RU1818286C

RU1818286C - Overhead reversible pushing conveyer

Info

Publication number: RU1818286C
Authority: RU
Inventors: Геннадий Михайлович Фесенко; Роман Владимирович Волянский; Павел Степанович Петренко; Дмитрий Николаевич Ильинский; Николай Павлович Духненко; Геннадий Константинович Бондаренко; Петр Николаевич Будишевский
Original assignee: Проектно-Конструкторский Институт Конвейеростроения
Priority date: 1988-04-19
Filing date: 1988-04-19
Publication date: 1993-05-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно- транспортным механизмам. Цель - повышение производительности и надежности работы. Конвейер содержит грузовой путь с грузовыми тележками, имеющими поворотные упоры, и т говый орган с жестко закрепленными толкател ми. Шарнирно по торцам .тележек закреплены лобовые упоры. Через корпус тележки с возможностью возвратно- поступательного перемещени пропущена т га с поворотным двуплечим рычагом. Лобовые упоры и двуплечий рычаг установлены с возможностью поочередного взаимодействи с поворотными упорами грузовой тележки. При перемещении от привода т гового органа он своим толкателем захватывает упор тележки и перемещает ее на один шаг. При холостом ходе толкатель нажимает на поворотный упор и проходит над ним. Дл изменени направлени движени тележек нажимают на т гу, котора поворачивает поворотный двуп е- чий рычаг и переключает направление движени тележек. 3 ил. (ЛThe invention relates to hoisting gears. The goal is to increase productivity and reliability. The conveyor comprises a freight path with freight trolleys having pivoting stops and a towing member with rigidly fixed pushers. The frontal stops are pivotally attached to the ends of the trolleys. A rod with a rotary two-arm lever is passed through the body of the truck with the possibility of reciprocating movement. The frontal stops and the two-arm lever are installed with the possibility of alternating interaction with the rotary stops of the cargo trolley. When moving from the drive of the tractor, it pushes the trolley stop with its pusher and moves it one step. At idle, the pusher presses on the swivel stop and passes over it. To change the direction of movement of the trolleys, click on the link that rotates the rotary two-arm lever and switches the direction of movement of the trolleys. 3 ill. (L

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортным механизмам и может быть использовано дл транспортировани различных грузов подвесным толкающим конвейером .The invention relates to hoisting-and-transport mechanisms and can be used to transport various goods by an overhead push conveyor.

Цель изобретени - повышение производительности и надежности работы.The purpose of the invention is to increase productivity and reliability.

На фиг. 1 показан конвейер, общий вид; на фиг. 2 - одна рабоча тележка; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 1.In FIG. 1 shows a conveyor, general view; in FIG. 2 - one work trolley; in FIG. 3 is a section AA in FIG. 1.

Подвесной реверсивный конвейер включает грузовой путь 1 с размещенными на нем грузовыми тележками 2The overhead reversing conveyor includes a freight track 1 with freight trolleys 2 placed on it

Грузовой путь выполнен из двух параллельных швеллеров, установленных полками внутрь и служащих одновременноThe cargo route is made of two parallel channels, installed by shelves inward and serving simultaneously

направл ющими дл грузовых тележек 2, Швеллеры соединены между собой хомутами 3. Т говый орган выполнен в виде штанги 4 с роликами 5, размещенными в направл ющих 6. На штанге 4 жестко закреплены толкатели 7. Кажда грузова тележка 2 имеет поворотные храповые упоры 8 со штифтами 9. Храповые 8 шарнирно закреплены на корпусе 10 грузовой тележки 2, Конвейер снабжен расположенными по торцам каждой грузовой тележки 2 лобовыми упорами 11 и т гой 12 с поворотным рычагом 13, Т га 12 пропущена через паз корпуса 10 грузовой тележки 2 с возможностью возвратно-поступательного перемещени при взаимодействии с т гами 12guides for freight carts 2, Channel bars are connected by clamps 3. The traction body is made in the form of a rod 4 with rollers 5 located in the guides 6. Pushers are rigidly fixed on the rod 4. Each truck 2 has rotary ratchet stops 8 with pins 9. The ratchets 8 are pivotally mounted on the body 10 of the freight trolley 2, the conveyor is equipped with frontal stops 11 and the axle 12 located at the ends of each freight trolley 2 and the thrust 12 with the pivoting arm 13, T ha 12 is passed through the groove of the housing 10 of the freight trolley 2 with the possibility of return P stupatelnogo movement in cooperation with connecting rods 12

0000

кэke

0000

оabout

смежных рабочих тележек 2. При этом лобовые упоры 11 и т га 12 установлены с возможностью поочередного взаимодействи с храповыми упорами 8 грузовой тележки 2. Лобовые упоры 11 шарнирно закреплены на корпусе 10 каждой грузовой тележки 2 при помощи кронштейнов 14 и имеют толкатели 15 дл взаимодействи с храповыми упорами 8. Т га 12 своим штифтом 16 соединена с поворотным рычагом 13.adjacent working trolleys 2. In this case, the frontal stops 11 and ha 12 are installed with the possibility of alternating interaction with the ratchet stops 8 of the cargo trolley 2. The frontal stops 11 are pivotally mounted on the housing 10 of each cargo trolley 2 using brackets 14 and have pushers 15 for interacting with ratchet stops 8. T ha 12 with its pin 16 is connected to the rotary lever 13.

