RU1810713C

RU1810713C - Method for assembling pipe from utilized tyres

Info

Publication number: RU1810713C
Application number: SU914946934A
Authority: RU
Inventors: Юрий Павлович Бусаров
Original assignee: Нижегородский политехнический институт
Priority date: 1991-06-17
Filing date: 1991-06-17
Publication date: 1993-04-23

Abstract

Сущность изобретени : отбирают оди- . маковые по типоразмеру шины, состыковывают их по боковинам до образовани цилиндрического блока и скреплени их по бортовым кольцам. Цилиндрический блок плавно сжимают в осевом направлении до устранени зазоров, затем его плавно разгружают до получени нулевого значени нагрузки при полном устранении зазоров. После чего производ т повторное плавное осевое сжатие до получени необходимой длины трубы с фиксацией этой длины с помощью осевого ст жного элемента. Сжатую в осевом направлении трубу с круглой формой сечени вначале плавно сжимают в радиальном направлении до получени эллиптической формы. Затем радиальную нагрузку плавно снимают до нул и вновь плавно увеличивают до получени необходимого размера эллиптического сечени . В утилизованных шинах используют круговые боковинные части вместе с бортовыми кольцами , которые перед состыковтй покрывают с обеих сторон склеивающим герметиком. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. w ЁSUMMARY OF THE INVENTION: odi are selected. poppy-sized tires, dock them along the sidewalls to form a cylindrical block and fasten them along the side rings. The cylindrical block is smoothly compressed in the axial direction until clearances are removed, then it is smoothly unloaded until a zero load is obtained while clearances are completely eliminated. Then repeated smooth axial compression is carried out until the required length of the pipe is obtained with fixation of this length using the axial clamp member. An axially compressed tube with a circular cross-sectional shape is initially smoothly compressed in the radial direction to an elliptical shape. Then, the radial load is smoothly removed to zero and again gradually increased until the desired elliptical cross section is obtained. Recycled tires use circular sidewalls along with bead rings, which are coated with adhesive sealant on both sides before joining. 1 C.p. f-ls, 3 ill. w yo

Description

Изобретение относитс к строительству и может быть применено при сооружении мостов, водопропускных труб, покрытий откосов , еиброудароизолирующих фундаментов и других объектов.The invention relates to construction and can be applied in the construction of bridges, culverts, slope coverings, shockproof foundation and other objects.

Целью изобретени вл ютс снижение толщины стенок и, соответственно, диаметра и веса трубы, расхода шинного материала , увеличение жесткости и демпфировани как при нагружении в осевом и радиальном направлени х, так и при изгибе герметичности .The aim of the invention is to reduce the wall thickness and, accordingly, the diameter and weight of the pipe, the consumption of tire material, the increase in stiffness and damping both when loading in the axial and radial directions, and when bending tightness.

На фиг. 1 показана труба в аксонометрическом виде; на фиг.2 - вир трубы сбоку с частичным сечением в осевой плоскости; на In FIG. 1 shows a pipe in axonometric form; figure 2 - sup pipe side with a partial cross section in the axial plane; on the

фиг.З -типовой гистерезисный цикл нагру- жение - разгрузка трубы как при осевом, так и радиальном нагружении.Fig. 3 - typical hysteresis loading cycle - pipe unloading under both axial and radial loading.

Боковины 1 с нанесенными на обеих их сторонах сло ми 2 склеивающего герметика состыковываютс друг с другом до образовани цилиндрического блока. Предварительно этот блок вначале плавно нагружают в осевом направлении до получени максимально необходимой деформации сжати (на гистерезисном цикле нагруже.ние - разгрузка движение изображающей точки совершаетс по кривой ОА), затем нагрузка также плавно снижаетс до нулевого уровн (соответствующее движение изображающей точки на гистерезисном цикле соверша00The sidewalls 1 with the adhesive sealant layers 2 applied on both sides thereof are joined together to form a cylindrical block. First, this block is first smoothly loaded in the axial direction until the maximum compression strain is obtained (on the hysteresis cycle, loading - unloading the movement of the image point is performed along the OA curve), then the load also gradually decreases to zero level (the corresponding movement of the image point on the hysteresis cycle is performed00

о VIabout VI

0000

етс по кривой АВ до получени остаточной деформации х0) и вновь плавно нагружаетс по кривой ВС до рабочей точки D, положение которой определ етс необходимой длиной трубы, после чего труба фиксируетс по длине с помощью осевых ст жных элементов 3. Собранна в таком виде труба плавно нагружаетс водном из радиальных направлений до максимально необходимой радиальной деформации сжати (при этом получаетс эллиптическа форма трубы), затем радиальна нагрузка так же плавно уменьшаетс до нулевого уровн , после чего снова производитс плавное нагружение до необходимого значени радиального сжати (при этом ход изображающей точки на плоскости нагрузка - деформаци происходит в указанном выше пор дке, а полученна при этом эллиптическа форма сечени трубы фиксируетс с помощью контурных ст жных элементов 4.curve AB to obtain residual deformation x0) and again smoothly loaded along the BC curve to the operating point D, the position of which is determined by the required length of the pipe, after which the pipe is fixed in length using axial clamping elements 3. The pipe assembled in this form is smooth it is loaded with water from radial directions to the maximum required radial deformation of compression (in this case an elliptical pipe shape is obtained), then the radial load also smoothly decreases to zero level, after which the plate is again produced Noe loading to the required value of radial compression (the progress of the image point in the plane load - deformation occurs in the above order, and thus the resulting elliptical shape of the pipe section is fixed by means of contour Art zhnyh elements 4.

