RU188860U1

RU188860U1 - SNOWMAN

Info

Publication number: RU188860U1
Application number: RU2018145269U
Authority: RU
Inventors: Михаил Валерьевич Ермаков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "МЕГАРИОН"
Priority date: 2018-12-20
Filing date: 2018-12-20
Publication date: 2019-04-25

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к снегокатам с рулевым управлением для зимнего катания с гор и по ровной поверхности, и может быть использована для проведения активного досуга детьми дошкольного и младшего школьного возраста. Снегокат содержит раму, рулевую стойку с закрепленным на ней рулем, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно относительно друг друга, и седло. Рулевая стойка закреплена на раме посредством рулевой колонки. Передняя лыжа шарнирно закреплена на рулевой стойке. Рама выполнена в виде продольного и поперечного кронштейнов. Рулевая колонка и поперечный кронштейн закреплены на противоположных концах продольного кронштейна. Последний расположен под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну. Поперечный кронштейн закреплен на продольном кронштейне посредством разъемного соединения. Задние лыжи шарнирно закреплены на концах поперечного кронштейна. Продольный и поперечный кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы. Седло закреплено на продольном кронштейне с возможностью регулирования высоты. Снегокат отличается простой и легкой конструкцией, а также хорошей устойчивостью при езде, что позволяет его использовать для активного досуга детей. 2 з.п. ф-лы; 3 фиг.The utility model relates to vehicles, in particular, to snow-shooters with steering for winter skiing from mountains and on a flat surface, and can be used for active leisure activities by children of preschool and primary school age. The snow-scooter contains a frame, a steering rack with a steering wheel fixed on it, a front and two rear skis located parallel to each other, and a saddle. The steering rack is attached to the frame by means of the steering column. Front ski pivotally mounted on the steering rack. The frame is made in the form of longitudinal and transverse brackets. The steering column and the transverse bracket are mounted on opposite ends of the longitudinal bracket. The latter is located at an angle in the longitudinal vertical plane with a decrease from the steering column to the transverse bracket. The transverse bracket is fixed to the longitudinal bracket by means of a detachable connection. Rear skis are hinged at the ends of the transverse bracket. The longitudinal and transverse brackets are made of rectangular tubular cross-section. The saddle is mounted on a longitudinal bracket with adjustable height. The snow-scooter differs in a simple and easy design, and also good stability when driving that allows to use it for active leisure of children. 2 hp f-ly; 3 of FIG.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к снегокатам с рулевым управлением для зимнего катания с гор и по ровной поверхности, и может быть использована для проведения активного досуга детьми дошкольного и младшего школьного возраста.The utility model relates to vehicles, in particular, to snow-shooters with steering for winter skiing from mountains and on a flat surface, and can be used for active leisure activities by children of preschool and primary school age.

Известен велосипед, трансформируемый в снегокат (Патент RU №116447, МПК B62D 61/12, В62В 13/04, В62В 19/04, B62K 13/00, дата публикации 27.05.2012), содержащий раму, рулевую стойку, переднюю и заднюю лыжи, и седло. Рама выполнена велосипедного типа в форме двух треугольников. Рулевая стойка закреплена на переднем треугольнике посредством рулевой колонки, нижняя часть которой соединена с передней вилкой, содержащей ось для переднего колеса. Ось для заднего колеса расположена в нижней части заднего треугольника рамы. Для использования велосипеда в качестве снегоката предварительно выполняют демонтаж колес и педального привода, после чего на осях закрепляют лыжи посредством скоб треугольной формы. При этом вершину скобы закрепляют на оси, а основание - на соответствующей лыже.Known bicycle, convertible into a snow scooter (Patent RU No. 116447, IPC B62D 61/12, B62B 13/04, B62B 19/04, B62K 13/00, publication date 27.05.2012), containing the frame, steering rack, front and rear skis and saddle. The frame is made of bicycle type in the form of two triangles. The steering rack is mounted on the front triangle by means of the steering column, the lower part of which is connected to the front fork, which contains the axis for the front wheel. The axis for the rear wheel is located in the lower part of the rear triangle frame. To use the bike as a snow scooter, first dismantle the wheels and the pedal drive, after which the skis are fixed on the axes by means of triangular brackets. In this case, the top of the bracket is fixed on the axis, and the base - on the corresponding ski.

