RU182896U1

RU182896U1 - SAFE FOKIN CAR

Info

Publication number: RU182896U1
Application number: RU2018108580U
Authority: RU
Inventors: Евгений Станиславович Фокин
Original assignee: Евгений Станиславович Фокин
Priority date: 2018-03-12
Filing date: 2018-03-12
Publication date: 2018-09-05

Abstract

Безопасный автомобиль содержащий энергопоглощающие устройства спереди и сзади, по бокам автомобиля на дверях и на крыше, при этом энергопоглощающие устройства представляют собой резиновые камеры, снабженными наливными и сливными отверстиями и пробками, а также передними и задними аварийными выпускными клапанами установленными в два ряда сверху на резиновых камерах, кроме того, передние выпускные клапана имеют диаметр в два раза больше, чем задние выпускные клапана. 7 ил.A safe vehicle containing energy-absorbing devices front and rear, on the sides of the car on the doors and on the roof, while energy-absorbing devices are rubber chambers equipped with filling and drain holes and plugs, as well as front and rear emergency exhaust valves installed in two rows on top of the rubber chambers, in addition, the front exhaust valves have a diameter twice as large as the rear exhaust valves. 7 ill.

Description

Известен безопасный автомобиль (см. Большая Советская Энциклопедия, 3-изд., 1970 г., Т. 3, стр. 84-85), содержащий элементы «пассивной» безопасности, обеспечивающие снижение травматизма при аварии, включающие комплекс мероприятий по созданию «защитной оболочки» вокруг каждого пассажира, с ограничением перемещения относительно сиденья, уменьшение вероятности травмы о внутреннюю поверхность кузова, обеспечение удобного выхода из автомобиля в случае аварии и т.п.A safe car is known (see Big Soviet Encyclopedia, 3rd ed., 1970, vol. 3, pp. 84-85), containing elements of "passive" safety, which reduce injuries in an accident, including a set of measures to create a "protective shell "around each passenger, with limited movement relative to the seat, reducing the likelihood of injury on the inner surface of the body, providing a convenient exit from the car in case of an accident, etc.

Этот автомобиль должен обеспечить безопасность водителя и пассажиров при лобовом столкновении автомобилей со скоростью 80 км/час, ударе в этот автомобиль сзади со скоростью до 65 км/час, опрокидывание автомобиля на крышу со скоростью до 100 км/час. В случае наезда на пешехода последний не должен получить серьезных травм, если скорость автомобиля до 24 км/час, что обеспечивается «мягкой» конструкцией выдвижного бампера.This car must ensure the safety of the driver and passengers in a head-on collision of cars with a speed of 80 km / h, hitting this car from behind with a speed of up to 65 km / h, tipping the car onto the roof at a speed of up to 100 km / h. In the event of a collision with a pedestrian, the latter should not receive serious injuries if the vehicle speed is up to 24 km / h, which is ensured by the "soft" design of the retractable bumper.

Данный автомобиль обладает слабой аварийной стойкостью, т.к. возможно сминание переднего и заднего бапмперов, дверей и крыши при опрокидывании.This car has poor emergency stability, as it is possible to crush the front and rear bumpers, doors and roof when capsizing.

Известно устройство защиты транспортного средства (см. Пат. СССР, №2204495, В60R 19/20, 2002). Данное устройство защищает только переднюю часть автомобиля и сложно в устройстве.A device for protecting a vehicle is known (see Pat. USSR, No. 2204495, B60R 19/20, 2002). This device protects only the front of the car and is difficult to device.

Известен гидроамортизатор бампера (см. Пат. РФ №2038233, В60R 19/20, 1993). Данное устройство устанавливается только спереди и с сзади автомобиля и сложно в устройстве.Known bumper hydraulic shock absorber (see Pat. RF №2038233, B60R 19/20, 1993). This device is installed only in front and from the back of the car and is difficult in the device.

Известно энергопоглощающие устройство (см. Пат. СССР №1055324, В60R 19/20, 1985). Данное устройство обеспечивает энергопоглащение ударов только спереди и сзади и сложно в изготовлении.It is known energy-absorbing device (see US Pat. USSR No. 1055324, B60R 19/20, 1985). This device provides energy absorption of shock only in the front and rear and is difficult to manufacture.

Известен бампер для автомобиля содержащий пневматическую подушку (см. Пат. СССР №1779229, В60R19/20, 1985). Данный бампер имеет ненадежную конструкцию, т.к. возможен прокол пневматической подушки и сильный удар в переднюю или заднюю часть автомобиля.Known bumper for a car containing a pneumatic pillow (see Pat. USSR No. 179229, B60R19 / 20, 1985). This bumper has an unreliable design, as a puncture of the air bag and a strong blow to the front or rear of the car are possible.

