RU188915U1 - Устройство для имитации переменного магнитного поля - Google Patents
Устройство для имитации переменного магнитного поля Download PDFInfo
- Publication number
- RU188915U1 RU188915U1 RU2018130479U RU2018130479U RU188915U1 RU 188915 U1 RU188915 U1 RU 188915U1 RU 2018130479 U RU2018130479 U RU 2018130479U RU 2018130479 U RU2018130479 U RU 2018130479U RU 188915 U1 RU188915 U1 RU 188915U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- winding
- magnetic field
- alternating magnetic
- simulating
- sections
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 title claims description 15
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 24
- 239000003989 dielectric material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 241000826860 Trapezium Species 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000005292 diamagnetic effect Effects 0.000 description 1
- 239000002889 diamagnetic material Substances 0.000 description 1
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000002907 paramagnetic material Substances 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
- B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
- B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
- B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
- B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Magnetic Means (AREA)
Abstract
Данное устройство относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для оперативного измерения параметров приемных катушек автоматической локомотивной сигнализации.Технический результат, заключающийся в упрощении устройства при сохранении его мобильности и удобства эксплуатации, достигается за счёт того, что устройство содержит каркас с размещенной на нем обмоткой, состоящей из двух секций, начало и конец обмотки соединены с соответствующими гнездами для подключения внешнего соединительного кабеля, где каркас выполнен из влагостойкого диэлектрического материала, имеет П-образную форму и состоит из горизонтально расположенного соединительного элемента, жестко скрепляющего между собой в верхней части два параллельно расположенных вертикальных элемента, на которых размещены соответствующие секции обмотки. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована для оперативного измерения параметров приемных катушек автоматической локомотивной сигнализации.
Известно устройство бесшлейфовой проверки, предназначенное для проверки приемных устройств каналов автоматической локомотивной сигнализации, в которое входит проводная рамка, представляющая собой два витка пятижильного кабеля, разворачиваемая перед измерениями в виде рамки в форме квадрата 1,5×1,5 м и фиксируемая на рельсах с помощью зажимов-клипс в четырех точках (В.И. Астрахан и др. «Унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ-У)», М., ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008, с. 126).
Недостатками такого устройства являются сложность конструкции и неудобство его установки, связанная с необходимостью спуска в смотровую канаву, отсутствием жесткости конструкции, что способствует провисанию кабеля, спаду с головки рельса и, следовательно, невозможностью создания идентичных условий проведения измерений, а также невозможность создания поля, обеспечивающего измерения индивидуальной электродвижущей силы (ЭДС), суммарной и разностной ЭДС без разбора клеммной колодки.
В качестве протитипа принято устройство для имитации переменного магнитного поля, содержащее обмотку, состоящую из двух частей, каркас из ферромагнитного материала, состоящий из П-образного основания, в нижней части которого установлены два магнита, двух боковых стоек, выполненных в виде трапеций, и установленную между верхними частями боковых стоек трубку из диамагнитного или парамагнитного материала, внутри которой размещена рабочая часть обмотки, начало и конец которой соединены с соответствующими гнездами для подключения внешнего соединительного кабеля, установленными на одной из боковых стоек, не рабочая часть обмотки размещена и закреплена в нижней части П-образного основания (RU168277, G01R 33/00, 26.01.17).
Известное устройство для имитации переменного магнитного поля представляет собой мобильную конструкцию, которую можно оперативно и надежно фиксировать в рабочем положении.
Однако конструкция известного устройства не обладает требуемой простотой и технологичностью, а так же создает магнитное поле значительно отличающееся от поля рельса.
Технический результат полезной модели заключается в упрощении устройства при сохранении его мобильности и удобства эксплуатации.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для имитации переменного магнитного поля, содержащем каркас с размещенной на нем обмоткой, состоящей из двух секций, начало и конец обмотки соединены с соответствующими гнездами для подключения внешнего соединительного кабеля, согласно предложению каркас выполнен из влагостойкого диэлектрического материала, имеет П-образную форму и состоит из горизонтально расположенного соединительного элемента, жестко скрепляющего между собой в верхней части два параллельно расположенных вертикальных элемента, на которых размещены соответствующие секции обмотки.
При этом, за счет секционирования катушки устройства, часть рельса играет роль ферромагнитного сердечника, усиливающего поле устройства и уменьшающего ток намагничивания, что снижает уровень паразитных наводок и увеличивает однородность поля.
