RU183625U1

RU183625U1 - BALL ANGLE CRANE

Info

Publication number: RU183625U1
Application number: RU2017135326U
Authority: RU
Inventors: Александр Викторович Кузнецов; Леонид Николаевич Архипов; Павел Геннадьевич Васильев; Никита Игоревич Резниченко; Виталий Сергеевич Васютченков
Original assignee: Акционерное общество "Машиностроительный завод "Армалит"
Priority date: 2017-10-05
Filing date: 2017-10-05
Publication date: 2018-09-28

Abstract

Полезная модель относится к общему машиностроению, в частности к кранам с поворотными пробками, имеющими седловую поверхность, форма которой представляет собой поверхность тела вращения. Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является возможность обнаружения нарушения герметичности в соединении между запорной арматурой и вагон-цистерной до установки вагон-цистерны на загрузку, что позволяет сэкономить время на проведение ревизии, и предотвратить утечку опасных веществ. Решение технической проблемы обеспечивается в конструкции крана шарового углового, содержащей корпус с внутренней полостью, к которой примыкают входной и выходной патрубки для рабочей среды, фланец, неметаллические седла с уплотнительной поверхностью, сальник и металлический шаровой затвор, расположенный во внутренней полости, заднюю крышку и установленное в нее с зазором устройство перемещения заднего уплотнительного седла, при этом фланец имеет резьбовой штуцер и кольцевую проточку на уплотнительной поверхности, сообщающихся между собой посредствам отверстий, что позволяет производить контроль герметичности прокладки фланца непосредственно перед началом заполнения вагон-цистерны, без отправки на ревизию в ремонтно-испытательный пункт и без заполнения вагон цистерны.The utility model relates to general engineering, in particular to cranes with slewing plugs having a saddle surface, the shape of which is the surface of a body of revolution. The technical result provided by the utility model is the possibility of detecting a leak in the connection between the shut-off valve and the tank car before the tank car is loaded, which saves time on the audit and prevents the leakage of hazardous substances. The solution to the technical problem is provided in the design of a ball-type ball valve, comprising a body with an internal cavity, to which the inlet and outlet nozzles for the working medium are adjacent, a flange, non-metal seats with a sealing surface, an oil seal and a metal ball valve located in the internal cavity, a back cover and an installed one a clearance device for moving the rear sealing seat into it with a gap, while the flange has a threaded fitting and an annular groove on the sealing surface, communicating between through the holes, which allows you to control the tightness of the flange gasket immediately before filling the tank car, without sending it for inspection to the repair and testing center and without filling the tank car.

Description

Полезная модель относится к общему машиностроению, в частности к кранам с поворотными пробками, имеющими седловую поверхность, форма которой представляет собой поверхность тела вращения.The utility model relates to general engineering, in particular to cranes with slewing plugs having a saddle surface, the shape of which is the surface of a body of revolution.

Наиболее близким аналогом является кран шаровой угловой, содержащий корпус с внутренней полостью, к которой примыкают входной и выходной патрубки для рабочей среды, неметаллические седла с уплотнительной поверхностью, сальник и металлический шаровой затвор, расположенный во внутренней полости, заднюю крышку и установленное в нее с зазором устройство перемещения заднего уплотнительного седла (патент Российской Федерации на полезную модель №137073, 2012 г., по кл. МПК F16K 5/06).The closest analogue is an angular ball valve containing a body with an internal cavity, adjacent to which the inlet and outlet nozzles for the working medium are adjacent, non-metallic seats with a sealing surface, an oil seal and a metal ball valve located in the internal cavity, the back cover and the gap installed in it with a gap a device for moving the rear sealing seat (patent of the Russian Federation for utility model No. 137073, 2012, according to class IPC F16K 5/06).

Вышеуказанный кран шаровой угловой имеет следующую техническую проблему. В период между штатными периодическими испытаниями (ревизиями) запорной арматуры на вагон-цистерне возможно нарушение герметичности прокладки между фланцем крана шарового углового и вагон-цистерной, которое обнаруживается при заполнении вагон-цистерны рабочей средой, вследствие чего происходит утечка опасных веществ (рабочей среды). Это приводит к необходимости остановить заполнение вагон-цистерны, слить уже налитый груз и убрать вагон-цистерну с поврежденной запорной арматурой с загрузочного терминала. После чего вагон-цистерна отправляется на ревизию в ремонтно-испытательный пункт. Это приводит к значительным потерям во времени при эксплуатации вагон-цистерны.The above ball angle valve has the following technical problem. In the period between regular periodic tests (revisions) of valves on a tank car, a leak in the gasket between the ball valve flange and the tank car can occur, which is detected when the tank car is filled with a working medium, as a result of which leakage of hazardous substances (working medium) occurs. This leads to the need to stop filling the tank car, drain the already poured cargo and remove the tank car with damaged shutoff valves from the loading terminal. After which the tank car is sent for revision to the repair and testing center. This leads to significant time losses during the operation of the tank car.

