RU188294U1 - ATTRACTION OF SPEED DESCENT - Google Patents
ATTRACTION OF SPEED DESCENT Download PDFInfo
- Publication number
- RU188294U1 RU188294U1 RU2018131410U RU2018131410U RU188294U1 RU 188294 U1 RU188294 U1 RU 188294U1 RU 2018131410 U RU2018131410 U RU 2018131410U RU 2018131410 U RU2018131410 U RU 2018131410U RU 188294 U1 RU188294 U1 RU 188294U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheels
- rows
- carriage
- horseshoe
- frame
- Prior art date
Links
- 229910001172 neodymium magnet Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 3
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims description 3
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 238000001266 bandaging Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000008451 emotion Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G21/00—Chutes; Helter-skelters
- A63G21/20—Slideways with movably suspended cars, or with cars moving on ropes, or the like
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к развлекательным аттракционам психоэмоционального и биомеханического воздействия, подвешенным за естественные или искусственные опоры на высоте от двух метров над уровнем земли и выше для взрослых и детей. Аттракцион Роллер содержит стартовую и финишную площадки, соединенные между собой трубой квадратного профиля, прикрепленной над поверхностью земли ко множеству опор посредством крепежных растягивающих элементов и состоящей из множества участков, скрепленных друг с другом с образованием непрерывной поверхности, по которой перемещается, по меньшей мере, одна каретка с подвешенным к ней поручнем обвязочного снаряжения пользователя. При этом, по меньшей мере, одна каретка включает раму, состоящую из двух крайних и одного среднего подковообразных фланцев, между каждым из двух крайних подковообразных фланцев и одним средним подковообразным фланцем, на концевых их частях, закреплены, по меньшей мере, четыре пары скоб, в каждой из которых закреплена ось, на которой установлено колесо, образуя в раме четыре ряда колес. Причем колеса первого и четвертого рядов выполнены из неодимового магнита, оси колес первого и третьего рядов параллельны между собой и перпендикулярны параллельным между собой осям колес второго и четвертого рядов для возможности обхвата проходящей сквозь раму трубы квадратного профиля со всех сторон. Технический результат заключается в реализации назначения заявленного аттракциона с повышенной надежностью контакта каретки с трубой квадратного профиля и одновременным упрощением его сборки.The utility model relates to recreational attractions of psycho-emotional and biomechanical effects, suspended by natural or artificial supports at a height of two meters above ground level and above for adults and children. The Rollerball ride contains a start and finish pads, interconnected by a square-shaped pipe attached above the ground to many supports by means of fastening tensile elements and consisting of many sections bonded to each other to form a continuous surface along which at least one the carriage with the handrail of the user binding equipment suspended from it. At the same time, at least one carriage includes a frame consisting of two extreme and one middle horseshoe-shaped flanges, between each of two extreme horseshoe-shaped flanges and one middle horseshoe-shaped flange, at least four pairs of brackets are fixed on their end parts, in each of which an axis is fixed on which the wheel is mounted, forming four rows of wheels in the frame. Moreover, the wheels of the first and fourth rows are made of a neodymium magnet, the axles of the wheels of the first and third rows are parallel to each other and perpendicular to the axles of the wheels of the second and fourth rows parallel to each other in order to grasp the square profile pipe passing through the frame from all sides. The technical result consists in realizing the purpose of the claimed attraction with increased reliability of the contact of the carriage with the square profile pipe and at the same time simplifying its assembly.
Description
Полезная модель относится к развлекательным аттракционам психоэмоционального и биомеханического воздействия, подвешенным за естественные или искусственные опоры на высоте от двух метров над уровнем земли и выше для взрослых и детей.The utility model relates to recreational attractions of psycho-emotional and biomechanical effects, suspended by natural or artificial supports at a height of two meters above ground level and above for adults and children.
