RU182992U1 - A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam - Google Patents
A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam Download PDFInfo
- Publication number
- RU182992U1 RU182992U1 RU2018122374U RU2018122374U RU182992U1 RU 182992 U1 RU182992 U1 RU 182992U1 RU 2018122374 U RU2018122374 U RU 2018122374U RU 2018122374 U RU2018122374 U RU 2018122374U RU 182992 U1 RU182992 U1 RU 182992U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- main beam
- metal
- plate
- steel
- spring
- Prior art date
Links
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 36
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 239000011178 precast concrete Substances 0.000 title claims abstract description 9
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 4
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 abstract description 15
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 5
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D12/00—Bridges characterised by a combination of structures not covered as a whole by a single one of groups E01D2/00 - E01D11/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при сооружении сталежелезобетонных пролетных строений мостовых сооружений для объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлическими главными балками.Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в расширении арсенала технических средств, применяемых для объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлической главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении, а также на уменьшение перемещений сборной плиты относительно главной балки и повышение стабильности усилия прижатия клемм.Техническим результатом является расширение арсенала технических средств, применяемых для объединения сборной плиты с главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении, уменьшение перемещений сборной плиты относительно главной балки и повышение стабильности усилия прижатия клемм за счет применения упругих прутковых клемм из рессорно-пружинной стали, обеспечивающих упругий ход клемм.Устройство объединения сборной плиты с главной балкой включает резиновую прокладку, высокопрочные болты, проходящие через шайбы, отверстия в металлических подкладках и сборной плите и упругие прутковые клеммы из рессорно-пружинной стали, прижимаемые за счет закручивания гаек через металлические скобы и шайбы и упираемые в упругие металлические подкладки, заанкеренные в плите.The utility model relates to the field of bridge construction and can be used in the construction of steel-reinforced concrete spans of bridge structures for combining a precast concrete slab of the carriageway with metal main beams. The technical problem addressed by the claimed utility model is to expand the arsenal of technical means used to combine prefabricated reinforced concrete slab of the carriageway with a metal main beam in the steel-reinforced concrete span, as well as and reducing the movement of the precast plate relative to the main beam and increasing the stability of the clamping force. The technical result is the expansion of the arsenal of technical means used to combine the precast plate with the main beam in the steel-reinforced concrete span, reducing the movement of the precast plate relative to the main beam and increasing the stability of the clamping force of the terminals through the use of spring-loaded spring-loaded spring-loaded steel clamps, which ensure the elastic running of the clamps. The main plate with the main beam includes a rubber gasket, high-strength bolts passing through the washers, holes in the metal linings and the prefabricated plate, and spring-loaded spring-loaded steel terminals clamped by tightening the nuts through metal brackets and washers and abutted in the elastic metal linings, anchored in the stove.
Description
Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при сооружении сталежелезобетонных пролетных строений мостовых сооружений для объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлическими главными балками.The utility model relates to the field of bridge construction and can be used in the construction of steel-reinforced concrete spans of bridge structures to combine a precast concrete slab of the carriageway with metal main beams.
Известно устройство объединения сборной плиты проезжей части с главной балкой на высокопрочных болтах, обжимающих железобетон и проходящих через отверстия в плите и верхнем поясе главной балки (Журн. «Транспортное строительство». 1979. №10. С. 10-13).A device is known for combining a precast plate of a carriageway with a main beam on high-strength bolts, compressing reinforced concrete and passing through holes in the plate and the upper belt of the main beam (Zhurn. "Transport construction". 1979. No. 10. P. 10-13).
Недостатками известного устройства являются ослабление сечения главных балок за счет устройства в верхнем поясе отверстий увеличенного диаметра, потеря усилий натяжения высокопрочных болтов в следствии ползучести и усадки бетона, трудоемкость, а также неремонтопригодность. Признаками, совпадающими с признаками заявляемой полезной модели, являются отверстия в сборной плите, непосредственное опирание плиты на верхний пояс главной балки и болтовое соединение, которое обеспечивает совместную работу плиты и главной балки.The disadvantages of the known device are the weakening of the cross section of the main beams due to the device in the upper zone of the holes of increased diameter, the loss of tension forces of high-strength bolts due to creep and shrinkage of concrete, the complexity, as well as unrepairability. Signs that coincide with the features of the claimed utility model are openings in the prefabricated plate, direct support of the plate on the upper belt of the main beam and a bolt connection that ensures the joint operation of the plate and the main beam.
