RU186239U1

RU186239U1 - Device for inserting anti-skid studs into the tread of vehicle tires and shoes

Info

Publication number: RU186239U1
Application number: RU2017104007U
Authority: RU
Inventors: Валерий Владимирович Марычев
Original assignee: Валерий Владимирович Марычев
Priority date: 2017-02-07
Filing date: 2017-02-07
Publication date: 2019-01-14

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к автомобильной и обувной промышленности в области обработки веществ, находящихся в пластическом состоянии, в том числе устройств и инструментов, предназначенных для воздействия на протекторы покрышки шин.The proposed utility model relates to the automotive and footwear industry in the field of processing substances in the plastic state, including devices and tools designed to affect tire treads.

Технический результат достигается тем, что приспособление для введения шипов противоскольжения в протектор шины транспортных средств и обуви представляет собой насадку в виде тела вращения, состоящую из зажимаемого в кулачках патрона ручного инструмента вращения тела, корпуса и вводящего элемента насадки, предназначенного для установки в патроне универсального ручного инструмента вращения (дрель, шуроповерт, перфоратор бытового или профессионального предназначения, электрический либо пневматический) и введения с помощью него шипов противоскольжения различных габаритных размеров в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде с применением двух видов усилий для наиболее эффективного введения шипа, без его вращения, в тело колеса/шины, а именно физического усилия давления, передающегося через ручной инструмент, и усилия вращения, передаваемого насадке самим ручным инструментом вращения.The technical result is achieved in that the device for introducing anti-skid studs into the tread of a vehicle tire and shoe is a nozzle in the form of a body of revolution, consisting of a hand-rotated body tool clamped in the cams of the body rotation tool, a body and a nozzle insertion element intended for installation in a universal manual cartridge rotation tools (drill, screwdriver, rotary hammer for domestic or professional use, electric or pneumatic) and the introduction of spikes with it anti-skid of various dimensions into an existing hole in the wheel, tire or other elastic medium with the use of two types of forces for the most effective insertion of the spike, without its rotation, into the body of the wheel / tire, namely the physical force of the pressure transmitted through the hand tool, and the force rotation transmitted to the nozzle by the manual rotation tool itself.

Представленная полезная модель отличается возможностью наиболее эффективного введения шипа противоскольжения, без его вращения, различных габаритных размеров в тело колеса/шины с помощью универсального ручного инструмента вращения с применением двух видов усилий, а именно физического усилия давления, передающегося через ручной инструмент, и усилия вращения, передаваемого насадке (не шипу) самим вращающимся инструментом в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде.

The presented utility model is distinguished by the possibility of the most effective insertion of an anti-skid stud, without its rotation, of various dimensions into the wheel / tire body using a universal hand-held rotation tool using two types of forces, namely the physical pressure force transmitted through the hand tool and the rotation force, transferred to the nozzle (not to the spike) by the rotating tool itself into the already existing hole in the wheel, tire or other elastic medium.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к автомобильной и обувной промышленности в области обработки веществ, находящихся в пластическом состоянии, в том числе устройств и инструментов, предназначенных для воздействия на протекторы покрышки шин и обуви.The proposed utility model relates to the automotive and footwear industry in the field of processing substances in the plastic state, including devices and tools designed to influence tire treads and tires.

Известно техническое решение по международному патенту № DE 102015209834 (А1) от 28.05.2015 г. «УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПОДАЧИ ШИПА В ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА». Данное техническое решение характеризуется тем, что представляет собой аппарат для протекторов пневматических шин с шипом-конвейером для подачи и ориентации шипов и установку шип-пистолет. Шип-конвейер имеет две транспортных дорожки, каждая из которых имеет секции для хранения, выходы которых попеременно подключаются с установкой шипа-пистолет и перемещающимся элементом, в частности транспортировочной трубки или транспортировочной трубы, могут соединяться, прерывая и высвобождая стопорные средства на выходе из шипа-конвейера в конвейерных дорожках и на концевых участках буферных секций.Known technical solution for international patent No. DE 102015209834 (A1) dated 05/28/2015, "DEVICE AND METHOD FOR SUBMITTING A TYPE INTO VEHICLE TIRES". This technical solution is characterized by the fact that it is an apparatus for treads of pneumatic tires with a spike-conveyor for feeding and orienting the spikes and the installation of a spike gun. The spike conveyor has two transport tracks, each of which has sections for storage, the outputs of which are alternately connected with the installation of the spike gun and the moving element, in particular the transport tube or transport pipe, can be connected, interrupting and releasing the locking means at the exit of the spike conveyor in conveyor tracks and at the end sections of the buffer sections.