Из уровня техники известен аттракцион - транспортное устройство (10), содержащее трос или рельс (11), на котором пассажир (12) перемещается в носителе (15), носитель содержит первую часть (16), которая соединена с тросом или рельсом, и вторую часть (18), соединенную с первой частью посредством устройства (17) шарнирного типа, причем вторая часть, таким образом, перемещается относительно первой части между открытым состоянием, в котором может располагаться пассажир перевозчиком и закрытым состоянием, в котором пассажир может перевозиться. Первая часть (16) соединена с тросом или рельсом (11) посредством, по меньшей мере, одной тележки (19), посредством которой держатель (15) может перемещаться вдоль кабеля или рельсового элемента под действием силы тяжести. Тележка 19 содержит кожух 40, две пары основных роликов 41, расположенных радиально относительно троса или рельса 11 и проходящих по их верхним квадрантам симметрично с обеих сторон ребра 11а, две пары нижних роликов 42, также расположенных в радиальном направлении рельсового элемента 11, проходящих по нижним квадрантам рельсового элемента 11. Главные ролики 41 поддерживают каретку 15 во время большей части хода 10. Однако в частях, где отрицательный G воздействует на держатель 15, нижние ролики 42 принимают напряжение. Также предусмотрены две пары стабилизирующих роликов 43, которые проходят по обеим сторонам ребра 11а, расположенного вверх от рельсового элемента 11. Стабилизирующие ролики 42 предотвращают вращение тележки 19 вокруг рельсового элемента 11 (см. WO 9825678 (А1), опубл. 1998-06-18).The prior art attraction is a transport device (10) containing a cable or rail (11), on which a passenger (12) moves in the carrier (15), the carrier contains the first part (16), which is connected to the cable or rail, and the second a part (18) connected to the first part by means of an articulated type device (17), the second part thus moving relative to the first part between the open state in which the passenger can be located by the carrier and the closed state in which the passenger can be transported. The first part (16) is connected to the cable or rail (11) by means of at least one carriage (19), by means of which the holder (15) can move along the cable or rail element under the action of gravity. The
Из уровня техники известен аттракцион - навесной спуск, который содержит по существу жесткую дорожку, поддерживаемую над поверхностью земли множеством опор, каретку, которая перемещается вдоль дорожки, и опору для всадника, подвешенную к каретке. Трек состоит из множества сегментов дорожки, соединенных вместе таким образом, что смежные сегменты дорожки по существу не имеют свободы перемещения относительно друг друга, и таким образом, что смежные сегменты дорожки представляют собой по существу гладкую, непрерывную поверхность. Трек включает в себя прогон и фланец, проходящие вверх от хода. Каретка содержит раму, имеющую верхние опоры колес, к которым установлены первый и второй верхние колеса. Каретка 116 имеет раму 140, окруженную корпусом 141. Корпус 141 выполнен из двух половинных корпусов 141а корпуса, которые прикреплены к раме 140. Корпусные оболочки 141а в сочетании образуют корпус, который, как правило, является круглым. Как видно на фиг. 18, в верхнем плане, корпус 141 имеет дугообразную боковую стенку, придавая корпусу форму в целом. Рама 140 содержит две торцевые пластины 142, расположенные на расстоянии друг от друга с помощью опоры 143 нижнего колеса и держателя 147 верхнего колеса. Крепление 143 нижнего колеса состоит из двух нижних колесных кронштейнов 144, а верхняя колея 147 состоит из двух верхних колесных кронштейнов 146. Торцевые пластины 142 имеют внутренние и внешние края 142а, 142b соответственно и концевые кромки 142с. Внутренние кромки 142а торцевых пластин хорошо дополняют форму участка 18а выполнения сегмента гусеницы, чтобы образовать зазор по существу постоянного размера между дорожкой и внутренним краем пластины. Концевые пластины 42 не полностью окружают дорожку 18а. Так, например, внутренняя кромка 42а определяет дугу между примерно 250 и 300° и предпочтительно около 270°. Внешний край 142b торцевой пластины является концентрическим с внутренней поверхностью 142а. Внешний край 142b может иметь любую желаемую форму. Кронштейны 144 нижнего колеса имеют колесную форму 144а, которая проходит между двумя торцевыми пластинами 142. Колесные пластины 144а расположены под углом относительно вертикальной оси А рамы 140 и могут определять угол между примерно 30° и 60° и предпочтительно около 45° относительно вертикальной оси А тележки. Два нижних колеса 150 установлены с возможностью поворота на каждую колесную форму 144а. Нижние колеса 150, как видно, имеют размеры, выходящие за верхнюю кромку пластины колеса, которая находится вблизи дорожки 18а (см. US 2017120935 (А1), опубл. 