RU186887U1

RU186887U1 - Валидатор транспортного средства

Info

Publication number: RU186887U1
Application number: RU2018144117U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Евгеньевич Пьянковский; Алексей Владимирович Никитин; Анастасия Андреевна Первенцева; Кирилл Владимирович Михайлов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Технезис"
Priority date: 2018-12-11
Filing date: 2018-12-11
Publication date: 2019-02-07

Abstract

Полезная модель относится к области к области вычислительной техники, предназначенной для контроля и погашения проездных билетов и идентификации пассажиров общественного транспорта. Технический результат заключается в обеспечении валидатором транспортного средства подсчета и идентификации пассажиров. Технический результат достигается за счет валидатора транспортного средства, содержащего корпус, выполненный с возможностью размещения в нем вычислительного модуля, расположенного в своем корпусе, содержащем крепежные элементы, при этом корпус валидатора состоит из: лицевой защитной части, и задней установочной части, где: упомянутые лицевая защитная часть и задняя установочная часть выполнены с возможностью соединения между собой, образуя единый корпус с возможностью размещения в нем корпуса с вычислительным модулем посредством быстроразъемного соединения крепежных элементов задней установочной части и корпуса вычислительного модуля, при этом: лицевая защитная часть содержит камеру, выполненную с возможностью распознания лиц, соединенную с вычислительным модулем, датчик приближения, выполненный с возможностью отключать антенный модуль считывания транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт при отсутствии упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутого антенного модуля и включать упомянутый антенный модуль при обнаружении упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутого антенного модуля, где антенный модуль располагается в вычислительном модуле, соединен с вычислительным модулем и обеспечивает считывание данных с транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт, при этом вычислительный модуль обеспечивает идентификацию и подсчет пассажиров посредством данных, полученных от упомянутой камеры и упомянутого антенного модуля. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области вычислительной техники, предназначенной для контроля и погашения проездных билетов и идентификации пассажиров общественного транспорта.

Уровень техники

Известен валидатор общественного транспорта, описанный в RU 2435222 С1, опубл. 27.11.2011. Известный валидатор содержит корпус, выполнен с возможностью размещения в нем вычислительного устройства и размещается в транспортном средстве. Также известный валидатор содержит GPS датчик, обеспечивающий отслеживание местоположения данного валидатора.

Недостатком данного технического решения является то, что упомянутый валидатор не обеспечивает подсчет и идентификацию пассажиров. Т.е. пассажиры, оплатившие проезд и вышедшие, например, покурить, должны повторно при входе в общественный транспорт оплатить проезд.

Раскрытие полезной модели

Заявленная полезная модель обеспечивает технический результат, который заключается в обеспечении валидатором транспортного средства подсчета и идентификации пассажиров.

Для решения указанного технического результата предложен валидатор транспортного средства, содержащий корпус, выполненный с возможностью размещения в нем вычислительного модуля, расположенного в своем корпусе, содержащем крепежные элементы, при этом корпус валидатора состоит из: лицевой защитной части, и задней установочной части, где: упомянутые лицевая защитная часть и задняя установочная часть выполнены с возможностью соединения между собой, образуя единый корпус с возможностью размещения в нем корпуса с вычислительным модулем посредством быстроразъемного соединения крепежных элементов задней установочной части и корпуса вычислительного модуля, при этом: лицевая защитная часть содержит камеру, выполненную с возможностью распознания лиц, соединенную с вычислительным модулем, датчик приближения, выполненный с возможностью отключать антенный модуль считывания транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт при отсутствии упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутого антенного модуля и включать упомянутый антенный модуль при обнаружении упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутого антенного модуля, где антенный модуль располагается в вычислительном модуле, соединен с вычислительным модулем и обеспечивает считывание данных с транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт, при этом вычислительный модуль обеспечивает идентификацию и подсчет пассажиров посредством данных, полученных от упомянутой камеры и упомянутого антенного модуля.

Дополнительно валидатор содержит датчики вскрытия, соединенные с вычислительным модулем, выполненные с возможностью отправки сигналов о вскрытии упомянутого корпуса в упомянутый вычислительный модуль.