Недостатками известного трансформируемого велосипеда являются:The disadvantages of the famous convertible bike are:

- большие габаритные размеры и сравнительно сложное конструктивное исполнение, что существенно увеличивает массу и стоимость изделия, а также ограничивает возможности для хранения и перевозки;- large dimensions and relatively complex design, which significantly increases the weight and cost of the product, and also limits the storage and transportation;

- низкая устойчивость при спуске со склонов, особенного обледеневших или заснеженных, обусловленная наличием двух лыж в сочетании с высоким расположением центра тяжести, что практически исключает возможность использования детьми, не имеющими навыков управления двухколесным транспортным средством и детьми дошкольного и младшего школьного возраста.- low stability when descending from the slopes, especially icy or snow-covered, due to the presence of two skis in combination with a high center of gravity, which virtually eliminates the possibility of use by children who do not have control skills of a two-wheeled vehicle and children of preschool and primary school age.

Известен снегокат (Патент WO 2005120928, МПК В62В 13/12, дата публикации 22.12.2005), содержащий раму, рулевую стойку, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно друг относительно друга, и седло. Рама выполнена в виде двух продольных кронштейнов, расположенных под углом друг к другу. Сходящиеся концы кронштейнов соединены с рулевой стойкой посредством рулевой колонки, нижняя часть которой соединена с передней вилкой, содержащей ось для крепления передней лыжи. Противоположные концевые части продольных кронштейнов соединены с упругой задней подвеской, выполненной в форме параллелограмма, состоящего из нескольких соединенных между собой демпфирующих элементов. Седло шарнирно закреплено на верхних демпфирующих элементах, а задние лыжи шарнирно закреплены на нижних демпфирующих элементах задней подвески.Known snow scooter (Patent WO 2005120928, IPC В62В 13/12, publication date 12.22.2005), containing a frame, steering rack, front and two rear skis located parallel to each other, and a saddle. The frame is made in the form of two longitudinal brackets angled to each other. Converging ends of the brackets are connected to the steering rack by means of the steering column, the lower part of which is connected to the front fork, which contains an axis for fastening the front ski. The opposite end parts of the longitudinal brackets are connected to an elastic rear suspension, made in the form of a parallelogram, consisting of several damping elements interconnected. The saddle is hinged on the upper damping elements, and the rear skis are hinged on the lower damping elements of the rear suspension.

Недостатками известного снегоката являются:The disadvantages of the famous snow scooter are:

- сложное конструктивное исполнение, что существенно увеличивает массу и стоимость изделия, а также ограничивает возможности для хранения и перевозки;- complex design, which significantly increases the weight and cost of the product, as well as limits the possibilities for storage and transportation;

- сравнительно сложное управление при езде, связанное с воздействием демпфирующих элементов задней подвески на седока, что вызывает необходимость предварительного обучения для приобретения устойчивых навыков управления.- relatively difficult driving control, associated with the impact of the damping elements of the rear suspension on the rider, which necessitates prior training to acquire sustainable management skills.

Указанные недостатки существенно ограничивают возможность использования снегоката детьми дошкольного и младшего школьного возраста.These drawbacks significantly limit the possibility of using a snow scooter by children of preschool and primary school age.

В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования конструкции снегоката за счет иного выполнения рамы и иного ее соединения с рулевой стойкой, седлом и задними лыжами, что позволяет существенно упростить его конструкцию и управление и, как следствие, обеспечить возможность использования детьми дошкольного и младшего школьного возраста при небольшой продолжительности предварительного обучения.The utility model is based on the task of improving the design of a snow-scooter due to the other implementation of the frame and its other connection with the steering rack, saddle and rear skis, which significantly simplifies its design and management and, as a result, ensures that children of preschool and primary school age can use short duration of preliminary training.

Технический результат от реализации поставленной задачи заключается в снижении массы снегоката и повышении его устойчивости, что позволяет упростить приемы управления при катании и сократить продолжительность предварительного обучения. Выполнение рамы сборно-разборной конструкция позволяет одновременно повысить удобство хранения и перевозки снегоката.The technical result from the implementation of the task is to reduce the mass of the snow-scooter and increase its stability, which allows to simplify the control techniques during the skating and reduce the duration of the preliminary training. The implementation of the frame collapsible design allows you to simultaneously increase the convenience of storing and transporting a snow scooter.

