RU1838433C

RU1838433C - Способ термического упрочнени цельнокатаных колес

Info

Publication number: RU1838433C
Application number: SU915015380A
Authority: RU
Inventors: Юрий Сергеевич Комратов; Александр Михайлович Дьяков; Алексей Мартынович Шегусов; Владимир Викторович Тяжельников; Юрий Михайлович Парышев; Михаил Серафимович Валетов; Геннадий Михайлович Кузьмичев; Григорий Исаакович Зильбер; Майя Абрамовна Стамбульчик; Владимир Андрианович Немчинов
Original assignee: Нижнетагильский металлургический комбинат им.В.И.Ленина
Priority date: 1991-12-04
Filing date: 1991-12-04
Publication date: 1993-08-30

Abstract

Использование: изобретение относитс к термической обработке прокатных изделий , в частности к термообработке цельнокатаных колес. Сущность: техническа задача по повышению износостойкости металла обода при эксплуатации железнодорожных колес решаетс за счет того, что подачу охлаждающей жидкости на поверхность обода колеса осуществл ют непрерывным потоком в п равноудаленных по поверхности катани обода участках шириной В, рапной (2,5-2,7) D/n, а его удаление ведут в каждом промежутке между соседними участками подачи охладител на ширине 1, равной (0,2-0,5) лD/Зп, где D - наружный диаметр обода колеса; п - число участков охладител , равное или больше двух. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к термической обработке прокатных изделий, в частности к термообработке цельнокатаных железнодорожных колес.

Целью изобретени вл етс снижение интенсивности износа зон металла обода, расположенных на глубине от поверхности катани нового колеса и попадающих в дальнейшем на поверхность катани при последующих переточках изношенной поверхности катани (всего переточек в одном колесе - 5, одна переточка - после местного износа глубиной до 9 мм).

На фиг.1 и 2 показана схема осуществлени предлагаемого способа.

Сущность способа заключаетс в следующем .

Нагретое до температуры термоупрочнени колесо 1 подают на закалочную маши- ну, где оно вращаетс по часовой стрелке. С помощью равноудаленных спрейерных устройств 2 на поверхность обода непрерывным потоком подают охлаждающую жидкость. Ширина В охлаждаемых участков равна (2,5-2,7) D/n. где D - диаметр обода; п - число участков охлаждени (не менее двух). Диапазон 2,5-2,7 отношени диаметра обода к числу участков охлаждени определен экспериментальным путем, при этом использование величины этого отношени , меньшей 2,5, приводит к снижению интен00

W

Јь

СА Cv5

СА

сивности отбора тепла от обода с уменьшением охлаждаемой поверхности обода, а при отношении, большем 2,7, нарушаетс прерывистость термоупрочнени из-за недостаточного промежутка между охлаждаемыми участками.

Также непрерывно в каждом промежутке 3 между соседними участками подачи охладител с охлаждаемой поверхности обода этот охладитель удал ют с помощью воздуха . Ширина участка удалени охладител равна (0,2-0,05) л О/Згц Прин тый -диапазон (0,2-0,05) соответствует гарантированному удалению охладител с поверхности обода (минимальна ширина при коэффициенте 0,05) и недопустимой величине умень- шени участков охлаждени за счет увеличени ширины I (максимальна ширина при коэффициенте 0.2).

Термоупрочнение опытных партий железнодорожных вагонных колес на горизон- талъных закалочных машинах колесопрокатного цеха Нижнетагильского меткомбината показали, что твердость металла обода на глубине 30 мм повысилась на 5-7 ед. НВ, что соответствует увеличению срока службы колес в эксплуатации на 15%.

При м е р. Дл термоупрочнени вагонных железнодорожных колес диаметром. 960 мм их нагревали до 850°С и подавали на горизонтальные закалочные машины с количеством участков охлаждени . При этом ширина участка охлаждени

0

5

0

5

0

,б-ту- 830 мм, а ширина К каждого промежутка между участками охлаждени равнаК 0 36 3-14-9 -3-830

175 мм. Ширина в участке удалени охладител в каждом промежутке между участ- ками охлаждени равна R

.1 3.14-960 0 -и, t п - г,--- - J4 мм. J n --.-.. J - 3

Колесо вращали по часовой стрелке, охлаждение вели 195 С (дл содержани углерода в стали 0,56), охлаждающую жидкость удал ли воздухом под давлением 6 атм.

Металл обода колеса после отпуска исследовали на твердость на глубине 30 мм от поверхности охлаждени . Получено увеличение твердости на 7 ед.НВ.

Claims

Формула изо бретени

Способ термического упрочнени цельнокатаных колес, включающий подачу на их поверхность охлаждающей жидкости и периодическое ее удаление подаваемым под давлением воздухом, о т л и ч а ю щ и и с тем, что подачу жидкости осуществл ют непрерывным потоком на равноудаленные по поверхности катани обода участки шириной В(2,5-2,7) р/п, а ее удаление ведут в каждом .промежутке между соседними участками подачи охладител на ширине I (0,2-0,05) п D/Зп. где D - наружный диаметр обода колеса; п - число участков охлаждени .

0ае 2

Редактор

Составитель Ю.Комратов

Техред М.МоргенталКорректор С.Пекарь