Дополнительно крепежные элементы задней установочной части валидатора, и крепежные элементы корпуса вычислительного модуля выполнены соединением паз-гребень.

Дополнительно вычислительный модуль содержит датчик ускорения, выполненный с возможностью детектирования и анализа движения транспортного средства.

Очевидно, что как предыдущее общее описание, так и последующее подробное описание даны лишь для примера и пояснения и не являются ограничениями данной полезной модели.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 представлена общая блок-схема вычислительного модуля валидатора транспортного средства.

На фиг. 2 представлен общий вид валидатора с размещением в нем вычислительного модуля валидатора транспортного средства.

Осуществление полезной модели:

Далее со ссылкой на фигуру 1 будет описан вычислительный модуль 100 валидатора транспортного средства. Вычислительный модуль 100 содержит корпус, в котором располагаются: материнская плата 101, процессор 102, память 103, коммуникационный интерфейс 104, выполненный в виде платы портов, экран отображения информации 105, GPS/GLONASS модуль 106 и антенный модуль 107.

1На материнской плате 101 размещается процессор 102, память 103 и коммуникационный интерфейс 104. Таким образом, материнская плата является соединительным элементом для процессора 102, памяти 103 и коммуникационного интерфейса 104. Процессор 102 предназначен для обработки данных поступающих как от внешних устройств, так и от устройств самого вычислительного модуля. Память 103 выполнена с возможностью хранения данных. Упомянутые данные могут быть данными, необходимыми для работы операционной системы, посредством которой функционирует вычислительный модуль, базами данных, хранящими информацию, необходимую для считывания транспортных карт пассажиров транспортного средства и любыми другими данными. Коммуникационный интерфейс 104 выполнен с возможностью соединения с внешними устройствами. В контексте данной полезной модели коммуникационный интерфейс может содержать порты Ethernet, Fire Wire, USB, RS 232, CAN и т.д. Также коммуникационный интерфейс 104 может быть выполнен в виде WiFi интерфейса, Bluetooth интерфейса, 3G интерфейса, 4G интерфейса, LTE интерфейса, LTE+ интерфейса, и т.д., и в их совокупности. Коммуникационный интерфейс 104 обеспечивает связь вычислительного модуля 100 с внешними вычислительными устройствами. Также коммуникационный интерфейс 104 может быть выполнен с возможность связи с одним или несколькими интерфейсами других валидаторов и/или центральным блоком обработки, удаленным от валидатора.

Материнская плата 101 соединена с экраном отображения информации 105. Экран отображения информации 105 может быть жидкокристаллическим экраном (LED), экраном с органическими светодиодами (OLED) и т.д. Также экран отображения информации может быть выполнен чувствительным к прикосновениям. Экран 105 обеспечивает отображение информации, касающейся как служебной информации для обслуживающего персонала, так и информации, касающейся транспортной или банковской карты пассажира транспортного средства, т.е. экран обеспечивает взаимодействие между валидатором и пользователями. При этом на корпусе вычислительного модуля существует соответствующая прорезь для визуального контакта пользователя с упомянутым экраном 105. Вывод информации на экран 105 обеспечивается посредством процессора 102 и памяти 103.

Материнская плата 101 также соединена с GPS/GLONASS модулем 106. GPS/GLONASS модуль 106 выполнен с возможность определения местоположения в пространстве вычислительного модуля и, следовательно, валидатора транспортного средства. GPS/GLONASS модуль 106 может содержать как внутреннюю, так и внешнюю антенну. Данные, определенные GPS/GLONASS модулем 106, поступают и обрабатываются в процессоре 102 и памяти 103, и в дальнейшем могут поступать посредством коммуникационного интерфейса 104 на внешние, по отношению к вычислительному устройству 100, устройства.

Материнская плата 101 также соединена с антенным модулем 107. Антенный модуль 107 выполнен с возможностью считывания данных с бесконтактных банковских платежных карт и транспортных карт, и передачи считанных данных в процессор 102 и память 103 для их дальнейшей обработки.

