RU1838183C

RU1838183C - Aircraft propellant tank vent and inert gas pressurization system

Info

Publication number: RU1838183C
Application number: SU904777173A
Authority: RU
Inventors: Игорь Макарович Колесниченко; Олег Борисович Оксентюк
Original assignee: Авиационный научно-технический комплекс им.О.К.Антонова
Priority date: 1990-01-02
Filing date: 1990-01-02
Publication date: 1993-08-30

Abstract

Изобретение относитс к области авиации , а именно к топливным системам летательных аппаратов, и касаетс устройства системы дренажа и наддува топливных баков нейтральным газом, Целью изобретени вл етс повышение взрывобезопасности в режиме экстренного снижени летательно- ю со с 11 со (А 00 00 Сл GOThe invention relates to the field of aviation, namely to the fuel systems of aircraft, and relates to a device for drainage and pressurization of fuel tanks with neutral gas. The aim of the invention is to increase the explosion safety in the mode of emergency reduction of aircraft from 11 so (A 00 00 CLE GO

Description

$$

го аппарата. В систему дренажа и наддува, содержащую коллекторный трубопровод 1, сообщающий баки выработки 2 с центральным баком 3, который соединен магистралью 4 через пневмокран 5 с заборником дренажа 6, двухпозиционный переключатель 7, трубопровод сброса газа 8, трубопровод 9 подачи газа в баки 2 и 3, введенgo apparatus. Into a drainage and pressurization system comprising a manifold pipe 1, communicating the production tanks 2 with a central tank 3, which is connected by a line 4 through a pneumatic valve 5 to a drainage intake 6, a two-position switch 7, a gas discharge pipe 8, a gas supply pipe 9 to the tanks 2 and 3 introduced

дополнительный трубопровод 21 с перекрывным краном 22 и жиклером 23, сообщающий трубопровод 9 подачи газа в баки 2 и 3 с полостью центрального бака 3 так. что при экстренном снижении летательного аппарата в центральный бак 3 нейтральный газ будет поступать с повышенным расходом . 1 ил.an additional pipeline 21 with an overhead valve 22 and a nozzle 23, which communicates the pipeline 9 for supplying gas to the tanks 2 and 3 with the cavity of the central tank 3 so. that with an emergency reduction of the aircraft, the neutral gas will flow into the central tank 3 with an increased flow rate. 1 ill.

Изобретение относитс к области авиации , а именно к топливным системам летательных аппаратов, и касаетс устройства системы дренажа и наддува топливных баков нейтральным газом,The invention relates to the field of aviation, namely to the fuel systems of aircraft, and relates to a device for drainage and pressurization of fuel tanks with neutral gas,

Целью изобретени вл етс повышение взрывобезопасности в режиме экстренного снижени летательного аппарата.The aim of the invention is to increase the explosion safety in the emergency mode of reduction of the aircraft.

На чертеже изображена система дренажа и наддува группы баков правой консоли крыла.The drawing shows a drainage and pressurization system of a group of tanks of the right wing console.

Система дренажа и наддува топливных баков летательного аппарата содержит коллекторный трубопровод дренажа 1, сообщающий баки выработки топлива 2 с центральным баком 3, который соединен маги- стралью А через пневмокран 5 с заборником дренажа 6, двухпозиционный переключатель 7 в коллекторном трубопроводе 1, подключенный входом к нему перед центральным баком 3, трубопровод сброса газа 8, трубопровод 9 подачи нейтрального газа в баки 2 и 3 с перекрывным электрокранами 10, с которым св заны трубопроводы управлени 11 и 1.2 соответственно пневмокрана 5 и двухпозиционного переключател 7 с пе- рекрывными электрокранами 13 и 14 и жиклерами 15. Кроме того, магистраль 4, соедин юща заборник дренажа 6 с центральным баком 3, содержит предохрани- тельный 16 и вакуумный 17 клапаны между баком 3 и пневмокраном 5. Входной каналThe system of drainage and pressurization of the fuel tanks of the aircraft contains a drainage collector pipe 1, which communicates the fuel generation tanks 2 with the central tank 3, which is connected by line A through a pneumatic valve 5 to the drainage intake 6, a two-position switch 7 in the collector pipe 1, connected by an input to it in front of the central tank 3, gas discharge pipe 8, neutral gas supply pipe 9 to tanks 2 and 3 with shut-off electric valves 10, to which control pipelines 11 and 1.2 are connected, respectively, pneumatic valves 5 and a two-position switch 7 with shut-off electric valves 13 and 14 and jets 15. In addition, the line 4 connecting the drainage intake 6 to the central tank 3 contains a safety valve 16 and a vacuum valve 17 between the tank 3 and the pneumatic valve 5. Input channel

