RU1796042C

RU1796042C - Система питани двигател внутреннего сгорани с устройством присадки активатора

Info

Publication number: RU1796042C
Application number: SU914945634A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Захватов; Владимир Александрович Жидков
Original assignee: Е.М.Захватов и В.А.Жидков
Priority date: 1991-06-17
Filing date: 1991-06-17
Publication date: 1993-02-15

Abstract

Использование: системы питани двигателей внутреннего сгорани и позвол ет добавл ть в топливовоздушную смесь 2 . активатор, состо щий из вод ного пара, продуктов сгорани и продуктов каталитической реакции. Сущность изобретени : карбюратор сообщен с устройством присадки активатора, в корпусе 4 которой имеетс по меньшей мере две камеры 12, в которых размещены дисковые чеистые подогреватели-испарители 15, с катализатором. Смесь отработавших газов и вод ного пара подвергаетс каталитической обработке и ламинарным потоком поступает в диффузор карбюратора. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

/61

у

Ј

td

f2

17

V|

ю о о

hO

со

Изобретение относитс к двигателест- роению, и конкретно к системам питани двигателей внутреннего сгорани и позвол ет добавл ть в топливовоздушную смесь активатор, состо щий из вод ного пара, продуктов сгорани топливовоздушной смеси и продуктов каталитической реакции.

Известна система питани двигател внутреннего сгорани содержаща карбюратор , вод ной бачок, трубопровод соедин ющий вод ной бачок с диффузором карбюратора. В известном техническом решении , вода в строго дозированном количестве поступает в карбюратор, где смешиваетс с топливовоздушной смесью и в распыленном состо нии поступает в цилиндры двигател . Данное техническое решение обладает р дом недостатков, к которым прежде всего можно отнести капельную структуру воды, попадающую в ци- }шндры двигател . Тратитс энерги на перевод воды в парообразное состо ние, отсутствует добавка энергии, активирующей процессы горени в цилиндрах двигател .

Наиболее близким техническим решением , как по количеству сходных признаков, так и по достигаемому эффекту, вл етс решение, согласно которому система питани двигател внутреннего сгорани с ус- тройством присадки активатора, содержащее карбюратор, диффузор которого сообщен с устройством присадки и испарени , выполненным в виде корпуса, внутренн полость которого сообщена с вод ным бачком и выпускным коллектором двигател . Данное техническое решение лишено р да недостатков предыдущего аналога , поскольку подает в двигатель испаренную воду и активирующую процессы горени в цилиндрах двигател присадку - активные радикалы, содержащиес в отработавших газах.

Однако и прототипу присущи недостатки , обусловленные пульсацией отработавших газов и отсутствием каталитической обработки смеси вод ного пара с отработавшими газами.

Целью изобретени вл етс повышение качества подготовки смеси и активности присадки.

Поставленна цель достигаетс тем, что система питани двигател внутреннего сгорани с устройством присадки активатора , содержащее карбюратор, диффузор которого сообщен с устройством присадки и испарени , выполненным в виде корпуса, внутренн полость которого сообщена с вод ным.бачком и выпускным коллектором двигател , снабжена дисковым чеистым

подогревателем- испарителем с катализатором , внутренн полость корпуса устройства присадки выполнена цилиндрической с расшир ющейс входной и сужающейс выходной част ми, в центральной части корпуса выполнены, по меньшей мере, две цилиндрические камеры, сообщенные каналом меньшего диаметра по отношению к диаметру камер, вод ной бачок подключен

через инжекторный аппарат к входной части корпуса, а дисковые чеистые подогреватели-испарители размещены в цилиндрических камерах. Кроме того, подогреватели- испарители могут быть выполнены из маг5 ниевого сплава и по меньшей мере один из них может быть снабжен теном, подключенным к источнику питани .

Наличие, по меньшей мере, двух цилиндрических камер, сообщенных каналом

0 меньшего диаметра, предотвращает пульсацию смеси отработавших газов с вод ным паром на входе в диффузор карбюратора, что повышает качество подготовки смеси, а наличие подогревателей- испарителей с ка5 тализатором повышает активность присадки-активатора , привод к по влению в последней свободного водорода и кислорода .