Вычислительный модуль 100 посредством коммуникационного интерфейса 104 соединен с устройством печати 108. Устройство печати 108 располагается в корпусе валидатора и обеспечивает печать чеков или проездных документов. При этом на корпусе валидатора существует соответствующая прорезь для обеспечения вывода наружу за пределы корпуса валидатора чеков или проездных билетов. Управление работой устройства печати 108 обеспечивается посредством процессора 102 и памяти 103.

Вычислительный модуль 100 посредством коммуникационного интерфейса 104 также соединен со считывающим модулем 109. Считывающий модуль 109 располагается в корпусе валидатора и обеспечивает считывание QR кодов. Данные, считанные считывающим модулем 109, поступают в процессор 102 и память 103 для их дальнейшей обработки.

Дополнительно валидатор может содержать камеру (не показано на фиг.), выполненную с возможностью распознания лиц, идентификации и подсчета пассажиров транспортного средства. Камера передает данные в процессор 102 и память 103 для их дальнейшей обработки. Камера посредством идентификации пассажиров также обеспечивает возможность идентификации пассажиров уже оплативших проезд, но вышедших за пределы транспортного средства, например, чтобы покурить. Т.е. пассажиры, оплатившие проезд и идентифицированные посредством камеры, имеют возможность кратковременного покидания транспортного средства без повторной оплаты проезда. Дополнительно антенный модуль 107 в совокупности с упомянутой камерой может обеспечивать идентификацию пассажиров посредством считывания данных с транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт и сопоставления этих данных с данными, переданными от упомянутой камеры, а также с возможностью подсчета пассажиров транспортного средства. Например, при оплате проезда, пассажир прикладывает транспортную или банковскую платежную карту к валидатору. В момент считывания данных с упомянутой карты, посредством упомянутой камеры, происходит захват изображения лица пассажира. Данные упомянутого изображения наряду с данными, считанными с упомянутой карты, передаются в процессор 102 и сопоставляются между собой, идентифицируя, тем самым, пассажира.

Дополнительно вычислительный модуль может содержать датчик приближения (не показано на фиг.), выполненный с возможностью отключать антенный модуль 107 считывания транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт при отсутствии упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутой антенны и включать антенный модуль 107 при обнаружении упомянутых карт на короткой дистанции от антенного модуля 107.

Дополнительно валидатор может быть снабжен динамиками (не показано на фиг.) для вывода звуковой информации. Упомянутая звуковая информация может быть информацией служебного характера (например, оповещение обслуживающего персонала об обнаружении подключения к вычислительному модулю внешних устройств, оповещение об отсутствии подключения экрана к вычислительному модулю и т.д.), информацией для оповещения пассажиров транспортного средства об остатке поездок на транспортной карте или оповещение о сумме денежных средств, списанных в счет поездки с бесконтактной банковской платежной карты и т.д. Также вычислительный модуль валидатора может быть снабжен датчиком ускорения, позволяющего детектировать и анализировать движение транспортного средства.

Вычислительный модуль 100 посредством коммуникационного интерфейса 104 также соединен с источником питания (электрической сетью) ПО, обеспечивающим питание всех модулей вычислительного модуля 100. Источник питания может быть, как автономным, так и подключенным к сети питания транспортного средства. Также вычислительный модуль может быть подключен и к автономному источнику питания, и к сети питания транспортного средства. Такое соединение исключает вероятность незапланированного отключения вычислительного модуля 100.

Далее со ссылкой на фигуру 2 будет описан валидатор 200 с размещением в нем вычислительного модуля 100 валидатора транспортного средства.

Валидатор 200 состоит из лицевой защитной части 201, задней установочной части 202 и вычислительного модуля 100, расположенного в своем корпусе 203, выполненного с возможностью вставки в заднюю установочную часть 202. Лицевая 201 и задняя 202 части могут быть выполнены из пластика, металла, их комбинации, и других материалов. Лицевая 201 и задняя 202 части при их соединении образуют корпус валидатора транспортного средства. Дополнительно в корпусе валидатора могут быть размещены датчики вскрытия валидатора соединенные с вычислительным модулем и выполненные с возможностью отправки сигналов о вскрытии упомянутого корпуса в упомянутый вычислительный модуль. Соединение лицевой 201 и задней 202 частей обеспечивается соединительными элементами (не показано на фиг.), расположенными как на задней 202, так и на лицевой 201 частях.

