RU187048U1

RU187048U1 - Штуцерный морской трубопровод

Info

Publication number: RU187048U1
Application number: RU2018136092U
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Дегтярев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Композит"
Priority date: 2018-10-12
Filing date: 2018-10-12
Publication date: 2019-02-14

Abstract

Полезная модель относится к области трубопроводного гидротранспорта и может быть использована при сооружении трубопроводов, транспортирующих однородные жидкости и гидросмеси. Секция морского трубопровода, включающая резинотканевую трубу с штуцерными фланцами на концах, и расположенный на теле трубы поплавок. Последний выполнен из вспененного материала, нанесенного на наружную поверхность трубы, и снаружи покрыт оболочкой. Каждый из штуцерных фланцев включает цилиндрическую крепежную часть и сопряженную с ней вертикальную фланцевую часть. Цилиндрическая часть фланца закреплена посредством выступов, расположенных на конце цилиндрической части фланца, в теле трубы. Подобная конструкция позволяет повысить герметичность конструкции трубопровода.

Description

Полезная модель относится к области трубопроводного гидротранспорта и может быть использована при сооружении трубопроводов, транспортирующих однородные жидкости и гидросмеси.

Известен плавающий трубопровод по патенту РФ на полезную модель №174137, включающий трубу с кольцевыми буртиками и фланцами на концах и расположенный на теле трубы поплавок, при этом поплавок выполнен из вспененного материала и снаружи покрыт оболочкой, фланцы расположены из условия упора в буртики, а концы оболочки закреплены на наружной поверхности трубы у фланцев.

Задача, поставленная при создании заявленной полезной модели, заключается в дальнейшем совершенствовании конструкции и улучшение его эксплуатационных характеристик. Технический результат, достигаемый при решении такой задачи, состоит в повышении герметичности конструкции трубопровода.

Для достижения поставленного результата, предлагается в секции морского трубопровода, включающей резинотканевую трубу с фланцами на концах, и расположенный на теле трубы поплавок, выполненный из вспененного материала, нанесенного на наружную поверхность трубы, и снаружи покрытый оболочкой, каждый из фланцев выполнить в виде цилиндрической крепежной части и сопряженной с ней вертикальной фланцевой части, при этом цилиндрическая часть фланца закреплена посредством выступов, расположенных на конце цилиндрической части фланца, в теле трубы.

Концы оболочки могут быть закреплены на наружной поверхности трубы у фланцев при помощи проволоки и вулканизации, труба дополнительно может быть армирована силовым каркасом в виде кордных нитей, а поверх оболочки расположена лента сигнального цвета.

Конструкция полезной модели иллюстрируется общим видом секции трубопровода (фиг.1).

В общем виде секция штуцерного морского трубопровода представляет собой резинотканевую трубу 1 с металлическими штуцерными фланцами 2, и нанесенного поверх трубы поплавка 3 из вспененного материала, обеспечивающего запас плавучести трубопровода, защищенного снаружи оболочкой 4 (резинотканевой), покрытой, при необходимости, сигнальной лентой 5. Дополнительно, во избежание разрушения трубопровода, резинотканевая оболочка поплавка закреплена на теле трубопровода непосредственно около фланцев, защищая в этом случае торцевую часть поплавка от внешних воздействий.

Штуцерные фланцы выполнены комбинированными, в виде закрепленной посредством глубокой посадки на теле трубы цилиндрической крепежной части (штуцера) и фланца с присоединительными отверстиями на конце. По своей сути, указанная глубокая посадка обеспечивает герметичность фланцевого соединения (и, как следствие, изделия в целом) исходя из достигаемой таким образом прочности узла «фланец – труба». Надежность фиксации фланца и, следовательно, герметичность узла «фланец – труба» дополнительно повышена за счет выполнения на поверхности цилиндрической части кольцевых выступов, обеспечивающих дополнительное сцепление с материалом изделия.

В условиях практической реализации заявленная секция морского трубопровода представляет собой единую монолитную конструкцию длиной до 11,8 м; наружный диаметр рассчитывается исходя из условия обеспечения плавучести трубопровода не менее 5% (при забое), с учетом массы трубопровода полностью заполненного грунтом. Конструкция обеспечивает работу трубопровода при высоте волны до 3 метров и скорости течения до 15 км/ч, при исключении опасности отрыва и повреждения поплавка, а также обеспечивает общую герметичность фланцевого соединения трубопровода, уменьшая риски связанные с отрывом фланца в процесс работы при возникновении динамических нагрузок, либо ошибок при монтаже.

Claims

1. Секция морского трубопровода, включающая резинотканевую трубу с штуцерными фланцами на концах и расположенный на теле трубы поплавок, при этом поплавок выполнен из вспененного материала, нанесенного на наружную поверхность трубы, и снаружи покрыт оболочкой, отличающаяся тем, что каждый из штуцерных фланцев включает цилиндрическую крепежную часть и сопряженную с ней вертикальную фланцевую часть, при этом цилиндрическая часть фланца закреплена посредством выступов, расположенных на конце цилиндрической части фланца, в теле трубы.

2. Секция по п.1, отличающаяся тем, что концы оболочки закреплены на наружной поверхности трубы у фланцев при помощи проволоки и вулканизации.

3. Секция по п.1, отличающаяся тем, что труба дополнительно армирована силовым каркасом в виде кордных нитей.

4. Секция по п.1, отличающаяся тем, что поверх оболочки расположена лента сигнального цвета.