2017-05-04).An attraction is known from the prior art — a mounted descent, which comprises a substantially rigid track supported above the ground with a plurality of supports, a carriage that moves along the track, and a rider support suspended from the carriage. A track consists of a plurality of track segments connected together in such a way that adjacent track segments do not essentially have freedom of movement relative to each other, and so that adjacent track segments represent a substantially smooth, continuous surface. The track includes a run and a flange extending upward from the course. The carriage comprises a frame having upper wheel supports to which the first and second upper wheels are mounted. The carriage 116 has a frame 140 surrounded by a body 141. The body 141 is made of two half-body cases 141a that are attached to the frame 140. The body shells 141a in combination form a body, which is typically circular. As seen in FIG. 18, in the upper plan, the casing 141 has an arched side wall, giving the casing an overall shape. The frame 140 comprises two end plates 142 spaced apart from one another by a lower wheel support 143 and an upper wheel holder 147. The lower wheel mount 143 consists of two lower wheel brackets 144, and the upper track 147 consists of two upper wheel brackets 146. The end plates 142 have inner and outer edges 142a, 142b, and end edges 142c, respectively. The inner edges 142a of the end plates complement the shape of the track segment 18a to form a substantially constant gap between the track and the inner edge of the plate. End plates 42 do not completely surround track 18a. Thus, for example, the inner edge 42a defines an arc between about 250 and 300 ° and preferably about 270 °. The outer edge 142b of the end plate is concentric with the inner surface 142a. The outer edge 142b may have any desired shape. The brackets 144 of the lower wheel have a wheel shape 144a that extends between the two end plates 142. The wheel plates 144a are angled relative to the vertical axis A of the frame 140 and can define an angle between about 30 ° and 60 ° and preferably about 45 ° relative to the vertical axis A of the trolley . The two lower wheels 150 are rotatably mounted on each wheel shape 144a. The lower wheels 150, as you can see, have dimensions that extend beyond the upper edge of the wheel plate, which is located near track 18a (see US 2017120935 (A1), publ. 2017-05-04).
Недостатками известных аттракционов является невозможность использования их кареток с трубами квадратного профиля. Преимущество квадратной профильной трубы - существенная пространственная жесткость по сравнению с трубой круглого сечения, поскольку такой замкнутый профиль имеет четыре ребра жесткости (по два в каждой взаимно перпендикулярной плоскости). Также наличие плоских граней упрощает монтаж конструкций.The disadvantages of the known attractions is the inability to use their carriages with square tubes. The advantage of a square shaped pipe is its significant spatial stiffness compared to a round pipe, since such a closed profile has four stiffeners (two in each mutually perpendicular plane). Also, the presence of flat faces simplifies the installation of structures.
Технической задачей полезной модели является создание простого, надежного и безопасного в применении аттракциона с использованием трубы квадратного профиля, тем самым расширяется арсенал существующих подвесных аттракционов.The technical task of the utility model is to create a simple, reliable and safe to use attraction using a square profile pipe, thereby expanding the arsenal of existing outboard attractions.
Технический результат заключается в реализации назначения заявленного аттракциона с повышенной надежностью контакта каретки с трубой квадратного профиля и одновременным упрощением его сборки.The technical result consists in realizing the purpose of the claimed attraction with increased reliability of the contact of the carriage with the square profile pipe and at the same time simplifying its assembly.
