RU1810231C - Вертолет, способы его использовани и сто нка дл него - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вертолето т- роению, Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей увеличение грузоподъемности и габаритности переносимых грузов, а также надежности креплени  на сто нке. Дл  этого центральна  пола  цилиндрическа  втулка 5 вертолета выполнена сквозной, снабжена верхними 9, нижними 11 и центральными 10 фиксаторами . В ней размещен кабель 14 с верхним и нижним разъемами, св занный с мст мег-; управлени  4. Задн   часть хвостовой балки снабжена верхним и нижним 13 дополнительными фиксаторами, расположенными на одном горизонтальном уровне соответст

Description

п

-г

Ё

вующих фиксаторов 9 и 11 цилиндрической втулки 5. Способ использовани  вертолета заключаетс  в возможности переноса и монтировани  с его помощью прот женных конструкций, удерживаемых фиксаторами 10 цилиндрической втулки 5. Там м.б. закреплена также и площадка дл  персонала. Сто нка дл  вертолета содержит площадку с выдвижной мачтой, содержащей привод и фиксаторы, диаметр которой не превышает диметра полой цилиндрической втулки 5 вертолета. 7 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относитс  к вертолетост- роению и может использоватьс  при создании перспективных вертолетов, переноски и монтажа с их помощью грузов, а также дл  создани  компактных сто нок дл  таких вертолетов.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей.

На фиг. 1 показана компоновочна  схема вертолета; на фиг. 2 - транспортировка груза несколькими вертолетами; на фиг. 3 - транспортировка конструкции в полых цилиндрических втулках нескольких вертолетов; на фиг. 4 - вертолет с верхней площадкой; на фиг. 5-7 - функционирование сто нки вертолетов; на фиг. 8 и 9 - транспортировка конструкции; на фиг. 10 - втулка с выдвижными колесами; на фиг. 11 - аварийна  посадка (взлет); на фиг. 12 - транспортировка конструкции; на фиг. 13 - схема вертолета с двигателем горизонтальной т ги; на фиг. 14 - схема вертолета с аэродинамическими поверхност ми.

Вертолет содержит корпус 1, несущий вИнт 2, двигательную установку 3, систему управлени  4, полую цилиндрическую втулку 5, хвостовую балку с винтом 6, редуктор 7, автомат перекоса и управлени  шагом 8, фиксаторы 9-13, кабель 14 с верхним и нижним разъемами, полый ведущий вал 15.

Втулка 5 жестко св зана с корпусом 1 и установлена вертикально, в ее верхней части шарнирно закреплен вал 15 и автомат 8, который может быть выполнен также, как и „у известных вертолетов, но с той особенностью , что вал 15 полый. На втулке 5 закреплен редуктор 7, который св зан с двигательной установкой 3, винтом 6 и может быть выполнен таким же, как у известных вертолетов.

В верхней части втулки 5 расположены фиксаторы 9, в средней части - фиксаторы 10, в нижней - фиксаторы 11, в верхней и нижней част х хвостовой балки расположе-. ны фиксаторы 12 и 13, как и фиксаторы 9--11 св заны с системой управлени  4. Кабель 14 расположен вертикально во втулке 5 и св зан с системой 4, с которой св заны также установка 3, автомат 8, редуктор 7, винт 6 и все целевые и вспомогательные системы и устройства вертолета.

Кабель 14 во втулке 5 может быть размещен с целью защиты от механических повреждений в специальном коробе или не выступать за внутренний диаметр втулки 5,

разъемы кабел  14 могут быть .выполнены автоматически стыкуемыми с аналогичными разъемами других вертолетов. Втулка 5 может содержать и выдвижные колеса 26, в ней может находитьс  аварийный тормозной двигатель 27 или ускоритель взлета.

Дл  облегчени  вертолета автомат 8 может вообще отсутствовать, а корпус 1 в задней части может быть снабжен толкающим двигателем 30, либо с боков - аэродинамическими поверхност ми 31 с приводами 32 дл  создани  горизонтальной составл ющей силы т ги.