К примеру, в случае применени боковин , вырезанных из шин типа 320-508 (грузовые шины), мы имеем толщину бортового кольца пор дка 40 мм. Дл сборки 2-х метровой трубы без предварительного обжати потребовалось бы 50 штук боковин от указанного типоразмера шин. Однако труба при этом была бы весьма податлива при нагружени х как в осевом и радиальном на- правлени х, так и при изгибе. Поэтому дл сборки достаточно жесткой трубы необходимо брать 60 штук боковин указанного типа (при этом длина трубы, несжатой в осевом направлении, равна 240 см). Максимальное сжатие набора цилиндрического блока из 60 боковин осуществл етс на 48 см (при этом нагрузка равна пор дка 8000 кг, а длина трубы 192 см), разгрузка до нул приводит к остаточной деформации пор дка 20 см (длина трубы 220 см) и, наконец, дополнительна деформаци еще на 20 см (предварительна нагрузка сжати достигает пор дка 5000 кг) приводит к нужной длине трубы в 200 см.For example, when using sidewalls cut from 320-508 type tires (truck tires), we have a side ring thickness of about 40 mm. To assemble a 2-meter pipe without preliminary compression, 50 pieces of sidewalls from the specified tire size would be required. However, the pipe would be very flexible under loading both in axial and radial directions, and in bending. Therefore, to assemble a sufficiently rigid pipe, it is necessary to take 60 pieces of sidewalls of the indicated type (the length of the pipe, which is not axially compressed, is 240 cm). The maximum compression of a set of cylindrical block of 60 sidewalls is carried out by 48 cm (the load is about 8000 kg and the pipe length is 192 cm), unloading to zero leads to permanent deformation of about 20 cm (pipe length 220 cm) and, finally An additional deformation of another 20 cm (pre-compression load reaches about 5000 kg) leads to the desired pipe length of 200 cm.

Изготовленные по указанном способу трубы обладают меньшими толщиной стенок и, соответственно, диаметром и весом,Pipes made by this method have smaller wall thickness and, accordingly, diameter and weight,

расходом шинного материала, повышенными жесткостью и демпфированием как при нагружении в осевом и радиальном направлени х , так и при изгибе, герметичностью.the consumption of tire material, increased stiffness and damping both during axial and radial loading, and during bending, and tightness.

Они могут быть применены при сооружении шинных оснований мостов, покрытий отко- .сов, стен зданий (как подземных, так и наземных ), виброудароизолирующих фундаментов и других объектов. В масштабах всей страны это дает огромную экономию материальных ресурсов: миллионы тонн металла и цемента, сотни тыс ч кубометров древесины. Кроме того, применение труб предлагаемой конструкции позволитThey can be used in the construction of busbar foundations of bridges, coatings of slopes, walls of buildings (both underground and ground), vibration-shockproof foundations and other objects. On a national scale, this gives huge savings in material resources: millions of tons of metal and cement, hundreds of thousands of cubic meters of wood. In addition, the use of pipes of the proposed design will allow

ввести в хоз йственный оборот многие миллионы бортовых колец, образующихс как неиспользуемые отходы при переработке шин на регенераторных заводах, засор ющие землю.put into the economic circulation many millions of side rings, which are generated as unused waste when processing tires at regeneration plants that clog the ground.

Claims

1. A method of assembling a pipe from recycled tires, which consists in selecting the same-sized tires, their joints

one after the other on the sidewalls until a cylindrical block is formed and fastened along the bead rings, characterized in that the cylindrical block is smoothly compressed in the axial direction until clearances are removed, then it is smoothly unloaded to

obtaining a zero value of the load with the complete elimination of gaps, after which repeated smooth axial compression is performed until the necessary toughness is obtained coarse with fixation of this length using the axial

the compression element, the axially compressed pipe with a circular cross-sectional shape is first smoothly compressed in the radial direction to obtain an elliptical cross-sectional shape, then the radial load

smoothly removed to zero and again smoothly

increase to obtain the desired elliptical cross-sectional size of the pipe.

2. The method according to claim 1, characterized in that; that used tires use circular sidewall parts along with bead rings, which, before docking with each other, cover 8 with adhesive sealant on both sides.