RU190434U1

RU190434U1 - Machine for changing rail lashes

Info

Publication number: RU190434U1
Application number: RU2019110231U
Authority: RU
Inventors: Александр Викторович Силкин; Андрей Владимирович Писарев; Юрий Олегович Лысый; Владимир Леонидович Кривенок
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское Бюро "Тулажелдормаш" (ООО "КБ "Тулажелдормаш")
Priority date: 2019-04-08
Filing date: 2019-04-08
Publication date: 2019-07-01

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована при укладке и смене рельсовых плетей бесстыкового пути. Машина, содержащая установленную на ходовых частях раму, на которой смонтированы захваты для рельсовых плетей, снабжена закрепленными в базовом пространстве рабочими местами операторов для смены элементов скреплений пути, расположенными по обе стороны от продольной оси машины, а также нагревательными приспособлениями для устанавливаемых рельсовых плетей.The utility model relates to the field of railway transport and can be used when laying and changing rail lashes of a continuous rail. The machine containing the frame mounted on the undercarriages on which the rail lashes are mounted is equipped with operator workplaces fixed in the base space for changing the fastening elements of the track located on both sides of the machine’s longitudinal axis and also heating devices for the rail lashes being installed.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована при укладке и смене рельсовых плетей бесстыкового пути на подрельсовом основании при его реконструкции и ремонте.The utility model relates to the field of railway transport and can be used when laying and changing rail lasters of a continuous joint on the sub-rail base during its reconstruction and repair.

Из описания изобретения к патенту СССР №513638 по кл. Е01В 29/17, опубл. 05.05.1976, известна конструкция путеукладчика для уборки старых и укладки новых плетей бесстыкового железнодорожного пути, содержащий два состава платформ для новых и заменяемых рельсовых плетей с нагревательно-охладительными агрегатами, что позволяет обеспечивать укладку плетей на подрельсовое основание с оптимальной температурой закрепления. Нагревательно-охладительные агрегаты показаны в описании и чертежах схематично и не раскрывается, как они крепятся на раме базовой машины и как обеспечивается их перемещение в процессе замены рельсовых плетей. Для производства работ по переукладке рельсовых плетей необходимо иметь два состава платформ для новых и старых рельсовых плетей. Кроме того, необходимо синхронизировать их скорость передвижения, что отрицательно сказывается на производительности работ.From the description of the invention to the patent of the USSR №513638 in class. E01B 29/17, publ. 05.05.1976, a design of a track laying machine for cleaning old and laying new lashes of a continuous railway track is known, containing two sets of platforms for new and replaceable rail lashes with heating and cooling units, which makes it possible to ensure laying of lashes on a rail base with an optimum fixing temperature. Heating and cooling units are shown in the description and drawings schematically and do not reveal how they are mounted on the base frame of the machine and how they are moved in the process of replacing rail lashes. For the production of re-laying rail lashes it is necessary to have two sets of platforms for new and old rail lashes. In addition, it is necessary to synchronize their speed of movement, which adversely affects the performance of work.

Из описания изобретения к патенту (RU) №2117721 по кл. Е01В 29/05, опубл. 20.08.1998, известна машина для укладки рельсового пути, содержащая установленную на ходовых частях раму, на которой смонтированы захваты для рельсовых плетей. Данная машина обеспечивает непрерывную укладку рельсовых плетей, но имеет следующие недостатки.From the description of the invention to the patent (RU) No. 2177721 in cl. Е01В 29/05, publ. 08/20/1998, known for laying railway track, containing installed on the undercarriage frame, which is mounted on the grips for rail lashes. This machine provides continuous laying of rail lashes, but has the following disadvantages.

После укладки рельсовых плетей до их закрепления на подрельсовом основании необходимо привести их к оптимальной температуре закрепления посредством нагрева или силового воздействие на них для удлинения, что значительно усложняет процесс смены рельсовых плетей, отрицательно сказывается на производительности работ. К тому же нагрев рельсов, уложенных на подрельсовые прокладки, может привести к термическому повреждению прокладок. Температурное удлинение плетей может вызвать смещение подрельсовых прокладок относительно подрельсового основания, а именно: шпал.After laying the rail lashes before they are fixed on the rail base, it is necessary to bring them to the optimum fixing temperature by heating or force them to lengthen, which greatly complicates the process of changing rail lashes, adversely affecting the performance of the work. In addition, the heating of rails laid on rail pads can cause thermal damage to the pads. The temperature lengthening of the lashes can cause an offset of the rail pads relative to the rail base, namely: sleepers.

Обычно, в зоне основания рельсового пути, освободившегося от рельсов, производят замену подрельсовых прокладок вручную, что небезопасно, т.к. в этой зоне постоянно движутся механизмы переукладки. Данное устройство является наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому и поэтому оно выбрано в качестве прототипа.Usually, in the area of the base of the track, freed from the rails, manual under-rail gaskets are replaced, which is unsafe, since re-laying mechanisms are constantly moving in this zone. This device is the closest to the technical essence and the achieved result to the proposed and therefore it is selected as a prototype.

