RU1820020C - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности двигател  за счет использовани  отработанных газов в качестве охладител , а также снижение выброса вредных веществ и дымности двигател . Это достигаетс  тем, что реактор 7 конверсии углеводородного топлива, установленный в цилиндрической камере 8 с кольцевым зазором , интенсивно охлаждаетс  отход щими газами двигател  1, поступающими в цилиндрическую камеру 8, через выпускной патрубок 3 двигател  1. При этом на раскаленной поверхности реактора 7, представл ющего собой камеру сгорани , происходит дожигание продуктов неполного сгорани  и сажи в отход щих газах двигател  1. 1. ил.

Description

Зозде/Х

JGOSS

duress

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани , использующим продукты частичной конверсии углеводородного топлива,

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности двигател  за счет использо- вани  отработанных газов в качестве охладител , а также снижение выброса вредных веществ и дымности двигател .

На чертеже показана схема двигател  внутреннего сгорани .

Двигатель 1 содержит впускной 2 и выпускной 3 патрубки, смеситель 4, своими входами подключенный к выходам подогревател  топлива 5 и воздухоподогревател  6, реактор 7, представл ющий собой камеру сгорани , соединенную входом с выходом . смесител  4 и установленную в цилиндрической камере 8 с кольцевым зазором, своим входом подключенной к выпускному патрубку 2 двигател  1, а выходом через патрубок сообщающуюс  с атмосферой. Подогреватель топлива 5, воздухоподогреватель б и охладитель продуктов конверсии 9 последовательно подключены к выходу реактора 7, Выход охладител  продуктов конверсии 9 подключен к впускному патрубку 2 двигател  1.

Двигатель внутреннего сгорани  работает следующим образом.

Часть топлива в количестве 5-20% от исходного топлива поступает в подогреватель топлива 5, а оставша с  часть топлива подаетс  в зависимости от типа двигател  или непосредственно в двигатель 1, или во впускной патрубок 2, куда также подаетс  часть воздуха. Втора  часть воздуха, необходима  дл  неполного сгорани , т.е. конверсии , поступает в воздухоподогреватель 6, а затем в смеситель 4, куда также поступает топливо из подогревател  топлива 5.

Из смесител  4 смесь топлива с воздухом поступает на вход реактора 7, где происходит конверси  топлива. Продукты конверсии после реактора 7 последовательно

проход т воздухоподогреватель 6, подогреватель топлива 5 и охладитель продуктов конверсии 9, и,охладившись в них, поступают во впускной патрубок 2 двигател  1. Отход щие газы из двигател  1 поступают в

выпускной патрубок 3, а затем в цилиндрическую камеру 8, где с кольцевым зазором установлен реактор 7, Омыва  реактор 7 и охлажда  при этом его стенки, отход щие газы покидают цилиндрическую камеру 8 и

выбрасываютс  в атмосферу.

Claims (1)

1. Формулаизобретени 

   Двигатель внутреннего сгорани , со- держащий впускной и выпускной патрубки, смеситель, входы которого подключены к выходам подогревател  топлива и воздухоподогревател , реактор с камерой сгорани , вход которой соединен с выходом смесител , а выход - с последовательно соединенным подогревателем топлива и воздухонагревателем , охладитель продуктов конверсии, вход которого подключен к воздухонагревателю, а выход-к впускному патрубку двигател , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности двигател  за счет использовани  отработанных газов в качестве охладител , а также снижени  выброса вредных веществ и дымности двигател , он снабжен цилиндрической камерой,внутри которой установлен реактор с образованием кольцевого з азора, при этом вход цилиндрической камеры соединен с выпускным патрубком двигател , а выход через патрубок сообщен с атмосферой ,