Недостатком данного технического решения является то, что оно не предназначено для введения шипов противоскольжения с помощью ручного инструмента вращения в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде.The disadvantage of this technical solution is that it is not intended to introduce anti-skid spikes with a hand-held rotation tool into an existing hole in a wheel, tire or other elastic medium.

Наиболее близким техническим решением является техническое решение по патенту на изобретение №2207939 от 03.08.2001 г. «ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ НАРЕЗКИ ОТВЕРСТИЙ ПОД ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В ШИНЕ». Данное техническое решение характеризуется тем, что относится к шинной промышленности, приспособлениям для нарезки отверстий в грунтозацепах шины, в которые устанавливают шипы противоскольжения. Приспособление содержит трубчатый элемент, выполненный с режущей частью с одного торца. Для повышения эксплуатационных качеств ошипованной шины приспособление снабжено сверлом, а трубчатый элемент выполнен в виде втулки с высотой не более диаметра сверла. При этом режущая часть сверла имеет режущие элементы, размещена внутри втулки и прикреплена боковыми элементами к внутренней поверхности втулки, а режущая кромка режущей части втулки и вершина сверла расположены в одной плоскости. Приспособление может быть предназначено для нарезки отверстий под шипы противоскольжения в крупногабаритной шине.The closest technical solution is the technical solution according to the patent for invention No. 2207939 dated 03.08.2001. "DEVICE FOR CUTTING HOLES FOR TIRE ANTI-SLIDES IN THE TIRE". This technical solution is characterized by the fact that it relates to the tire industry, devices for cutting holes in the lugs of the tire, in which anti-skid studs are installed. The device contains a tubular element made with a cutting part from one end. To improve the performance of the studded tire, the device is equipped with a drill, and the tubular element is made in the form of a sleeve with a height of not more than the diameter of the drill. In this case, the cutting part of the drill has cutting elements, is located inside the sleeve and attached by side elements to the inner surface of the sleeve, and the cutting edge of the cutting part of the sleeve and the top of the drill are located in the same plane. The device can be designed for cutting holes for anti-skid spikes in a large tire.

Недостатком данного технического решения является то, что оно предназначено не для введения шипов противоскольжения различных габаритных размеров с помощью универсального ручного инструмента вращения в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде, а для нарезки отверстий в грунтозацепах шины, в которые устанавливают шипы противоскольжения. Также данное техническое решение не включает тело насадки, выполненное под размер 9 мм.The disadvantage of this technical solution is that it is not intended for introducing anti-skid studs of various dimensions using a universal hand-held rotation tool into an existing hole in a wheel, tire or other elastic medium, but for cutting holes in the tire lugs into which anti-skid studs are installed . Also, this technical solution does not include the body of the nozzle, made for a size of 9 mm.

Технический результат заявляемого технического решения состоит в том, что приспособление для введения шипов противоскольжения в протектор шины транспортных средств и обуви обеспечивает введение шипов противоскольжения различных габаритных размеров в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде с помощью ручного инструмента вращения (дрель, шуроповерт, перфоратор бытового или профессионального предназначения, электрический либо пневматический) с применением двух видов усилий для наиболее эффективного введения шипа, без его вращения, в тело колеса/шины или иной эластичной среде, а именно физического усилия давления, передающегося через ручной инструмент вращения, и усилия вращения, передаваемого насадке (не шипу) самим ручным инструментом вращения.The technical result of the claimed technical solution consists in the fact that the device for introducing anti-skid studs into the tread of vehicle tires and shoes provides the introduction of anti-skid studs of various dimensions into an existing hole in the wheel, tire or other elastic medium using a manual rotation tool (drill, screwdriver , rotary hammer for domestic or professional use, electric or pneumatic) with the use of two types of forces for the most effective introduction I spike, without rotation, in the body of the wheel / tire or other flexible environment, namely physical pressure force transferred through the manual rotation of the tool and the rotational force transmitted nozzle (not spike) by the manual rotation of the tool.