Задачей данной полезной модели является упрощение процесса смены рельсовых плетей, повышение производительности работ за счет сокращения времени переукладки рельсов, повышение безопасности работ.The objective of this utility model is to simplify the process of changing rail lash, increase productivity of work by reducing the time of re-laying of the rails, increase safety of work.

Указанный технический результат достигается за счет того, что машина для смены рельсовых плетей, содержащая установленную на ходовых частях раму, на которой смонтированы захваты для рельсовых плетей, в отличие от прототипа снабжена закрепленными в базовом пространстве машины рабочими местами операторов для смены элементов скреплений пути (подрельсовых прокладок), расположенными по обе стороны от продольной оси машины, а также нагревательными приспособлениями для устанавливаемых рельсовых плетей.This technical result is achieved due to the fact that the machine for changing rail lashes, containing a frame installed on the undercarriages, on which the grips for rail lashes are mounted, unlike the prototype, is equipped with operator workplaces fixed in the base space of the machine for changing rail fasteners gaskets), located on both sides of the longitudinal axis of the machine, as well as heating devices for installed rail lashes.

Нагрев новых рельсовых плетей в свободном поднятом состоянии, переукладка рельсов и замена подрельсовых прокладок осуществляется с помощью одной единственной рельсовой единицы. Рабочие, сидя на данном рельсовом транспортном средстве и перемещаясь вместе с ним, производят смену подрельсовых прокладок в процессе движения, находясь в зоне основания рельсового пути, освободившегося от рельсов.Heating of new rail lashes in the free raised condition, re-laying of the rails and replacement of rail pads by using a single rail unit. The workers, sitting on this rail vehicle and moving with it, change the rail pads in the process of movement, being in the zone of the base of the track, freed from the rails.

Кроме того, нагревательные приспособления закреплены на раме машины с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и расположены по обе стороны от продольной оси машины, а на раме закреплен кузов с помещениями для обслуживающего персонала и технологического оборудования. Это позволяет поднимать нагревательные приспособления в транспортное положение и опускать на новые рельсовые плети при их установке. Обслуживающий персонал имеет возможность переезжать к месту производства работ на данной машине.In addition, heating devices are mounted on the frame of the machine with the ability to move in a vertical plane and are located on both sides of the longitudinal axis of the machine, and on the frame there is a body with rooms for staff and process equipment. This allows the heaters to be lifted into the transport position and lowered onto new rail lashes when they are installed. The attendants have the opportunity to move to the place of work on this machine.

На фиг. 1 показана машина для смены рельсовых плетей в сцепе с тягово-энергетической секцией, на фиг. 2 - машина для смены рельсовых плетей, вид сбоку (кузов условно не показан); на фиг. 3 - машина для смены рельсовых плетей в аксонометрии (кузов условно не показан).FIG. 1 shows a machine for changing rail lashes coupled with a traction and energy section; FIG. 2 - a machine for changing rail lashes, side view (the body is conventionally not shown); in fig. 3 - a machine for changing rail lashes in axonometry (the body is conventionally not shown).

Машина для смены рельсовых плетей содержит раму 1, установленную на ходовых частях 2. На раме 1 закреплен кузов 3, имеющий помещения для обслуживающего персонала и для технологического оборудования, которое состоит из шкафа электрооборудования, гидростанции, склада скреплений, преобразователя индукционного нагревателя. В сцепе с машиной, как показано на фиг. 1, находится тягово-энергетическая секция 4 с кабиной машиниста 5, на которой расположена дизель-генераторная установка 6 для питания электрооборудования машины.The machine for changing rail lashes contains a frame 1 mounted on the running gears 2. On the frame 1 a body 3 is fixed, having rooms for the service personnel and for the process equipment, which consists of an electrical equipment cabinet, a hydraulic station, a bond warehouse, and an induction heater converter. Coupled with the machine, as shown in FIG. 1, there is a traction and energy section 4 with the driver's cab 5, on which the diesel generator set 6 is located to power the electrical equipment of the machine.

На раме 1 смонтированы захваты 7 для сменяемых 8 и устанавливаемых 9 рельсовых плетей, а в базовом пространстве машины на раме 1 закреплены сиденья 10 рабочих мест операторов, производящих замену элементов скреплений пути. Рабочие места операторов для смены элементов скреплений пути расположены по обе стороны от продольной оси машины и находятся при замене рельсовых плетей в зоне подрельсового основания, в данном случае шпал 11, свободных от рельсов при их переукладке.On frame 1, clamps 7 are mounted for interchangeable 8 and installed 9 rail lashes, and in the base space of the machine on the frame 1 are fixed the seats of 10 operators' workplaces that replace the fastening elements of the track. Operators' workplaces for changing the fastening elements of the track are located on both sides of the longitudinal axis of the machine and are located when replacing rail lashes in the area of the rail base, in this case sleepers 11, which are free of rails when they are re-laid.