Указанный технический результат достигается тем, что аттракцион скоростного спуска содержит стартовую и финишную площадки, соединенные между собой трубой квадратного профиля, прикрепленной над поверхностью земли ко множеству опор посредством крепежных растягивающих элементов и состоящей из множества участков, скрепленных друг с другом с образованием непрерывной поверхности, по которой перемещается, по меньшей мере, одна каретка с подвешенным к ней поручнем обвязочного снаряжения пользователя, при этом, по меньшей мере, одна каретка включает раму, состоящую из двух крайних и одного среднего подковообразных фланцев, между каждым из двух крайних подковообразных фланцев и одним средним подковообразным фланцем, на концевых их частях, закреплены, по меньшей мере, четыре пары скоб, в каждой из которых закреплена ось, на которой установлено колесо, образуя в раме четыре ряда колес, причем колеса первого и четвертого рядов выполнены из неодимового магнита, оси колес первого и третьего рядов параллельны между собой и перпендикулярны параллельным между собой осям колес второго и четвертого рядов для возможности обхвата проходящей сквозь раму трубы квадратного профиля со всех сторон.The specified technical result is achieved in that the downhill attraction comprises a start and finish pad interconnected by a square profile pipe attached above the ground to a plurality of supports by means of fastening tensile elements and consisting of many sections bonded to each other to form a continuous surface, which moves at least one carriage with a handrail of a bandaging equipment of a user suspended from it, while at least one carriage It includes a frame consisting of two extreme and one middle horseshoe-shaped flanges, between each of two extreme horseshoe-shaped flanges and one middle horseshoe-shaped flange, at least four pairs of brackets are fixed on their end parts, in each of which an axis is fixed on which the wheel is installed, forming four rows of wheels in the frame, the wheels of the first and fourth rows made of a neodymium magnet, the axles of the wheels of the first and third rows are parallel to each other and perpendicular to the axles of the wheels of the second parallel to each other and the fourth row for the possibility of grasping the square profile pipe passing through the frame from all sides.
Указанное конструктивное выполнение заявленного аттракциона, в частности, входящей в его состав каретки, позволяет использовать трубу квадратного профиля. Так выполнение, в частности, каретки с рамой, состоящей из двух крайних и одного среднего подковообразных фланцев, между которыми на концевых их частях образованы четыре ряда колес с пространственным ориентированием осей колес первого и третьего рядов параллельными между собой и перпендикулярными параллельным между собой осям колес второго и четвертого рядов, позволяет надежно обхватить проходящую сквозь раму трубу квадратного профиля со всех сторон, обеспечивая безопасность его использования, при этом данный обхват усиливают колеса первого и четвертого рядов из неодимового магнита, которые обеспечивают дополнительное прижатие каретки к трубе квадратного профиля за счет магнитного притяжения.The specified constructive implementation of the claimed attraction, in particular, the carriage included in its composition, allows the use of a square-shaped pipe. So, the execution, in particular, of a carriage with a frame consisting of two extreme and one middle horseshoe-shaped flanges between which four rows of wheels are formed on their end parts with spatial orientation of the axles of the wheels of the first and third rows parallel to each other and perpendicular to the axles of the wheels of the second and the fourth row, allows you to reliably clasp a square-shaped pipe passing through the frame from all sides, ensuring the safety of its use, while the wheels reinforce this girth the first and fourth rows of neodymium magnet, which provide additional pressing the carriage to the square tube due to magnetic attraction.
Расположение четырех рядов колес на концевых частях двух крайних и одного среднего подковообразных фланцев позволяет обеспечить пространственное ориентирование трубы квадратного профиля ребром кверху (ромбовидно), что способствует повышению пространственной жесткости трубы в частности и аттракциона в целом.The arrangement of four rows of wheels on the end parts of two extreme and one middle horseshoe-shaped flanges allows spatial orientation of the square-shaped pipe with the edge up (diamond-shaped), which helps to increase the spatial stiffness of the pipe in particular and the attraction as a whole.
Выполнение крепежных растягивающих элементов в виде стальных или полимерных канатов позволяет обеспечить надежное крепление трубы квадратного профиля.The implementation of fastening tensile elements in the form of steel or polymer ropes allows for reliable fastening of square-shaped pipes.
Поручень обвязочного снаряжения пользователя выполнен в виде штанги, что способствует удобному хвату пользователем.The handrail of the user's binding equipment is made in the form of a bar, which contributes to a comfortable grip by the user.
Для повышения коррозионной стойкости заявленного аттракциона труба квадратного профиля равномерно окрашена антикоррозийной краской или имеет цинковое покрытие.To increase the corrosion resistance of the claimed attraction, the square-shaped pipe is evenly painted with anticorrosion paint or has a zinc coating.
Выполнение колес второго и третьего рядов полиуретановыми или каучуковыми с твердостью по Шору от 80 до 90 и с подшипниками закрытого типа позволяет обеспечить надежное их качение и перемещение каретки по трубе квадратного профиля.The implementation of the wheels of the second and third rows with polyurethane or rubber with Shore hardness from 80 to 90 and with closed bearings allows their reliable rolling and movement of the carriage along a square profile pipe.