Работает конвейер следующим образом .The conveyor works as follows.

Т говый орган, выполненный в виде штанги 4, приводимой в действие от гидроцилиндра (не показан), совершает возвратно-поступательное движение - рабочий и холостой ход, при котором ролики 5 перемещаютс в направл ющих 6. При рабочем ходе т гового органа 4 один из толкателей 7, наталкива сь на поворотный храповой упор 8, захватывает его и перемещает грузовую тележку 2 до конца рабочего хода, после чего т говый орган 4 совершает возврат в исходное положение - холостой ход. В св зи с тем, что величина хода рабочего органа выбрана большей, чем шаг толкателей 7, размещенных на штанге, то следующий толкатель 7 при холостом ходе т гового органа 4 наталкиваетс на храповой упор 8, который, поворачива сь в шарнире, пропустит этот толкатель 7 над собой, после чего вернетс в исходное положение. Закончив холостой ход, штанга вновь начнет рабочий ход и толкатель 7 перемещает рабочую тележку 2 еще на один шаг. При наталкивании лобового упора 11 на преп тствие-останов, соседнюю рабочую тележку 2, закрытую дверь камеры и т, п., он, поворачива сь в шарнире кронштейна 14, своим толкателем 15 воздействует на хвостовик поворотного храпового упора 8, приподнимает его и выводит его из зоны действи толкател 7 т гового органа 4, и рабоча тележка 2 останавливаетс .The traction body, made in the form of a rod 4, driven by a hydraulic cylinder (not shown), performs a reciprocating movement - working and idle, in which the rollers 5 move in the guides 6. When the working movement of the traction body 4 is one of pushers 7, having encountered a rotary ratchet stop 8, grabs it and moves the cargo trolley 2 to the end of the working stroke, after which the traction body 4 returns to its original position - idling. Due to the fact that the magnitude of the stroke of the working body is chosen greater than the pitch of the pushers 7 located on the rod, the next pusher 7 at idle of the traction body 4 encounters a ratchet stop 8, which, turning in the hinge, will skip this pusher 7 above itself, after which it will return to its original position. Having finished idling, the rod will again begin the working stroke and the pusher 7 moves the working trolley 2 one more step. When the frontal stop 11 pushes against an obstacle-stop, the adjacent work trolley 2, the closed chamber door, etc., he, turning in the hinge of the bracket 14, with his pusher 15 acts on the shank of the rotary ratchet stop 8, lifts it and displays it from the operating area of the push rod 7 of the towing member 4, and the working trolley 2 stops.

При исключении преп тстви - отключение останова, открытие дверей или перемещение смежной тележки - лобовой упор 11 под действием силы т жести возвращаетс в исходное положение и освобождает поворотный храповой упор 8, который займет исходное положение и перемещение грузовой тележки 2 по грузовому пути 1 возобновитс . Дл изменени направлени движени (реверсирование) грузовой тележки 2 следует переместить т гу 12 из одного положени в другое, т. е. слева направо или наоборот. При этом т га 12 своим штифтом 16 повернет двуплечий рычаг 13, который расфиксирует правый храповой упор 8, выход из зацеплени с его штифтом 9, и при дальнейшем повороте войдет в зацепление со штифтом 9 левого поворотного храпового упора 8. При этом толкатели 7 т гового органа 4 будут перемещать грузовые тележки 2 в противоположном направлении . При среднем положении т ги 12 двуплечий рычаг 13 занимает нейтральноеWith the exception of obstacles - turning off the stop, opening doors or moving the adjacent carriage - the frontal stop 11, by gravity, returns to its original position and releases the rotary ratchet stop 8, which will occupy the initial position and the movement of the freight trolley 2 along the freight route 1 will resume. To change the direction of movement (reversal) of the freight trolley 2, it is necessary to move the link 12 from one position to another, i.e. from left to right or vice versa. In this case, the rod 12 with its pin 16 will rotate the two-arm lever 13, which unlocks the right ratchet stop 8, disengages from its pin 9, and when further turning it engages with the pin 9 of the left rotary ratchet stop 8. In this case, the pushers 7 of the traction body 4 will move the truck 2 in the opposite direction. With the middle position of the rod 12, the two-arm lever 13 is neutral

положение, при котором оба поворотных храповых упора 8 станут в рабочее положение . При необходимости переключени на реверсивное движение группы грузовых тележек , наход щихс в позиции складироваки , следует воздействовать на т гу 12 крайней грузовой тележки.2, котора переключит на реверс все т ги 12 остальных тележек ,a position in which both rotary ratchet stops 8 will become in working position. If it is necessary to switch to the reverse movement of a group of cargo trolleys located in the storage position, it is necessary to act on the link 12 of the extreme cargo trolley. 2, which will switch to reverse all the links 12 of the remaining trolleys,

Claims

The claims

Overhead pushing reversible conveyor, including a freight track with freight trolleys placed on it with swivel stops and a towing body with

pushers, characterized in that, with the aim of increasing productivity and reliability in operation, it is equipped with frontal stops located at the ends of each cargo trolley and one with a rotary

double hand lever, passed through the body of the cargo trolley, with the possibility of reciprocating movement, while the frontal stops and the rotary two-arm lever are installed with the possibility

alternately interacting with the pivoting stops of the freight trolley, the towing member being made in the form of a rod with rigidly fixed pushers.

M

12

&

. -:: FIG. 2