На фиг,1 изображено устройство при0 садки активатора; на фиг.2 - схема системы питани ,

Система питани двигател внутреннего сгорани с устройством присадки активатора содержит карбюратор 1, диффузор 2

5 которого сообщен с устройством 3 присадки и испарени . Устройство 3 выполнено в виде корпуса 4, внутренн полость 5 которого сообщена вод ным патрубком 6 с вод ным бачком 7, а патрубком 8 подачи отработав0 ших газов с выпускным коллектором 9. Внутренн полость 5 корпуса 4 выполнена цилиндрической с расшир ющейс входной частью 10 и суживающейс выходной частью 11.- В центральной части корпуса 4 вы5 полнены цилиндрические камеры 12 сообщенные каналом 13, причем диаметр канала 13 меньше диаметра катмер 12. Патрубок 6 подключен к входной части 10 корпуса 4 через инжекторный аппарат 14. В

0 камерах 12 установлены дисковые чеистые подогреватели-испарители 15.

Дисковые чеистые подогреватели-испарители 15 могут быть выполнены из катализатора , например, магниевого сплава или

5 быть покрыты катализатором. Дл усилени реакции каталитического разложени , по меньшей мере, один из дисковых чеистых подогревателей-испарителей может быть снабжен теном 1 б подключенным к источнику питани 17. Сужающа с выходна часть

11 сообщена смесепроводом 18 с диффузором 2 карбюратора 1.

Система работает следующим образом. Рри работе двигател внутреннего сгорани разрежение из диффузора 2 карбюратора 1 Но смесепроводу 18 передаетс в полость 5 Корпуса 4. Одновременно по патрубку 8 подачи отработавших газов последние также поступают в указанную полость 5. Через инжекторный аппарат 14 вода поступает во входную часть 10 корпуса 4 смешиваетс с отработавшими газами и испар етс . Газы также разогревают дисковые чеистые подогреватели-испарители 15, вследствие чего в камерах 12 проходит каталитическа реакци активных радикалов продуктов сгоФормула изобретени 1. Система питани двигател внутреннего сгорани с устройством присадки активатора , содержаща карбюратор, диффузор которого сообщен с устройством присади и испарени , выполненным в виде корпуса, внутренн полость которого сообщена с вод ным бачком и выпускным коллектором двигател , отличающа с тем, что, с целью повышени качества подготовки смеси и активности присадки, система снабжена по меньшей мере одним дисковым чеистым подогревателем-испарителем с катализатором, внутренн полость корпуса устройства присадки выполнена цилиндрической с расшир ющейс входной и

рани и перегретого вод ного пара с выделением свободного водорода. Благодар тому , что полость 5 разделена на камеры 12, сообщенные каналом 13 меньшего диаметра , пульсаци перепадов давлени в устройстве 3 сглаживаетс и активатор по смесепроводу 18 поступает в диффузор 2 карбюратора 1 ламинарным потоком, не наруша работу карбюратора. В случае снабжени , по меньшей мере, одного из дисковых чеистых подогревателей-испарителей теном 16, подключенным к источнику питани 17, упом нутые подогреватели-испарители дополнительно подогреваютс электричеством,

что целесообразно особенно в момент запуска непрогретого двигател .

сужающейс выходной част ми, в центральной части корпуса выполнены пб меньшей мере две цилиндрические камеры, сообщенные каналом меньшего диаметра по отношению к диаметру камер, вод ной бачок подключен через инжекторный аппарат к входной части корпуса, а дисковые чеистые подогреватели-испарители размещены в цилиндрических камерах.

2. Система по п.1, отличающа с тем, что подогреватели-испарители выполнены из магниевого сплава,

3. Система по п.1,отличающа с тем, что по меньшей мере один дисковый подогреватель-испаритель снабжен теном, подключенным к источнику питани .