Сто нка дл  за вл емых вертолетов содержит площадку 16 с каналом, выдвижную

мачту 17, привод 18 и фиксатор 19. Мачта 17 размещена в канале площадки 16 и может перемещатьс  приводом 18 как вниз до уровн  площадки 16, так и вверх и закрепл тьс  фиксатором 19.

В исходном состо нии вертолеты могут находитьс  как на обыкновенных площадках/так и на за вл емой сто нке, где располагатьс  друг над другом (см. фиг. 5), будучи скрепленными фиксаторами 9, 11 и 12, 13,

причем мачта 17, закрепленна  фиксатором 19, размещена внутри втулок 5 и зажата фиксаторами 10. В таком положении вертолеты не занимают много места и способны противосто ть ветровым нагрузкам и кренам (в случае размещени  сто нки на корабле).

При необходимости осуществить взлет с за вл емой сто нки верхнего вертолета двигательную установку 3 раскручивает винт 2, затем разжимает фиксаторы 10, 11,

13, одновременно разжимаетс  фиксатор 19, и привод 18 вт гивает мачту 17 в канал на длину втулки 5. При этом верхний вертолет освобождаетс  и взлетает (см. фиг. 6). Аналогичным образом взлетает и нижележащий вертолет (см. фиг. 7). Возможен вариант , когда мачта 17 вт гиваетс  в канал полностью, а вертолеты взлетают вместе, не расцепл  , фиксаторов 9, 11, 12, 13, расцепив лишь фиксаторы 10.

Способы применени  за вл емых вертолетов заключаютс  в переносе т желых

грузов 20, прот женных конструкций 21 и площадки 22.

В первом случае вертолеты сцеп л ютс  друг над другом с помощью фиксаторов 9, 11, 12, 13 в количестве, необходимом дл  подн ти  груза 20. Стыковка кабелей 14 позвол ет осуществл ть совместный полет, управл  сь от единой системы 4, В верхней части втулки 5 фиксаторами 9 закреплена лебедка 23 с тросом 24, проход щим через втулки 5 всех вертолетов. К фиксаторам нижнего вертолета и тросу 24 закреплено монтажное устройство 25, к которому и подвешиваетс  груз 20. В таком положении (фиг. 2) осуществл етс  перенос груза 20,

Возможны варианты переноса конструкции при разнесении верхнего и нижнего вертолетов на рассто ние, необходимое дл  работы винта 2 нижнего вертолета (см, фиг. 8), при транспортировке одним вертолетом (фиг. 9) или двум  (см. фиг, 12), св занными штангами 28, 29 и тросами 33. При этом устройство 25 имеет L-образную форму.

Во втором случае конструкци  21 размещена во втулках 5 нескольких скрепленных вертолетов (см. фиг, 3) и закреплена там фиксаторами 10. При этом осуществл етс  транспортировка конструкции 21. Выпускание конструкции 21 может осуществл тьс  периодическим отпусканием фиксаторов 10, а конструкци  21 перемещаетс  под действием собственного веса.

В третьем случае площадка 22 расположена в верхней части втулки 5 (см. фиг. 4) и закреплена фиксаторами 9, 10. С площадки 22 открываетс  прекрасна  возможность работы в верхней полусфере вертолета, что позвол ет производить киносъемку, осуществл ть ремонт снизу нависающих конструкций, производить наблюдени , экскурсии и т.п.

В четвертом случае при необходимости совершить аварийную посадку или взлет перегруженного вертолета включаетс  двигатель 27 (см. фиг. 11).

При применении изобретени  становитс  возможным создавать вертолеты, способные сцепл тьс  по несколько в единый летающий комплекс, переносить т желые грузы и габаритные конструкции, переносить над винтом площадку, где могут размещатьс  операторы или туристы. Сто-,  нка дл  таких вертолетов компактна, способна размещать по несколько вертолетов и надежно их удерживать при сильном ветре и крене.

