RU1813911C - Подогреватель воздуха дл дизельного двигател - Google Patents

Abstract

Использование: в дизел х с пусковым двигателем внутреннего сгорани . Сущность изобретени  подогреватель воздуха снабжен перепускным каналом, соедин ющим всасывающий тракт 2 дизел  1 после теплообменника 5 с выхлопным трактом пускового двигател  и обратным клапаном 8, установленным в выхлопном тракте после перепускного канала. 1 ил.

Description

31813911 4

Изобретение относитс  к области ма- запуска ПДВС 4 его выхлопные газы прохо- шиностроени  и может быть использовано д т через теплообменник 5, клапан . кото- при создании дизелей с пусковым двигате- рый при запуске ПДВС открываетс , и лем внутреннего сгорани  (ПДВС).выбрасываютс  в атмосферу. Благодар  соЦель изобретени  - повышение эконо- 5 отношению аэродинамических сопротивле- мичности подогревател  воздуха за счет ний трактов 2 и 6, заброс выхлопных газов смещени  всасывающего дизелем воздуха с через канал 7 не происходит. При раскрутке выхлопными газами ПДВС при пуске. Экс- коленчатого вала дизел  происходит забор периментально установлено, что это поз во- воздуха из атмосферы через фильтр 3. В л ет снизить врем  запуска дизел  в три Ю- тракте 2 возникает разрежение, при этом раза, а следовательно, повысить экономич- через канал 7 подаетс  часть выхлопных га- ность подогревател .зов от ПДВС 4. Таким образом происходит

Изобретение реализуетс  следующим подогрев всасываемого дизель воздуха образом. Подогреватель воздуха снабжен выхлопными газами ПДВС при непосредст- перепускным каналом, соедин ющим вса- 15 венном контакте. Частично используетс  сывающий тракт после теплообменника с кинетическа  энерги  выхлопных газов выхлопным трактом пускового двигател  и ПДВС дл  подпора всасываемого воздуха, обратным клапаном, установленным в вы- Запуск дизел  облегчаетс  подачей во вса- хлопном тракте после перепускного канала. сывающий тракт частиц несгоревшего бен20 зина от ПДВС. Возможен ускоренный

Claims (1)

1. Схема предлагаемого подогревател  прогрев выхлопными газами ПДВС камер представлена на чертеже.сгорани  дизел  в период пуска при вращеДизель 1 содержит всасывающий тракт нии коленчатого вала и перекрытой подаче 2 с воздушным фильтром 3, которые соеди- топлива в дизель. Клапан 8 по окончании йены между собой. Коленчатые валы (не по- 25 запуска дизел  2 и останове ПДВС 4 закры- казаны) дизел  1 и ПДВС 4 кинематически ваетс , тем самым исключаетс  забор неосв заны . Подогреватель воздуха содержит тфильтрованного воздуха в дизель, теплообменник 5, нагревающа  сторона которого размещена в выхлопном тракте 6Формулаизобретени  ПДВС 4, а нагреваема  - ао всасывающем 30

   тракте дизел  t. Тракты 2 и б соединеныПодогреватель воздуха дл  дизельного каналом 7. На выходе тракта 6 установлен двигател  с пусковым двигателем внутрен- обратный клапан 8. Аэродинамическое со- него сгорани , содержащий всасывающий противление тракта 6 с теплообменом 5, тракт с теплообменником, сообщенный с клапаном 8 до канала 7 меньше аэродина- 35 дизелем, выхлопной тракт пускового двига- мического сопротивлени  тракта 2 с фильт- тел , сообщенный с наружной поверхно- ром 3 и участком от последнего до канала 7, стыо теплообменника всасывающего тракта Размер канала 7 выбран из условий обеспе- дизел , отличающийс  тем, что, с цел ью чени  минимально достаточного дл  запу- повышени  экономичности, подогреватель ска дизел  коэффициента избытка воздуха. 40 снабжен перепускным каналом, соедин ющим всасывающий тракт после теплообмен- Подогреватель работает следующим об- пика, с выхлопным трактом пускового разом. двигател  и обратным клапаном, установПеред запуском производитс  предва- ленным в выхлопном тракте после перепу- рительный разогрев дизел  и ПДВС. После 45 скного канала.