RU188860U1 - SNOWMAN - Google Patents
SNOWMAN Download PDFInfo
- Publication number
- RU188860U1 RU188860U1 RU2018145269U RU2018145269U RU188860U1 RU 188860 U1 RU188860 U1 RU 188860U1 RU 2018145269 U RU2018145269 U RU 2018145269U RU 2018145269 U RU2018145269 U RU 2018145269U RU 188860 U1 RU188860 U1 RU 188860U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- longitudinal
- bracket
- steering
- transverse
- snow
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к снегокатам с рулевым управлением для зимнего катания с гор и по ровной поверхности, и может быть использована для проведения активного досуга детьми дошкольного и младшего школьного возраста. Снегокат содержит раму, рулевую стойку с закрепленным на ней рулем, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно относительно друг друга, и седло. Рулевая стойка закреплена на раме посредством рулевой колонки. Передняя лыжа шарнирно закреплена на рулевой стойке. Рама выполнена в виде продольного и поперечного кронштейнов. Рулевая колонка и поперечный кронштейн закреплены на противоположных концах продольного кронштейна. Последний расположен под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну. Поперечный кронштейн закреплен на продольном кронштейне посредством разъемного соединения. Задние лыжи шарнирно закреплены на концах поперечного кронштейна. Продольный и поперечный кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы. Седло закреплено на продольном кронштейне с возможностью регулирования высоты. Снегокат отличается простой и легкой конструкцией, а также хорошей устойчивостью при езде, что позволяет его использовать для активного досуга детей. 2 з.п. ф-лы; 3 фиг.The utility model relates to vehicles, in particular, to snow-shooters with steering for winter skiing from mountains and on a flat surface, and can be used for active leisure activities by children of preschool and primary school age. The snow-scooter contains a frame, a steering rack with a steering wheel fixed on it, a front and two rear skis located parallel to each other, and a saddle. The steering rack is attached to the frame by means of the steering column. Front ski pivotally mounted on the steering rack. The frame is made in the form of longitudinal and transverse brackets. The steering column and the transverse bracket are mounted on opposite ends of the longitudinal bracket. The latter is located at an angle in the longitudinal vertical plane with a decrease from the steering column to the transverse bracket. The transverse bracket is fixed to the longitudinal bracket by means of a detachable connection. Rear skis are hinged at the ends of the transverse bracket. The longitudinal and transverse brackets are made of rectangular tubular cross-section. The saddle is mounted on a longitudinal bracket with adjustable height. The snow-scooter differs in a simple and easy design, and also good stability when driving that allows to use it for active leisure of children. 2 hp f-ly; 3 of FIG.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к снегокатам с рулевым управлением для зимнего катания с гор и по ровной поверхности, и может быть использована для проведения активного досуга детьми дошкольного и младшего школьного возраста.The utility model relates to vehicles, in particular, to snow-shooters with steering for winter skiing from mountains and on a flat surface, and can be used for active leisure activities by children of preschool and primary school age.
