RU1800067C - Поршнева машина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к поршневым машинам, Целью изобретени   вл етс  повышение надежности поршневой машины. В поршневой машине в качестве преобразовател  перемещений используют зубчатую передачу специальной конструкции, выполненную в виде отдельных зубчатых пар рейка - сектор , дополнительно снабженных механизмом синхронизации, обеспечивающим возможность последовательной работы этих пар, 3 з. п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а более конкретно к поршневым машинам , в частности к гидроприводам, может быть использовано в судостроении, строительстве , горном деле, других област х техники , где требуютс  высокомоментные приводы с низкой частотой вращени  рабочего органа.

Целью изобретени   вл етс  устранение указанного недостатка.

На фиг. 1 приведена схема машины, вид сверху: на фиг. 2 - разрез пары рейка-сектор; на фиг,3 - барабан с установленными на нем секторами с зубчатыми рейками и механизмом синхронизации; на фиг.4 - возможный вариант гидропривода машины.

В корпусе 1 установлены параллельно между собой цилиндры 2...9 (на фиг. 1 и 4 дл  упрощени  чтени  чертежей условно показаны 4 цилиндра, позиции 6-9 не показаны) со штоками 10, поршн ми 11, зубчатыми рейками 12...15. Привод барабана осуществл етс  от пар гидроцилиндров 2-5, 3-4, 6-9, 7-8. На внешней поверхности барабана 16 жестко закреплены зубчатые секторы 17...20, вход щие в зацеплени  с зубчатыми рейками 12...15.

Синхронизаци  перемещений зубчатых реек 12...15 осуществл етс  в диаметральном направлении барабана 16 посредством пары зубчатых колес 21 и 22, свободно вращающихс  на его внешней поверхности и вход щих в зацеплени  с зубчатыми рейками 12 и 14, 13 и 15 соответственно.

Синхронизаци  вращений колес 21 и 22 осуществл етс  посредством пары шестерен 23 и 24. Приводной вал 25 посредством муфты 26 соединен с выходным валом 27.

Радиальна  разгрузка зубчатых реек и узлов трени  гидроцилиндров осуществл етс  посредством роликовых опор 28, что исключает радиальные нагрузки на уплот- нительные узлы цилиндров, повышает их надежную работу.

Работа конструкции может быть рассмотрена на примере цилиндров, работающих от гидропривода.

От гидростанции с насосом 29 с предохранительным клапаном 30 через фильтр 31. обратный клапан 32 рабоча  жидкость поступает к гидрораспределителю 33. Давление жидкости контролируетс  посредством манометра 34 с манометровым клапаном 35. От основного распределител  33 жидкость

00

о о о о

XI

поступает к распределител м 36...39 гидроцилиндров , кинематически св занным с приводным валом 25 и в зависимости от угла его поворота распредел ющим жидкость в штоковые либо в поршневые полости гидроцилиндров 2...9.

Реверс осуществл етс  распределителем 33.

Регулирование скорости вращени  выходного вала может быть обеспечено несколькими способами: насосом (насосами) переменной производительности; введением в схему дополнительно регул торов потока рабочей жидкости.

Отказ от традиционной схемы электропривода с громоздкими и сложными в изготовлении редукторами позволит существенно упростить конструкцию высо- комоментного привода с регулируемой частотой вращени  при одновременном повышении его КПД с 0,65...0,75 до 0,85...0.9.

Предлагаема  конструкци  при изготовлении не требует сложной оснастки и дорогосто щих приспособлений и может быть выполнена на базе освоенных промышленностью гидроцилиндров.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и  

Claims (3)

1. Поршнева  машина, содержаща 

корпус, по меньшей мере две пары оппозитно расположенных цилиндров с поршн ми,

штоки которых взаимно параллельны и сое .динены с зубчатыми рейками, приводной и

0

5

0

5

0

выходной валы, механизм синхронизации, выполненный в виде зубчатых колес, установленных с возможностью взаимодействи  с зубчатыми рейками, и систему распределени  рабочей среды, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, машина снабжена барабаном, с параллельными зубчатыми секторами, расположенными на наружной поверхности и смещенными по окружности барабана с возможностью поочередного зацеплени  с зубчатыми рейками, а механизм синхронизации снабжен дополнительными валом и шестерн ми, закрепленными на последнем, при этом приводной вал жестко соединен с барабаном, штоки шарнирно соединены с зубчатыми рейками, а каждое из зубчатых колес свободно установлено на наружной поверхности барабана с возможностью одновременного зацеплени  с двум  зубчатыми рейками и одной дополнительной шестерней механизма синхронизации.

2. Машина по п.1,отличающа с  тем, что .зубчатые секторы расположены с частичным перекрытием их зубчатых профилей по окружности барабана.

3. Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что система распределени  рабочей Среды выполнена в виде основного и дополнительных распределителей цилиндров, кинематически св занных с приводным валом с возможностью поочередного сообщени  е полост ми цилиндров.

Фиг. /