Технический результат достигается тем, что устройство для введения шипа противоскольжения в протектор шины транспортных средств или обуви в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде, в виде монолитного тела вращения переменного диаметра, состоящую из трех частей: тела, выполненного с возможностью его установки и фиксации в ручном инструменте; корпуса, выполненного с диаметром, превышающим диаметр тела и вводящего элемента, выполненного в виде цилиндра со скошенной кромкой, с возможностью расположения внутри его полости шипа и удерживающего элемента, выполненного в виде магнита.The technical result is achieved by the fact that a device for introducing an anti-skid stud into a tire tread of vehicles or shoes into an already existing hole in a wheel, tire or other elastic medium, in the form of a monolithic body of rotation of variable diameter, consisting of three parts: a body made with the possibility of it installation and fixation in a hand tool; a housing made with a diameter greater than the diameter of the body and the insertion element, made in the form of a cylinder with a beveled edge, with the possibility of placing a spike and a holding element made in the form of a magnet inside its cavity.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где на фигуре 1:The claimed technical solution is illustrated by drawings, where in figure 1:

1. - тело;1. - body;

2. - корпус;2. - housing;

3. - вводящий элемент.3. - introducing element.

Для получения технического результата полезная модель может быть осуществлена следующим образом. Тело приспособления для введения шипов противоскольжения в протектор шины транспортных средств и обуви в виде насадки (Фиг. 1) помещается между кулачками патрона универсального ручного инструмента вращения (дрель, шуроповерт, перфоратор бытового или профессионального предназначения, электрический либо пневматический). Шип противоскольжения различных габаритных размеров помещается при этом в вводящий элемент приспособления. Далее с применением двух видов усилий для наиболее эффективного введения шипа в тело колеса/шины, а именно физического усилия давления, передающегося через ручной инструмент вращения, и усилия вращения, передаваемого насадке самим ручным инструментом вращения, шип противоскольжения вводится в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде без вращения шипа.To obtain a technical result, a useful model can be implemented as follows. The body of the device for introducing anti-skid studs into the tread of vehicles and shoes in the form of a nozzle (Fig. 1) is placed between the cams of the universal manual rotation tool (drill, screwdriver, rotary hammer for domestic or professional use, electric or pneumatic). The anti-skid stud of various overall dimensions is placed in this case in the insertion element of the device. Further, using two types of forces for the most effective insertion of the spike into the body of the wheel / tire, namely, the physical pressure force transmitted through the manual rotation tool and the rotation force transmitted by the nozzle by the manual rotation tool, the anti-skid spike is inserted into the already existing hole in the wheel, a tire or other elastic medium without spike rotation.

Представленная полезная модель отличается возможностью наиболее эффективного введения шипа противоскольжения, без его вращения, в тело колеса/шины с помощью ручного инструмента вращения с применением двух видов усилий, а именно физического усилия давления, передающегося через ручной инструмент, и усилия вращения, передаваемого насадке (не шипу) самим вращающимся инструментом в уже существующее отверстие в колесе, шине или иной эластичной среде.The presented utility model is distinguished by the possibility of the most effective insertion of the anti-skid spike, without its rotation, into the body of the wheel / tire using a hand tool of rotation using two types of forces, namely, the physical pressure force transmitted through the hand tool and the rotation force transmitted to the nozzle (not spike) by the rotating tool itself into the already existing hole in the wheel, tire or other elastic medium.

Claims

A device for introducing an anti-skid stud into the tread of vehicles or shoes into an already existing hole in a wheel, tire or other elastic medium, made in the form of a monolithic body of revolution of variable diameter, consisting of three parts: a body made with the possibility of installation and fixing in manual tool a housing made with a diameter greater than the diameter of the body and the insertion element, made in the form of a cylinder with a beveled edge, with the possibility of placing a spike and a holding element made in the form of a magnet inside its cavity.