Заявленный аттракцион иллюстрируется фигурами. На фигуре 1 изображен общий его вид, на фигуре 2 - вид аттракциона сверху, на фигуре 3The claimed attraction is illustrated by figures. The figure 1 shows a General view of it, in figure 2 - view of the attraction from above, in figure 3
- стык двух труб квадратного профиля и монтажного рым-болта, на фигуре 4- the joint of two square-shaped pipes and mounting eye bolt, in figure 4
- узел крепления стального каната и зажимов, на фигуре 5 - крепление каната и рым-болта, на фигуре 6 - обвязка полимерного каната вокруг дерева, на фигуре 7 - стыковочный уголок с вваренными гайками, на фигуре 8 - общий вид каретки в аксонометрии, на фигуре 9 - вид на каретку спереди, на фигуре 10 - вид на каретку сверху, на фигуре 11 - вид на каретку сбоку, на фигуре 12 - скоба для магнитного колеса, на фигуре 13 - скоба для полиуретанового или каучукового колеса, на фигуре 14 - фланец.- the attachment point of the steel rope and clamps, in figure 5 - the attachment of the rope and the eyebolt, in figure 6 - the strapping of the polymer rope around the tree, in figure 7 - the connecting corner with welded nuts, in figure 8 - General view of the carriage in a perspective view, on figure 9 is a front view of the carriage, figure 10 is a top view of the carriage, figure 11 is a side view of the carriage, figure 12 is a bracket for a magnetic wheel, figure 13 is a bracket for a polyurethane or rubber wheel, figure 14 is flange.
Аттракцион скоростного спуска содержит стартовую 1 и финишную 2 площадки, соединенные между собой трубой квадратного профиля 3, окрашенной антикоррозийной краской или покрытая цинковым покрытием, прикрепленной над поверхностью земли ко множеству опор 4 посредством присоединения крепежных растягивающих элементов 5 к рым-болтам 6 и состоящей из множества участков, скрепленных друг с другом посредством стыковочного уголка 7 с вваренными гайками 8 с образованием непрерывной поверхности, по которой перемещается, по меньшей мере, одна каретка 9 с подвешенным к ней поручнем в виде штанги обвязочного снаряжения посетителя, при этом, по меньшей мере, одна каретка включает раму 10, состоящую из двух тонких (4 мм) крайних 11, 12 и одного толстого (8 мм) среднего 13 подковообразных фланцев, между каждым из двух крайних подковообразных фланцев и одним средним подковообразным фланцем, на концевых их частях, закреплены посредством винтов 14 и гаек 15, по меньшей мере, четыре пары скоб 16, в каждой из которых закреплена ось, на которой установлено колесо, образуя в раме четыре ряда колес, причем колеса 17 первого 18 и четвертого 19 рядов выполнены из неодимового магнита, а колеса 20 второго 21 и третьего 22 рядов являются полиуретановыми или каучуковыми с твердостью по Шору от 80 до 90 и с подшипниками закрытого типа. Оси колес первого и третьего рядов параллельны между собой и перпендикулярны параллельным между собой осям колес второго и четвертого рядов для возможности обхвата проходящей сквозь раму трубы квадратного профиля со всех сторон.The downhill ride contains a
Стык двух участков осуществлен с помощью уголка сортамента шириной стенки от 40 до 100 (мм) с вваренными болтами или нарезанной резьбой. Уголок может быть равнополочным или обычным, притягивается к трубе во внутренней полости в 2 или 3 точках на сторону.The joint of the two sections was carried out using the corner of the assortment with a wall width of 40 to 100 (mm) with welded bolts or threaded threads. The corner can be equally equal or regular, attracted to the pipe in the inner cavity at 2 or 3 points to the side.
Для крепления каната к трубе квадратного профиля применяются коуши, зажимы и такелажные скобы соответствующего сортамента. Скобяные изделия имеют защитное антикоррозийное покрытие (оцинкованы или окрашены). Количество зажимов от 2 до 4 штук, свободные концы каната фиксируются. Частота крепления каната к трубе варьируется в диапазоне от 1 до 6 метров.For fastening the rope to a square profile pipe, thimbles, clamps and rigging brackets of the corresponding assortment are used. Hardware has a protective anti-corrosion coating (galvanized or painted). The number of clamps is from 2 to 4 pieces, the free ends of the rope are fixed. The frequency of attachment of the rope to the pipe varies in the range from 1 to 6 meters.