18 переключател 7 соединен через коллекторный трубопровод дренажа 1 с баками выработки 2, один из выходных его каналов 18 switch 7 is connected through a drainage collector pipe 1 to generation tanks 2, one of its output channels

19 соединен с трубопроводом сброса газа 8, а другой выходной канал 20 св зан с центральным баком 3. При этом центральный бак 3 снабжен дополнительным трубопроводом 21 с перекрывным электрокраном 22 и жиклером 23, причем трубопровод 21 соединен с трубопроводом 9 подачи нейтрального газа в баки 2 и 3.19 is connected to the gas discharge pipe 8, and the other output channel 20 is connected to the central tank 3. Moreover, the central tank 3 is provided with an additional pipe 21 with a shut-off electric valve 22 and a nozzle 23, and the pipe 21 is connected to the neutral gas supply pipe 9 to the tanks 2 and 3.

Система дренажа работает следующим образом.The drainage system operates as follows.

В горизонтальном полете на эшелоне электрокран 13 открыт, нейтральный газ поступает по трубопроводу управлени 11 к пневмокрану 5 заборника дренажа б и пневмокран 5 закрываетс . Электрокран 14 переключател 7 закрыт, при этом давление из камеры командного давлени переключател стравливаетс через жиклер 15 и его входной канал 18 сообщаетс с выходным каналом 20. В результате баки выработки 2 сообщаютс с центральным баком 3. Нейтральный газ поступает в баки выработки 2 и центральный бак 3 по трубопроводу подачи 9 через перекрывные краны 10.In horizontal flight at the echelon, the electric crane 13 is open, the neutral gas flows through the control pipe 11 to the pneumatic cock 5 of the drainage intake b and the pneumatic cock 5 is closed. The electric crane 14 of the switch 7 is closed, while the pressure from the command pressure chamber of the switch is vented through the nozzle 15 and its input channel 18 is in communication with the output channel 20. As a result, the production tanks 2 communicate with the central tank 3. The neutral gas enters the production tanks 2 and the central tank 3 through the supply pipe 9 through the shutoff valves 10.

В режиме экстренного снижени с эшелона нейтральный газ в центральный бак 3 поступает еще дополнительно по трубопроводу 21, оттуда по коллекторному трубопроводу 1 распростран етс в баки выработки 2.In the emergency descent mode, the neutral gas enters the central tank 3 additionally through line 21, from where it passes through the collector line 1 to generation tanks 2.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A neutral gas drainage and pressurization system of an aircraft fuel tanks, comprising a manifold conduit communicating fuel generation tanks to a central tank, which is connected via a line through a pneumatic valve to a drainage intake, a two-position switch in the manifold piping, a gas discharge piping connected to one of output channels of the switch, the pipeline for supplying neutral gas to tanks with shut-off electric valves and jets, safety and vacuum valves in the line connecting the drain inlet to the central tank, characterized in that, in order to increase the explosion safety of the central tank in the emergency lowering mode of the aircraft, the system is equipped with an additional pipeline with a nozzle valve, while the inlet of the pipeline is connected to the feed pipe to the neutral tanks gas, and the output is connected to the central tank.