Известен велосипед, трансформируемый в снегокат (Патент RU №116447, МПК B62D 61/12, В62В 13/04, В62В 19/04, B62K 13/00, дата публикации 27.05.2012), содержащий раму, рулевую стойку, переднюю и заднюю лыжи, и седло. Рама выполнена велосипедного типа в форме двух треугольников. Рулевая стойка закреплена на переднем треугольнике посредством рулевой колонки, нижняя часть которой соединена с передней вилкой, содержащей ось для переднего колеса. Ось для заднего колеса расположена в нижней части заднего треугольника рамы. Для использования велосипеда в качестве снегоката предварительно выполняют демонтаж колес и педального привода, после чего на осях закрепляют лыжи посредством скоб треугольной формы. При этом вершину скобы закрепляют на оси, а основание - на соответствующей лыже.Known bicycle, convertible into a snow scooter (Patent RU No. 116447, IPC B62D 61/12,
Недостатками известного трансформируемого велосипеда являются:The disadvantages of the famous convertible bike are:
- большие габаритные размеры и сравнительно сложное конструктивное исполнение, что существенно увеличивает массу и стоимость изделия, а также ограничивает возможности для хранения и перевозки;- large dimensions and relatively complex design, which significantly increases the weight and cost of the product, and also limits the storage and transportation;
- низкая устойчивость при спуске со склонов, особенного обледеневших или заснеженных, обусловленная наличием двух лыж в сочетании с высоким расположением центра тяжести, что практически исключает возможность использования детьми, не имеющими навыков управления двухколесным транспортным средством и детьми дошкольного и младшего школьного возраста.- low stability when descending from the slopes, especially icy or snow-covered, due to the presence of two skis in combination with a high center of gravity, which virtually eliminates the possibility of use by children who do not have control skills of a two-wheeled vehicle and children of preschool and primary school age.
Известен снегокат (Патент WO 2005120928, МПК В62В 13/12, дата публикации 22.12.2005), содержащий раму, рулевую стойку, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно друг относительно друга, и седло. Рама выполнена в виде двух продольных кронштейнов, расположенных под углом друг к другу. Сходящиеся концы кронштейнов соединены с рулевой стойкой посредством рулевой колонки, нижняя часть которой соединена с передней вилкой, содержащей ось для крепления передней лыжи. Противоположные концевые части продольных кронштейнов соединены с упругой задней подвеской, выполненной в форме параллелограмма, состоящего из нескольких соединенных между собой демпфирующих элементов. Седло шарнирно закреплено на верхних демпфирующих элементах, а задние лыжи шарнирно закреплены на нижних демпфирующих элементах задней подвески.Known snow scooter (Patent WO 2005120928, IPC В62В 13/12, publication date 12.22.2005), containing a frame, steering rack, front and two rear skis located parallel to each other, and a saddle. The frame is made in the form of two longitudinal brackets angled to each other. Converging ends of the brackets are connected to the steering rack by means of the steering column, the lower part of which is connected to the front fork, which contains an axis for fastening the front ski. The opposite end parts of the longitudinal brackets are connected to an elastic rear suspension, made in the form of a parallelogram, consisting of several damping elements interconnected. The saddle is hinged on the upper damping elements, and the rear skis are hinged on the lower damping elements of the rear suspension.
Недостатками известного снегоката являются:The disadvantages of the famous snow scooter are:
- сложное конструктивное исполнение, что существенно увеличивает массу и стоимость изделия, а также ограничивает возможности для хранения и перевозки;- complex design, which significantly increases the weight and cost of the product, as well as limits the possibilities for storage and transportation;
- сравнительно сложное управление при езде, связанное с воздействием демпфирующих элементов задней подвески на седока, что вызывает необходимость предварительного обучения для приобретения устойчивых навыков управления.- relatively difficult driving control, associated with the impact of the damping elements of the rear suspension on the rider, which necessitates prior training to acquire sustainable management skills.
Указанные недостатки существенно ограничивают возможность использования снегоката детьми дошкольного и младшего школьного возраста.These drawbacks significantly limit the possibility of using a snow scooter by children of preschool and primary school age.
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования конструкции снегоката за счет иного выполнения рамы и иного ее соединения с рулевой стойкой, седлом и задними лыжами, что позволяет существенно упростить его конструкцию и управление и, как следствие, обеспечить возможность использования детьми дошкольного и младшего школьного возраста при небольшой продолжительности предварительного обучения.The utility model is based on the task of improving the design of a snow-scooter due to the other implementation of the frame and its other connection with the steering rack, saddle and rear skis, which significantly simplifies its design and management and, as a result, ensures that children of preschool and primary school age can use short duration of preliminary training.