Нагревательные приспособления 12 индукционного типа для устанавливаемых рельсовых плетей 9 закреплены на раме 1 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и расположены по обе стороны от продольной оси машины. Как показано на чертежах, нагревательные приспособления 12 подвешены к раме 1 посредством шарнирно-рычажных связей 13, которые поднимаются и опускаются силовым приводом. Верхнее поднятое положение нагревательных приспособлений 12 является транспортным, а нижнее является рабочим, когда при укладке новых рельсовых плетей 9 их нагревают до оптимальной температуры закрепления.Induction-type heating devices 12 for mounted rail lashes 9 are fixed on the frame 1 for movement in a vertical plane and located on both sides of the longitudinal axis of the machine. As shown in the drawings, the heating devices 12 are suspended to the frame 1 by means of articulated linkages 13, which are raised and lowered by a power actuator. The upper raised position of the heating devices 12 is transport, and the lower is working when, when laying new rail lashes 9, they are heated to the optimum fixing temperature.

По прибытии к месту проведения работ состава платформ с новыми рельсовыми плетями 9 их выгружают в середину рельсовой колеи, разъединяют сменяемые рельсы 8 в начале и конце участка их смены и раскрепляют на этом участке связи сменяемых рельсов 8 со шпалами 11, производят зарядку концов сменяемых 8 и новых рельсовых плетей 9 в механизмы их переукладки - захваты 7.Upon arrival at the place of work, the composition of the platforms with new rail lashes 9 unloads them into the middle of the rail track, separates the interchangeable rails 8 at the beginning and end of the section of their shift and unfastens the interchangeable rails 8 with sleepers 11 at this connection site, performs charging of the ends of the interchangeable 8 and New rail lashes 9 in the mechanisms of their re-laying - captures 7.

При непрерывном движении сцепа, состоящего из тягово-энергетической секции 4 и машины для смены рельсовых плетей, производится перемещение новых рельсовых плетей 9 из середины колеи в рабочее положение, а заменяемых рельсов 8 в середину колеи.With the continuous movement of the coupling consisting of the traction energy section 4 and the machine for changing rail lashes, the new rail lashes 9 are moved from the middle of the track to the working position, and the replaceable rails 8 to the middle of the track.

Одновременно в процессе движения сцепа производят нагрев новых рельсовых плетей 9 в поднятом свободном состоянии до оптимальной температуры закрепления, пропуская их через нагревательные приспособления 12.At the same time, in the process of moving the coupling, the new rail lashes 9 are heated in the raised free state to the optimum fixing temperature, passing them through the heating devices 12.

В зоне основания рельсового пути, шпал 11, освободившегося от рельсов, производят замену подрельсовых прокладок с использованием рабочих мест 10. После этого производят закрепление новых рельсовых плетей 9 на шпалах 11. В последующем сменяемые рельсовые плети 8 загружают на состав платформ и вывозят с места работ.In the area of the base of the track, sleepers 11, freed from the rails, the rail pads are replaced using workplaces 10. After this, new rail lashes 9 are fixed on the sleepers 11. Subsequently, the replaceable rail lashes 8 are loaded onto the platform and removed from the site .

Безопасность смены подрельсовых прокладок значительно повышается за счет того, что рабочие, сидя в креслах, передвигаются совместно с машиной.The safety of changing the rail pads is significantly increased due to the fact that workers, sitting in chairs, move together with the machine.

Используя данную полезную модель, становится возможным упростить процесс смены рельсовых плетей, повысить производительность работ, уменьшить время остановки движения на ремонтируемом участке пути, повысить безопасность работ.Using this utility model, it becomes possible to simplify the process of changing rail lashes, increase the productivity of work, reduce the time to stop movement on the section of the track being repaired, increase the safety of work.

Полезная модель может быть изготовлена на машиностроительном заводе с использованием существующих конструкционных материалов, технологий и комплектующих изделий.The utility model can be manufactured at a machine-building plant using existing structural materials, technologies and components.

Claims

1. Machine for changing rail lashes, containing a frame mounted on running gears, on which rail lash grippers are mounted, characterized in that it is equipped with operator workplaces fixed in the base space of the machine for changing the fastening elements of the track located on both sides of the longitudinal axis machines, and also heating devices for the installed rail lashes.

2. Machine for changing rail lashes under item 1, characterized in that the heating devices are fixed on the frame with the ability to move in a vertical plane and are located on both sides of the longitudinal axis of the machine.

3. Machine for changing rail lashes according to claim. 1, characterized in that a frame with rooms for service personnel and process equipment is fixed on the frame.