Конструкция каретки выполнена таким образом, что ролики обхватывают трубу со всех сторон, имея минимальный люфт, в результате чего достигается снижение вибрации воздействующей на посетителя аттракциона. Сборочные элементы самой каретки являются взаимозаменяемыми.The design of the carriage is made in such a way that the rollers encircle the pipe from all sides, having minimal play, as a result of which the vibration reduction affecting the visitor attraction is achieved. The assembly elements of the carriage itself are interchangeable.
Преимущество трубы квадратного профиля основывается на отсутствии сварных швов, на которые негативно влияют естественные вибрации в ходе эксплуатации аттракциона и работы в сложных условиях циклических знакопеременных тепловых нагрузок. Также преимуществом данного типа трубы перед сварными конструкциями является простота изготовления и отсутствия необходимости проведения дефектоскопии сварного шва на наличие скрытых дефектов (помимо наплывов, прожогов, раковин, трещин) и уменьшения суммарно затраченного времени до ввода в эксплуатацию с момента начала производственных работ. Квадратный профиль трубы является предпочтительным перед круглым в виду большей безопасности в ходе работы аттракциона для конечного посетителя, т.к. в аварийных ситуациях есть риск поломки в следствии износа оси роликов скользящей по ней каретки. Геометрическая конструкция каретки для квадратной трубы исключает возможность срыва посетителя аттракциона даже в аварийной ситуации.The advantage of a square profile pipe is based on the absence of welds, which are negatively affected by natural vibrations during the operation of the attraction and work in difficult conditions of cyclic alternating heat loads. Also, the advantage of this type of pipe over welded structures is the simplicity of manufacture and the absence of the need for flaw detection of the weld for hidden defects (in addition to bursts, burns, sinks, cracks) and a decrease in the total elapsed time before commissioning from the start of production work. A square profile of the pipe is preferable to a round one in view of the greater safety during the operation of the attraction for the end visitor, because in emergency situations there is a risk of breakdown due to wear on the axis of the rollers of the carriage sliding along it. The geometric design of the carriage for a square pipe eliminates the possibility of a breakdown of the visitor attraction even in an emergency.
Аттракцион функционирует следующим образом.The attraction operates as follows.
Посетитель аттракциона поднимается на стартовую площадку. На точке старта происходит инструктаж техники безопасности и разъясняется поведение на точке финиша. Траектория у финиша спроектирована таким образом, что посетитель в ходе скольжений по трубе замедляется, что делает его остановку плавным. На финише находится инструктор для подстраховки при торможении. Так же конструкцией предусмотрен стопорящий элемент, исключающий возможность неподконтрольного выхода каретки из состояния зацепления с трубой. Аналогичная конструкция выполнена на точке старта, исключающая возможно преждевременный спуск посетителя аттракциона без контроля инструктора. Перед закреплением обвязки к каретке инструктор подтягивает снаряжение на посетителе индивидуально под его фигуру и убеждается в соблюдении техники безопасности. В процессе спуска сначала набираются скорость до 20 км/ч и высота, потом несколько поворотов, спусков и подъемов. И все это между деревьями. Полет длится несколько минут, но этого времени хватает, чтобы почувствовать взрыв эмоций.The visitor of the attraction rises to the launch pad. At the starting point, safety instructions are given and the behavior at the finish point is explained. The trajectory at the finish line is designed in such a way that the visitor slows down while sliding along the pipe, which makes his stop smooth. At the finish line there is an instructor for safety during braking. The design also provides a locking element, eliminating the possibility of uncontrolled exit of the carriage from the state of engagement with the pipe. A similar design is made at the starting point, eliminating the possibly premature descent of the visitor of the attraction without the supervision of an instructor. Before attaching the harness to the carriage, the instructor pulls the equipment on the visitor individually under his figure and makes sure that safety precautions are observed. In the process of descent, speed up to 20 km / h and altitude are first gained, then several turns, descents and ascents. And all this between the trees. The flight lasts several minutes, but this time is enough to feel the explosion of emotions.
