RU1813666C

RU1813666C - Path-control transducer

Info

Publication number: RU1813666C
Authority: RU
Inventors: Виктор Михайлович Мерлинский; Александр Андреевич Шавырин
Original assignee: Арендное предприятие "ПромтрансНИИпроект"
Priority date: 1991-06-11
Filing date: 1991-06-11
Publication date: 1993-05-07

Description

Изобретение относитс к устройствам дл контрол проследовани железнодорожного подвижного состава и может быть применено на железнодорожном транспорте и в других област х дл %счета осей подвижных единиц с малой базой.The invention relates to devices for monitoring the traceability of railway rolling stock and can be applied in railway transport and in other fields for% counting the axes of rolling units with a small base.

Цель изобретени - повышение надежности путевого датчика.The purpose of the invention is to increase the reliability of the track sensor.

Эта цель достигаетс в части повышени чувствительности применением в датчике метода измерительного моста, а повышение помехозащищенности достигаетс тем, что помехи, воздейству на симметричные плечи моста, взаимно компенсируютс .This goal is achieved in terms of increasing the sensitivity by using the measuring bridge method in the sensor, and increasing the noise immunity is achieved by the fact that the interference acting on the symmetrical shoulders of the bridge is mutually compensated.

На фиг.1 приведена блок-схема путевого датчика и схема подключени .Figure 1 shows a block diagram of a track sensor and a wiring diagram.

Путевой датчик содержит генератор 1 тональной частоты, присоединенный к рельсовой нити 2 и к резисторам 3 измерительного моста, включающего в себ резисторы 3 и перемычки 4, демодул тор 5, входом, соединенный с резисторами измерительного моста 3 и рельсом 6.The track sensor contains a tone frequency generator 1 connected to the rail thread 2 and to the resistors 3 of the measuring bridge, including resistors 3 and jumpers 4, a demodulator 5, an input connected to the resistors of the measuring bridge 3 and the rail 6.

Датчик работает следующим образом.The sensor operates as follows.

При заходе крлесной пары в зону действи датчика нарушаетс условие равновеси моста, которое достигаетс при выполнении услови равенства произведе0When a red-haired pair enters the zone of operation of the sensor, the equilibrium condition of the bridge is violated, which is achieved when the condition of equality is fulfilled

55

00

55

ний полных сопротивлений противоположных плеч мостаfull resistance of the opposite shoulders of the bridge

Zi 2з 2.2 24Zi 2s 2.2 24

Падение напр жени на резисторах измерительного моста 3 становитс нескомпенсированным , что вызывает переменный ток, фиксируемый демодул тором 5.The voltage drop across the resistors of the measuring bridge 3 becomes uncompensated, which causes an alternating current detected by the demodulator 5.

Помехи и т говой ток воздействует в равной степени на симметричные плечи моста , поэтому они не могут вли ть на его равновесие, При частоте генератора более 5 кГц зона действи датчика может быть задана достаточно малой (менее 200 мм), обеспечива стабильность выдачи сигнала датчика точно в заданной точке пути.Noise and traction current equally affect the symmetrical shoulders of the bridge, so they cannot affect its balance. At a generator frequency of more than 5 kHz, the sensor coverage can be set sufficiently small (less than 200 mm), ensuring the stability of the sensor signal at a given point on the path.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A track sensor comprising a generator and a demodulator, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a measuring bridge containing resistors, one of the terminals of which is connected through a generator to one rail thread, the other terminals of the resistors are connected to the inputs of the demodulator and jumpers are connected to the other rail filament, and on both sides of the resistor connection points between the rails.

t