На чертеже (фиг.1) приведено схематичное изображение предлагаемого устройства для имитации переменного магнитного поля. На фиг. 2 показано устройство (вид сверху).
Устройство для имитации переменного магнитного поля содержит каркас с размещенной на нем обмоткой, состоящей из двух секций 1 и 2, начало и конец обмотки соединены с соответствующими гнездами (на чертеже не показано) для подключения внешнего соединительного кабеля 3, каркас выполнен из влагостойкого диэлектрического материала, имеет П-образную форму и состоит из горизонтально расположенного соединительного элемента 4, жестко скрепляющего между собой в верхней части два параллельно расположенных вертикальных элемента 5 и 6, на которых размещены соответствующие секции 1 и 2 обмотки.
Устройство для имитации переменного магнитного поля используют следующим образом.
Механическую основу устройства для имитации переменного магнитного поля составляет каркас, выполненный из влагостойкого диэлектрического материала. Каркас имеет П-образную форму и состоит из горизонтально расположенного соединительного элемента 4, жестко скрепляющего между собой в верхней части два параллельно расположенных вертикальных элемента 5 и 6 (например, рамы или пластины), на которых размещены соответствующие секции 1 и 2 обмотки.
Обмотка, состоящая из двух секций 1 и 2, представляет собой единый провод. Каждая секция 1 и 2 обмотки располагается на своей раме или пластине (вертикальные элементы 5 и 6). Обе секции обмотки должны быть однонаправленными (обмотки направлены одинаково относительно направления головы поезда). В целях гидроизоляции обмотка может быть залита герметиком.
Начало и конец обмотки соединены с гнездами для подключения внешнего соединительного кабеля 3. Для исключения ошибки фазировки при подключении гнезда имеют цветовую маркировку (например, красный и черный цвета).
Перед началом работы устройство устанавливают на рельс таким образом, чтобы секции 1 и 2 обмотки находились по разные стороны рельса, выполняющего функцию сердечника. Соединительный элемент 4, скрепляющий между собой в верхней части два параллельно расположенных вертикальных элемента 5 и 6 опирается на рельс, при этом расстояние между вертикальными элементами выбрано с учетом необходимого зазора между секциями 1 и 2 обмотки и рельсом. Такая конструкция обеспечивает быструю и жёсткую фиксацию устройства до начала его работы.
Устройство для имитации переменного магнитного поля с помощью соединительного двухжильного кабеля подключается к генератору, который вырабатывает переменный ток с заданными параметрами (с заданными частотой и силой тока). Это позволяет имитировать переменное магнитное поле реальными рельсовыми токами АЛС и АЛС-ЕН.
Устройство для имитации переменного магнитного поля является компактным и легко переносимым. Установка его в рабочее положение занимает единицы минут и сводится к размещению устройства под приемной катушкой, подключению его через соединительный кабель к генератору. Установка проводится одним человеком, которому для этого нет необходимости спускаться в смотровую канаву.
Жесткая конструкция устройства для имитации переменного магнитного поля и жесткое его крепление на головке рельса позволяет обеспечить идентичность условий для измерений параметров одной и той же приемной катушки одного и того же поезда с учетом периодичности проводимых работ.
Простота данной конструкции позволяет при использовании двух устройств для имитации переменного магнитного поля и размещении их под двумя приемными катушками осуществлять их индивидуальное подключение к генератору, перекоммутацию подключения, что позволяет измерять электродвижущую силу, наводимую индивидуально, суммарную и разностную электродвижущую силу без разбора клеммной колодки. Это в свою очередь позволяет реализовать новые более сложные алгоритмы обработки измерительной информации.