Claims (9)

1. Вертолет, содержащий фюзел ж, несущий винт с автоматом перекоса, двигательную установку, систему управлени ,

хвостовую балку с рулевым винтом, редуктор, полую цилиндрическую втулку, вал несущего винта, выполненный цилиндрическим и расположенный вокруг полой цилиндрической

5 втулки, а также целевые и обеспечивающие системы и устройства, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей вертолета, пола  цилиндрическа  втулка выполнена сквозной с

0 верху до низу фюзел жа вертолета, цилиндрический вал несущего винта расположен вокруг верхней части полой цилиндрической втулки, втулка снабжена верхними, средними и нижними фиксаторами, верхние

5 и нижние из которых размещены на верхнем и нижнем торцах втулки соответственно , а средние фиксаторы размещены на внутренней поверхности полой цилиндрической втулки, вертолет снабжен св занным

0 с системой управлени  вертикальным кабелем , пропущенным в полой цилиндрической втулке по всей ее высоте и имеющим верхний и нижний разъемы, и дополнительными верхним и нижним фиксаторами, установ5 ленными на хвостовой балке на одном горизонтальном уровне с верхними и нижними фиксаторами полой цилиндрической втулки соответственно.

2. Вертолет по п. 1,отличающийс  0 Тем, что он снабжен пассажирской площадкой , размещенной в верхней части полой цилиндрической втулки и закрепленной верхними и средними ее фиксаторами. . .

3. Вертолет по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   5 тем, что он снабжен аварийным реактивным двигателем, св занным с системой управлени , размещенным в полой цилиндрической втулке и закрепленным ее фиксаторами.

4. Вертолет по п. 1,отличающийс  0 тем, что он снабжен дополнительной силовой установкой горизонтальной т ги, размещенной в задней части фюзел жа.

5. Вертолет по п.1,отличающийс 

тем, что он снабжен поворотными крылье5 выми поверхност ми и приводом, св занным

с системой управлени , смонтированными на

полой цилиндрической втулке.

6. Способ использовани  вертолёта дл  транспортировки грузов, заключающийс  в

0 размещении груза в вертолете, его фиксации и доставке к месту назначени , о т л и- чающийс  тем, что, с целью расширени  номенклатуры перевозимых грузов, в том числе превышающих по весу грузоподъем5 ность одного вертолета, а также длинномерных , на вертолет устанавливают по крайней мере еще один дополнительный вертолет аналогичной конструкции, закрепл ют ого нижними фиксаторами его втулки в верхних фиксаторах втулки нижнего вертолета и

нижними дополнительными фиксаторами хвостовой балки с верхними дополнительными фиксаторами нижнего вертолета, соедин ют вертикальные кабел  между собой по их разъемам, а груз размещают в полых цилиндрических втулках вертолетов и фиксируют их средними фиксаторами.

7. Способ использовани  вертолета дл  транспортировки грузов на внешней подвеске , отличающийс  тем% что в верхней части полой цилиндрической втулки верхнего вертолета устанавливают и фиксируют ее верхними фиксаторами лебедку, трос которой пропускают через полые цилиндрические втулки всех вертолетов, устанавливают в нижней части цилиндрической втулки нижнего вертолета и фиксируют ее нижними фиксаторами монтажное устройство, соедин ют трос лебедки с монтажным устройством , нат гивают его с помощью лебедки, а груз подвешивают к монтажному устройству с внешней его стороны.

8. Способ использовани  вертолета дл  транспортировки грузов на внешней подвеске , заключающийс  в перемещении вертолета с грузом на внешней подвеске, отличающийс  тем, что два вертолета размещают р дом на рассто нии, превышающем диаметр несущего винта, св зывают их тросами и скрепл ют штангами по верхним и нижшм дополнительным фиксаторам хвостовой балки, при этом груз монтируют на U-образном силовом элементе, вертикальные

штанги которого ввод т в полые цилиндрические втулки вертолетов с нижней их стороны и фиксируют средними фиксаторами.

9. Сто нка дл  вертолета, содержаща  площадку и средства креплени  .вертолета к

земле, отл ича ю ща  с   тем, что, с целью уменьшени  габаритов площадки и повышени  надежности креплени  вертолетов на площадке, она снабжена углубленным вертикальным каналом с выдвижной мачтой,

снабженной приводом и фиксатором, взаимодействующей с полой цилиндрической втулкой вертолета через ее средние фиксаторы , при этом диметр мачты меньше диаметра полой цилиндрической втулки.

1С20181