RU184972U1 - AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE - Google Patents
AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE Download PDFInfo
- Publication number
- RU184972U1 RU184972U1 RU2017112529U RU2017112529U RU184972U1 RU 184972 U1 RU184972 U1 RU 184972U1 RU 2017112529 U RU2017112529 U RU 2017112529U RU 2017112529 U RU2017112529 U RU 2017112529U RU 184972 U1 RU184972 U1 RU 184972U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- amphibious vehicle
- elastic blade
- elastic
- caterpillar track
- blade elements
- Prior art date
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к гусеничным транспортным средствам, типа вездехода, способного передвигаться как по воде, так и по суше. Целью заявляемой полезной модели является достижение таких технических результатов, как повышение эффективности передвижения, увеличение надежности и долговечности ходовой части гусеничного амфибийного транспортного средства, повышение технологичности изготовления. Поставленная цель достигается следующим образом: гусеничная лента амфибийного транспортного средства, содержащая эластичные лопастные элементы, оснащенные грунтозацепами, способные свободно отгибаться при движении по слабонесущему грунту, при этом эластичные лопастные элементы выполнены из гибкого упругого материала в виде прямоугольных деталей с толщиной значительно меньшей их длины и ширины, которые закреплены непосредственно на нижней грани траков гусеничной ленты с возможностью отгибаться вниз от продольной оси в обе стороны по направлению движения. Заявляемая гусеничная лента амфибийного транспортного средства может быть изготовлена как в производственных цехах, так и в небольших ремонтных мастерских. Подходит для использования в труднодоступной местности. The inventive utility model relates to tracked vehicles, such as an all-terrain vehicle capable of traveling both on water and on land. The purpose of the claimed utility model is the achievement of such technical results as improving the efficiency of movement, increasing the reliability and durability of the undercarriage of a tracked amphibious vehicle, improving the manufacturability. The goal is achieved as follows: a caterpillar track of an amphibious vehicle, containing elastic blade elements equipped with lugs, capable of freely bending when moving on weakly bearing soil, while the elastic blade elements are made of flexible elastic material in the form of rectangular parts with a thickness significantly smaller than their length and widths that are fixed directly on the lower edge of the tracks of the track with the ability to bend down from the longitudinal axis in both directions about the direction of travel. The inventive caterpillar track of an amphibious vehicle can be manufactured both in production shops and in small repair shops. Suitable for use in hard to reach areas.
Description
Заявляемая полезная модель относится к гусеничным транспортным средствам, типа вездехода, способного передвигаться как по воде, так и по суше.The inventive utility model relates to tracked vehicles, such as an all-terrain vehicle capable of traveling both on water and on land.
Известен гусеничный движитель амфибийного транспортного средства (А.С. №882810, опубликовано 28.11.1981), содержащий раму с ведущими и направляющими колесами, опорные катки, установленные на раме с помощью балансиров, и охватывающую указанные колеса и катки гусеничную цепь с гребными лопастями, прикрепленными сбоку гусеничной цепи с помощью кронштейнов. На раме установлена замкнутая направляющая, а гребные лопасти снабжены упорами, взаимодействующими с направляющей.Known caterpillar propulsion of an amphibious vehicle (AS No. 882810, published 11.28.1981), containing a frame with drive and guide wheels, track rollers mounted on the frame using balancers, and covering these wheels and rollers track chain with propeller blades, attached to the side of the track chain using brackets. A closed guide is installed on the frame, and the propeller blades are equipped with stops that interact with the guide.
Недостатком известной конструкции являются низкие надежность и долговечность ходовой части.A disadvantage of the known design is the low reliability and durability of the chassis.
Также известна гусеница (патент US 2009298360, опубликован 28.05.2008), снабженная лопастным убирающимся гребнем.Also known is a caterpillar (patent US 2009298360, published May 28, 2008) equipped with a paddle retractable ridge.
Недостатком известной конструкции являются низкие надежность и долговечность ходовой части.A disadvantage of the known design is the low reliability and durability of the chassis.
Наиболее близким аналогом к заявляемой конструкции, является эластичная замкнутая гусеничная лента амфибийного транспортного средства (Патент РФ 2557019, опубликован 20.07.2015), установленная с возможностью перемещения посредством ведущего колеса, содержащая расположенные по внешнему периметру ленты грунтозацепы, конфигурация и расстояние между которыми обеспечивают возможность установки лопастных элементов, убирающихся при движении по суше, а также расположенные по внутреннему периметру ленты соосно грунтозацепам упорные элементы. Лента состоит из двух расположенных одна поверх другой одинаковых полос, соединенных в точках расположения грунтозацевов, при этом вдоль каждой из полос гусеничной ленты между грунтозацепами выполнены один под другим сквозные противоположно направленные П-образные разрезы с возможностью образования открывающихся в разные стороны лепестков, соединенных в торцевых частях упругой перемычкой, выполненной из материала ленты, по длине и ширине равной размерам лепестков, совместно формирующих лопастные элементы в зоне ленты, свободной от контактов с колесами тележек подвески, при этом П-образный разрез нижней полосы направлен против направления движения «вперед» транспортного средства.The closest analogue to the claimed design is an elastic closed caterpillar track of an amphibious vehicle (RF Patent 2557019, published July 20, 2015), mounted with the possibility of movement by means of a drive wheel, containing lugs located on the outer perimeter of the belt, the configuration and distance between which allow installation blade elements that are removed when moving on land, as well as thrust elements located along the inner perimeter of the belt coaxial with the lugs. The tape consists of two identical strips located one on top of the other, connected at the points of location of the grousers, while through each of the tracks of the track between the grousers there are made one through the other, oppositely directed U-shaped cuts with the possibility of forming petals opening in different directions, connected at the end parts of an elastic web made of tape material, equal in length and width to the dimensions of the petals, together forming blade elements in the zone of the tape, free from ontacts with the wheels of the suspension trolleys, while the U-shaped section of the lower strip is directed against the direction of movement of the vehicle “forward”.
Недостатком известной конструкции также являются низкие надежность и долговечность ходовой части.A disadvantage of the known design are also low reliability and durability of the chassis.
Целью заявляемой полезной модели является устранение перечисленных недостатков для достижения таких технических результатов, как увеличение надежности и долговечности ходовой части гусеничного амфибийного транспортного средства.The purpose of the claimed utility model is to eliminate the listed disadvantages to achieve such technical results as increasing the reliability and durability of the undercarriage of a tracked amphibious vehicle.
Поставленная цель достигается следующим образом: гусеничная лента амфибийного транспортного средства, содержащая эластичные лопастные элементы, оснащенные грунтозацепами, способные свободно отгибаться при движении по слабонесущему грунту, при этом эластичные лопастные элементы, со скругленными углами, выполнены из гибкого упругого материала в виде прямоугольных деталей с толщиной значительно меньшей их длины и ширины, которые, закреплены непосредственно на нижней грани траков гусеничной ленты с возможностью отгибаться вниз от продольной оси в обе стороны по направлению движения, при этом отгибающаяся часть эластичного лопастного элемента, составляет не более половины его длины.The goal is achieved as follows: caterpillar belt of an amphibious vehicle containing elastic lobed elements equipped with lugs, able to bend freely when moving on weakly bearing soil, while the elastic lobed elements with rounded corners are made of flexible elastic material in the form of rectangular parts with a thickness much smaller than their length and width, which are fixed directly on the lower edge of the tracks of the track with the ability to bend down from the food the axial axis in both directions in the direction of motion, while the bending part of the elastic blade element is not more than half its length.
Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы, закреплены на ее траках посредством болтового соединения.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by means of a bolted connection.
Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы, закреплены на ее траках посредством заклепок.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by rivets.
Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы, закреплены на ее траках посредством проволочных скоб.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by means of wire staples.
Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из резины.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade members are made of rubber.
Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из силикона.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade members are made of silicone.
Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из эластичной пластмассы.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade members are made of elastic plastic.
На фигуре представлен фрагмент ходовой части транспортного средства с заявленной гусеницей, где цифрами обозначено следующее:The figure shows a fragment of the chassis of the vehicle with the claimed track, where the numbers indicate the following:
1. Катки ходовой части1. Running gear rollers
2. Траки2. Truck
3. Эластичные лопастные элементы3. Elastic lobed elements
4. Крепление эластичных лопастных элементов к тракам4. Fastening elastic blade elements to the tracks
5. Грунт5. Soil
Представленная на фигуре гусеничная лента амфибийного транспортного средства устроена следующим образом.The caterpillar track of an amphibious vehicle shown in the figure is arranged as follows.
Катки ходовой части 1 взаимодействуют с траками 2, к которым при помощи крепления 4, выполненного, например, в виде болтового соединения, или посредством заклепок, или посредством проволочных скоб, закрепляются эластичные лопастные элементы 3, которые могут быть выполнены, например, из резины, или из силикона, или из эластичной пластмассы.The rollers of the
Представленная на фигуре гусеничная лента амфибийного транспортного средства, действует следующим образом.The caterpillar track of an amphibious vehicle shown in the figure acts as follows.
При продвижении транспортного средства по грунту 5, представляющего собой, в частности, плотный грунт, по типу грунтовой дороги в сухое время, либо при движении по асфальтированной дороге, гравийной дороге, и т.д., эластичные элементы 3, вследствие своей упругости, плотно прилегают к тракам 2. При передвижении транспортного средства по слабонесущему грунту, например, такому как болотистая местность, грязь, а также по воде, траки 2 начинают пробуксовывать и свободный конец эластичного лопастного элемента 3, отгибается под воздействием набегающего потока среды, в которую погружается гусеница. В примере, представленном на фигуре, стрелкой показано направление движения нижней ветви гусеничной ленты. Данный эффект, так же, происходит при пробуксовке по твердой поверхности, например - при движении в гору. Отгибающаяся часть эластичного лопастного элемента, в частности, может составлять не более половины его длины. Данный параметр выбран, исходя из необходимости повышения упругости и прочностных характеристик лопастных элементов. При прочих равных условиях (величины упругости материала, эластичности, толщины и прочих геометрических размеров элемента и т.д.), меньше вероятность повреждения материала лопасти в месте перегиба. В частности, при длине отгибающейся части эластичного лопастного элемента, более половины его общей длины, увеличивается площадь взаимодействия с рельефом, что приводит к увеличению силы, действующей на лопастной элемент и увеличивает вероятность выхода его из строя. В случае крепления эластичного лопастного элемента таким образом, что отгибающаяся его часть составляет не более половины его длины, упругость материала компенсирует силы взаимодействия с поверхностью передвижения, не деформируя сам лопастной элемент, что приводит к увеличению надежности и долговечности гусеничной ленты. Кроме того, в целях предотвращения, возможных зацепов, эластичные лопастные элементы имеют скругленные углы. Скругленные углы снижают вероятность зацепления с препятствующими элементами рельефа (пучки и корни растительности, острые камни, льдины и т.д.), на пути следования транспортного средства, соответственно снижается и вероятность поломки лопастных элементов, что в свою очередь приводит к увеличению надежности и долговечности ходовой части. Огибающая поверхность скругленного угла позволяет легко огибать препятствия, встречающиеся по пути следования транспортного средства. За счет выполнения лопастных элементов с толщиной значительно меньшей, чем длина и ширина, достигается необходимая упругость, позволяющая оперативно срабатывать, при переходе из одной среды передвижения в другую. Таким образом, снижаются ударные нагрузки на катки, что приводит к снижению нагрузки на ходовую часть транспортного средства, и, как следствие - повышению ее долговечности, а также надежности. Поскольку надежность напрямую зависит от условий эксплуатации механизма. Кроме того, за счет увеличения проходимости и скорости, повышается эффективность передвижения по труднодоступной местности. Кроме того, при движении по воде или грязи, возникает реактивный момент за счет отбрасываемой массы, и способствует увеличению скорости передвижения вездехода.When moving a vehicle on
Таким образом, использование эластичных лопастных элементов, позволяет достичь заявляемых технических результатов, а именно, увеличение надежности и долговечности ходовой части гусеничного транспортного средства.Thus, the use of elastic blade elements, allows to achieve the claimed technical results, namely, increasing the reliability and durability of the undercarriage of a tracked vehicle.
Промышленная применимость.Industrial applicability.
Заявляемая гусеничная лента амфибийного транспортного средства, может быть изготовлена как в производственных цехах, так и в небольших ремонтных мастерских. Подходит для использования в труднодоступной местности.The inventive caterpillar track of an amphibious vehicle, can be manufactured both in production shops and in small repair shops. Suitable for use in hard to reach areas.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017112529U RU184972U1 (en) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017112529U RU184972U1 (en) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU184972U1 true RU184972U1 (en) | 2018-11-15 |
Family
ID=64325197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017112529U RU184972U1 (en) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU184972U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2738500C1 (en) * | 2020-05-23 | 2020-12-14 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Amphibious vehicle (embodiments) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4772237A (en) * | 1987-06-25 | 1988-09-20 | Anthony Zalkauskas | Paddle boat |
FR2876351B1 (en) * | 2004-10-11 | 2008-05-02 | Raymond Marruecos | TRACKS EQUIPPED WITH VARIABLE ANGLE BLADES FOR PROPULSION OF AMPHIBIOUS AND ALL-TERRAIN MACHINES, PROVIDING A PASSAGE WITHOUT DISCONTINUITY FROM ELEMENT TO ELEMENT |
KR20080042400A (en) * | 2006-11-10 | 2008-05-15 | 이종수 | A watercraft with caterpillar running on the water surface |
RU2557019C1 (en) * | 2014-01-15 | 2015-07-20 | Алексей Михайлович Рогов | Elastic closed track chain of amphitruck |
-
2017
- 2017-04-12 RU RU2017112529U patent/RU184972U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4772237A (en) * | 1987-06-25 | 1988-09-20 | Anthony Zalkauskas | Paddle boat |
FR2876351B1 (en) * | 2004-10-11 | 2008-05-02 | Raymond Marruecos | TRACKS EQUIPPED WITH VARIABLE ANGLE BLADES FOR PROPULSION OF AMPHIBIOUS AND ALL-TERRAIN MACHINES, PROVIDING A PASSAGE WITHOUT DISCONTINUITY FROM ELEMENT TO ELEMENT |
KR20080042400A (en) * | 2006-11-10 | 2008-05-15 | 이종수 | A watercraft with caterpillar running on the water surface |
RU2557019C1 (en) * | 2014-01-15 | 2015-07-20 | Алексей Михайлович Рогов | Elastic closed track chain of amphitruck |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2738500C1 (en) * | 2020-05-23 | 2020-12-14 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Amphibious vehicle (embodiments) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5984032A (en) | Articulating marsh buggy | |
EP2949552B1 (en) | Drive wheel for a track assembly of a work vehicle | |
US1592654A (en) | Vehicle for rough ground | |
RU2496676C1 (en) | High cross-country capacity vehicle | |
EP3134310B1 (en) | Crawler-track unit and forest machine | |
CA2512299A1 (en) | Powder snow track for snowmobile | |
US20060006737A1 (en) | Powder snow track for snowmobile | |
RU184972U1 (en) | AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE | |
CA1298595C (en) | Cleats for snowmobile track | |
US20110057508A1 (en) | Endless track for an off-road work vehicle to produce a net non-null lateral force | |
WO2019014757A1 (en) | Standard component of a vehicle with a connector dedicated to connecting a track system to the vehicle | |
EP0370106A1 (en) | Treading device for wheels | |
US9873326B2 (en) | Power takeoff for tracked vehicle | |
RU2403152C1 (en) | Onboard hydrodynamic grill for amphibious tracklaying vehicle | |
US20020033643A1 (en) | Endless track for a vehicle | |
US11560189B2 (en) | Track elements for forming a continuous over tyre track with strength enhancement structure | |
RU2557019C1 (en) | Elastic closed track chain of amphitruck | |
US3637267A (en) | Cleat element for tracked vehicles | |
RU2752301C1 (en) | Amphibian vehicle track | |
RU203451U1 (en) | VEHICLE TRACK BELT | |
US3902765A (en) | Tension control for flexible tire connectors | |
JPS6310391Y2 (en) | ||
US4573746A (en) | Track for motor vehicle having two parallel half-tracks | |
US20240262436A1 (en) | Snow Track For A Snowmobile | |
RU2340501C1 (en) | Universal track unit for vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190413 |