RU1799750C

RU1799750C - Mobile vehicle gear-shift mechanism

Info

Publication number: RU1799750C
Application number: SU904891051A
Authority: RU
Inventors: Олег Анатольевич Маханьков; Аркадий Иванович Гришкевич; Олег Степанович Руктешель; Анатолий Александрович Цереня
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1990-12-17
Filing date: 1990-12-17
Publication date: 1993-03-07

Abstract

Использование: в системах управлени коробками передач мобильны,4;машин. Сущность изобретени : вилка 1 переключени передач закреплена между поршн ми 2 и 3, на которых расположены кольцеобразные поршни 4 и 5 в цилиндре 6. С обеих сторон цилиндра 6 закреплены крышки 7 и 8. В крышке 8 размещен силовой стержень 9 с штифтом 10, А в крышке 7 золотник 13 клапанов . В золотнике 13 расположен штифт 14. При нажатии на педаль сцеплени рычаг включени сцеплени сдвигает шарнир вместе со стержнем вправо. При этом вилка 1 сдвинетс вместе с муфтой включени вправо и включит передачу, и мобильна машина может доехать до гаража или мастерской. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.Usage: in transmission control systems, mobile, 4; machines. SUMMARY OF THE INVENTION: a shift fork 1 is fixed between pistons 2 and 3, on which annular pistons 4 and 5 are located in cylinder 6. On both sides of cylinder 6, covers 7 and 8 are fixed. A cover 9 is provided with a power rod 9 with a pin 10, A in the cover 7 spool 13 valves. Pin 14 is located in spool 13. When the clutch pedal is depressed, the clutch engagement lever moves the hinge together with the shaft to the right. In this case, the fork 1 moves together with the clutch to the right and engages the gear, and the mobile machine can reach the garage or workshop. 2 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в механизмах управлени ступенчатыми коробками передач автомобилей , тракторов и дорожно-транспортных машин.The invention relates to a transport engineering industry and can be used in the control gears of stepped gearboxes of automobiles, tractors and road vehicles.

Целью изобретени вл етс упрощение процедуры аварийного включени одной из передач при отказе механизма переключени .The aim of the invention is to simplify the emergency start of one of the gears when the gearshift mechanism fails.

На фиг.1 изображен механизм включени передачи мобильной машины; на фиг.2 - гибкий привод подн ти штифтов силового стержн и зологника клапана; на фиг.З - устройство привода в рабочее положение при аварийном включении.Fig. 1 illustrates a gear engagement mechanism of a mobile machine; Fig. 2 shows a flexible drive for raising the pins of the power rod and the valve zolog; in Fig.Z - the drive device to the operating position during emergency start.

Механизм переключени передач показан на фиг.1 и ограничен только двум ци- линдрами, которые переключают две передачи. Это сделано дл упрощени объ снени устройства и его работы.The gearshift mechanism is shown in FIG. 1 and is limited to only two cylinders that shift two gears. This is done to simplify the explanation of the device and its operation.

Вилка 1 переключени передач закреплена между поршн ми 2 и 3, на которых расположены кольцеобразные поршни 4 и 5 в цилиндре 6. С цилиндром 6 соединены крышки 7 и 8. В крышке 8 размещен силовой стержень 9 со штифтом 10, который упираетс в пружину 11, последний находитс между силовым стержнем 9 и колпачком 12.The shift fork 1 is fixed between the pistons 2 and 3, on which the annular pistons 4 and 5 are located in the cylinder 6. The caps 7 and 8 are connected to the cylinder 6. In the cap 8 there is a power rod 9 with a pin 10 that abuts the spring 11. the latter is between the power rod 9 and the cap 12.

В крышке 7 расположен золотник 13 клапанов (поверхности уплотнений условно зачернены). В золотнике 13 расположен штифт 14. Слева от золотника 13 расположена пружина 1.5. Отверстие 16 сообщено с атмосферой(дл пневмосистем) или со сливом (дл гидросистем). Отверстие 17 соединено с клапаном нагнетани выпуска (не показан).In the cover 7 there is a valve spool 13 (seal surfaces are conditionally blackened). A pin 14 is located in the spool 13. A spring 1.5 is located to the left of the spool 13. Hole 16 is in communication with the atmosphere (for pneumatic systems) or with a drain (for hydraulic systems). An opening 17 is connected to an outlet discharge valve (not shown).

Штифты 10 и 14 снабжены пружинами 18 и 19 соответственно и св заны тросами 20 и 21 через блоки 22 и 23 с блоком 24, к которому прикреплен трос 25, соединенный со стержнем 26, который с другой стороны соединен с тросом 27. Тросы 20, 21, 25 и 27 в обычном состо нии (т.е. когда нет включени передачи в аварийном положении) наход тс в нат нутой положении. На стержень 26 навинчен шарнир 28, который имеет возможность войти в сопр жение с рычагом 29 выключени сцеплени (фиг.З).The pins 10 and 14 are provided with springs 18 and 19, respectively, and are connected by cables 20 and 21 through blocks 22 and 23 to a block 24 to which a cable 25 is attached, connected to a rod 26, which on the other hand is connected to a cable 27. Cables 20, 21 , 25 and 27 in the normal state (i.e., when the gear is not engaged in the emergency position) are in a tense position. A hinge 28 is screwed onto the rod 26, which has the ability to engage with the clutch release lever 29 (Fig. 3).

Система работает следующим образом .The system operates as follows.