Технический результат от реализации поставленной задачи заключается в снижении массы снегоката и повышении его устойчивости, что позволяет упростить приемы управления при катании и сократить продолжительность предварительного обучения. Выполнение рамы сборно-разборной конструкция позволяет одновременно повысить удобство хранения и перевозки снегоката.The technical result from the implementation of the task is to reduce the mass of the snow-scooter and increase its stability, which allows to simplify the control techniques during the skating and reduce the duration of the preliminary training. The implementation of the frame collapsible design allows you to simultaneously increase the convenience of storing and transporting a snow scooter.
Поставленная задача решается тем, что в снегокате, содержащем раму, рулевую стойку с закрепленным на ней рулем, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно друг относительно друга, и седло, при этом рулевая стойка закреплена на раме посредством рулевой колонки, а передняя лыжа шарнирно закреплена на рулевой стойке, согласно полезной модели рама выполнена в виде продольного и поперечного кронштейнов, рулевая колонка и поперечный кронштейн закреплены на противоположных концах продольного кронштейна, продольный кронштейн расположен,, под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну, последний закреплен на продольном кронштейне посредством разъемного соединения, а задние лыжи шарнирно закреплены на концах поперечного кронштейна.The task is solved by the fact that in a snow-scooter containing a frame, a steering rack with a steering wheel mounted on it, a front and two rear skis parallel to each other and a saddle, while the steering rack is fixed to the frame by means of a steering column, and the front ski is articulated mounted on the steering rack, according to the utility model, the frame is made in the form of longitudinal and transverse brackets, the steering column and transverse bracket mounted on opposite ends of the longitudinal bracket, the longitudinal bracket extending wives ,, at an angle to the longitudinal vertical plane downward from the steering column to the cross arm, the latter is mounted on the longitudinal arm by means of a releasable connection, and rear skis are hinged at the ends of the cross bracket.
При этом продольный и поперечный кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы.While the longitudinal and transverse brackets are made of a tubular cross-section of a rectangular shape.
Кроме этого, седло закреплено на продольном кронштейне с возможностью регулирования высоты.In addition, the saddle is fixed on a longitudinal bracket with adjustable height.
Усовершенствованная конструкции снегоката обеспечивает достижение заявляемого технического результата. В частности, выполнение рамы в виде продольного и поперечного кронштейнов в сочетании с закреплением на противоположных концах продольного кронштейна рулевой колонки и поперечного кронштейна и расположением продольного кронштейна под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну, позволяет максимально упростить несущую конструкцию снегоката и существенно уменьшить его массу, соразмерив ее с массой пользователей детского возраста. Закрепление поперечного кронштейна на продольном кронштейне посредством разъемного соединения позволяет осуществлять их демонтаж и за счет этого повысить удобство хранения и перевозки снегоката. Шарнирное закрепление задних лыж на концах поперечного кронштейна также является наиболее простым конструктивным решением и направлено на уменьшение массы снегоката. Упомянутые усовершенствования конструкции позволяют понизить высоту центра тяжести снегоката и за счет этого существенно повысить его устойчивость и упростить управление.The improved design of the snow scooter ensures the achievement of the claimed technical result. In particular, the frame in the form of longitudinal and transverse brackets in combination with fastening at opposite ends of the longitudinal bracket of the steering column and transverse bracket and the location of the longitudinal bracket at an angle in the longitudinal vertical plane with decreasing from the steering column to the transverse bracket, allows you to simplify the snow scooter and significantly reduce its mass, commensurate with the mass of users of children's age. Fastening the transverse bracket to the longitudinal bracket by means of a detachable connection allows for their disassembly and, due to this, to increase the convenience of storing and transporting the snow scooter. Hinging rear skis at the ends of the transverse bracket is also the simplest design solution and is aimed at reducing the weight of the snow scooter. The above-mentioned improvements in the design allow to lower the height of the center of gravity of the snow-scooter and thereby significantly increase its stability and simplify management.
