RU19055U1

RU19055U1 - Металлическая гофрированная труба

Info

Publication number: RU19055U1
Application number: RU2001102444/20U
Authority: RU
Inventors: Леонид Михайловский (CA); Леонид Михайловский
Original assignee: Расэкспорт Инк
Priority date: 2001-01-31
Filing date: 2001-01-31
Publication date: 2001-08-10

Description

2 4 Ц 4

МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГОФРИРОВАННАЯ ТРУБА

Нолезная модель относится к строительству искусственных сооружений, в частности, водонронускных труб и путепроводов под насыпями автомобильных и железных дорог, а также может быть использована при строительстве тоннелей, сооружаемых открытым способом.

Известна сборная железобетонная водопропускная труба, включающая тело трубы, составленное из звеньев, и оголовки, уложенные на фундамент либо на грунтовую подушку Нопов С.А. «Мосты и тоннели, М., «Транспорт, 1977 г., с.68-70.

Недостаток этой трубы заключается в повышенной материалоемкости.

Наиболее близкой по технической сзш ности и достигаемому результату является сборная металлическая гофрированная труба, содержащая тело трубы, состоящее из стандартных гофрированных листов, соединенных между собой, оголовки, грунтовую подушку, размещенную в котловане и грунтовую засыпку Артамонов Е.А. и др. «Водопропускные трубы под насыпями, «Транспорт, М., 1982 г., с. 182-187.

MKH E01F5/00 EOID 4/00 E21D 10/00

Недостаток этой трубы состоит в том, что при больших отверстиях трубы жесткость, а, следовательно, и несущая способность конструкции, оказываются недостаточными.

Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в повышении несуш;ей способности металлической гофрированной трубы.

Сущность предлагаемой полезной модели состоит в том, что металлическая гофрированная труба, включаюш;ая тело трубы, состоящее из соединенных между собой гофрированных элементов, основание для пропуска внутри трубы железнодорожных путей, автодороги или водотока и грунтовую засыпку над трубой, содержит расположенную внутри трубы стяжную систему, состоящую из одной или нескольких пар жестких распределительных балок, соединенных тягами и закрепленных на теле трубы по периметру, при этом в продольном направлении стяжные системы установлены дискретно через интервалы, определяемые расчетом.

Кроме того, стяжная система может быть выполнена в виде жесткой распределительной балки, закрепленной на теле трубы, анкера, закрепленного в грунте основания, и тяги, соединяющей жесткую распределительную балку и анкер.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где представлено поперечное сечение металлической гофрированной трубы.

Металлическая гофрированная труба содержит тело трубы 1, состоящее из соединенных между собой металлических гофрированных элементов, фундамент 2, в продольный паз 3 которого устанавливается тело трубы, распределительную подушку 4 из дренирующего грунта или тощего бетона.

Металлическая гофрированная труба расположена в грунтовой отсыпке 5, которая может быть частью противообвальной галереи или автодорожной насыпи с проезжей частью, расположенной в уровне 6.

/.

Труба содержит стяжную систему, состоящую из одной или нескольких пар, закрепленных на теле трубы по ее периметру, жестких распределительных балок 7 (например, двутавровых), которые через закрепления 8 соединены тягами 9. В продольном направлении в трубе устанавливаются несколько стяжных систем через интервалы, определяемые расчетом. Проезжая часть 10 расположена в уровне верхней части фундамента 2. В качестве варианта стяжная система может быть выполнена в виде трех элементов: жесткой распределительной балки 7, закрепленной на теле трубы, анкера 11, закрепленного в грунте основания 12, и тяги 13. Тяга соединена с жесткой распределительной балкой и анкером соответственно с помощью закреплений 8 и 14.

Металлическая гофрированная труба работает следующим образом. Постоянная нагрузка от веса засыпки 5, а также временная нагрузка (например, от перемещающегося в уровне проезда 6 транспорта) воспринимается телом трубы 1 и передается через фундамент 2 и распределительную под)Ш1ку 4 на грзлнты основания 12. Труба предложенной конструкции обладает больщей жесткостью и несущей способностью, поскольку изгибающие моменты воспринимаются не только моментом инерции гофра, а моментом инерции сечения высотой hi, h2, hs, ..., hi.

Расположенные внутри трубы тяги стесняют поперечное сечение, но более предпочтительней тяг, расположенных вне трубы и заанкеренных в грунт, поскольку в процессе эксплуатации возможен контроль их состояния и в связи с этим текущий ремонт или замена. Чтобы не было недопустимого стеснения отверстия, тяги располагают за пределами габарита подвижного состава. Именно из условий соблюдения габарита назначают размеры hi, h2, ..., hi, поскольку из условий повыщения несущей способности трубы эти размеры желательно делать наибольщими. Стяжная система по второму варианту (с анкером в грунте) возможна при пропуске трубоА, например, двухпутной железной дороги. Расстояния между ||||рри 9 в продольном

направлении определяются из конструктивно-технологических и экономических соображений, в частности, из условий оптимального соотношения затрат материалов на тяги 9 и балки жесткости 7.

Claims

1. Металлическая гофрированная труба, включающая тело трубы, состоящее из соединенных между собой гофрированных элементов, основание для пропуска внутри трубы железнодорожных путей, автодороги или водотока и грунтовую засыпку над трубой, отличающаяся тем, что она содержит расположенную внутри трубы стяжную систему, состоящую из одной или нескольких пар жестких распределительных балок, соединенных тягами и закрепленных на теле трубы по периметру, при этом в продольном направлении стяжные системы установлены дискретно через интервалы, определяемые расчетом.

2. Металлическая гофрированная труба по п.1, отличающаяся тем, что стяжная система выполнена в виде жесткой распределительной балки, закрепленной на теле трубы, анкера, закрепленного в грунте основания, и тяги, соединяющей жесткую распределительную балку и анкер.