Поставленная задача решается тем, что в снегокате, содержащем раму, рулевую стойку с закрепленным на ней рулем, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно друг относительно друга, и седло, при этом рулевая стойка закреплена на раме посредством рулевой колонки, а передняя лыжа шарнирно закреплена на рулевой стойке, согласно полезной модели рама выполнена в виде продольного и поперечного кронштейнов, рулевая колонка и поперечный кронштейн закреплены на противоположных концах продольного кронштейна, продольный кронштейн расположен,, под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну, последний закреплен на продольном кронштейне посредством разъемного соединения, а задние лыжи шарнирно закреплены на концах поперечного кронштейна.The task is solved by the fact that in a snow-scooter containing a frame, a steering rack with a steering wheel mounted on it, a front and two rear skis parallel to each other and a saddle, while the steering rack is fixed to the frame by means of a steering column, and the front ski is articulated mounted on the steering rack, according to the utility model, the frame is made in the form of longitudinal and transverse brackets, the steering column and transverse bracket mounted on opposite ends of the longitudinal bracket, the longitudinal bracket extending wives ,, at an angle to the longitudinal vertical plane downward from the steering column to the cross arm, the latter is mounted on the longitudinal arm by means of a releasable connection, and rear skis are hinged at the ends of the cross bracket.

При этом продольный и поперечный кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы.While the longitudinal and transverse brackets are made of a tubular cross-section of a rectangular shape.

Кроме этого, седло закреплено на продольном кронштейне с возможностью регулирования высоты.In addition, the saddle is fixed on a longitudinal bracket with adjustable height.

Усовершенствованная конструкции снегоката обеспечивает достижение заявляемого технического результата. В частности, выполнение рамы в виде продольного и поперечного кронштейнов в сочетании с закреплением на противоположных концах продольного кронштейна рулевой колонки и поперечного кронштейна и расположением продольного кронштейна под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну, позволяет максимально упростить несущую конструкцию снегоката и существенно уменьшить его массу, соразмерив ее с массой пользователей детского возраста. Закрепление поперечного кронштейна на продольном кронштейне посредством разъемного соединения позволяет осуществлять их демонтаж и за счет этого повысить удобство хранения и перевозки снегоката. Шарнирное закрепление задних лыж на концах поперечного кронштейна также является наиболее простым конструктивным решением и направлено на уменьшение массы снегоката. Упомянутые усовершенствования конструкции позволяют понизить высоту центра тяжести снегоката и за счет этого существенно повысить его устойчивость и упростить управление.The improved design of the snow scooter ensures the achievement of the claimed technical result. In particular, the frame in the form of longitudinal and transverse brackets in combination with fastening at opposite ends of the longitudinal bracket of the steering column and transverse bracket and the location of the longitudinal bracket at an angle in the longitudinal vertical plane with decreasing from the steering column to the transverse bracket, allows you to simplify the snow scooter and significantly reduce its mass, commensurate with the mass of users of children's age. Fastening the transverse bracket to the longitudinal bracket by means of a detachable connection allows for their disassembly and, due to this, to increase the convenience of storing and transporting the snow scooter. Hinging rear skis at the ends of the transverse bracket is also the simplest design solution and is aimed at reducing the weight of the snow scooter. The above-mentioned improvements in the design allow to lower the height of the center of gravity of the snow-scooter and thereby significantly increase its stability and simplify management.

Сущность заявляемого снегоката поясняется представленными фигурами чертежа, где на фиг. 1 показан общий вид; на фиг 2 - то же, вид сзади; на фиг 3 - вид снизу (соединение продольного и поперечного кронштейнов).The essence of the proposed snow scooter is explained by the presented figures of the drawing, where in FIG. 1 shows a general view; Fig 2 - the same, rear view; Fig 3 is a bottom view (connection of the longitudinal and transverse brackets).