Известно устройство объединения сборной плиты и главной балки на высокопрочных болтах, проходящих через отверстия в закладной детали, выполненной в виде металлического стакана из трубы, и верхнем поясе главной балки (Соединительное устройство сборной железобетонной плиты сталежелезобетонного моста: патент 2133792 Российская Федерация. №97119706/03; заяв. 28.11.1997; опубл. 27.07.1999).A device for combining a precast plate and a main beam with high-strength bolts passing through holes in the embedded part made in the form of a metal cup from a pipe and in the upper zone of the main beam (Connecting device of a precast concrete plate of a steel-reinforced concrete bridge: patent 2133792 Russian Federation. No. 97119706/03 ; application. 11.28.1997; publ. 07.27.1999).
Недостатками известного устройства являются ослабление сечения главных балок за счет устройства в верхнем поясе отверстий увеличенного диаметра, трудоемкость, а также неремонтопригодность. Признаками, совпадающими с признаками заявляемой полезной модели, являются непосредственное опирание плиты на верхний пояс главной балки и болтовое соединение, которое обеспечивает совместную работу плиты и главной балки.The disadvantages of the known device are the weakening of the cross section of the main beams due to the device in the upper zone of the holes of increased diameter, the complexity, as well as unrepairability. Signs that coincide with the features of the claimed utility model are the direct support of the plate on the upper belt of the main beam and the bolt connection, which ensures the joint operation of the plate and the main beam.
Известно устройство объединения сборной плиты и главной балки на шпильках, проходящих через отверстия в закладной опорной детали и плите и закрепляемых на верхнем поясе главной балки в анкерном устройстве, выполненном в виде металлического бруса с прорезью, в которой расположена цилиндрическая гайка (Соединительное устройство сборной железобетонной плиты со стальной балкой сталежелезобетонного моста: патент 2184187 Российская Федерация. №2001103113/03; заяв. 06.02.2001; опубл. 27.06.2002).A device for combining a precast plate and a main beam on studs passing through holes in the embedded part of the support part and the plate and fixed on the upper belt of the main beam in an anchor device made in the form of a metal bar with a slot in which a cylindrical nut is located (Connection device of a precast concrete plate with a steel beam of steel-reinforced concrete bridge: patent 2184187 Russian Federation. No. 2001103113/03; application. 06.02.2001; publ. 06.27.2002).
Недостатками известного устройства являются трудоемкость, материалоемкость в связи с организацией вута в зоне опирания сборной плиты на главную балку и анкерного устройства вдоль всего верхнего пояса главной балки, концентрация напряжений в зоне размещения анкерного устройства, а также неремонтопригодность. Признаками, совпадающими с признаками заявляемой полезной модели, являются отверстия в сборной плите, непосредственное опирание плиты на верхний пояс главной балки и болтовое соединение, которое обеспечивает совместную работу плиты и главной балки.The disadvantages of the known device are the complexity, material consumption in connection with the organization of the vut in the zone of support of the prefabricated plate on the main beam and the anchor device along the entire upper belt of the main beam, the stress concentration in the zone of placement of the anchor device, as well as non-repairability. Signs that coincide with the features of the claimed utility model are openings in the prefabricated plate, direct support of the plate on the upper belt of the main beam and a bolt connection that ensures the joint operation of the plate and the main beam.
Известно устройство объединения сборной плиты и главной балки на болтах, проходящих через отверстия в плите и клеммах, выполненных в виде уголков, которые обеспечивают совместную работу плиты и главной балки (Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные пролетные строения мостов. С. 46), которое является наиболее близким к заявляемой полезной модели.A device for combining a precast plate and a main beam with bolts passing through holes in the plate and terminals made in the form of corners that ensure the joint operation of the plate and the main beam (Streletsky N.N. Steel-reinforced concrete spans of bridges. P. 46), which is closest to the claimed utility model.
Недостатками известного устройства являются трудоемкость, уменьшение усилия прижатия клемм в процессе эксплуатации в связи с износом резиновых прокладок, расположенных между сборной плитой и верхним поясом главной балки, и металлических элементов по контакту «главная балка - клемма - шайба - гайка», а также неремонтопригодность.The disadvantages of the known device are the complexity, the reduction of the clamping force of the terminals during operation due to the wear of rubber gaskets located between the prefabricated plate and the upper belt of the main beam, and metal elements at the contact "main beam - terminal - washer - nut", as well as non-repairability.
Признаками известного устройства, совпадающими с признаками заявляемой полезной модели, являются болтовое соединение, клеммы, обеспечивающие совместную работу плиты и главной балки, отверстия в сборной плите, непосредственное опирание плиты на верхний пояс главной балки через резиновую прокладку.Signs of the known device that coincide with the features of the claimed utility model are bolted connections, terminals for the joint operation of the plate and the main beam, openings in the prefabricated plate, direct support of the plate on the upper belt of the main beam through a rubber gasket.
Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в расширении арсенала технических средств, применяемых для объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлической главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении, а также на уменьшение перемещений сборной плиты относительно главной балки и повышение стабильности усилия прижатия клемм.The technical problem to be solved by the claimed utility model is to expand the arsenal of technical means used to combine the precast concrete slab of the carriageway with the metal main beam in the steel-reinforced concrete span, as well as to reduce the movement of the precast plate relative to the main beam and increase the stability of the pressing force terminals.
Поставленная техническая проблема решена заявляемым в качестве полезной модели устройством объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлической главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении, включающим резиновую прокладку между сборной плитой и верхним поясом главной балки, высокопрочные болты, проходящие через шайбы, отверстия в металлических подкладках и сборной плите, соосные с отверстиями в клеммах, обеспечивающих объединение сборной плиты с главной балкой, посредством прижатия клемм к сборной плите и главной балке за счет закручивания гаек, отличающееся тем, что в качестве клемм применены упругие прутковые клеммы из рессорно-пружинной стали, прижимаемые к сборной плите и главной балке за счет закручивания гаек через металлические скобы и шайбы и упираемые в упругие металлические подкладки, заанкеренные в сборной плите, при этом металлические скобы и упругие металлические подкладки имеют отверстия соосные с отверстиями в сборной плите и металлических подкладках.The posed technical problem is solved by a device claimed to be a utility model for combining a precast concrete slab of a carriageway with a metal main beam in a steel-reinforced concrete span, including a rubber gasket between the precast plate and the upper belt of the main beam, high-strength bolts passing through washers, holes in the metal linings and the precast plate, coaxial with holes in the terminals, ensuring the combination of the collection plate with the main beam, by pressing the terminals to the collection plate e and the main beam by tightening the nuts, characterized in that the spring bar spring clamps made of spring-spring steel are used as clamps, pressed against the prefabricated plate and the main beam by tightening the nuts through metal brackets and washers and abutted in elastic metal pads, anchored in the prefabricated plate, while the metal brackets and elastic metal pads have holes coaxial with the holes in the prefabricated plate and metal pads.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение арсенала технических средств, применяемых для объединения сборной плиты с главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении, уменьшение перемещений сборной плиты относительно главной балки и повышение стабильности усилия прижатия клемм за счет применения упругих прутковых клемм из рессорно-пружинной стали, обеспечивающих упругий ход клемм.The technical result of the claimed utility model is to expand the arsenal of technical means used to combine the precast plate with the main beam in the steel-reinforced concrete span, reduce the displacement of the precast plate relative to the main beam and increase the stability of the clamping force due to the use of spring-loaded spring-loaded spring-loaded steel clamps elastic stroke of the terminals.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется фиг.1, на которой изображен общий вид устройства объединения сборной плиты с главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении.The essence of the claimed utility model is illustrated in figure 1, which shows a General view of the device combining the prefabricated plate with the main beam in the steel-concrete span.
Устройство объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлической главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении включает резиновую прокладку 1, высокопрочные болты 2, проходящие через шайбы 3, отверстия в металлических подкладках 4 и сборной плите 5 и упругие прутковые клеммы из рессорно-пружинной стали 6, прижимаемые к сборной плите 5 и главной балке 7 за счет закручивания гаек 8 через металлические скобы 9 и шайбы 10 и упираемые в упругие металлические подкладки 11, заанкеренные в сборной плите 5, при этом металлические скобы 9 и упругие металлические подкладки И имеют отверстия соосные с отверстиями в сборной плите 5 и металлических подкладках 4.A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam in a steel-reinforced concrete span includes a
Устройство объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлической главной балкой в сталежелезобетонном пролетном строении работает следующим образом: между сборной плитой и верхним поясом главной балки укладывают резиновую прокладку 1, высокопрочные болты 2 пропускают через шайбы 3, отверстия в металлических подкладках 4, сборной плите 5 и заанкеренных в ней упругих металлических подкладках 11, упругие прутковые клеммы из рессорно-пружинной стали 6, а также металлические скобы 9 и шайбы 10 и за счет закручивания гаек 8 сжимают упругие прутковые клеммы из рессорно-пружинной стали 6, обеспечивая тем самым объединение сборной плиты 5 с главной балкой 7.The device for combining a prefabricated reinforced concrete slab of the carriageway with a metal main beam in a steel-reinforced concrete span works as follows: a
