RU1796742C - Устройство дл пробивки вертикальных скважин - Google Patents

Abstract

Использование: пробивка вертикальных скважин. Сущность: устройство содержит раму, рабочий орган в виде пневмопробойни- ка, со шлангом воздухоподачи, установленного на каретке с вертикально расположенными направл ющими, тросовый механизм подъема и опускани  рабочего органа, демпфирующее приспособление. Демпфирующее приспособление выполнено в виде закрепленного на каретке пригруза с проушинами и внутренним коническим сквозным отверстием , со стенками которого контактирует пнев- молробойник своей верхней частью. Коническое отверстие пригруза может быть выполнено с конусностью 8-12°. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительной технике и может быть использовано дл  пробивки вертикальных скважин в грунте, а также дл  формировани  набивных свай.

Известно устройство дл  глубинного уплотнени  грунта, содержащее пневмопро- бойник со ступенчатым цилиндрическим корпусом в хвостовой части и штангу, котора  размещена в обойме, снабженной опорной плитой, причем пневмопробойник размещен внутри штанги с возможностью ограниченного осевого перемещени , а штанга может быть выполнена составной.

Ближайшим по технической сущности техническим решением  вл етс  устройство дл  глубинного уплотнени  грунта, включающее трамбующий рабочий орган, раму с опорной плитой и направл ющей, загрузочный бункер, механизм подъема, опускани  и захвата рабочего органа и механизм раскрыти  захвата. Устройство снабжено кареткой с направл ющими, закрепленными с

помощью кронштейнов и балки к раме, подпружиненной защелкой-фиксатором.

Недостатком известных устройств  вл етс  больша  металлоемкость, сложность конструкции и трудоемкость, сложность обслуживани  в процессе эксплуатации, что ведет к снижению производительности.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности устройства. Ожидаемый от использовани  изобретени  положительный эффект заключаетс  в сокращении времени на пробивку скважины за счет исключени  операции захвата рабочего органа, в повышении долговечности пригруза по сравнению с охватывающими колодками и снижении стоимости изготовлени  устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем. что в устройстве, содержащем раму, рабочий орган в виде пневмопробойника со шлангом воздухоподачи, установленного на каретке с вертикально расположенными направл ющими , тросовый механизм подъема и опуч ю о

2

ю

скани  рабочего органа, каретка выполнена в виде пригруза с проушинами и внутренним коническим сквозным отверстием, со стенками которого контактирует Пневмопробойник своей верхней частью. Коническое отверстие пригруза выполнено с конусностью 8-12°,

Сущность изобретени  по сн етс  чертежами , где на фиг. 1 показан общий вид установки; на фиг, 2 - вид сзади; на фиг. 3 - каретка - пригрузв разрезе.

Устройство дл  пробивки вертикальных скважин монтируетс  на транспортном средстве 1 на раме 2, на которой вертикально установлены направл ющие 3 каретки 4. Каретка, выполн юща  также функцию демпфирующего приспособлени , выполнена в виде пригруза 4 (цилиндрической формы), имеющего внутреннее коническое сквозное отверстие 5. через которое проходит грузовой трос 6 и шланг 7 воздухоподачи. Со стенками 8 внутреннего конического сквозного отверсти  5 контактирует Пневмопробойник 9 своей верхней частью. Кэретка - пригруз 4 имеет проушины 10, через которые она установлена на вертикальных направл ющих 3 с возможностью перемещени .

Пневмопробойник9 подвешен на грузовом тросе 6 от лебедки 11, проход щем через сквозное отверстие 5, и контактирует верхней частью со стенками 8 каретки 4. Коническое отверстие пригруза выполнено с конусностью 8-12° дл  заклинивани  пневмопробойника, обеспечива  компенсацию сил подачи в начальный момент погружени . Сквозное отверстие 5 с конусностью 8-12° дает возможность использовать пнев- мопробойники различных диаметров.

На устройстве расположен бункер 12 дл  засыпки смеси дл  формовани  сеай. Устройство имеет пульт управлени  13, пневмомотор 14, редуктор 15.

Устройство работает следующим образом .

Перед началом работ необходимо при помощи транспортного средства 1 разместить устройство над точкой погружени .

Пневмопробойник 9 при этом находитс  в подвешенном состо нии при помощи, грузового троса 6. Верхн   часть пневмопробойника 9 контактирует со стенками 8 внутреннего конического сквозного отверсти  5 каретки 4. После наведени  на точку погружени  Пневмопробойник 9 с помощью грузового троса 6 лебедки 11 опускаетс . Совместно с ним опускаетс  каретка 4,

После опирани  его на грунт, от системы воздухоподачи через шланг 7 подаетс  сжатый воздух, и Пневмопробойник 9 погружаетс  в массив грунта. При этом его отдача гаситс  за счет эффекта заклинивани  пневмопробойника 9 между стенками 8

сквозного отверсти  5.

Следует отметить, что без заклинивани  погружение было бы неэффективно, т.к. пригруз 4 просто бы подскакивал на пнев- мопробойнике 9, в св зи с тем, что ускорение движени  пневмопробойника гораздо выше ускорени  свободного падени  пригруза .

После погружени  пневмопробойника на глубину, когда усилие сцеплени  его с

грунтом достаточно дл  компенсации сил отдачи, происходит расцепление пневмопробойника 9 с кареткой 4. Пневмопробойник движетс  вниз в скважине самосто тельно. После проходки на требуемую глубину Пневмопробойник переключаетс  на обратный ход. При этом измен етс  направление энергии удара. При обратном ходе Пневмопробойник 9, дойд  до точки расцеплени , вновь сцепл етс  с пригрузом

4 за счет энергии удара в обратном направлении , после чего сжатый воздух отключаетс , Пневмопробойник 9 с кареткой 4 поднимаютс  лебедкой из скважины, принима  исходное положение.

Далее цикл повтор етс .

Формул а изо бретени   1. Устройство дл  пробивки вертикальных скважин, содержащее раму рабочий орган в виде пнеемопробойника со шлангом воздухоподачи, установленного на каретке с вертикально расположенными направл ющими , тросовый механизм подъема и опускани  рабочего органа, демпфирующее .приспособление, о т л и чающеес  тем, что, с целью повышени  производительности , демпфирующее приспособление выполнено в виде закрепленного на каретке пригруза с проушинами и внутренним коническим сквозным отверстием, со стенками которого контактирует Пневмопробойник своей верхней частью.

2. Устройство поп. 1, от л и чающеес  тем, что коническое отверстие пригруза выполнено с конусностью .

Редактор

. . .Фиг. 3

Составитель Л.Барбашина

Техред М.МоргенталКорректор С.Пекарь