RU183233U1

RU183233U1 - Управляемая авиационная бомба

Info

Publication number: RU183233U1
Application number: RU2018119111U
Authority: RU
Inventors: Игорь Артемович Кулаков; Валентин Никифорович Кучерявый; Владимир Васильевич Обрезчиков; Елтуган Кимашевич Сыздыков; Владимир Николаевич Трусов; Павел Михайлович Чуприна; Валерий Анатольевич Щеглов
Priority date: 2018-05-24
Filing date: 2018-05-24
Publication date: 2018-09-14

Abstract

Управляемая авиационная бомба содержит корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, топливный бак и турбореактивный двигатель, соединенный линией связи с системой наведения и управления, аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю, турбореактивный двигатель, размещенный в носовой части бомбы и являющийся отсеком корпуса бомбы, при этом в корпусе имеется газоотводящий канал с теплозащитным покрытием, а между газоотводящим каналом с теплозащитным покрытием и отсеком оборудования имеется воздушный зазор. Полезная модель направлена на снижение аэродинамического сопротивления, увеличение дальности полета, расширение возможностей по маневренности на конечном участке наведения, упрощение конструкции УАБ, повышение надежности ее работы, упрощение эксплуатации и уменьшение времени подготовки УАБ к применению. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к боеприпасам, к авиационным бомбам, а конкретно к конструкциям управляемых авиационных бомб, снабженных двигателем, предназначенным для увеличения дальности их планирования.

Известна принятая за прототип управляемая авиационная бомба (далее - УАБ) - патент на изобретение №2380652 от 27 января 2010 года, содержащая корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, топливный бак и выступающий за обводы корпуса турбореактивный двигатель (далее - ТРД), соединенный линией связи с системой наведения и управления, двигательный блок выполнен подвесным, крепится к корпусу управляемой авиационной бомбы с помощью съемных хомутов, содержит аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю.

Общими существенными признаками прототипа с предлагаемым техническим решением являются следующие - УАБ содержит корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, топливный бак и турбореактивный двигатель, соединенный линией связи с системой наведения и управления, аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю.

В указанной УАБ двигательный блок, содержащий топливный бак, собственно ТРД, аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю и систему наведения и управления, крепится снаружи к корпусу авиабомбы, что приводит к увеличению аэродинамического сопротивления из-за увеличения миделя УАБ и, как следствие, к уменьшению дальности полета, а после его отделения от корпуса УАБ к ограничению по маневренности на конечном участке наведения. Кроме этого, наличие съемных хомутов и узлов разделения усложняет конструкцию УАБ и надежность ее работы, а также усложняет эксплуатацию и увеличивает время подготовки УАБ к применению.

Предлагаемой полезной моделью решаются задачи по снижению аэродинамического сопротивления и, как следствие, к увеличению дальности полета, расширению возможностей по маневренности на конечном участке наведения, упрощению конструкции УАБ и повышению надежность ее работы, а также по упрощению эксплуатации и уменьшению времени подготовки УАБ к применению.

Для решения данной технической задачи управляемая авиационная бомба, содержит корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, топливный бак и турбореактивный двигатель, соединенный линией связи с системой наведения и управления, аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю, турбореактивный двигатель, размещенный в носовой части бомбы и являющийся отсеком корпуса бомбы, при этом в корпусе имеется газоотводящий канал с теплозащитным покрытием, а между газоотводящим каналом с теплозащитным покрытием и отсеком оборудования имеется воздушный зазор.

Отличительными признаками предлагаемой УАБ от указанной выше является то, что турбореактивный двигатель размещен в носовой части бомбы и является отсеком корпуса бомбы, в корпусе имеется газоотводящий канал с теплозащитным покрытием, между газоотводящим каналом с теплозащитным покрытием и отсеком оборудования имеется воздушный зазор.

Благодаря наличию указанных отличительных признаков достигаются следующие технические результаты - снижение аэродинамического сопротивления, связанного с уменьшением миделя УАБ, за счет чего увеличивается дальность полета, расширяются возможности по маневренности на конечном участке наведения, упрощается конструкции УАБ и повышается надежность ее работы, упрощается эксплуатация и уменьшается время подготовки УАБ к применению.

Предложенное техническое решение может найти применение в конструкциях вновь разрабатываемых перспективных УАБ.

Представленная на фиг. 1 УАБ содержащит корпус 1, оперение 2, узлы подвески 3, гаргрот 4, отсек оборудования 5, отсек боевой части 6, систему наведения и управления 7, топливный бак 8, ТРД 9, аппаратуру управления ТРД 10, систему наддува топливного бака 11, связанную газовой магистралью, проходящей по гаргроту с системой подачи топлива 12 к ТРД 9. ТРД 9 размещен в носовой части УАБ, является отсеком корпуса 1 и соединяется с отсеком оборудования 5 стыковочными узлами 13. ТРД 9 связан проходящими по гаргроту электрическими линиями связи с аппаратурой управления 10, связанной в свою очередь с системой наведения и управления 7.

В отсеке оборудования 5 имеется газоотводящий канал 14 для отвода газов от ТРД 9 с теплозащитным покрытием 15. Между газоотводящим каналом 14 и отсеком оборудования 5 имеется воздушный зазор 16, служащий для дополнительной теплозащиты (наряду с теплозащитным покрытием 15 газоотводящего канала 14) отсека оборудования 5. Газоотводящий канал может быть выполнен в виде двух рукавов, расположенных по бокам УАБ внутри корпуса.

После сброса УАБ с самолета-носителя по команде из системы наведения и управления 7 запускается ТРД 9 и УАБ разгоняется по заданной траектории до необходимой скорости полета. Далее УАБ движется к цели по командам системы наведения и управления.

Claims

1. Управляемая авиационная бомба, содержащая корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, топливный бак и турбореактивный двигатель, соединенный линией связи с системой наведения и управления, аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю, отличающаяся тем, что турбореактивный двигатель размещен в носовой части бомбы и является отсеком корпуса бомбы.

2. Управляемая авиационная бомба по п. 1, отличающаяся тем, что в корпусе имеется газоотводящий канал с теплозащитным покрытием.

3. Управляемая авиационная бомба по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что между газоотводящим каналом с теплозащитным покрытием и отсеком оборудования имеется воздушный зазор.