Снегокат состоит (фиг. 1-3) из рамы, выполненной из продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов, рулевой колонки 3 с рулевой стойкой 4 и рулем 5, стойки седла 6 с седлом 7, передней 8 и двух задних лыж 9.The snow scooter consists (fig. 1-3) of a frame made of longitudinal 1 and transverse 2 brackets, a steering column 3 with a steering rack 4 and a steering wheel 5, a rack of a saddle 6 with a saddle 7, a front 8 and two rear skis 9.

Продольный 1 и поперечный 2 кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы. Продольный кронштейн 1 расположен под углом (не обозначен) в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки 3 к поперечному кронштейну 2. Последний расположен перпендикулярно к продольному кронштейну 1 и закреплен на нем посредством разъемного болтового соединения 10 и скобы 11 (фиг. 3). Скоба 11 выполнена с отгибами для дополнительного фиксирования прилегающих участков боковых стенок продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов в перпендикулярных плоскостях, что повышает прочность и надежность их соединения.Longitudinal 1 and transverse 2 brackets are made of rectangular tubular cross-section. The longitudinal bracket 1 is angled (not indicated) in the longitudinal vertical plane with a decrease from the steering column 3 to the transverse bracket 2. The latter is located perpendicular to the longitudinal bracket 1 and fixed to it by means of a detachable bolt 10 and bracket 11 (Fig. 3). The bracket 11 is made with limb for additional fixing the adjacent sections of the side walls of the longitudinal 1 and transverse 2 brackets in perpendicular planes, which increases the strength and reliability of their connection.

Руль 5 жестко закреплен на рулевой стойке 4. Рулевая стойка 4 закреплена на рулевой колонке 3 с возможностью ограничения угла ее поворота (не показано), что снижает вероятность опрокидывания снегоката при езде с горок. Стойка седла 6 жестко закреплена на продольном кронштейне 1 перед поперечным кронштейном 2. Седло 7 закреплено на стойке седла 6 с возможностью регулирования высоты и фиксирования на заданной высоте посредством кулачкового зажима 12.The steering wheel 5 is rigidly fixed on the steering rack 4. The steering rack 4 is fixed on the steering column 3 with the possibility of limiting its angle of rotation (not shown), which reduces the likelihood of a snow-scroll tipping over when driving down slides. The seat of the saddle 6 is rigidly fixed on the longitudinal bracket 1 in front of the transverse bracket 2. The saddle 7 is fixed on the saddle rack 6 with the possibility of adjusting the height and fixing at a predetermined height by means of a cam clip 12.

Передняя 8 и две задние 9 лыжи расположены параллельно друг относительно друга. Передняя лыжа 8 закреплена в нижней части рулевой стойки 4 посредством шарнирного соединения 13. Противоположные концы поперечного кронштейна 2 выполнены с ушками 14, в которых посредством шарнирных соединений 15 закреплены задние лыжи 9. В рассмотренном примере лыжи 8 и 9 выполнены из полимерного материала и содержат удлиненные изогнутые кверху передние концы, которые при езде используют в качестве опоры для ног.Front 8 and two rear 9 skis are parallel to each other. The front ski 8 is fixed in the lower part of the steering rack 4 by means of a swivel 13. The opposite ends of the transverse bracket 2 are made with ears 14, in which the rear skis 9 are fixed by means of hinges 15 In the considered example, skis 8 and 9 are made of polymer material and contain elongated curved up front ends, which when riding use as a support for the legs.

Представленная в примере исполнения конструкция снегоката является оптимальной с точки зрения обеспечения простоты конструкции и уменьшения массы с учетом возраста и физических возможностей детей дошкольного и младшего школьного возраста. Вместе с тем, рассмотренная конструкция не исчерпывает всех возможных вариантов исполнения, обеспечивающих достижение заявленного технического результата. В частности, разъемное соединение продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов может быть выполнено посредством иных фиксирующих элементов, например съемных зажимов. Упомянутые кронштейны 1 и 2 могут быть выполнены из профилей с иной формой поперечного сечения и/или с иной конфигурацией. Рулевая стойка 4 может быть закреплена на рулевой колонке 3 с возможностью регулирования высоты руля 5. Передняя лыжа 8 может быть выполнена иной конструкции по сравнению с задними лыжами 9. Снегокат может быть дополнительно оборудован тормозным устройством с ножным или ручным приводом.Presented in the example of execution of the design of the snow scooter is optimal from the point of view of providing simplicity of construction and reducing weight, taking into account the age and physical abilities of children of preschool and primary school age. However, the considered design does not exhaust all possible variants of execution, ensuring the achievement of the stated technical result. In particular, the detachable connection of the longitudinal 1 and transverse 2 brackets can be performed by means of other fixing elements, for example, removable clamps. These brackets 1 and 2 can be made of profiles with a different cross-sectional shape and / or with a different configuration. The steering rack 4 can be mounted on the steering column 3 with the possibility of adjusting the height of the steering wheel 5. The front ski 8 can be made of a different design compared to the rear skis 9. The snow-scooter can be additionally equipped with a foot-operated or manual braking device.

