RU187946U1

RU187946U1 - ELECTRIC UNIT LIQUID COOLING MODULE

Info

Publication number: RU187946U1
Application number: RU2018144692U
Authority: RU
Inventors: Алексей Николаевич Трапезников; Ирек Флорович Гумеров; Сергей Владимирович Назаренко; Василий Николаевич Зюзин; Фанил Фаргатович Мифтахов; Рустам Ильгизович Хамидуллин
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2018-12-17
Filing date: 2018-12-17
Publication date: 2019-03-25

Abstract

Модуль жидкостного охлаждения электроагрегатов содержит кронштейн (1), радиатор (2), имеющий кожух (3), жидкостный электрический насос (4), датчик (5) контроля охлаждающей жидкости, установленный на отводной трубе (6), расширительный бачок (7), резиновые демпферы (8). Радиатор (2) установлен на опорах (9) с резиновыми подушками (10) на нижней раме (11) кронштейна (1). Жидкостный электрический насос (4) соединен с радиатором (2) посредством отводной трубы (6) и рукава отводящего (12). Расширительный бачок (7) расположен на верхней раме (13) и закреплен при помощи кронштейна (14) и скоб (15) крепления. Радиатор (1) выполнен с вентилятором (16), размещенным на его корпусе. Была решена задача повышения эффективности охлаждения электроагрегатов.The liquid cooling module of electrical units includes a bracket (1), a radiator (2) having a casing (3), a liquid electric pump (4), a coolant control sensor (5) mounted on a branch pipe (6), an expansion tank (7), rubber dampers (8). The radiator (2) is mounted on supports (9) with rubber cushions (10) on the lower frame (11) of the bracket (1). The liquid electric pump (4) is connected to the radiator (2) by means of a branch pipe (6) and a branch hose (12). The expansion tank (7) is located on the upper frame (13) and secured with the bracket (14) and brackets (15) for fastening. The radiator (1) is made with a fan (16) placed on its body. The problem of increasing the efficiency of cooling of electrical units was solved.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к системам охлаждения, предназначенным для отвода излишков тепловой энергии от электроустройств, электропривода автомобиля и поддержания температурных режимов в различных условиях эксплуатации.The utility model relates to the automotive industry, namely to cooling systems designed to remove excess thermal energy from electrical devices, drive a car and maintain temperature conditions in various operating conditions.

Известна система охлаждения привода автомобиля, содержащая контур охлаждения (NTK) для охлаждения по меньшей мере одного электрического компонента автомобиля и по меньшей мере один функциональный контур (HTK, HK) для охлаждения приводного узла (VA) двигателя внутреннего сгорания автомобиля и/или для поддержания температуры в салоне автомобиля, причем контур охлаждения (NTK) и по меньшей мере один функциональный контур (HTK, HK) связаны друг с другом посредством теплового насоса (W), причем функциональный контур (HTK, HK) посредством теплового насоса и/или теплообменного устройства связан с по меньшей мере одним функциональным узлом (FE) для подвода в этот функциональный контур (HTK, HK) тепла, выработанного или аккумулированного в функциональном узле (FE), и/или тепла потерь функционального узла (FE) (патент Ru №2596389, МПК F01P 3/20, В60Н 1/32 B60K 11/00, H02K 9/18, опубл. 10.09.2016).A known automobile drive cooling system comprising a cooling circuit (NTK) for cooling at least one electrical component of a vehicle and at least one functional circuit (HTK, HK) for cooling a drive unit (VA) of an internal combustion engine of a vehicle and / or for maintaining temperature in the passenger compartment, the cooling circuit (NTK) and at least one functional circuit (HTK, HK) connected to each other by means of a heat pump (W), the functional circuit (HTK, HK) by means of a heat pump and / and whether the heat exchanger is connected to at least one functional unit (FE) for supplying to this functional circuit (HTK, HK) heat generated or accumulated in the functional unit (FE) and / or heat loss of the functional unit (FE) (patent Ru No. 2596389, IPC F01P 3/20, B60H 1/32 B60K 11/00, H02K 9/18, publ. 09/10/2016).

