RU1802785C - Crankshaft grinding device - Google Patents

Crankshaft grinding device

Info

Publication number
RU1802785C
RU1802785C SU904893138A SU4893138A RU1802785C RU 1802785 C RU1802785 C RU 1802785C SU 904893138 A SU904893138 A SU 904893138A SU 4893138 A SU4893138 A SU 4893138A RU 1802785 C RU1802785 C RU 1802785C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
housing
grinding
worm wheel
brackets
wheel
Prior art date
Application number
SU904893138A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Марлен Моисеевич Теплицкий
Виктор Адамович Свирский
Original Assignee
Государственное Предприятие "Севастопольский Морской Завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное Предприятие "Севастопольский Морской Завод" filed Critical Государственное Предприятие "Севастопольский Морской Завод"
Priority to SU904893138A priority Critical patent/RU1802785C/en
Application granted granted Critical
Publication of RU1802785C publication Critical patent/RU1802785C/en

Links

Landscapes

  • Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)

Abstract

Использование: дл  обработки рамовых шеек коленчатых валов двигателей без удалени  их из рамы. Сущность изобретени : устройство содержит корпус, состо щий из верхней и нижней частей. В черв чном колесе из двух половин размещены узлы шлифовальных брусков. Механизм ориентации корпуса относительно обрабатываемой поверхности выполнен в виде св занных с корпусом кронштейнов, регулируемых эксцентриковых опор кронштейнов измерителей положени  корпуса. При вращении черв чного колеса вход щие в зацепление с зубчатым венцом корпуса кулачки с шестерней перемещают колодки с шлифовальными брусками через поводок, заставл   их колебатьс  вдоль оси шейки коленчатого вала. 8 ил. елUsage: for processing frame necks of crankshafts of engines without removing them from the frame. SUMMARY OF THE INVENTION: the device comprises a housing consisting of upper and lower parts. In the worm wheel of the two halves are placed nodes of the grinding blocks. The body orientation mechanism relative to the surface being machined is made in the form of brackets connected to the body, adjustable eccentric support brackets of the body position measuring instruments. When the worm wheel rotates, the gear cams meshed with the gear rim of the housing move the blocks with grinding bars through the leash, causing them to oscillate along the axis of the crankshaft journal. 8 ill. ate

Description

Изобретение относитс  к машиностроении , в частности к устройствам дл  обработ- кй рамовых шеек коленчатых валов двигателей без удалени  их из рамы и вра- ще|ш , и может быть использовано в судо- peitioHTe при ремонте двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices for processing frame necks of engine crankshafts without removing them from the frame and rotating, and can be used in shipitioHTe for repairing internal combustion engines.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества обработки.The aim of the invention is to improve the quality of processing.

На фиг.1 показан общий вид устройства; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - сечфние А-А на фиг.1; на фиг.4 - узел I; на фип5 - вид по стрелке В на фиг.4; на фиг.б -узел II на фиг.1; на фиг.7-сечение Б-Б на фиг.4; на фиг.8 - узел III.Figure 1 shows a General view of the device; figure 2 is the same, a top view; in Fig. 3 - section AA in Fig. 1; figure 4 - node I; on fip5 - view along arrow B in figure 4; on figb-site II in figure 1; Fig.7-section bB in Fig.4; in Fig.8 - node III.

Устройство дл  шлифовки коленчатых валов содержит верхнюю (1) и нижнюю (2) части корпуса с выполненным по внутренней поверхности зубчатым венцом с одной стороны корпуса. На верхней части корпуса (1) установлен черв к с приводом (3) и механизм его ориентации относительно обрабатываемой поверхности выполненный в виде св занных с корпусом кронштейнов (4), а также верхн   часть соединительного узла (5). Внутри корпуса (1) и (2) размещено черв чное колесо (6), состо щее из двух половин , которые соедин ютс  между собой эксцентриковыми замками (7).A device for grinding crankshafts comprises an upper (1) and lower (2) part of the housing with a ring gear on one side of the housing. A worm with a drive (3) is installed on the upper part of the housing (1) and its orientation mechanism relative to the surface to be machined is made in the form of brackets (4) connected to the housing, as well as the upper part of the connecting unit (5). Inside the housing (1) and (2) there is a worm wheel (6), consisting of two halves, which are interconnected by eccentric locks (7).

В пазах черв чного колеса (6) размещены узлы креплени  шлифовальных брусковIn the grooves of the worm wheel (6), the fastening points of the grinding blocks are placed

ю VJyu vj

00 СП00 joint venture

СлSL

8) (узел А). Узлы шлифовальных брусков подпрумшненно креп тс  винтами (9) в черв чном колесе,.8) (node A). The sanding bar assemblies are secured by screws (9) in the worm wheel.

