a collar embedded in the holes of the flanges, the rim end surfaces are spherical, the flanges are made with a toroidal protrusion, and the length of the sleeves exceeds the thickness of the flange body (SU 931665, В66С 9/08, publ. 30.05.82).

Однако реборда закреплена к колесу не жестко и находится в свободном положении относительно него за счет дистанционной втулки и отсутствия полной плоскости контакта, что приводит к систематическому ослаблению крепления, вибрациям и повышенному износу, а, следовательно, к необходимости ремонта колеса, который осуществляется путем полного демонтажа колеса, что требует серьезных временных, трудовых и финансовых затрат. Кроме того, ослабевшие резьбовые крепления необходимо систематически подтягивать, выбирая образовывающийся зазор вследствие износа реборды, для чего требуется неоднократный выход ремонтной бригады на высокорасположенные подкрановые пути.However, the flange is fixed to the wheel is not rigid and is in a free position relative to it due to the spacer sleeve and the lack of a full plane of contact, which leads to systematic loosening of the mounting, vibrations and increased wear, and, consequently, the need to repair the wheel, which is carried out by complete dismantling wheels, which requires serious time, labor and financial costs. In addition, weakened threaded fasteners must be systematically tightened, choosing the resulting gap due to wear of the flange, which requires repeated exit of the repair crew to the high-positioned crane runways.

Технической проблемой полезной модели является создание упрощенной конструкции кранового колеса со съемной ребордой, позволяющей существенно уменьшить время замены реборд и увеличение срока службы колеса без его полной замены.The technical problem of the utility model is the creation of a simplified design of a crane wheel with a removable flange, which allows to significantly reduce the time to replace the flanges and increase the service life of the wheel without replacing it completely.

Техническим результатом является упрощение ремонта кранового колеса.The technical result is to simplify the repair of the crane wheel.

Указанная проблема и технический результат достигаются тем, что колесо мостового крана включает ступицу, диск и обод с ребордами, а также буртик. Согласно полезной модели одна из реборд выполнена съемной и жестко закреплена на ободе с буртиком высотой 8-12 мм. При этом съемная реборда закреплена к ободу колеса с помощью крепежных болтов.This problem and technical result are achieved by the fact that the bridge crane wheel includes a hub, a disk and a rim with flanges, as well as a shoulder. According to the utility model, one of the flanges is removable and rigidly fixed to the rim with a shoulder height of 8-12 mm. In this case, a removable flange is fixed to the wheel rim with the help of fixing bolts.

Использование предлагаемого колеса со сменными ребордами позволяет уменьшить время замены реборд на кране, что существенно упрощает ремонт кранового колеса, а также увеличить срок службы ходового колеса без его полной замены.The use of the proposed wheel with replaceable flanges reduces the time for replacing the flanges on the crane, which greatly simplifies the repair of the crane wheel, as well as increase the service life of the travel wheel without replacing it completely.

Выполнение одной из реборд съемной позволяет снизить стоимость ремонта колеса в случае износа реборды, сократить время ремонта колеса и понизить трудоемкость процесса ремонта, так как нет необходимости полностью демонтировать и заменять колесо, а достаточно заменить съемную реборду.Performing one of the flanges removable reduces the cost of repairing the wheel in case of wear of the flange, reduce the time to repair the wheel and reduce the complexity of the repair process, since there is no need to completely dismantle and replace the wheel, and it is enough to replace the removable flange.

Установка съемной реборды на ободе с буртиком высотой 8-12 мм обеспечивает жесткое центрирование съемной реборды относительно колеса, предотвращающей биение колеса и реборды, а, следовательно, появление динамических нагрузок на узел.Installing a removable flange on the rim with a shoulder height of 8-12 mm provides a rigid centering of the removable flange relative to the wheel, preventing beating of the wheel and flange, and, consequently, the appearance of dynamic loads on the node.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 представлено ходовое колесо крана.The utility model is illustrated by a drawing, where in FIG. Figure 1 shows the crane wheel.

Крановые колеса являются составными частями механизма передвижения мостового крана, которые установлены в его концевых балках и опираются на подкрановый путь. Крановое колесо содержит ступицу 1, диск 2 и обод 3, к которому посредством болтов 4 прижата реборда 5. Устройство работает следующим образом.Crane wheels are integral parts of the mechanism of movement of the bridge crane, which are installed in its end beams and are based on the crane runway. The crane wheel contains a hub 1, a disk 2 and a rim 3 to which the flange 5 is pressed by means of bolts 4. The device operates as follows.

Мостовой кран передвигают по полотну рельсов с помощью электродвигателей, передающих вращение колесам либо непосредственно через редукторы, либо через редуктор и трансмиссию. Из-за наличия двух приводов, развивающих различные скорости вращения роторов, вращение колес мостового крана происходит неравномерно. В результате чего мостовой кран передвигается абсолютно неравномерно по подкрановым путям: одна его сторона всегда остается забегающей, а другая - отстающей, что приводит к интенсивному износу реборд крановых колес. Изношенные реборды 5 удаляют и закрепляют на болтах 4 к ободу колеса, что позволяет производить замену реборды по мере износа, не меняя самого колеса мостового крана. Полный демонтаж колеса с изношенной ребордой трудоемкая и нецелесообразная работа, так как масса колеса составляет около 300 кг.The bridge crane is moved along the rail by means of electric motors, transmitting the rotation of the wheels either directly through the gearboxes, or through the gearbox and transmission. Due to the presence of two drives that develop different rotor speeds, the rotation of the bridge crane wheels is uneven. As a result, the bridge crane moves absolutely unevenly along the crane tracks: one side always remains running and the other side lags behind, which leads to intensive wear of the flanges of the crane wheels. Worn flanges 5 are removed and secured to the bolts 4 to the wheel rim, which allows the flange to be replaced as it is worn, without changing the bridge crane wheel itself. Complete dismantling of a wheel with a worn-out flange is a laborious and inexpedient work, since the wheel weight is about 300 kg.

Полезная модель находится на стадии технического предложения.The utility model is at the stage of technical proposal.

Claims

1. A bridge crane wheel, including a hub, a disc and a rim with flanges, as well as a shoulder, characterized in that one of the flanges is made removable and rigidly fixed on the rim with a shoulder height of 8-12 mm.

2. Wheel under item 1, characterized in that the removable flange is fixed to the rim with fastening bolts.