Решение вышеназванной технической проблемы обеспечивается в конструкции крана шарового углового, содержащей корпус с внутренней полостью, к которой примыкают входной и выходной патрубки для рабочей среды, фланец, неметаллические седла с уплотнительной поверхностью, сальник и металлический шаровой затвор, расположенный во внутренней полости, заднюю крышку и установленное в нее с зазором устройство перемещения заднего уплотнительного седла, при этом фланец имеет резьбовой штуцер и кольцевую проточку на уплотнительной поверхности, сообщающихся между собой посредством отверстий, что позволяет производить контроль герметичности прокладки фланца непосредственно перед началом заполнения вагон-цистерны, без отправки на ревизию в ремонтно-испытательный пункт и без заполнения вагон цистерны.The solution to the above technical problem is provided in the design of a ball-type ball valve, comprising a body with an internal cavity, adjacent to the inlet and outlet nozzles for the working medium, a flange, non-metal seats with a sealing surface, an oil seal and a metal ball valve located in the internal cavity, the back cover and the rear seat seal displacement device installed in it with a gap, while the flange has a threaded fitting and an annular groove on the sealing surface, which are interconnected by means of holes, which makes it possible to control the tightness of the flange gasket immediately before filling the tank car, without sending it for revision to the repair and testing station and without filling the tank car.

Таким образом, техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является возможность обнаружения нарушения герметичности прокладки в соединении между запорной арматурой и вагон-цистерной до установки вагон-цистерны на загрузку, что позволяет, сэкономить время на проведение ревизии, и предотвратить утечку опасных веществ.Thus, the technical result provided by the utility model is the possibility of detecting a leak in the gasket in the connection between the shut-off valve and the tank car before the tank car is installed on the load, which saves time on the audit and prevents the leakage of hazardous substances.

Кран шаровой угловой представлен на фиг. 1, и фиг. 2, где:An angular ball valve is shown in FIG. 1 and FIG. 2, where:

1 - корпус, 2 - внутренняя полость крана шарового углового, 3 - входной патрубок, 4 - выходной патрубок, 5 - заднее неметаллическое уплотнительное седло, 6 - переднее неметаллическое уплотнительное седло, 7 - металлический шаровой затвор, 8 - шпиндель, 9 - графитовое уплотнительное кольцо, 10 - сальник, 11 - отверстие, 12 - отверстие, 13 - резьбовой штуцер, 14 - прокладка, 15 - пробка, 16 - рукоятка, 17 - тросик, 18 - тарельчатая пружина, 19 - заглушка, 20 - задняя крышка, 21 - кольцевая вставка, 22 - кольцевая проточка, 23 - прокладка, 24 - вагон-цистерна, 25 - фланец.1 - casing, 2 - inner cavity of the ball-angular ball valve, 3 - inlet pipe, 4 - outlet pipe, 5 - rear non-metallic sealing seat, 6 - front non-metallic sealing seat, 7 - metal ball valve, 8 - spindle, 9 - graphite sealing ring, 10 - gland, 11 - hole, 12 - hole, 13 - threaded fitting, 14 - gasket, 15 - cork, 16 - handle, 17 - cable, 18 - cup spring, 19 - plug, 20 - back cover, 21 - an annular insert, 22 - an annular groove, 23 - a gasket, 24 - a tank car, 25 - a flange.

Общая конструкция крана шарового углового состоит из корпуса 1 с внутренней полостью 2 крана шарового углового, к которой примыкают входной 3 и выходной 4 патрубок для рабочей среды. Во внутренней полости 2 крана шарового углового установлены заднее 5 и переднее 6 неметаллические уплотнительные седла и металлический шаровой затвор 7. Металлический шаровой затвор 7 соединен со шпинделем 8, установленным в корпусе 1, герметичность относительно внешней среды обеспечивается уплотнительными графитовыми кольцами 9 в сальнике 10. Для управления краном шаровым угловым на шпиндель 8 установлена рукоятка 16. На фланец 25 установлен резьбовой штуцер 13, соединенный с кольцевой проточкой 22 через отверстия 11 и 12, с вкрученной в него пробкой 15 с прокладкой 14.The general design of the ball-angle valve consists of a housing 1 with an internal cavity 2 of the ball-angle valve, which is connected to the input 3 and output 4 pipe for the working medium. In the inner cavity 2 of the angular ball valve, rear 5 and front 6 non-metal sealing seats and a metal ball valve 7 are installed. A metal ball valve 7 is connected to the spindle 8 installed in the housing 1, the tightness against the external environment is provided by graphite sealing rings 9 in the stuffing box 10. For a crank is used to control the spherical ball valve on the spindle 8. A threaded fitting 13 is mounted on the flange 25, connected to the annular groove 22 through holes 11 and 12, with a screw Coy 15 with a gasket 14.