Наиболее близким устройством такого же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и взятое за прототип является электрический модуль привода для автомобиля с электрическим или комбинированным приводом, по меньшей мере с одним питаемым посредством инвертора блоком аккумуляторных батарей, с закрепленной на платформе автомобиля несущей рамой, принимающей блок аккумуляторных батарей, и с системой охлаждения для поддержания температуры электрических конструктивных деталей, причем модуль привода установлен в несущей раме как автаркический блок, содержащий блок аккумуляторных батарей, преобразователи тока, как инвертор и трансформатор постоянного тока, по меньшей мере один электрический присоединительный разъем, систему охлаждения по меньшей мере с одним теплообменником, трубопроводами подачи охлаждающего средства и подкачивающим насосом, при этом несущая рама устанавливается на раме автомобиля, отличающийся тем, что несущая рама установлена на раме с промежуточным вводом опор, обладающих эластичностью резины (патент Ru №2608988, МПК B60K 1/04, Н01М 2/10, опубл. 31.01.2017).The closest device of the same purpose to the claimed utility model in terms of the set of essential features and taken as a prototype is an electric drive module for a car with an electric or combined drive, with at least one battery pack powered by an inverter, with a carrier frame fixed to the car platform, the receiving battery pack, and with a cooling system to maintain the temperature of electrical components, moreover, the drive module is updated in the carrier frame as an autarchic unit containing a battery pack, current converters, as an inverter and a DC transformer, at least one electrical connector, a cooling system with at least one heat exchanger, coolant supply pipes and a booster pump, the supporting frame is mounted on the vehicle frame, characterized in that the supporting frame is mounted on the frame with an intermediate input of supports having elasticity of rubber (patent RU No. 2608988, IPC B60K 1/04, H01M 2/10, publ. 01/31/2017).

Известные решения в большинстве случаев зависят от количества используемых электрических и электронных компонентов, испытывающих потребность в охлаждении.Known solutions in most cases depend on the amount of electrical and electronic components that are in need of cooling.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение эффективности охлаждения электроагрегатов.The task to which the claimed technical solution is directed is to increase the cooling efficiency of electrical units.

Поставленная задача достигается тем, что в модуле жидкостного охлаждения электроагрегатов, содержащем кронштейн, на нижней раме которого расположены опоры с резиновыми подушками, на которых установлен радиатор, имеющий кожух, жидкостный электрический насос, соединенный с радиатором посредством отводящей трубы и рукава отводящего, датчик контроля охлаждающей жидкости, установленный на отводящей трубе, расширительный бачок, расположенный на верхней раме и закрепленный при помощи кронштейна и скоб крепления, резиновые демпферы, радиатор выполнен с вентилятором, размещенным на его корпусе.This object is achieved by the fact that in the liquid cooling module of electrical units containing a bracket, on the lower frame of which there are supports with rubber cushions on which a radiator is installed, having a casing, a liquid electric pump connected to the radiator by means of a discharge pipe and a discharge hose, a cooling control sensor liquid mounted on the outlet pipe, an expansion tank located on the upper frame and secured with the bracket and mounting brackets, rubber dampers, radiato p is made with a fan located on its body.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что радиатор выполнен с вентилятором, размещенным на его корпусе, позволяет повысить эффективность охлаждения электроагрегатов.The combination of distinctive features, namely, that the radiator is made with a fan located on its body, allows to increase the cooling efficiency of electrical units.

Заявляемое техническое решение поясняется изображениями:The claimed technical solution is illustrated by the images:

фиг. 1 - модуль жидкостного охлаждения электроагрегатов, вид сбоку;FIG. 1 - module for liquid cooling of electrical units, side view;

фиг. 2 - то же, вид сзади;FIG. 2 - the same, rear view;

фиг. 3 - то же, вид спереди;FIG. 3 - the same front view;

фиг. 4 - то же, вид общий.FIG. 4 - same, general view.