Лицевая защитная часть 201 выполнена с возможностью установки на заднюю установочную часть 202 и обеспечивает защиту внутренних элементов упомянутого корпуса от внешнего воздействия. Лицевая защитная часть 201 содержит оптически прозрачную панель 207 для обеспечения визуального отображения информации экрана 105 вычислительного модуля 100.

Задняя установочная часть 202 выполнена с возможностью закрепления на поручне 204 транспортного средства таким образом, чтобы предотвращать вращение валидатора вокруг поручня 204 транспортного средства. Также задняя установочная часть 202 содержит крепежные элементы 206, взаимодействующие с крепежными элементами 205 корпуса 203 вычислительного модуля. При этом крепежные элементы 206 обеспечивают гальваническую развязку между бортовой электрической сетью и вычислительным модулем 100. Задняя установочная часть 202 выполнена с возможностью закрепления внутри на ней распределительного блока кабелей питания и слаботочных линий связи (не показано на фиг.).

Корпус 203 вычислительного модуля содержит крепежные элементы 205 взаимодействующие с крепежными элементами 206 задней установочной части 202 для закрепления корпуса 203 упомянутого вычислительного модуля на задней установочной части 202, т.е. обеспечивают закрепление корпуса 203 вычислительного модуля внутри корпуса упомянутого валидатора, образуя быстроразъемное соединение. При этом крепежные элементы 205 обеспечивают гальваническую развязку между бортовой электрической сетью и вычислительным модулем 100. Дополнительно крепежные элементы 206 задней установочной части, и крепежные элементы корпуса 205 вычислительного модуля могут быть выполнены соединением паз-гребень.

Таким образом, персоналу для обслуживания валидатора необходимо лишь снять лицевую защитную часть 201 и посредством быстроразъемного соединения снять корпус 203 вычислительного модуля с задней установочной части 202 для дальнейшей работы с вычислительным модулем.

Примеры, раскрытые в настоящей заявке, должны рассматриваться как приведенные только в иллюстративных целях, при этом сущность и объем полезной модели раскрыты в прилагаемой формуле полезной модели.

Claims

1. Валидатор транспортного средства, содержащий корпус, выполненный с возможностью размещения в нем вычислительного модуля, расположенного в своем корпусе, содержащем крепежные элементы, при этом корпус валидатора состоит из:

- лицевой защитной части, и

- задней установочной части, где:

упомянутые лицевая защитная часть и задняя установочная часть выполнены с возможностью соединения между собой, образуя единый корпус с возможностью размещения в нем корпуса с вычислительным модулем посредством быстроразъемного соединения крепежных элементов задней установочной части и корпуса вычислительного модуля, при этом:

- лицевая защитная часть содержит камеру, выполненную с возможностью распознания лиц, соединенную с вычислительным модулем, датчик приближения, выполненный с возможностью отключать антенный модуль считывания транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт при отсутствии упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутого антенного модуля и включать упомянутый антенный модуль при обнаружении упомянутых карт на короткой дистанции от упомянутого антенного модуля, где антенный модуль располагается в вычислительном модуле, соединен с вычислительным модулем и обеспечивает считывание данных с транспортных карт и бесконтактных банковских платежных карт, при этом вычислительный модуль обеспечивает идентификацию и подсчет пассажиров посредством данных, полученных от упомянутой камеры и упомянутого антенного модуля.

2. Валидатор по п. 1, отличающийся тем, что содержит датчики вскрытия, соединенные с вычислительным модулем, выполненные с возможностью отправки сигналов о вскрытии упомянутого корпуса в упомянутый вычислительный модуль.

3. Валидатор по п. 1, отличающийся тем, что крепежные элементы задней установочной части, и крепежные элементы корпуса вычислительного модуля выполнены соединением паз-гребень.

4. Валидатор по п. 1, отличающийся тем, что вычислительный модуль содержит датчик ускорения, выполненный с возможностью детектирования и анализа движения транспортного средства.