Кран шаровой угловой работает следующим образом. Кран шаровой угловой устанавливается на корпусе вагон-цистерны. При ее наполнении или опорожнении заглушка 19 периодически снимается. Кран шаровой угловой рукояткой 16 устанавливается в положении «открыто», при этом его внутренняя полость 2 сообщается с патрубками 3 и 4, и среда перетекает соответственно из патрубка 3 в патрубок 4. При установке крана шарового углового в положение «закрыто» внутренняя полость 2 соединена с патрубком 3 и отделена от патрубка 4. При этом тарельчатые пружины 18 через кольцевую вставку 21 давят на заднее неметаллическое седло 5, которое передает это усилие на металлический шаровой затвор 7, прижимающий в свою очередь переднее неметаллическое седло 6. Усилие от воздействия двух тарельчатых пружин 18 обеспечивает герметичность крана шарового углового. Также при наличии давления в вагон-цистерне, рабочая среда, находясь во внутренней полости 2, воздействует на металлический шаровой затвор 7, прижимая его к переднему неметаллическому уплотнительному седлу 6. Наличие зазора между кольцевой вставкой 21 и задней крышкой 20 позволяет выровнять давление во внутренней полости 2 и полости расположенной за задним неметаллическим уплотнительным седлом 5.Angular ball valve works as follows. Angular ball valve is installed on the tank car body. When filling or emptying the plug 19 is periodically removed. The ball valve crank 16 is installed in the “open” position, while its internal cavity 2 communicates with pipes 3 and 4, and the medium flows from pipe 3 to pipe 4, respectively. When the ball valve is installed in the closed position, the internal cavity 2 is connected with a nozzle 3 and is separated from the nozzle 4. In this case, the disk springs 18 through the annular insert 21 press on the rear non-metallic seat 5, which transfers this force to the metal ball valve 7, which in turn presses the front non-metallic seat 6. The force from the impact of two Belleville springs 18 ensures the tightness of the ball spherical crane. Also, if there is pressure in the tank car, the working medium, being in the inner cavity 2, acts on the metal ball valve 7, pressing it to the front non-metallic sealing seat 6. The presence of a gap between the annular insert 21 and the back cover 20 allows to equalize the pressure in the inner cavity 2 and cavities located behind the rear non-metallic sealing seat 5.

Перед заполнением вагон-цистерны транспортируемой средой производится следующая операция. Из резьбового штуцера 13 выкручивается пробка 15 с прокладкой 14. К резьбовому штуцеру 13 присоединяется проверочное оборудование, при помощи которого через отверстия 11 и 12 нагнетается проверочное давление в кольцевую проточку 22, расположенную на уплотнительной поверхности фланца 25 и производится замер падения проверочного давления в кольцевой проточке 22. При отсутствии падения давления в кольцевой проточке 22 прокладку 23 считают неповрежденной, а соединение между фланцем 25 и вагон-цистерной 24 герметичным.Before filling the tank car with the transported medium, the following operation is performed. A plug 15 with gasket 14 is unscrewed from the threaded fitting 13. Test equipment is connected to the threaded fitting 13, through which the test pressure is pumped through the holes 11 and 12 to the annular groove 22 located on the sealing surface of the flange 25 and the test pressure drop is measured in the annular groove 22. In the absence of a pressure drop in the annular groove 22, the gasket 23 is considered intact, and the connection between the flange 25 and the tank car 24 is tight.

Предложенная конструкция крана шарового углового, содержащего корпус с внутренней полостью, к которой примыкают входной и выходной патрубки для рабочей среды, фланец, неметаллические седла с уплотнительной поверхностью, сальник и металлический шаровой затвор, расположенный во внутренней полости, заднюю крышку и установленное в нее с зазором устройство перемещения заднего уплотнительного седла, при этом фланец имеет резьбовой штуцер и кольцевую проточку на уплотнительной поверхности, сообщающихся между собой посредством отверстий, позволяет производить контроль герметичности прокладки фланца непосредственно перед началом заполнения вагон-цистерны, без отправки на ревизию в ремонтно-испытательный пункт и без заполнения вагон цистерны.The proposed design of an angular ball valve containing a housing with an internal cavity, to which the inlet and outlet nozzles for the working medium are adjacent, a flange, non-metal seats with a sealing surface, an oil seal and a metal ball valve located in the internal cavity, the back cover and the gap installed in it a device for moving the rear sealing seat, while the flange has a threaded fitting and an annular groove on the sealing surface, communicating with each other through holes, p It allows one to make the control of tightness of the flange gasket immediately before filling the tank cars, without having to send the audit to repair and test the item without filling the tank car.

Claims

Angular ball valve, comprising a housing with an internal cavity adjacent to the inlet and outlet nozzles for the working medium, a flange, non-metallic seats with a sealing surface, an oil seal and a metal ball valve located in the internal cavity, a back cover and a moving device installed in it with a gap rear sealing seat, characterized in that the flange has a threaded fitting and an annular groove on the sealing surface, communicating with each other through holes.