Известен бампер для автомобиля (см. Пат на ПМ №34911, В60R 19/20, 2003). Этот бампер сложен в изготовлении.Known bumper for a car (see Pat on PM No. 34911, B60R 19/20, 2003). This bumper is difficult to manufacture.

Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в упрощении конструкции и в том, чтобы обеспечить защиту автомобиля и пассажиров во время аварии, не только спереди или сзади, но и с боков и сверху.The task to which the utility model is directed is to simplify the design and to protect the car and passengers during an accident, not only from the front or from the back, but also from the sides and from the top.

Решение данной задачи заключается в том, чтобы снабдить автомобиль полыми резиновыми, содержащими жидкость, бамперами спереди, сзади, с боков на дверях автомобиля и сверху на крыше.The solution to this problem is to provide the car with hollow rubber, containing liquid, bumpers in front, behind, from the sides on the doors of the car and from above on the roof.

Эти бамперы выполнены в виде герметичных устройств, снабженными заливным и сливным отверстиями с пробками для залива воды в (теплое время года), или незамерзающей жидкостью (в холодное время года) и несколькими аварийными выпускными клапанами сверху в два ряда, причем клапаны первого ряда имеют диаметр в два раза больше чем клапаны второго ряда.These bumpers are made in the form of sealed devices, equipped with filler and drain holes with plugs for water inlet (warm season), or non-freezing liquid (in the cold season) and several emergency exhaust valves in two rows on top, and the valves of the first row have a diameter twice as many as second row valves.

При столкновении автомобиля с препятствием или другим автомобилем эти бамперы сжимаются от удара и выпускают налитую в них жидкость через верхние выпускные клапаны. Сила удара смягчается как при ударе спереди, сзади, так и с боков, и при перевороте на крышу. При этом вначале срабатывают аварийные клапаны первого ряда из-за двукратной разницы в диаметрах (например: первый ряд клапанов имеет диаметр 10 мм, а второй -5 мм).When a car collides with an obstacle or another car, these bumpers are compressed from the blow and release the liquid poured into them through the upper exhaust valves. The strength of the impact is softened both when striking from the front, back, and from the sides, and when flipping to the roof. In this case, first-line emergency valves are triggered due to a twofold difference in diameters (for example: the first row of valves has a diameter of 10 mm, and the second -5 mm).

Конечно эти устройства, установленные на автомобиль увеличивают его массу и расход топлива, но достигнутая безопасность водителя и пассажиров того стоит.Of course, these devices installed on the car increase its mass and fuel consumption, but the achieved safety of the driver and passengers is worth it.

Заявленное устройство состоит из (см. Фиг. 1, Фиг. 2, Фиг. 3, Фиг. 4, Фиг. 5, Фиг. 6, Фиг. 7), где 1 - передний бампер, 2 - задний бампер, 3 - боковые бамперы, 4 - верхний бампер, 5 - наливные пробки, 6 - сливные пробки, 7 - передние клапаны (например, диаметр 10 мм), 8 - задние клапаны (например, диаметр 5 мм).The claimed device consists of (see. Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6, Fig. 7), where 1 - front bumper, 2 - rear bumper, 3 - side bumpers, 4 - upper bumper, 5 - filler plugs, 6 - drain plugs, 7 - front valves (for example, diameter 10 mm), 8 - rear valves (for example, diameter 5 mm).

Заявленное устройство работает следующим образом: Допустим, произошло лобовое столкновение (см. Фиг. 6 и Фиг. 7), при этом передний бампер начинает сжиматься и находящаяся в нем жидкость из передних клапанов - 7, начинает бить фонтаном вверх (на скорости до 50 км/ час), если же произошел сильный удар (на скорости до 100 км/час), то начинают работать также и задние клапана - 8, обеспечивая безопасность водителя и пассажиров.The claimed device operates as follows: Suppose a head-on collision occurred (see Fig. 6 and Fig. 7), while the front bumper begins to compress and the liquid in it from the front valves - 7, begins to beat up with a fountain (at speeds up to 50 km / hour), if a strong blow occurred (at a speed of up to 100 km / hour), then the rear valves - 8 also begin to work, ensuring the safety of the driver and passengers.

Claims

A safe vehicle containing energy-absorbing devices, characterized in that the energy-absorbing devices are located front and rear, as well as on the sides of the car on the doors and on the roof, while the energy-absorbing devices are rubber chambers equipped with filling and drain holes and plugs, as well as front and rear emergency exhaust valves mounted in two rows on top of the rubber chambers, in addition, the front exhaust valves have a diameter two times larger than the rear exhaust valves s.