Модуль жидкостного охлаждения электроагрегатов содержит кронштейн 1, радиатор 2, имеющий кожух 3, жидкостный электрический насос 4, датчик 5 контроля охлаждающей жидкости, установленный на отводящей трубе 6, расширительный бачок 7, резиновые демпферы 8.The liquid cooling module of electrical units contains a bracket 1, a radiator 2 having a casing 3, a liquid electric pump 4, a coolant control sensor 5 mounted on a discharge pipe 6, an expansion tank 7, rubber dampers 8.

Радиатор 2 установлен на опорах 9 с резиновыми подушками 10 на нижней раме 11 кронштейна 1.Radiator 2 is mounted on supports 9 with rubber pads 10 on the lower frame 11 of the bracket 1.

Жидкостный электрический насос 4 соединен с радиатором 2 посредством отводящей трубы 6 и рукава отводящего 12.The liquid electric pump 4 is connected to the radiator 2 by means of a discharge pipe 6 and a sleeve of the discharge 12.

Расширительный бачок 7 расположен на верхней раме 13 и закреплен при помощи кронштейна 14 и скоб 15 крепления.The expansion tank 7 is located on the upper frame 13 and is fixed using the bracket 14 and the mounting brackets 15.

Радиатор 2 выполнен с вентилятором 16, размещенным на его корпусе.Radiator 2 is made with a fan 16 located on its body.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Рабочая среда (этиленгликоль/вода), требующая охлаждения поступает в верхний патрубок 17 радиатора 2, где принудительно циркулирует сверху вниз под действием жидкостного электрического насоса 4, после чего подается в охлажденном виде к потребителям. Степень охлаждения контролируется внешним электронным блоком (не указан), который в свою очередь получает информацию с датчика контроля охлаждающей жидкости 5 встроенного в отводящую трубу 6. Электронный блок по заданным критериям вычисляет требуемую степень охлаждения и подает команды на вентилятор 16 и жидкостный электрический насос 4. Степень расширения рабочей среды под действием температуры контролируется расширительным бачком 7 с крышкой со встроенным клапаном. Модуль построен таким образом, чтобы максимально покрыть потребности в подключении к требуемым потребителям и постройки любой конфигурации системы охлаждения.The working medium (ethylene glycol / water), which requires cooling, enters the upper pipe 17 of the radiator 2, where it is forced to circulate from top to bottom under the action of a liquid electric pump 4, after which it is supplied in a cooled form to consumers. The degree of cooling is controlled by an external electronic unit (not specified), which in turn receives information from the coolant control sensor 5 built into the outlet pipe 6. The electronic unit, according to the specified criteria, calculates the required degree of cooling and sends commands to the fan 16 and the liquid electric pump 4. The degree of expansion of the working medium under the influence of temperature is controlled by the expansion tank 7 with a cover with an integrated valve. The module is built in such a way as to maximize cover the needs for connecting to the required consumers and build any configuration of the cooling system.

Кроме того, каркас радиатора выполнен с возможностью применения не только для крепления на боковых поверхностях лонжеронов транспортных средств, но и на других любых поверхностях транспортного средства, имеющего при этом точки крепления в двух плоскостях.In addition, the radiator frame is designed to be used not only for mounting on the side surfaces of the side members of vehicles, but also on any other surfaces of the vehicle, while having attachment points in two planes.

Заявляемое техническое решение позволяет повысить эффективность охлаждения электроагрегатов.The claimed technical solution allows to increase the cooling efficiency of electrical units.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

A liquid cooling unit for electrical units, comprising a bracket, on the lower frame of which are supports with rubber cushions, on which a radiator is installed, having a casing, a liquid electric pump connected to the radiator by means of a discharge pipe and a discharge hose, a coolant control sensor mounted on the discharge pipe, expansion tank located on the upper frame and secured with an arm and mounting brackets, rubber dampers, characterized in that the radiator is made with a fan rum placed on its body.