Винты (9) удерживают каретку (10), в на- прэвл ющих которой размещена колодка 11) с шлифовальными брусками (12) и поводком (13). На черв чном колесе (Б) на ос х 14) установлены кулачки (15), имеющие на ругом конце шестерни (16),Screws (9) hold the carriage (10), in the direction of which is placed block 11) with grinding bars (12) and a lead (13). On the worm wheel (B) on the axle x 14), cams (15) are installed, having gears (16) at the other end of the gear,

Поводок (13) входит в пазы кулачка (15). На верхней части корпуса (1) закреплен штырь (17), а на нижней части корпуса (2) закреплен корпус байонетного замка (18) соединительного узла (5) (узел Б). В корпусе байонетного замка (18) установлен байонет- ный фиксатор (19), На кронштейнах (4) установлены регулируемые эксцентриковые опоры (20) и опоры с обычными винтами (21). Опоры (20) (узел В) состо т из винтов (22) и опорных гаек (23). На верхней части крышки установлены измерители положени  корпуса ) и (25).The leash (13) enters the grooves of the cam (15). A pin (17) is fixed on the upper part of the housing (1), and a bayonet lock case (18) of the connecting unit (5) (node B) is fixed on the lower part of the housing (2). A bayonet lock (19) is installed in the bayonet lock housing (18). Adjustable eccentric supports (20) and supports with conventional screws (21) are installed on the brackets (4). The supports (20) (assembly B) consist of screws (22) and support nuts (23). On the top of the lid, body position meters) and (25) are installed.

.Устройство дл  шлифовки коленчатых валов работает следующим образом. Дл  установки устройства на рамовую шейку коленчатого вала (26) предварительно удал ют из постели рамового подшипника (27) нижнюю половину вкладыша рамового подшипника . Вместо нижней половины вкладыша закатывают между рамовой шейкой коленчатого вала (26) и постельного рамового под- шипника (27) нижнюю часть корпуса устройства (2) с р азмещенной в ней половиной черв чного колеса (6).. A device for grinding crankshafts operates as follows. To install the device on the crankshaft journal (26), the lower half of the frame bearing shell is previously removed from the bed of the frame bearing (27). Instead of the lower half of the liner, the lower part of the housing of the device (2) with half of the worm wheel (6) located in it is rolled between the frame neck of the crankshaft (26) and the bed frame bearing (27).

Затем устанавливаетс  на шейку кол ен- атого вала верхн   часть корпуса (1) с раз- м.ещенной в ней второй половиной черв чного колеса (6). Поворотом байонет- иого фиксатора (19) соедин ютс  штырь (17) и корпус (18) соединительного узла (5), чем скрепл ютс  друг с другом верхн   (1) и нижн   (2) части корпуса. Поворотом эксцентриковых зажимов (7) соедин ютс  друг с другом обе половины черв чного колеса. Кронштейны (4)через регулируемые опоры (20) и (21) закрепл ютс  на постели рамо- вого подшипника (27). Разворачива  эксцентриковые винты (22) и с помощью индикаторов (24) и микрометрических штих- манов (25) (измерителей положени  корпуса ), выставл ют устройство относительно шейки коленчатого вала (26), После этогоThen the upper part of the housing (1) with the second half of the worm wheel (6) placed in it is mounted on the neck of the crankshaft. By turning the bayonet lock (19), the pin (17) and the housing (18) of the connecting unit (5) are connected, thereby the upper (1) and lower (2) parts of the housing are fastened together. By turning the eccentric clamps (7), both halves of the worm wheel are connected to each other. Brackets (4) are secured through adjustable bearings (20) and (21) to the bed of the frame bearing (27). Unscrewing the eccentric screws (22) and using indicators (24) and micrometric dowels (25) (body position gauges), set the device relative to the neck of the crankshaft (26). After that

индикаторы и штихмэсы приподнимаютс  и фиксируютс  в нерабочем положении. При включении привода (3) вращаетс  черв чное колесо (6), увлека  установленные на немindicators and pins are raised and locked in the idle position. When the drive (3) is turned on, the worm wheel (6) rotates, entraining

оси (14) кулачков (15), которые начинают вращатьс  расположенной на другом конце шестерней (16), вход щей в зацепление с зубчатым венцом на конце устройства (1). Враща сь, кулачок (15) перемещает поводок (13), который заставл ет осуществл ть колебательное движени  колодки (11) шлифовальных брусков, перемеща  шлифовальные бруски (12) вдоль оси шлифуемой шейки коленчатого вала.axis (14) of the cams (15), which begin to rotate at the other end of the gear (16), which engages with the ring gear at the end of the device (1). Rotating, the cam (15) moves the leash (13), which makes the block (11) of the grinding blocks oscillate, moving the grinding blocks (12) along the axis of the grinding neck of the crankshaft.