Сущность заявляемого снегоката поясняется представленными фигурами чертежа, где на фиг. 1 показан общий вид; на фиг 2 - то же, вид сзади; на фиг 3 - вид снизу (соединение продольного и поперечного кронштейнов).The essence of the proposed snow scooter is explained by the presented figures of the drawing, where in FIG. 1 shows a general view; Fig 2 - the same, rear view; Fig 3 is a bottom view (connection of the longitudinal and transverse brackets).
Снегокат состоит (фиг. 1-3) из рамы, выполненной из продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов, рулевой колонки 3 с рулевой стойкой 4 и рулем 5, стойки седла 6 с седлом 7, передней 8 и двух задних лыж 9.The snow scooter consists (fig. 1-3) of a frame made of longitudinal 1 and transverse 2 brackets, a
Продольный 1 и поперечный 2 кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы. Продольный кронштейн 1 расположен под углом (не обозначен) в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки 3 к поперечному кронштейну 2. Последний расположен перпендикулярно к продольному кронштейну 1 и закреплен на нем посредством разъемного болтового соединения 10 и скобы 11 (фиг. 3). Скоба 11 выполнена с отгибами для дополнительного фиксирования прилегающих участков боковых стенок продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов в перпендикулярных плоскостях, что повышает прочность и надежность их соединения.Longitudinal 1 and transverse 2 brackets are made of rectangular tubular cross-section. The
Руль 5 жестко закреплен на рулевой стойке 4. Рулевая стойка 4 закреплена на рулевой колонке 3 с возможностью ограничения угла ее поворота (не показано), что снижает вероятность опрокидывания снегоката при езде с горок. Стойка седла 6 жестко закреплена на продольном кронштейне 1 перед поперечным кронштейном 2. Седло 7 закреплено на стойке седла 6 с возможностью регулирования высоты и фиксирования на заданной высоте посредством кулачкового зажима 12.The
Передняя 8 и две задние 9 лыжи расположены параллельно друг относительно друга. Передняя лыжа 8 закреплена в нижней части рулевой стойки 4 посредством шарнирного соединения 13. Противоположные концы поперечного кронштейна 2 выполнены с ушками 14, в которых посредством шарнирных соединений 15 закреплены задние лыжи 9. В рассмотренном примере лыжи 8 и 9 выполнены из полимерного материала и содержат удлиненные изогнутые кверху передние концы, которые при езде используют в качестве опоры для ног.
Представленная в примере исполнения конструкция снегоката является оптимальной с точки зрения обеспечения простоты конструкции и уменьшения массы с учетом возраста и физических возможностей детей дошкольного и младшего школьного возраста. Вместе с тем, рассмотренная конструкция не исчерпывает всех возможных вариантов исполнения, обеспечивающих достижение заявленного технического результата. В частности, разъемное соединение продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов может быть выполнено посредством иных фиксирующих элементов, например съемных зажимов. Упомянутые кронштейны 1 и 2 могут быть выполнены из профилей с иной формой поперечного сечения и/или с иной конфигурацией. Рулевая стойка 4 может быть закреплена на рулевой колонке 3 с возможностью регулирования высоты руля 5. Передняя лыжа 8 может быть выполнена иной конструкции по сравнению с задними лыжами 9. Снегокат может быть дополнительно оборудован тормозным устройством с ножным или ручным приводом.Presented in the example of execution of the design of the snow scooter is optimal from the point of view of providing simplicity of construction and reducing weight, taking into account the age and physical abilities of children of preschool and primary school age. However, the considered design does not exhaust all possible variants of execution, ensuring the achievement of the stated technical result. In particular, the detachable connection of the longitudinal 1 and transverse 2 brackets can be performed by means of other fixing elements, for example, removable clamps. These
Снегокат используют следующим образом.A snow scooter is used as follows.