Снегокат используют следующим образом.A snow scooter is used as follows.

Первоначально посредством кулачкового зажима 12 устанавливают высоту седла 7 с учетом роста ребенка. Начальное обучение проводят на пологих горках, чтобы ребенок мог освоить навыки управления снегокатом и удобную посадку при спуске. В частности, руки должны охватывать рукоятки руля 5, а ступни ног опираться на передние части задних лыж 9. Указанная позиция и наличие ограничителя поворота рулевой стойки 4 обеспечивают наибольшую устойчивость снегоката при спусках, необходимую для безопасного проведения обучения. Торможение на склоне или в конце спуска выполняют ногами. После выполнения 3-5 учебных спусков первоначальные навыки, как правило, закрепляются и ребенок переходит к самостоятельной езде, постепенно увеличивая крутизну и длину склонов. При этом небольшой вес и размеры снегоката позволяют без особых затруднений переносить его на вершину горки после каждого спуска, а также транспортировать из дома к месту спусков и обратно. Хранение и перевозку снегоката можно осуществлять в разобранном виде, для чего демонтируют болтовое соединение 10 продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов, а также, при необходимости, шарнирные соединения 13 и 15, соответственно, передней 8 и задних лыж 9.Initially, by means of the cam clamp 12, the height of the saddle 7 is adjusted to the height of the child. Initial training is carried out on gentle hills, so that the child can master the skills of managing a snow-scooter and a comfortable fit during the descent. In particular, hands should cover the handlebars 5, and the feet should rest on the front parts of the rear skis 9. The position indicated and the presence of the steering rack 4 stop provide the greatest stability of the snow scooter during descents necessary for safe training. Braking on the slope or at the end of the descent is performed with the feet. After completing 3-5 training runs, the initial skills, as a rule, are fixed and the child moves to independent driving, gradually increasing the steepness and length of the slopes. At the same time, the small weight and size of the snow scooter allow, without any particular difficulties, to carry it to the top of the hill after each descent, as well as transport it from the house to the place of descents and back. The snow scooter can be stored and transported disassembled, for which the bolt joint 10 of the longitudinal 1 and transverse 2 brackets is removed, and also, if necessary, the swivel joints 13 and 15, respectively, of the front 8 and rear skis 9.

Практическая проверка показала, что снегокат отличается простой и легкой конструкцией, а также хорошей устойчивостью при езде, что позволяет его использовать для активного досуга детей.Practical testing has shown that the snow scooter has a simple and easy construction, as well as good stability when driving, which allows it to be used for active leisure of children.

Claims

1. A snow scooter containing a frame, a steering rack with a steering wheel mounted on it, a front and two rear skis parallel to each other, and a saddle, while the steering rack is fixed to the frame by means of the steering column, and the front ski is hinged on the steering rack, characterized in that the frame is made in the form of longitudinal and transverse brackets, the steering column and transverse bracket are fixed at opposite ends of the longitudinal bracket, the longitudinal bracket is angled in the longitudinal vertical plane. sharpening downward from the steering column to the transverse bracket, the latter fixed to the longitudinal bracket by means of a detachable connection, and the rear skis hinged at the ends of the transverse bracket.

2. The snow scooter according to Claim. 1, characterized in that the longitudinal and transverse brackets are made of a rectangular tubular cross-section.

3. The snow scooter on PP. 1-2, characterized in that the saddle is fixed on a longitudinal bracket with adjustable height.