Стартовая и финишная площадки могут быть естественными или искусственными. Геометрическая конструкция каретки для квадратной трубы исключает возможность срыва посетителя аттракциона даже в аварийной ситуации, а траектория трубы спроектирована таким образом, чтобы при прохождении участником аттракциона узких мест между опорами криволинейного участка в результате наклона под действием центростремительной силы не задевал опоры.Starting and finishing pads can be natural or artificial. The geometric design of the carriage for a square pipe eliminates the possibility of a visitor getting ripped off even in an emergency, and the pipe trajectory is designed so that when the participant passes the narrow places between the supports of the curved section as a result of the tilt under the influence of the centripetal force, it does not touch the supports.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018131410U RU188294U1 (en) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | ATTRACTION OF SPEED DESCENT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018131410U RU188294U1 (en) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | ATTRACTION OF SPEED DESCENT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU188294U1 true RU188294U1 (en) | 2019-04-04 |
Family
ID=66088010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018131410U RU188294U1 (en) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | ATTRACTION OF SPEED DESCENT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU188294U1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998025678A1 (en) * | 1996-12-12 | 1998-06-18 | Skytrak International Limited | Transport apparatus |
| KR20140145245A (en) * | 2013-06-12 | 2014-12-23 | (주) 한국 레드벤쳐 | The equipment for a downhill leisure sports |
| KR101586281B1 (en) * | 2015-02-04 | 2016-01-20 | 주식회사 챌린지코리아 | The sky bike for leisure |
| US20170120935A1 (en) * | 2015-10-28 | 2017-05-04 | Miracle Recreation Equipment Company | Zip line assembly and trolley therefore |
-
2018
- 2018-08-30 RU RU2018131410U patent/RU188294U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998025678A1 (en) * | 1996-12-12 | 1998-06-18 | Skytrak International Limited | Transport apparatus |
| KR20140145245A (en) * | 2013-06-12 | 2014-12-23 | (주) 한국 레드벤쳐 | The equipment for a downhill leisure sports |
| KR101586281B1 (en) * | 2015-02-04 | 2016-01-20 | 주식회사 챌린지코리아 | The sky bike for leisure |
| US20170120935A1 (en) * | 2015-10-28 | 2017-05-04 | Miracle Recreation Equipment Company | Zip line assembly and trolley therefore |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7966941B1 (en) | Rider controlled zip line trolley brake | |
| US20090078148A1 (en) | Suspended coaster rail apparatus and method | |
| US6622634B2 (en) | Amusement ride employing a suspended tensioned static cable | |
| WO2010093984A4 (en) | Suspended cable amusement ride | |
| US20140311376A1 (en) | Rider Controlled Zip Line Trolley Brake System | |
| US20020162477A1 (en) | Dual cable zipline having mechanical ascension and braking systems | |
| US20090255436A1 (en) | Ricky braking system for zipline riders | |
| US20210170285A1 (en) | Coaster and trolley system and method | |
| RU188294U1 (en) | ATTRACTION OF SPEED DESCENT | |
| US9789410B2 (en) | Auto reset zip line | |
| RU187544U1 (en) | ATTRACTION OF SPEED DESCENT | |
| US3244113A (en) | Suspended aerial rail, rapid transit system | |
| CN105383501B (en) | A kind of cycle traction single track multiplies people's train | |
| CN1349907A (en) | Three similar kinds of flyer and their orbit facilities | |
| KR101538404B1 (en) | an apparatus of zip line | |
| KR101442469B1 (en) | kid viking swing equipped with roller driving device | |
| CN203888788U (en) | Passenger weight controller for aerial passenger transport system | |
| EP3603762A1 (en) | Switch for a rail track | |
| CN204978648U (en) | Passenger traffic aerial cableway rescues device | |
| CN108298402A (en) | One kind having mute corrosion resistant cage guide | |
| US20190100220A1 (en) | A path following arrangement having a catenary structure and a method for operating such an arrangement | |
| CN208325209U (en) | A kind of passenger ropeway driver brake gear | |
| CN204569199U (en) | There is the overhead crane with hook of function of safety protection | |
| US811991A (en) | Cable conveyer. | |
| US791091A (en) | Brake for trolley-wheels. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200831 |