RU1819335C - Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил - Google Patents

Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил

Info

Publication number
RU1819335C
RU1819335C SU4920639A RU1819335C RU 1819335 C RU1819335 C RU 1819335C SU 4920639 A SU4920639 A SU 4920639A RU 1819335 C RU1819335 C RU 1819335C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hub
plate
washer
protective washer
protrusions
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Георгиевич Загорко
Владимир Сергеевич Смирнов
Original Assignee
Мелитопольский моторный завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мелитопольский моторный завод filed Critical Мелитопольский моторный завод
Priority to SU4920639 priority Critical patent/RU1819335C/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU1819335C publication Critical patent/RU1819335C/ru

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Сущность изобретени : синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил  содержит муфту, св занную со ступицей посредством шлицевого соединени . Между ступицей и муфтой установлены сухари, поджатые к муфте пружинами. По разные стороны от ступицы в осевом направлении расположены блокирующее кольцо и защитна  шайба. Устройство снабжено пластиной с центральным о тверстием и трем  пазами по наружному контуру. Три выступа защитной шайбы выполнены с поверхностью, параллельной внутренней стенке соответствующего сухар . По меньшей мере один выступ защитной шайбы размещен в канавке ступицы. Пластина установлена между защитной шайбой и ступицей, а одна из пружин - между пластиной и ступицей. 1 з.п.ф-лы. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано, преимущественно , в коробках передач легковых автомобилей.
Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы устройства, использующего обычную конструкцию синхронизирующего устройства.
На фиг.1 показан продольный разрез коробки передач; на фиг.2 - защитна  шайба , общий вид; на фиг.З - выступы; на фиг.4 - пластина, общий вид.
Предлагаемое синхронизирующее устройство содержит ступицу 1, закрепленную на валу 2 при помощи шлицев 3; муфту 4, котора  при помощи шлицевого соединени 
5 находитс  в скольз щем зацеплении со ступицей; три сухар  6, предусмотренных между ступицей и муфтой, каждый из которых находитс  в зацеплении с канавками 7 ступицы 1; пружины 8 и 9, которыми сухари
6 прижимаютс  к муфте 4; блокирующее
кольцо синхронизатора 10 с внешними зубь ми 11, размещенное между ступицей 1 и зубчатым венцом 12 шестерни 13; пластину 14 (фиг.З) с центральным отверстием 15 и ; трем  вырезами 16, размещенную между ступицей 1 и защитной шайбой 17(фиг.2,3), котора  снабжена центральным отверстием 18, трем  выдвигающимис  к ступице 1 выступами 19 на периферийной части, расположенными диаметрально вблизи внутренней стороны соответствующего сухар  и имеющих развитую поверхность 20, параллельную внутренней стороне соответствующего сухар  6, и трем  выдвигающимис  к ступице 1 выступами 21, каждый из которых пози- , цирнирован на одной радиальной пр мой с одним из выступов 19 и расположен на периферийной части шайбы 17 вблизи внешней стороны сухарей 6. Выступы 19 и 21 выполнены методом штамповки.
Наружный периметр пластины 14 расположен вблизи внутренней поверхности 22
С
00
.
Ю Ы
ы ел
Сд)
ступицы 1. Каждый из вырезов 16, выступов 19 и 21 в собранном узле (коробке передач) расположен друг напротив друга (в одной плоскости, проход щей через ось вала 2) и напротив соответствующей канавки 7 ступицы 1, при этом перемещение пластины 14 в радиальном направлении ограничено сухар ми 6, а защитной шайбы 17 - выступами 21, каждый из которых заходит в соответствующую канавку 7.
Синхронизирующее устройство работает следующим образом.
При перемещении муфты 4 вправо (включение 5-й передачи) шлицы 3 вход т в соединение с внешними зубь ми 11 блокирующего кольца синхронизатора 10 и зубчатым венцом 12 шестерни п той передачи. Таким образом шестерн  п той передачи эффективно соедин етс  с валом 2.
При перемещении муфты 4 влево (включение передачи заднего хода) сухари 6 удерживаютс  от неконтролируемого перемещени  в осевом направлении периферийной частью защитной шайбы 17, а в радиальном - поверхностью 20, благодар  чему предотвращаетс  разъединение синхронизирующего зубчатого: зацеплени  (сухарей 6 со ступицей 1). Причем необходима  кинемати- .ка перемещени  сухарей, а, следовательно, и четкость включени  передач, обусловлена более надежным ограничением перекоса сухарей б относительно их продольной и поперечной оси благодар  наличию развитой поверхности 20, параллельной нижней стороне сухар  6.
При этом не только стабилизируетс  усилие переключени  передач, но и уменьшаетс  величина износа трущихс  поверхностей детали устройства, что позвол ет изготавливать-, их с менее жесткими требовани ми к качеству материала, обработки и обуславливает снижение себестоимости
без ухудшени  долговечности и надежности работы.

