RU1819659C

RU1819659C - Oil filter

Info

Publication number: RU1819659C
Authority: RU
Inventors: Виктор Иванович Немов
Original assignee: Кузбасский Политехнический Институт
Priority date: 1991-02-06
Filing date: 1991-02-06
Publication date: 1993-06-07

Abstract

Использование: в системах смазки двигателей внутреннего сгорани . Сущность .изобретени : фильтр снабжен перфорированными трубкой и втулкой с одинаковым размещением отверстий перфорации, при этом перфорированна трубка размещена в полости фильтрата, со стороны одного из торцев прикреплена к крышке и сообщена с центральным выходным отверстием, и со стороны другого торца - сообщена с полостью фильтрата, а перфорированна втулка установлена на перфорированной трубке с возможностью осевого перемещени и кинематически св зана с предохранительным клапаном. 2 ил.Usage: in the lubrication systems of internal combustion engines. SUMMARY OF THE INVENTION: the filter is equipped with a perforated tube and a sleeve with the same location of the perforation holes, while the perforated tube is placed in the filtrate cavity, attached to the lid from one of the ends and communicated with the central outlet, and communicated with the filtrate cavity from the other end and the perforated sleeve is mounted on the perforated tube with the possibility of axial movement and kinematically connected with the safety valve. 2 ill.

Description

Изобретение предназначено дл использовани , преимущественно, в системах смазки двигателей внутреннего сгорани .The invention is intended for use primarily in the lubrication systems of internal combustion engines.

Цель изобретени .- сокращение времени прогрева фильтра в услови х отрицательных температур.The purpose of the invention is to reduce the warm-up time of the filter under conditions of freezing temperatures.

На фиг.1 изображен продольный разрез фильтра с двум кольцевыми р дами входных отверстий; а фиг.2 - то же, с одним кольцевым р дом входных отверстий и совмещенными противодренажным и предохранительными клапанами.Fig. 1 is a longitudinal section through a filter with two annular rows of inlets; and FIG. 2 is the same, with one annular row of inlets and combined anti-drainage and safety valves.

Фильтр содержит корпус 1, фильтрующий элемент 2 с полостью 3 фильтрата, крышку 4 с входным и центральным выходным отверсти ми 5 и 6, установленные во входных отверсти х 5 крышки 4 противо- дренажный и предохранительный клапаны .7 и 8 соответственно. Фильтр снабжен перфорированными трубкой 9 и втулкой 10 с одинаковым размещением отверстий 11 и 12 их перфорации. Трубка 9 размещена в полости 3 фильтрата, со стороны одного из торцев прикреплена к крышке 4 и сообщенаThe filter includes a housing 1, a filter element 2 with a filtrate cavity 3, a cover 4 with inlet and central outlet openings 5 and 6, and anti-drain and safety valves .7 and 8, installed in the inlet openings 5 of the cover 4. The filter is equipped with a perforated tube 9 and a sleeve 10 with the same location of the holes 11 and 12 of their perforation. The tube 9 is placed in the cavity 3 of the filtrate, from the side of one of the ends attached to the cover 4 and communicated

с центральным входным отверстием 6. Со стороны другого торца трубка 9 сообщена с полостью 3 фильтрата. Втулка 10 установлена на трубке 9 с возможностью осевого перемещени и кинематически св зана с предохранительным клапаном 8.with a central inlet 6. From the other end, the tube 9 is in communication with the filtrate cavity 3. The sleeve 10 is mounted on the tube 9 with the possibility of axial movement and is kinematically connected with the safety valve 8.

Фильтр работает следующим образом.The filter works as follows.

Масло при прогретом двигателе под давлением поступает в фильтр через отверсти 5, отжима противодренажный клапан 7. Часть отфильтрованного масла из полости 3 фильтрата поступает сразу в трубку 9, а друга его часть - через совмещенные отверсти 11 и 12 трубки 9 и втулки 10. Таким образом,трубка 9 не увеличивает сопротивление фильтра. При пуске холодного двигател открываетс предохранительный клапан 8, втулка 10 смещаетс , и отверсти 11 и 12 перекрываютс . Масло поступает из входных отверстий 5 в полость между трубкой 9 и фильтроэлементом и далее, по трубке 9 через выходное отверстие 6 в двигател ь. Таким образом масло омывает всю внутреннюю поверхность фильтроэлемента, фильтрWhen the engine is warmed up, the oil enters the filter through the holes 5, squeezing the anti-drain valve 7. Part of the filtered oil from the cavity 3 of the filtrate enters directly into the tube 9, and the other part through the combined holes 11 and 12 of the tube 9 and the sleeve 10. Thus , tube 9 does not increase the filter resistance. When starting the cold engine, the safety valve 8 opens, the sleeve 10 is displaced, and the holes 11 and 12 are closed. Oil flows from the inlet 5 into the cavity between the tube 9 and the filter element and then, through the tube 9 through the outlet 6 to the engine. Thus, the oil washes the entire inner surface of the filter element, the filter

ел Сate with

0000

ю оu o

СПJoint venture

юYu

быстро прогреваетс , сокраща врем рабо- ты предохранительного клапана,quickly warms up, reducing the operating time of the safety valve,

Изобретение позвол ет сократить врем прогрева Фильтра и врем работы предо- хранительного клапана при пуске двигател , что сокращает количество нефильтрованного масла, поступающего в систему смазки.EFFECT: invention allows to reduce Filter warm-up time and safety valve operating time when starting the engine, which reduces the amount of unfiltered oil entering the lubrication system.

Формул а изобретени Фильтр очистки масла, содержащий корпус, фильтрующий элемент с полостыо фильтрата, крышку с входными и центральным выходным отверсти ми и установленные во входных отверсти х противодренажный и предохранительныйSUMMARY OF THE INVENTION An oil purification filter comprising a housing, a filter element with a filtrate cavity, a cover with inlet and central outlet openings, and an anti-drainage and safety filter installed in the inlet openings

клапаны, отличающи и с тем, что, с целью сокращени времени прогрева фильтра в услови х низких температур, фильтр . снабжен перфорированными трубкой иvalves, characterized in that, in order to reduce the warm-up time of the filter at low temperatures, the filter. equipped with perforated tube and

втулкой с одинаковым размещением отверстий перфорации, при этом перфорированна трубка размещена в полости фильтра, со стороны одного из торцов прикреплена к ., крышке и сообщена с центральным выход« нцм, отверстием, а со стороны другого торца сообщена с полостью фильтрата, а перфорированна втулка установлена на перфорированной трубке с возможностью осевогоa sleeve with the same location of the perforation holes, while the perforated tube is placed in the filter cavity, attached to the side of the end to the lid and communicated with the central outlet “ntsm, the hole, and connected to the filtrate cavity from the side of the other end, and the perforated sleeve is installed on a perforated tube with the possibility of axial

. перемещени и кинематически св зана с. displacements and kinematically associated with

P предохранительным клапаном.P safety valve.

5858

®иг.г®ig.g