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018122374U RU182992U1 (en) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018122374U RU182992U1 (en) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU182992U1 true RU182992U1 (en) | 2018-09-07 |
Family
ID=63467372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018122374U RU182992U1 (en) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU182992U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU216853U1 (en) * | 2022-06-02 | 2023-03-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Connecting element for combining a reinforced concrete slab and a steel beam of a steel-reinforced concrete superstructure |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1331934A1 (en) * | 1985-08-27 | 1987-08-23 | Научно-Исследовательский Институт Мостов | Joint of bridge roadway plate with beams of span structure |
| SU1467131A1 (en) * | 1987-06-12 | 1989-03-23 | Научно-производственное объединение "Дорстройтехника" | Bridge span structure |
| KR100650601B1 (en) * | 2005-10-13 | 2006-11-29 | 주식회사 포스코 | Hunch connection assembly of the corrugated deckplate form in the steel composite girder bridge |
| CN102912728A (en) * | 2012-10-18 | 2013-02-06 | 中交第二航务工程局有限公司 | Method for filling non-tight-contact parts of steel-concrete composite beams through rear grouting and filling structure |
-
2018
- 2018-06-19 RU RU2018122374U patent/RU182992U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1331934A1 (en) * | 1985-08-27 | 1987-08-23 | Научно-Исследовательский Институт Мостов | Joint of bridge roadway plate with beams of span structure |
| SU1467131A1 (en) * | 1987-06-12 | 1989-03-23 | Научно-производственное объединение "Дорстройтехника" | Bridge span structure |
| KR100650601B1 (en) * | 2005-10-13 | 2006-11-29 | 주식회사 포스코 | Hunch connection assembly of the corrugated deckplate form in the steel composite girder bridge |
| CN102912728A (en) * | 2012-10-18 | 2013-02-06 | 中交第二航务工程局有限公司 | Method for filling non-tight-contact parts of steel-concrete composite beams through rear grouting and filling structure |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| СТРЕЛЕЦКИЙ Н.Н. СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ МОСТЫ. - М.: ТРАНСПОРТ, 1965, с. 46. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU216853U1 (en) * | 2022-06-02 | 2023-03-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Connecting element for combining a reinforced concrete slab and a steel beam of a steel-reinforced concrete superstructure |
| RU221194U1 (en) * | 2023-04-11 | 2023-10-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Connecting element connecting a reinforced concrete slab and a steel beam of a steel-reinforced concrete span with high-strength bolts |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Suwaed et al. | Removable shear connector for steel-concrete composite bridges | |
| CN103590322A (en) | Shear force connecting part, combination beam comprising same and construction method of combination beam | |
| RU2012148174A (en) | BOLT CONNECTIONS OF STEEL STRUCTURES USING THREE-DIMENSIONAL COVERS OF A COVERING TYPE AND TENSION RODS | |
| CN110846996A (en) | Construction method of continuous composite beam bridge and continuous composite beam bridge | |
| CN109811965A (en) | It is a kind of to be bolted high strength steel plate spliced girder-concrete slab combination beam entirely | |
| RU182992U1 (en) | A device for combining a precast concrete plate of a carriageway with a metal main beam | |
| CN107268804B (en) | Shear connector for corrugated steel plate-concrete combined structure | |
| CN110578289A (en) | Novel steel-concrete composite beam shear force connecting key | |
| KR101211066B1 (en) | Psc segment girder connection structure | |
| CN211340366U (en) | Continuous combined beam bridge | |
| CN208604499U (en) | Limit the built-in concrete beam bridge steel reinforced concrete anchoring piece of Local Cracking | |
| CN110067182A (en) | A kind of assembled steel reinforced concrete composite bridge and preparation method thereof of T-bolt connection | |
| CN207537863U (en) | A kind of combination beam prestress application connection structure | |
| CN211006309U (en) | Novel quick detachable formula steel-concrete composite beam shear force connector | |
| Suwaed et al. | 16.15: Experimental evaluation of a novel demountable shear connector for accelerated repair or replacement of precast steel‐concrete composite bridges | |
| KR20090003807A (en) | The continuous bridge structure including a prestressing plate and it's building method | |
| CN211340374U (en) | Novel steel-concrete composite beam shear force connecting key | |
| RU2468143C2 (en) | Steel reinforced concrete bridge span and method of its making | |
| CN206873633U (en) | A kind of prestressed bolt foot joint attachment structure | |
| KR20210109281A (en) | deck plate structure for long span without support | |
| CN218203927U (en) | Novel top tension type orthotropic steel bridge deck slab-longitudinal rib fatigue cracking reinforcing device | |
| CN219690283U (en) | Assembled steel-concrete composite beam adopting detachable cluster high-strength bolt connecting piece | |
| Ghafoori et al. | Application of pre-stressed un-bonded CFRP for strengthening of metallic structures | |
| CN108678408A (en) | Reinforced concrete roof beam prestressing force wire rope reinforcing apparatus | |
| CN219862342U (en) | Coupling assembling and steel-concrete composite beam |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200620 |