Claims (2)

  1. Повышение надежности устройства обусловлено также наличием пластины 14, котора  обеспечивает надежную фиксацию пружины 8 от неконтролируемого ее перемещени  в осевом направлении. Формула изобретени  1. Синхронизирующее устройство в ко- робке передач автомобил , содержащее ступицу с канавками, закрепленную на валу коробки передач муфту, св занную со ступицей посредством шлицевого соединени  с возможностью осевого перемещени , су- хари, установленные между ступицей и муфтой и поджатые к последней посредством пружины, блокирующее кольцо и защитную шайбу, смонтированные между ступицей и муфтой и расположенные в осевом направ
    лении по разные стороны от ступицы, причем
    защитна  шайба выполнена с центральным отверстием, периферийной частью, расположённой напротив торцов сухарей, выступами на периферийной части, направленными
    к ступице, три из которых расположены диаметрально напротив внутренней стенки соответствующего сухар , и закреплена на валу гайкой, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности устройст-1
    ва, оно снабжено пластиной с центральным отверстием и трем  пазами по наружному контуру, три выступа защитной шайбы выполнены с поверхностью, параллельной внутренней стенке соответствующего сухар , по меньшей мере один выступ защитной, шайбы размещен в канавке ступицы, при этом п л асти н а у стан ов л е на м ежду за Щит- ной шайбой и ступицей, а одна из пружин - между пластиной и ступицей.
  2. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что пазы пластины, выступы защитной шайбы и канавки ступицы расположены напротив друг друга.
    in n
    CO CD
    со
    Ss
    Фиг. 2
    1819335
    Редактор
    Составитель А.Филиппов
    Техред М.МоргенталКорректор С.Юско
    Фиг.З
    Фиг . 4
SU4920639 1991-03-19 1991-03-19 Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил RU1819335C (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4920639 RU1819335C (ru) 1991-03-19 1991-03-19 Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4920639 RU1819335C (ru) 1991-03-19 1991-03-19 Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1819335C true RU1819335C (ru) 1993-05-30

Family

ID=21565873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4920639 RU1819335C (ru) 1991-03-19 1991-03-19 Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1819335C (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка JP № 59-141752, кл. F 16 D 23/06, 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5390347A (en) Range change transmission for vehicles
CA1123631A (en) Transmission with resilient shifting mechanism
GB2048399A (en) Synchronizing systems
US4901835A (en) Transmission synchronizer with shift inhibitor
US20190203779A1 (en) Synchronizer device for a manual transmission
US5036719A (en) Strutless synchronizer with composite blocking ring
US4225024A (en) Locking device for reverse gear of a motor vehicle transmission, especially for an automobile
US4721194A (en) Clutch rocker mechanism for transfer case
US3618724A (en) Synchronizer devices for stepped-ratio change-speed gears for motor vehicles
US4949589A (en) Transmission mainshaft gear retainer
US4566569A (en) Synchronizing mechanism in a vehicle gearbox
GB2029519A (en) Transmission and synchronizer
RU1819335C (ru) Синхронизирующее устройство в коробке передач автомобил
US4474072A (en) Transmission, especially for boat motors
US4817772A (en) Shiftable friction clutch
US20060185958A1 (en) Synchronizer for a manual transmission especially for a motor vehicle
GB2184177A (en) Gear-shift clutch mechanism for change-speed gearboxes
GB2121490A (en) Synchronizer mechanism for change speed gears
GB2117067A (en) Synchronizer device
EP0569789A1 (en) A synchronizer for motor-vehicle gearboxes with permanently meshed gears
JPH0449381Y2 (ru)
KR100395056B1 (ko) 수동변속기용 동기장치
US6427818B1 (en) Synchronizing device in a vehicle gearbox
US2900059A (en) Synchronizing device
SU1661006A1 (ru) Коробка передач транспортного средства