Если подать рабочее тело через отверстие в крышке 8, то включаетс передача по направлению вправо и вилка 1 переместит шток включени передачи в правое крайнее положение (фиг. 1), а если через отверстие 17. о крышке 7, то вилка 1 переместит шток включени передачи R левое крайнее положение , Таким рбразом включаютс передачи , соответствующие крайнему левому и крайнему правому положени м штока.If you supply the working fluid through the hole in the cover 8, then the gear is turned to the right and the fork 1 will move the gearshift rod to the right extreme position (Fig. 1), and if through the hole 17. about the cover 7, the fork 1 will move the gearshift rod R left extreme position. Thus, the gears corresponding to the leftmost and rightmost positions of the stem are engaged.

Если подать одновременно рабочее тело через отверстие в крышке 8 и отверстие 17 в крышке 7, то вилка 1 займет положение, соответствующее нейтральному положению в коробке передач.If you simultaneously feed the working fluid through the hole in the cover 8 and the hole 17 in the cover 7, then the plug 1 will occupy the position corresponding to the neutral position in the gearbox.

При аварийном отказе электроклапановIn the event of an emergency failure of the solenoid valves

или в системе пневматики или гидравлики шарнир 28 выворачиваетс со стержн 26 до упора в рычаг выключени сцеплени 29. При этом тросы остаютс в нат нутом состо нии .or in a pneumatic or hydraulic system, the hinge 28 is turned out of the rod 26 as far as it will go into the clutch release lever 29. In this case, the cables remain in a taut state.

5 Когда происходит нажатие на педаль сцеплени рычаг включени сцеплени 29 сдвинет шарнир 28 вместе со стержнем 26 вправо, При этом трос 27 провиснет, а тросы 25, 20, 21 выт гивают штифты 10 и 14.5 When the clutch pedal is depressed, the clutch engagement lever 29 will move the hinge 28 together with the shaft 26 to the right. The cable 27 will sag and the cables 25, 20, 21 will pull out the pins 10 and 14.

0 Происходит следующее. С помощью выт нутого штифта 10 происходит отжатие силового стержн 9 вправо дл включени передачи при аварийной ситуации,.Причем, если это движение осуществл етс с поло5 жени , ближе к левому крайнему, выбираетс раньше широкий паз, что соответствует прохождению до положени Нейтраль, а затем до положени Передача включена. По положению педали сцеплени можно оп0 ределить, когда наступило положение в коробке передач Нейтраль. Интенсивность включени передачи определ етс интенсивностью выключени сцеплени . Дл выпуска рабочего тела из полости,0 The following occurs. Using the extended pin 10, the power rod 9 is pushed to the right to engage the gear in an emergency. Moreover, if this movement is from a position closer to the left extreme, a wide groove is selected earlier, which corresponds to passing to the neutral position, and then to the Transmission position is on. The position of the clutch pedal can be determined when the position in the gearbox is neutral. The gearshift rate is determined by the gearshift rate. To release the working fluid from the cavity,

5 ограниченной крышкой 7, штифт 14 освобождает золотник 13, который под действием пружины 15 переместитс вправо. При этом закрываетс отверстие 17 и открываетс отверстие 16 и происходит выпуск рабо0 чего тела в атмосферу или слив, т.е. рабочее тело не противодействует включению нужной передачи. Вилка 1 переместит муфту вправо и включитс необходима передача, позвол юща мобильной машине доехать5 by a limited cover 7, the pin 14 releases the spool 13, which, under the action of the spring 15, moves to the right. In this case, the opening 17 is closed and the opening 16 is opened and the working fluid is released into the atmosphere or discharge, i.e. the working fluid does not oppose the inclusion of the desired gear. Plug 1 will move the clutch to the right and the necessary gear will engage, allowing the mobile machine to reach

5 до гаража.5 to the garage.

Затем оп ть происходит зар дка системы . Дл этого откручивают колпачок 12, освобожда пружину 11, смещают силовой стержень 9 в первоначальное положение иThen, the system is charged again. To do this, unscrew the cap 12, releasing the spring 11, displace the power rod 9 to its original position and

0 вставл ют штифт 10, фиксиру при этом силовой стержень 9. Вставл ют пружину 11 и заворачивают колпачок 12. Золотник же 13 сдвигают влево до упора через отверстие в торце планки, укрепленной на, крышке 7.0 insert the pin 10, while fixing the power rod 9. Insert the spring 11 and wrap the cap 12. The spool 13 is shifted to the left through the hole in the end of the strip fixed on the cover 7.

5 Вставл ют штифт 14, фиксиру золотник 13. Затем вставл ют пружины 18 и 19, нат гивают тросы 20,21,25, 27с помощью накрутка шарнира 28 на стержень 26. Система включени передач мобильной машины готова к дальнейшей работе.5 Insert the pin 14, fixing the spool 13. Then insert the springs 18 and 19, pull the cables 20,21,25, 27 by wrapping the hinge 28 onto the rod 26. The gear shifting system of the mobile machine is ready for further work.

Claims

1. A mobile gear shifting system comprising gear shifting cylinders with pistons rigidly interconnected, corresponding cavities of which are connected to a pressure source and atmosphere, and an emergency gear shifting device, characterized in that, in order to increase efficiency by simplifying emergency gear shifting procedures in the event of a gear shift mechanism failure, the emergency gear shifting device includes a spring-loaded power system installed in one of the cylinder end caps Zhen with the pin, and installed in the opposite cover

a cylinder is a spring-loaded valve spool with a pin, wherein the pins of the power rod and the valve of the valve for discharging the working medium from the cavity opposite the cavity of the gear being engaged are connected by flexible cables to a threaded rod on which a hinge is screwed, which is adapted to interact with the clutch release lever.

2. The system according to claim 1, with the fact that the pins of the power rod and valve spool are made stepwise according to the width of the grooves in the power rod and in the valve spool.

3. The system according to claims 1 and 2, with the fact that the grooves in the power rod are made in three stages, and in the valve spool - in two stages.

Figure 2