Claims (1)
- Устройство для имитации переменного магнитного поля, содержащее каркас с размещенной на нем обмоткой, состоящей из двух секций, начало и конец обмотки соединены с соответствующими гнездами для подключения внешнего соединительного кабеля, отличающееся тем, что каркас выполнен из влагостойкого диэлектрического материала, имеет П-образную форму и состоит из горизонтально расположенного соединительного элемента, жестко скрепляющего между собой в верхней части два параллельно расположенных вертикальных элемента, на которых размещены соответствующие секции обмотки.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018130479U RU188915U1 (ru) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | Устройство для имитации переменного магнитного поля |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018130479U RU188915U1 (ru) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | Устройство для имитации переменного магнитного поля |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU188915U1 true RU188915U1 (ru) | 2019-04-29 |
Family
ID=66430826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018130479U RU188915U1 (ru) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | Устройство для имитации переменного магнитного поля |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU188915U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU712786A1 (ru) * | 1977-08-01 | 1980-01-30 | Отдел Физики Неразрушающего Контроля Ан Белорусской Сср | Способ измерени параметров ферромагнитных материалов |
| RU2080654C1 (ru) * | 1995-03-14 | 1997-05-27 | Военно-морская академия им.адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова | Устройство для моделирования электрического поля подводного транспортного плавсредства |
| US6883758B2 (en) * | 2001-09-12 | 2005-04-26 | Albert C. Ruocchio | Reed relay for remote magnetic operation of model trains |
| RU2546970C1 (ru) * | 2014-01-28 | 2015-04-10 | Эдвид Иванович Линевич | Униполярный генератор постоянного тока |
| RU168277U1 (ru) * | 2016-07-22 | 2017-01-26 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство для имитации переменного магнитного поля |
-
2018
- 2018-08-22 RU RU2018130479U patent/RU188915U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU712786A1 (ru) * | 1977-08-01 | 1980-01-30 | Отдел Физики Неразрушающего Контроля Ан Белорусской Сср | Способ измерени параметров ферромагнитных материалов |
| RU2080654C1 (ru) * | 1995-03-14 | 1997-05-27 | Военно-морская академия им.адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова | Устройство для моделирования электрического поля подводного транспортного плавсредства |
| US6883758B2 (en) * | 2001-09-12 | 2005-04-26 | Albert C. Ruocchio | Reed relay for remote magnetic operation of model trains |
| RU2546970C1 (ru) * | 2014-01-28 | 2015-04-10 | Эдвид Иванович Линевич | Униполярный генератор постоянного тока |
| RU168277U1 (ru) * | 2016-07-22 | 2017-01-26 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство для имитации переменного магнитного поля |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105974348B (zh) | 低压电流互感器综合检测系统及其方法 | |
| ES2581383T3 (es) | Procedimiento de análisis del consumo de electricidad de un centro que comprende múltiples equipos eléctricos | |
| CN205562655U (zh) | 一种用于测量变压器中性点电流的闭环开口电流传感器 | |
| JP2014533080A (ja) | 電源開閉装置用小型接続システム | |
| RU188915U1 (ru) | Устройство для имитации переменного магнитного поля | |
| RU166232U1 (ru) | Дроссель-трансформатор | |
| RU168277U1 (ru) | Устройство для имитации переменного магнитного поля | |
| CN109341927A (zh) | 一种旁路励磁方式的钢丝绳张力检测器及检测方法 | |
| CN208825029U (zh) | 一种电感器性能自动测试仪 | |
| CN104777439B (zh) | 一种直线电机磁通量测试装置及测试方法 | |
| RU2627250C1 (ru) | Измерительный комплекс для экспресс-контроля параметров приемных катушек автоматической локомотивной сигнализации | |
| CN109036047A (zh) | 磁吸式安培力定量演示仪 | |
| JPWO2015159354A1 (ja) | 電力量計用端子装置及び電力量計 | |
| US3231817A (en) | Fixture for testing polyphase stator windings of alternators and the like for opens,shorts, and phase reversals | |
| CN204314390U (zh) | 一种硅钢铁损测试仪 | |
| CN107632182B (zh) | 交流发电机定子线棒股线电流测试系统及测量股线电流的方法 | |
| RU2298800C1 (ru) | Датчик тока | |
| CN206057442U (zh) | 断路器接触电阻批量检测装置 | |
| CN109225929A (zh) | 一种电感器性能自动测试仪 | |
| RU204789U1 (ru) | Устройство для измерения сопротивления заземлителя опоры, установленной на четырехсвайном фундаменте, без отсоединения грозозащитного троса | |
| CN220913332U (zh) | 一种电流互感器的测试装置 | |
| RU153535U1 (ru) | Устройство для измерения асимметрии приемных катушек локомотивной аппаратуры алс | |
| CN204719125U (zh) | 输变电启动调试微型电流测量钳 | |
| CN205450133U (zh) | 一种测线器 | |
| CN212461538U (zh) | 三相导轨表用双层壳体继电器 |