Первоначально посредством кулачкового зажима 12 устанавливают высоту седла 7 с учетом роста ребенка. Начальное обучение проводят на пологих горках, чтобы ребенок мог освоить навыки управления снегокатом и удобную посадку при спуске. В частности, руки должны охватывать рукоятки руля 5, а ступни ног опираться на передние части задних лыж 9. Указанная позиция и наличие ограничителя поворота рулевой стойки 4 обеспечивают наибольшую устойчивость снегоката при спусках, необходимую для безопасного проведения обучения. Торможение на склоне или в конце спуска выполняют ногами. После выполнения 3-5 учебных спусков первоначальные навыки, как правило, закрепляются и ребенок переходит к самостоятельной езде, постепенно увеличивая крутизну и длину склонов. При этом небольшой вес и размеры снегоката позволяют без особых затруднений переносить его на вершину горки после каждого спуска, а также транспортировать из дома к месту спусков и обратно. Хранение и перевозку снегоката можно осуществлять в разобранном виде, для чего демонтируют болтовое соединение 10 продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов, а также, при необходимости, шарнирные соединения 13 и 15, соответственно, передней 8 и задних лыж 9.Initially, by means of the
Практическая проверка показала, что снегокат отличается простой и легкой конструкцией, а также хорошей устойчивостью при езде, что позволяет его использовать для активного досуга детей.Practical testing has shown that the snow scooter has a simple and easy construction, as well as good stability when driving, which allows it to be used for active leisure of children.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018145269U RU188860U1 (en) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | SNOWMAN |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018145269U RU188860U1 (en) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | SNOWMAN |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU188860U1 true RU188860U1 (en) | 2019-04-25 |
Family
ID=66315059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018145269U RU188860U1 (en) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | SNOWMAN |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU188860U1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4796902A (en) * | 1986-06-19 | 1989-01-10 | Manghen S.R.L. | Steerable sled equipped with runner means |
US8398095B2 (en) * | 2007-12-01 | 2013-03-19 | Robert Kolesar | Skibob and method for riding a chairlift |
-
2018
- 2018-12-20 RU RU2018145269U patent/RU188860U1/en active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4796902A (en) * | 1986-06-19 | 1989-01-10 | Manghen S.R.L. | Steerable sled equipped with runner means |
US8398095B2 (en) * | 2007-12-01 | 2013-03-19 | Robert Kolesar | Skibob and method for riding a chairlift |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3561778A (en) | Three wheeled vehicle | |
US5351975A (en) | Sliding apparatus for snow sports | |
US3203706A (en) | Convertible coaster steered by tilting rider support | |
AU2012200089B2 (en) | Infant scooter | |
US3561783A (en) | Ski bike | |
US20030034622A1 (en) | Scooter | |
US6431562B1 (en) | Vehicle for gliding over the ground | |
US20180065030A1 (en) | Personal Transportation Device | |
US7090227B2 (en) | Ski sled with boot blocks and ride-operated weight transfer device for steering | |
US20090115160A1 (en) | Collapsible scooter with tri-footboard | |
RU188860U1 (en) | SNOWMAN | |
US20220331191A1 (en) | Portable and steerable wheeled transportation device | |
US4958843A (en) | Multi-purpose speed-away toy coaster vehicle and method therefor | |
US20030214113A1 (en) | Vehicle having independently articulating rear frame members | |
US3583721A (en) | Ski bobs | |
RU146897U1 (en) | BIKE SNOWMOBILE | |
US2781200A (en) | Winter sports vehicle | |
US5092616A (en) | Convertible wagon/scooter | |
EP3344512A1 (en) | Personal transportation device | |
US20060170169A1 (en) | Rolling apparatus for roller skate users | |
US11807330B2 (en) | Articulating footrests for vehicles | |
US1686427A (en) | Wheeled toy vehicle | |
GB2203104A (en) | A vehicle for sporting use | |
US1364686A (en) | Child's vehicle | |
US1748183A (en) | Toy vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |