RU183960U1

RU183960U1 - Car traction winch

Info

Publication number: RU183960U1
Application number: RU2018122868U
Authority: RU
Inventors: Сергей Геннадьевич Лобанов; Александр Николаевич Сенаторов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Тяга Машин"
Priority date: 2018-06-24
Filing date: 2018-06-24
Publication date: 2018-10-10

Abstract

(57) Полезная модель относится к тяговым устройствам, а именно к лебедкам автомобильным. Лебедка с постоянным тяговым усилием включает тяговый блок, содержащий два барабана – первый для обеспечения тягового усилия, связанный через редуктор с приводом, соединенным с гидравлическим мотором, а второй барабан представляет собой не имеющую привода катушку с запрессованными подшипниками на оси, при этом оба барабана жестко закреплены в одном корпусе и имеют ручьи для перемотки троса, идущие по спирали и имеющие клиновидный профиль, причем каждый из барабанов имеет прижимной ролик для исключения выхода троса из ручьев барабанов, при этом тяговый блок соединен с накопителем посредством гибкого тросоканала, закрепленного одним концом к тяговому блоку, а другим к накопителю, который представляет собой катушку с выполненными внутри ребордами для равномерной укладки троса. Заявляемая лебедка обеспечивает постоянное тяговое усилие и скорость намотки троса.(57) The utility model relates to traction devices, namely to automobile winches. A winch with constant traction includes a traction unit containing two drums - the first to provide traction, connected through a gearbox to a drive connected to a hydraulic motor, and the second drum is a drive without a drive with pressed bearings on the axis, while both drums are rigidly fixed in one housing and have streams for rewinding the cable, going in a spiral and having a wedge-shaped profile, each of the drums has a pressure roller to prevent the cable from exiting the drum streams, When this unit is connected to the traction drive through a flexible trosokanala fixed at one end to the traction unit and the other to the accumulator, which is a coil made from inside flanges for uniform laying of the cable. The inventive winch provides constant traction and speed of winding the cable.

Description

Полезная модель относится к тяговым устройствам, а именно, к лебедкам автомобильным, и может быть использована для перемещения грузов.The utility model relates to traction devices, namely, to automobile winches, and can be used to move goods.

Известна автомобильная лебедка с системой управления, обеспечивающей постоянное тяговое усилие (патент GB 2545795, МПК B60D 1/18; B62D 57/04; B66D 1/40; B66D 1/50; B66D 3/00, опубл. 26.03.2013 г.).A well-known automobile winch with a control system providing constant traction (patent GB 2545795, IPC B60D 1/18; B62D 57/04; B66D 1/40; B66D 1/50; B66D 3/00, publ. March 26, 2013) .

Известна лебедка, которая имеет редукторный двигатель, прикрепленный к корпусу и содержащий выходной вал, частота вращения которого является переменной. Намоточный барабан установлен на корпусе с возможностью вращения и повернут выходным валом для намотки тягового троса в два слоя. Контроллер управляет скоростью вращения выходного вала, при этом линейная скорость троса на выходе устройства остается постоянной (патент FR 2967665, МПК B66D 1/38; B66D 1/40; B66D 1/50, опубл. 24.11.2010 г.).Known winch, which has a gear motor attached to the housing and containing an output shaft, the rotational speed of which is variable. The winding drum is rotatably mounted on the housing and rotated by the output shaft for winding the traction cable in two layers. The controller controls the speed of rotation of the output shaft, while the linear speed of the cable at the output of the device remains constant (patent FR 2967665, IPC B66D 1/38; B66D 1/40; B66D 1/50, publ. 11.24.2010).

Недостаток известных лебедок - сложность конструкции.A disadvantage of known winches is the complexity of the design.

Известна лебедка с постоянным тяговым усилием, не изменяющимся в зависимости от количества наматываемого троса, и состоящая из двух барабанов - одного тягового для обеспечения постоянного тягового усилия, связанного через редуктор с приводом, а другого - барабана намотки, связанного с приводом через устройство согласования угловых скоростей тягового барабана и барабана намотки, включающего повышающий редуктор и самоуправляемый фрикционный элемент с регулируемым моментом проскальзывания, при этом на тяговом барабане размещено несколько витков троса таким образом, чтобы трос не соскальзывал с него, при этом первый конец троса намотан на тяговый барабан и идет к грузу, а второй - к барабану намотки (патент RU 2309891, МПК B66D 1/26, Е21С 29/16, опубл. 10.11.2007 г.) Известная лебедка не используется в качестве автомобильной.A winch with a constant pulling force, which does not change depending on the number of cable being wound, is known, and consists of two reels - one pulling drum for providing constant pulling force connected through a gearbox with a drive, and the other - a winding drum connected to the drive through an angular velocity matching device a traction drum and a winding drum, including a step-up gearbox and a self-governing friction element with an adjustable slipping moment, while several the number of turns of the cable so that the cable does not slide off it, while the first end of the cable is wound on the traction drum and goes to the load, and the second to the winding drum (patent RU 2309891, IPC B66D 1/26, E21C 29/16, publ. November 10, 2007) The well-known winch is not used as an automobile.

Наиболее близкой к заявляемой является лебедка с постоянным тяговым усилием, включающая тяговый блок, содержащий два барабана, первый для обеспечения тягового усилия, связанный через редуктор с приводом, соединенным с гидравлическим мотором, при этом оба барабана закреплены в одном корпусе и имеют ручьи для перемотки троса, идущие по спирали и имеющие клиновидный профиль, причем тяговый блок соединен с накопителем (патент RU 56367 U1, 10.09.2006 г.). Принято за прототип.Closest to the claimed one is a winch with constant traction, including a traction unit containing two drums, the first to provide traction, connected through a gearbox with a drive connected to a hydraulic motor, while both drums are fixed in one housing and have streams for rewinding the cable going in a spiral and having a wedge-shaped profile, and the traction unit is connected to the drive (patent RU 56367 U1, 09/10/2006). Taken as a prototype.

Задачей полезной модели является создание автомобильной лебедки со стабильными показателями тяги, компактной и безопасной.The objective of the utility model is to create a car winch with stable traction, compact and safe.

Технический результат - постоянное тяговое усилие и скорость намотки троса.The technical result is a constant pulling force and speed of winding the cable.

Задача решается, а технический результат достигается лебедкой с постоянным тяговым усилием, включающей тяговый блок, содержащий два барабана, первый из которых, обеспечивающий тяговое усилие, связан через редуктор с приводом, соединенным с гидравлическим мотором, при этом оба барабана закреплены в одном корпусе и имеют ручьи для перемотки троса, идущие по спирали и имеющие клиновидный профиль, причем тяговый блок соединен с накопителем. В отличие от прототипа второй барабан представляет собой не имеющую привода катушку с запрессованными подшипниками на оси, причем каждый из барабанов имеет прижимной ролик для исключения выхода троса из ручьев барабанов, при этом тяговый блок соединен с накопителем посредством прикрепленного одним концом к тяговому блоку гибкого канала для троса, причем другой конец канала для троса прикреплен к накопителю, который представляет собой катушку с выполненными внутри ребордами для равномерной укладки троса.The problem is solved, and the technical result is achieved by a winch with constant traction, including a traction unit containing two drums, the first of which, providing traction, is connected through a gearbox to a drive connected to a hydraulic motor, while both drums are fixed in one housing and have coils for rewinding the cable, going in a spiral and having a wedge-shaped profile, and the traction unit is connected to the drive. In contrast to the prototype, the second drum is a drive-less coil with pressed bearings on the axis, each of the drums having a pressure roller to prevent the cable from exiting the drum streams, while the traction unit is connected to the drive by means of a flexible channel attached to the traction unit for cable, and the other end of the cable channel is attached to the drive, which is a coil with inside flanges for uniform laying of the cable.

Сущность полезной модели поясняет рисунок, где изображена заявляемая лебедка.The essence of the utility model is illustrated in the figure, which depicts the claimed winch.

На рисунке обозначено:The figure shows:

1 - первый барабан для обеспечения тягового усилия1 - the first drum for traction

2 - второй барабан, представляющий собой не имеющую привода катушку2 - the second drum, which is not a drive coil

3 - гидравлический мотор3 - hydraulic motor

4 - корпус, в котором закреплены барабаны 1 и 24 - the housing in which the drums 1 and 2 are fixed

5 - гибкий канал для троса5 - flexible cable channel

6 - накопитель6 - drive

7 - прижимные ролики барабанов7 - pressure rollers of the drums

8 - трос лебедки8 - winch cable

9 - груз9 - cargo

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Барабаны 1 и 2 предназначены для передачи тягового усилия на трос 8 лебедки за счет трения, возникающего при перематывании троса по ручьям (не показано) барабанов, имеющим сложный клиновидный профиль, подбираемый опытным путем. Привод барабана 1 производится гидравлическим мотором 3, мощность которого передается редуктору. Барабан 2 представляет собой катушку с запрессованными подшипниками на оси и не имеет собственного привода. Оба барабана закреплены между собой в одном корпусе 4. Трос 8 укладывается на два барабана в один слой с числом витков не менее 5-8 для обеспечения необходимой силы трения (чтобы трос не проскальзывал) и при этом имеет заход и выход в одном определенном месте, как показано на рисунке. Трос всегда заходит на первый барабан лебедки с левой стороны, а выходит со второго барабана с правой стороны, не перемещаясь по всей длине барабана. Свойство захода и выхода в определенном месте зависит от использования двухбарабанной конструкции, т.е. два барабана только передают трос далее, а не наматывают на себя, как при использовании конструкции с одним барабаном. Каждый из барабанов имеет свой прижимной ролик 7, что не дает тросу выходить из ручьев барабанов и не позволяет тросу идти на второй слой. Таким образом, при работе лебедки на привод барабана 1 будет действовать постоянный противодействующий момент от перемещаемого груза, не меняющийся от количества наматываемого троса, за счет одного слоя троса. Достигается постоянное тяговое усилие и скорость намотки. Гибкий канал 5 для троса с одной стороны соединен с тяговым блоком на месте выхода троса 8, с другой стороны закреплен к накопителю 6. Гибкий канал для троса по своей конструкции является гибким элементом, что позволяет прокладывать путь троса под любым углом и размещать накопитель и тяговый блок под разными углами в пространстве относительно друг друга в любом свободном месте. Накопитель 6 представляет собой катушку, внутри которой есть реборды, для равномерной укладки троса. Причем трос укладывается на внешнюю часть накопителя за счет толкающего усилия тягового блока и жесткости троса 8. Заявляемая лебедка обеспечивает постоянное тяговое усилие и скорость намотки троса.Drums 1 and 2 are designed to transmit traction to the winch cable 8 due to the friction that occurs when the cable is rewound through streams (not shown) of drums having a complex wedge-shaped profile selected experimentally. The drum 1 is driven by a hydraulic motor 3, the power of which is transmitted to the gearbox. Drum 2 is a coil with pressed bearings on the axis and does not have its own drive. Both drums are fixed to each other in one housing 4. The cable 8 is laid on two drums in one layer with a number of turns of at least 5-8 to provide the necessary friction force (so that the cable does not slip) and at the same time has an entry and exit in one specific place, as it shown on the picture. The cable always enters the first drum of the winch on the left side, and exits from the second drum on the right side, without moving along the entire length of the drum. The property of entry and exit in a certain place depends on the use of a double-drum construction, i.e. two drums only transmit the cable further, and do not wind on themselves, as when using a design with one drum. Each of the drums has its own pinch roller 7, which prevents the cable from leaving the brooks of the drums and does not allow the cable to go to the second layer. Thus, when the winch is operating, a constant counteracting moment from the transported load, which does not change from the number of the winded cable, due to one layer of the cable, will act on the drum drive 1. Constant tractive effort and winding speed are achieved. The flexible channel 5 for the cable is connected on one side to the traction unit at the exit point of the cable 8, on the other hand it is fixed to the drive 6. The flexible channel for the cable is in its design a flexible element that allows you to lay the cable path at any angle and place the drive and traction block at different angles in space relative to each other in any free place. The drive 6 is a coil, inside of which there are flanges, for evenly laying the cable. Moreover, the cable is laid on the outer part of the drive due to the pushing force of the traction unit and the stiffness of the cable 8. The inventive winch provides a constant pulling force and speed of winding the cable.

Claims

A winch with constant traction, including a traction unit containing two drums, the first of which, providing traction, is connected through a gearbox to a drive connected to a hydraulic motor, while both drums are fixed in one housing and have cable rewinds that run along spirals and having a wedge-shaped profile, and the traction unit is connected to the drive, characterized in that the second drum is a drive without a drive with pressed bearings on the axis, and each of the drums has n a clamping roller to prevent the cable from exiting the drum streams, the traction unit being connected to the drive via a flexible cable channel attached at one end to the traction unit, the other end of the cable channel being attached to the drive, which is a coil with inside flanges for uniform laying wire rope.