RU1808764C

RU1808764C - Airship nacelle

Info

Publication number: RU1808764C
Authority: RU
Inventors: Владимир Григорьевич Приходько
Original assignee: В.Г.Приходько
Priority date: 1990-07-03
Filing date: 1990-07-03
Publication date: 1993-04-15

Abstract

Изобретение относитс к воздухоплава-. нию и может быть использовано при конструировании гондол аэростатов. Целью изобретени вл етс повышение безопасности при приземлении. Гондола аэростата содержит стенки 1 и дно 2. Гондола снабжена тормозными упорами, выполненными в виде штырей 5 или пластим 9, размещенных на верхней части стенок 1 или боковой поверхности дна 2. С целью исключени трав- мировани экипажа при посадке в гондолу штыри 5 шарнирно установлены на стенке 1 и снабжены упорами 6. Штыри 5 могут быть размещены в обоймах 7, закрепленных на дне 2 гондолы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.The invention relates to an aeronaut -. and can be used in the design of nacelles of balloons. The aim of the invention is to improve safety during landing. The nacelle of the aerostat contains the walls 1 and the bottom 2. The nacelle is equipped with brake stops made in the form of pins 5 or plastic 9, located on the upper part of the walls 1 or the side surface of the bottom 2. In order to prevent injury to the crew when landing in the nacelle, the pins 5 are pivotally mounted on the wall 1 and provided with stops 6. The pins 5 can be placed in clips 7, mounted on the bottom 2 of the nacelle. 2 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

ЛL

елate

СWITH

Изобретение относитс к гондолам дл перевозки людей и грузов при помощи тепловых или газовых аэростатов.The invention relates to gondolas for transporting people and goods by means of heat or gas balloons.

Цель изобретени - повышение безопасности приземлени за счет значительного уменьшени или исключени протаскивани гондолы аэростата по поверхности земли.The purpose of the invention is to improve landing safety by significantly reducing or eliminating the drag of a balloon nacelle over the surface of the earth.

Это достигаетс тем, что в устройстве гондолы аэростата, содержащем дно и боковые стенки, в верхней части стенок или боковой поверхности дна закреплены тормозные упоры в виде штырей или пластин . С целью исключени травмировани экипажа при посадке в гондолу штыри тормозные упор ы в виде штырей закрепленные на стенке установлены шарнирно и снабжены упорами, а штыри, закрепленные на дне гондолы, размещены в обоймах. Таким образом тормозные упоры в виде штырей выполнены убирающимис и во врем старта аэростата они наход тс в убранном положении . Перед приземлением гондолы тормозные штыри выдвигаютс .или откидываютс в рабочее положение. Тормозные упоры в виде пластин не убираютс и всегда наход тс в рабочем положении, При протаскивании гондолы по поверхности земли тормозные упоры в виде штырей или пластин под воздействием силы т жести гондолы и экипажа врезаютс в землю и останавливают гондолу или резко замедл - ют скорость ее движени . Рабоча длина тормозного упора выбираетс из услови обеспечени необходимого усили торможени . Тормозные упоры располагаютс по периметру боковой поверхности дна или стенок гондолы так, чтобы при опрокидывании гондолы на любой боктормозные упоры входили в контакт с поверхностью земли,This is achieved in that in the aerostat nacelle device comprising a bottom and side walls, brake stops in the form of pins or plates are fixed in the upper part of the walls or the side surface of the bottom. In order to prevent injury to the crew when landing in the nacelle, the pins, the brake stops in the form of pins mounted on the wall are pivotally mounted and provided with stops, and the pins mounted on the bottom of the nacelle are placed in clips. Thus, the brake stops in the form of pins are retractable and are in the retracted position when the balloon starts. Before the nacelle lands, the brake pins extend or fold back into position. The brake stops in the form of plates are not removed and are always in the working position. When dragging a nacelle across the ground, the brake stops in the form of pins or plates, under the influence of the gravity of the gondola and the crew, cut into the ground and stop the nacelle or sharply slow down its speed . The working length of the brake stop is selected from the condition of providing the necessary braking force. The brake stops are located around the perimeter of the side surface of the bottom or walls of the nacelle so that when tilting the nacelle to any side brake stops they come into contact with the ground

На фиг. 1 приведен общий вид аэростата с гондолой в положении ветрового сноса; на фиг.2 - общий вид гондолы с приведенными в рабочее положение тормозными упорами.In FIG. 1 shows a general view of a balloon with a gondola in the position of wind drift; figure 2 is a General view of the nacelle with brought into service position brake stops.

5 5

00

55

00

55

00

Гондола содержит стенки 1 и дно 2. На стенках или на боковой поверхности дна закреплены тормозные упоры. На каркасе 3 стенки 1 гондолы с помощью пальца 4 закреплен откидывающийс штырь 5;имею- щий упор 6 (фиг.2). На дне 2 гондолы с помощью обоймы 7 закреплен выдвижной штырь 8. По кромке дна 2 гондолы закреплены пластины 9.The nacelle contains the walls 1 and the bottom 2. On the walls or on the side surface of the bottom brake stops are fixed. On the frame 3 of the wall 1 of the nacelle, a tilt pin 5 is fixed with a finger 4; it has a stop 6 (Fig. 2). At the bottom 2 of the nacelle, a retractable pin 8 is fixed using the cage 7. Plates 9 are fixed along the edge of the bottom 2 of the nacelle.

Перед приземлением во врем ветра экипаж аэростата готовитс к посадке,отки- дыва или выдвига тормозные упоры, после чего экипаж занимает устойчивое положение в гондоле. После приземлени гондолы аэростат ветром сноситс вбок и он опрокидывает гондолу набок. При этом тормозные упоры врезаютс в землю, задержива дальнейшее движение гондолы..Before landing during the wind, the aerostat crew prepares for landing, tilting or extending the brake stops, after which the crew is in a stable position in the nacelle. After the gondola lands, the aerostat winds sideways and rolls over to the side of the gondola. In this case, the brake stops cut into the ground, delaying the further movement of the nacelle ..

Использование в конструкции гондолы аэростата тормозных упоров позвол ет повысить безопасность экипажа, а также уменьшает повреждени гондолы и оболочки аэростата от протаскивани их по поверхности земли и попадани их на выступающие предметы.The use of brake stops in the design of the aerostat nacelle makes it possible to increase the safety of the crew and also reduces damage to the nacelle and the aerostat shell from dragging them over the surface of the earth and getting them on protruding objects.

Фор мула изобретени Formula of the invention

i,i

Claims

1. A nacelle of a balloon containing walls and a bottom, characterized in that, in order to increase safety during landing, it is equipped with brake stops made in the form of pins or plates placed on the upper part of the walls or the side surface of the bottom.

2. A nacelle according to claim 1, characterized in that, in order to prevent injury to the crew when landing in the nacelle, the pins are pivotally mounted on the wall and provided with stops.

3. A nacelle according to claim 1, characterized in that the pins are placed in cages fixed to the bottom of the basket.

05I2 /