Перемеща сь одновременно в двух направлени х - вокруг шейки и вдоль оси коленчатого вала, шлифовальные бруски выполн ют операцию суперфиниша, чем достигаетс  положительный эффект за счетMoving simultaneously in two directions - around the neck and along the axis of the crankshaft, the grinding bars perform a super-finish operation, which achieves a positive effect due to

улучшени  качества.рбрабатываемой поверхности ..improving the quality of the processed surface ..

Конструкци  корпуса с механизмом ориентации относительно обрабатываемой поверхности и измерител ми положени The design of the body with the mechanism of orientation relative to the work surface and position meters

корпуса, придание шлифовальным брускам одновременно двух движений реализу  операцию суперфиниша улучшает качество обрабатываемой поверхности.body, giving the grinding bars two movements simultaneously to realize the superfinishing operation improves the quality of the surface being machined.

Claims (1)

Формула изобретени The claims Устройство дл  шлифовани  коленчатых валов, содержащее корпус из двух св занных между собой замками частей, установленные в нем черв к с приводом его вращени , коаксиальные корпусу черв чноеA device for grinding crankshafts, comprising a housing of two parts interconnected by locks, a worm installed in it with a drive for rotating it, and a worm coaxial to the housing колесо из двух половин и подпружиненные относительно колеса каретки с узлами креплени  шлифовальных брусков, о т л и ч а ю- щ е е с   тем, что, с целью повышени  качества , устройство снабжено св занными сa wheel of two halves and carriages spring-loaded with respect to the carriage wheel with fastening points of grinding wheels, furthermore, in order to improve the quality, the device is equipped with каждым узлом креп лени  шлифовальных брусков поводками, соединенными с ними и расположенными на колесе кулачками с закрепленными на каждом из них шестерн ми , вход щими в зацепление с выполненным по внутренней поверхности корпуса зубчатым венцом, и установленным на кор,- пусе механизмом его ориентации относительно обрабатываемой поверхности, выполненным в виде св занных с корпусом кронштейнов, регулируемых эксцентриковых опор кронштейнов и измерителей положени  корпуса.each knot of fastening of grinding whetstones with leashes connected to them and cams located on the wheel with gears fixed on each of them, engaged with a gear ring made on the inner surface of the body, and mounted on the core - the mechanism of its orientation relative to the machined surfaces made in the form of brackets connected to the body, adjustable eccentric supports of the brackets and body position meters. 1802785 //-Л1802785 // - L cfw.3cfw.3 $Ј/.()$ Ј /. ()
SU904893138A 1990-12-21 1990-12-21 Crankshaft grinding device RU1802785C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904893138A RU1802785C (en) 1990-12-21 1990-12-21 Crankshaft grinding device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904893138A RU1802785C (en) 1990-12-21 1990-12-21 Crankshaft grinding device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1802785C true RU1802785C (en) 1993-03-15

Family

ID=21551309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904893138A RU1802785C (en) 1990-12-21 1990-12-21 Crankshaft grinding device

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1802785C (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Справочник по ремонту судов, изд. Реч- HOi транспорт, Москва, Т963, с.93, рис. 33 П зреносной станок дл шлифовани рамо- вьф шеек коленчатого вала в раме двигател . : Патент US № 3495360, кл.| В 24 В 19/12.9/02, 1970г. (5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ КОИЕНЧАТЫХ ВАЛОВ *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4637144A (en) Apparatus for monitoring the diameters of crankpins during treatment in grinding machines
RU1802785C (en) Crankshaft grinding device
CN208528734U (en) A kind of turnover device for crankshaft-link rod processing
US5622092A (en) System for simultaneously setting stroke on a crankshaft lathe
US5408906A (en) System for simultaneously setting stroke on a crankshaft lathe
US2163425A (en) Grinding device
SU1311911A1 (en) Device for grinding connecting-rod journal of crankshaft inside engine
US1697565A (en) Replacement engine device
US2012263A (en) Crank shaft grinding machine
JPH0413076Y2 (en)
US1577478A (en) Cylinder-grinding attachment
RU1821336C (en) Belt grinding machine
US2566660A (en) Apparatus for grinding and refinishing crankpins
US1453572A (en) Machine for grinding crank pins
SU1017472A1 (en) Apparatus for working crank shaft connecting rod necks
US3125838A (en) Method for finishing tooth surfaces of
RU1813597C (en) Arrangement for machining crankpins
SU738844A1 (en) Apparatus for machining crankshaft
SU1426762A2 (en) Apparatus for vibratory machining with granulated working media
CN207508329U (en) Small space hole machined equipment
US4497140A (en) Cam grinding machine
US2620600A (en) Apparatus for the manufacture of machine elements similar to or analogous to cams
SU952473A1 (en) Apparatus for working cams
SU1819190A3 (en) Templet device
JPH0639857Y2 (en) Internal tooth honing grinder